汽车传感器检测技术(1)
传感器与检测技术1
第1章 传感器与检测技术基础检测技术是人们认识和改造世界的一种必不可少的重要技术手段。
而传感器是科学实验和工业生产等活动中对信息资源的开发获取、传输与处理的一种重要手段。
我们已经知道，对于电量参数的测量具有测量精度高、反应速度快、能自动连续地进行测量、可以进行遥测、便于自动记录、可以与计算机方便地连接进行数据处理、也可采用微处理器做成智能仪表、能实现自动检测与转换等一系列优点。
但是在工程上和实际的测量中，所需要测量的参数往往有相当大的部分为非电量，例如温度、位移、压力、流量等，所以通常就把将这些非电量转换为电信号输出的装置或设备称为传感器。
传感器与检测技术是一门随着现代科学技术发展而迅猛发展的综合性技术学科，广泛应用于人类的社会生产和科学研究中，起着越来越重要的作用，成为国民经济发展和社会进步的一项必不可少的重要技术。
检测的基本任务就是获取有用的信息，通过借助专门的仪器、设备，设计合理的实验方法以及进行必要的信号分析与数据处理，从而获得与被测对象有关的信息，最后将结果提供显示或输入其他信息处理装置、控制系统。
因此，传感器与检测技术属于信息科学范畴，它与通信技术、计算机技术一起分别构成信息技术系统的“感官”、“神经”和“大脑”，是信息技术的三大支柱(传感技术、通信技术和计算机技术)之一。
检测技术的发展与生产和科学技术的发展是紧密相关的，它们互相依赖、相互促进。
现代科技的发展不断地向检测技术提出新的要求，推动了检测技术的发展。
与此同时，检测技术迅速吸取各个科技领域(如材料科学、微电子学、计算机科学等)的新成果，开发出新的检测方法和先进的检测仪器，同时又给科学研究提供了有力的工具和先进的手段，从而促进了科学技术的发展。
在各种现代机械设备的设计和制造中，检测技术的成本已达到设备系统总成本的50%～70%。
据资料统计：一辆汽车需要30～100余种传感器及配套检测仪表用以检测车速、方位、转矩、振动、油压、油量、温度等；而一架飞机需要3600余种传感器及配套检测仪表用来监测飞机各部位的参数(压力、应力、温度等)和发动机的参数(转速、振动等)等。
汽车传感器与检测技术课件：热线式空气流量传感器
一、热线式空气流量传感器
2.热线式空气流量传感器的检测
热线式空气流量传感器连接器一般有5端子和6端子两种，不过各车型使 用的热线式空气流量传感器的接线线路和电路结构基本相同，其检测方法也类似。 传感器的检测方法分为开路检测和在路检测两种，都是检查传感器的电源电压和 信号电压。
THANKS
旁通测量方式的热线式空气流量计与主流测量方式的热线式空气流量计的 结构基本相同，主要区别在于前者把热线和补偿电阻用铂丝缠绕在陶瓷螺旋管 上，且把铂金热线和温度补偿电阻（冷线）安装在旁通气道上。
一、热线式空气流量传感器
2）热线式空气流量传感器的工作原理 热线式空气流量传感器的基本原理如图5-16所示。安装在控制电路板上的精
热线式空气流量传感器
一、热线式空气流量传感器
1. 热线式空气流量传感器的结构与原理
一、热线式空气流量传感器
1）热线式空气流量传感器的结构 热线式空气流量传感器按其铂金热线安装位置的不同可分为主流测量方式（热线 电阻安装在主进气道中）及旁通测量方式（热线电阻安装在旁通气道中）两种， 其结构分别如图5-14、图5-15所示。
密电阻RA和RB与热线电阻RH及温度补偿电阻RK组成了惠斯顿电桥。
图5-16 热线式空气流量传感器原理图 A—混合集成电路；RH—热线电阻；RK—温度补偿电阻；RA—精密电阻；RB—电桥电阻
一、热线式空气流量传感器
热线电阻RH放在进气道内，当进气气流流经它时，其热量被流过的空 气吸收，使热线温度降低，使热线温度降低，且空气流量增大时，被带走的 热量也增加，热线式空气流量计就是利用热线与空气之间的这种热传递进行 空气流量测定的。
智能汽车传感器技术详解
智能汽车传感器技术详解随着科技的快速发展，智能汽车已经成为了汽车工业的未来趋势。
而在这其中，智能汽车的传感器技术则是实现这一目标的关键所在。
本文将详细解析智能汽车传感器技术的各个方面。
一、智能汽车与传感器的重要性智能汽车是一种具备高度智能化、自主化和网络化的汽车，它能够有效地提高驾驶的安全性、舒适性和效率。
而传感器则是实现这一目标的重要工具。
传感器能够感知和传递汽车外部和内部的信息，为驾驶者提供实时、准确的信息，从而使驾驶者能够更加安全、舒适地驾驶汽车。
二、智能汽车传感器的种类1、摄像头传感器摄像头传感器是一种基于图像处理技术的传感器，它能够通过拍摄图片和视频来感知汽车外部的环境信息。
摄像头传感器可以用于实现自动驾驶、车道偏离预警、行人识别等功能。
2、雷达传感器雷达传感器是一种利用电磁波探测目标的传感器，它能够通过发射电磁波并接收反射回来的电磁波来感知汽车周围的环境信息。
雷达传感器可以用于实现自动驾驶、碰撞预警、自适应巡航等功能。
3、激光雷达传感器激光雷达传感器是一种利用激光雷达技术探测目标的传感器，它能够通过发射激光束并接收反射回来的激光束来感知汽车周围的环境信息。
激光雷达传感器可以用于实现高精度的三维环境感知和建模，是实现自动驾驶的关键传感器之一。
4、超声波传感器超声波传感器是一种利用超声波探测目标的传感器，它能够通过发射超声波并接收反射回来的超声波来感知汽车周围的环境信息。
超声波传感器常用于实现泊车辅助、障碍物预警等功能。
5、温度传感器温度传感器是一种能够感知温度的传感器，它能够感知汽车内部和外部的温度信息，为汽车提供温度控制和报警等功能。
三、智能汽车传感器技术的主要挑战1、数据处理和解析智能汽车的传感器会产生大量的数据，如何有效地处理和解析这些数据是传感器技术面临的主要挑战之一。
同时，还需要通过算法和模型来实现对数据的分类、过滤和分析，以提取有用的信息。
2、传感器融合和互补不同的传感器具有不同的优点和缺点，因此需要将不同的传感器进行融合和互补，以提高感知的准确性和全面性。
《汽车传感器检测》培训教案
《汽车传感器检测》培训教案一、教学目标1. 了解汽车传感器的基本概念、作用和分类。
2. 掌握常见汽车传感器的检测方法和工作原理。
3. 学会使用传感器检测仪器和工具，并进行实际操作。
4. 提高汽车维修技术人员对传感器检测技术的应用能力。
二、教学内容1. 汽车传感器概述传感器的作用传感器的分类传感器的性能评价2. 温度传感器温度传感器的类型温度传感器的工作原理温度传感器的检测方法3. 压力传感器压力传感器的类型压力传感器的工作原理压力传感器的检测方法4. 氧传感器氧传感器的类型氧传感器的工作原理氧传感器的检测方法5. 电流传感器电流传感器的类型电流传感器的工作原理电流传感器的检测方法三、教学方法1. 理论讲解：通过PPT、教材等资料，讲解传感器的基本概念、作用、分类和检测方法。
2. 案例分析：分析实际车辆中常见的传感器故障案例，加深对传感器检测技术的理解。
3. 实操演示：老师进行传感器检测操作演示，讲解检测步骤和注意事项。
4. 学员实操：学员分组进行传感器检测实操，老师巡回指导。
四、教学资源1. 教材：《汽车传感器检测技术与应用》2. PPT课件：涵盖教学内容的PPT课件3. 传感器检测仪器：氧传感器检测仪、电流传感器检测仪等4. 实际车辆：用于实操演示和学员实操五、教学评估1. 课堂问答：评估学员对传感器检测基本知识的掌握程度。
2. 实操考核：评估学员在实际操作中的技能水平和解决问题的能力。
3. 课后作业：布置相关课后作业，巩固学员对传感器检测知识的理解。
4. 综合评价：结合课堂表现、实操考核和课后作业，对学员进行综合评价。
六、教学安排1. 第1-2课时：汽车传感器概述（理论讲解、案例分析）2. 第3-4课时：温度传感器（理论讲解、实操演示、学员实操）3. 第5-6课时：压力传感器（理论讲解、实操演示、学员实操）4. 第7-8课时：氧传感器（理论讲解、实操演示、学员实操）5. 第9-10课时：电流传感器（理论讲解、实操演示、学员实操）七、教学要求1. 学员应掌握传感器的基本概念、作用和分类。
汽车传感器与检测技术课件 6速度传感器
如图6-28a所示，如果没有加速度作用在这个系统上，那么测 出来的两个电容器的电荷量C1和C2是相等的。如图6-28b所 示，若作用有横向加速度，那么可移动质量就会因惯性而作 用到中间板上，即它顶着固定板并逆着加速度方向移动。于 是两板之间距离就改变了，相应的分电容器的电荷量也增加 了。
霍尔式轮速传感器，可用检测其输出电压信号的方法来判断 其工作好坏。关闭点火开关，将车支起，使每个轮胎离地 10cm左右，然后拔下轮速传感器的导线连接器插头，并用导 线将线吏插头与轮速传感器插头的电源端子相连，用万用表 （打开交流电压挡）的两表笔分别搭在轮速传感器的信号输 出端子间，测量传感器的输出电压。接通点火开关，用手转 动车轮，万用表应显示7~12V范围内波动的交流电压，若电 压不在此范围内，应检查传感器与齿圈之间的间隙，标准值 应在0.2~0.5mm范围内，否则应进行调整。
ABS ECU通过识别传感器发来交流信号的频率来确定车轮的转速， 如果ECU发现车轮的减速度急剧增加，滑移率达到20％时，它立刻 给执行器发出指令，减小或停止车轮的制动力，以免车轮抱死。
3．轮速传感器的缺点 电磁感应式轮速传感器的缺点主要有以下几个方面： 1）电磁感应式轮速传感器向ABS ECU输送的电压信号的强弱
（1）线路导通性检测 关闭点火开关，断开轮速传感器连接 器和制动防滑控制ECU连接器，用万用表测量左前速度传感 器S4的2号端子与防滑ECU的18号端子、左前速度传感器S4的 1号端子与防滑ECU的4号端子之间的电阻值，其阻值应小于 1Ω。
《汽车传感器技术》课件
随着人工智能技术的不断发展，汽车传感器将越来越智能化。传感器将具备自学习、自适 应和决策能力，能够根据不同的工况和环境因素进行自动调整和优化。
无线化趋势
无线传感器技术将逐渐应用于汽车领域，实现传感器与车辆之间的无线通信和数据传输。 这将简化传感器布线，降低系统成本和维护成本。
集成化趋势
未来汽车传感器将朝着集成化方向发展，实现多种传感器功能的集成和一体化。这将有助 于减小传感器体积和重量，提高其可靠性和稳定性。
传感器在牵引力控制系统中监测车轮转速和发动机转速，并将信号传递给控制系 统，控制系统根据传感器信号调节发动机输出和车轮打滑。
04
汽车传感器的技术挑 战与未来趋势
技术挑战：提高精度、稳定性与可靠性
01 02
精度挑战
随着汽车技术的不断发展，对传感器精度的要求也越来越高。为了提高 传感器的测量精度，需要不断优化传感器的设计、制造工艺和材料选择 。
监测节气门开度，将信号 传递给发动机控制系统， 控制发动机进气量。
曲轴位置传感器
检测曲轴位置，将信号传 递给点火控制系统，控制 点火时间。
转向角度传感器
监测方向盘转向角度，将 信号传递给转向控制系统 ，实现转向助力控制和车 辆稳定性控制。
速度传感器
车速传感器
检测车速，将信号传递给车速表和发动机控制系统，控制发动机 转速和换挡时机。
流量传感器
空气流量传感器
检测空气流量，将信号传递给发动机控制系统，控制燃油喷射和 点火时间。
油流量传感器
监测燃油流量，将信号传递给燃油泵控制系统，控制燃油泵的转 速和供油量。
水流量传感器
检测冷却水流量，将信号传递给发动机冷却水控制系统，控制冷 却水循环。
智能汽车传感器技术--智能汽车及传感器概述
智能汽车传感器技术--智能汽车及传感器概述智能汽车传感器技术智能汽车及传感器概述在当今科技飞速发展的时代，智能汽车正逐渐成为我们生活中的一部分。
而智能汽车之所以能够实现各种智能化的功能，离不开先进的传感器技术。
传感器就像是智能汽车的“眼睛”和“耳朵”，为车辆提供了感知周围环境和自身状态的能力，从而保障行车的安全、舒适和高效。
智能汽车，简单来说，就是将先进的信息技术、传感器技术、自动控制技术等融合在一起的现代化交通工具。
它不仅能够自动驾驶，还能实现与其他车辆和基础设施的通信，为驾驶者提供更加便捷、安全和舒适的出行体验。
与传统汽车相比，智能汽车具有更高的智能化水平和自主性，可以根据路况和驾驶者的需求自动调整行驶状态。
那么，智能汽车中的传感器都有哪些呢？它们又是如何工作的呢？首先，我们来了解一下激光雷达传感器。
激光雷达通过向周围环境发射激光束，并测量激光束从发射到接收的时间，来计算物体与车辆之间的距离和位置。
它能够提供高精度的三维环境地图，对于自动驾驶中的障碍物检测、路径规划和车辆定位等方面起着至关重要的作用。
毫米波雷达也是智能汽车中常见的传感器之一。
它利用毫米波频段的电磁波来探测目标，可以在各种天气条件下工作，包括雨、雾、雪等恶劣天气。
毫米波雷达能够检测车辆周围的物体速度、距离和方位，对于自适应巡航控制、防撞预警等功能具有重要意义。
摄像头传感器在智能汽车中同样不可或缺。
它就像人的眼睛一样，可以获取车辆周围的图像信息。
通过图像处理算法，摄像头能够识别交通标志、车道线、行人、车辆等物体。
前视摄像头主要用于车道保持、自动紧急制动等功能，环视摄像头则可以帮助车辆实现泊车辅助和盲区监测。
除了以上几种主要的传感器，智能汽车还配备了超声波传感器、惯性测量单元（IMU）、全球定位系统（GPS）等多种传感器。
超声波传感器通常用于短距离的障碍物检测，如倒车雷达。
IMU 可以测量车辆的加速度、角速度和姿态，为车辆的运动控制提供重要数据。
汽车常用传感器的识别与检测
02
温度传感器
热敏电阻式温度传感器
总结词
热敏电阻式温度传感器是一种常见的温度传感器，其工作原理基于热敏电阻的 阻值变化。
详细描述
热敏电阻式温度传感器由热敏电阻和金属导线组成，其阻值随温度变化而变化。 这种传感器通常用于检测发动机冷却液温度、进气温度和排气管温度等。
热电偶式温度传感器
总结词
热电偶式温度传感器是一种基于热电效应的温度传感器，其工作原理是利用两种 不同材料的导体组成的热电偶来测量温度。
汽车常用传感器的识别与检 测
• 汽车传感器概述 • 温度传感器 • 压力传感器 • 流量传感器 • 位置与角度传感器 • 气体浓度传感器 • 安全传感器
01
汽车传感器概述
汽车传感器的定义与作用
定义
汽车传感器是一种将汽车运行状态和 环境信息转换为电信号的装置，用于 监测、控制和调节汽车运行状态。
氧传感器通过检测尾气中的氧含量，将信号传递给发动机管理系统，进而调整空燃比，优化燃烧效率，降低排放。 氧传感器通常安装在排气管中，工作环境温度较高，且易受到尾气中硫化物、铅化物等物质的腐蚀。
NOX传感器
总结词
NOX传感器用于检测汽车尾气中的氮氧化物（NOX）含量，是评估发动机燃烧效率和排放的重要传感器。
节气门位置传感器
节气门位置传感器是用来检测节气门 开度的传感器，它通常安装在节气门 体上。
节气门位置传感器的常见类型有线性 输出式和开关式等。
节气门位置传感器的作用是向发动机 控制单元提供节气门开度信号，以便 控制单元能够精确控制进气量和喷油 量。
车轮角度传感器
车轮角度传感器是用来检测车轮转角和 车轮转速的传感器，它通常安装在车轮
详细描述
2024版40PPT带你了解智能汽车传感器技术(最全面)
03
自动驾驶相关传感器 技术
2024/1/26
12
摄像头视觉传感器
1 2
摄像头类型 单目摄像头、双目摄像头、红外摄像头等。
视觉感知技术 图像识别、目标检测、语义分割等。
3
应用场景 车道线检测、交通信号识别、行人检测等。
2024/1/26
13
高精度地图与定位技术
2024/1/26
高精度地图
01
高精度地图数据采集、制作和更新技术。
间来测量距离和方位。
2024/1/26
优点
精度高、分辨率高、抗干扰能 力强。
缺点
成本高、受天气影响（如雾、 雨、雪）较大。
应用场景
自动驾驶车辆的环境感知和地 图构建。
8
毫米波雷达传感器
工作原理
利用毫米波段的电磁波进行探测，通 过发射和接收毫米波信号来测量物体 的距离、速度和方位。
优点
探测距离远、穿透能力强、抗干扰能 力强。
3
传感器定义与分类
定义
按被测量分类
按工作原理分类
按输出信号分类
传感器是一种检测装置，能 感受到被测量的信息，并能 将感受到的信息，按一定规 律变换成为电信号或其他所 需形式的信息输出，以满足 信息的传输、处理、存储、 显示、记录和控制等要求。
物理传感器、化学传感器、 生物传感器等；
电阻式、电容式、电感式、 压电式、热电式、光电式等；
缺点
分辨率相对较低、对金属物体敏感。
应用场景
自动驾驶车辆的障碍物检测和车道保 持。
2024/1/26
9
超声波雷达传感器
工作原理
利用超声波的反射特性进行探测，通过发射超声波并接收反射回来的 声波信号来测量物体的距离和方位。
汽车传感器与检测技术课件：安全气囊碰撞传感器检测
• 5、传感器的检测
•
黄色线为电源线：12V
•
黑线为搭铁线：0.00V
•
当车辆发生碰撞时，传感器检测
•
到碰撞，黄色与黑线导通，电压
•
从黄色线流出，黑色线流回，传输至
THANKS
安全气囊碰撞传 感器的检测
三、安全气囊碰撞传感器的检测
பைடு நூலகம்
• 1、碰撞传感器用于检测、判断汽车
• 发生碰撞时的撞击信号，以便及
•
时点爆安全气囊。
三、安全气囊碰撞传感器的检测
2、碰撞传感器是安全气囊系统中的控制信号输入装置。其作用
是在汽车发生碰撞时，由碰撞传感器
检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊电脑，安全气囊电脑根据碰撞传感器的信号来判定是否
引爆充气元件使气囊充气。
3、碰撞传感器多数采用惯性式机械开关结构，相当一只控制开关，其工作状态取决于汽车碰撞时加速度 的大小。按结构可分为机械式和电子式两种。机械式有滚球式、滚轴式、偏心球式。
三、安全气囊碰撞传感器的检测
• 4、北汽EV160车辆，安全气囊碰撞传 • 感器有黑、红两根线。
三、安全气囊碰撞传感器的检测
汽车传感器检测
汽车传感器检测引言汽车传感器是现代车辆中至关重要的组成部分。
它们负责收集各种数据并将其传输到车辆的控制模块，以帮助实现安全驾驶和提高车辆性能。
由于其关键角色，对汽车传感器的检测和维护变得尤为重要。
本文将介绍汽车传感器的功能、常见故障以及如何进行传感器的正确检测。
汽车传感器的功能汽车传感器广泛应用于车辆中的各个系统和部件。
它们的主要功能是收集和传输有关车辆状态和环境的信息。
以下是一些常见的汽车传感器及其功能：1.节气门位置传感器（TPS）：测量节气门的开度，为引擎控制单元提供节气门的位置信息，以控制燃油喷射量和发动机转速。
2.氧气传感器（O2传感器）：测量排气中的氧气含量，用于调整燃料混合物的比例，以实现更有效的燃烧和降低尾气排放。
3.转速传感器：监测发动机的转速，并提供给车辆控制单元以确定正确的点火时机和燃油喷射量。
4.轮速传感器：测量车辆轮胎的速度和旋转方向，用于制动系统的反锁和防抱死功能。
5.发动机温度传感器：测量发动机冷却液的温度，用于控制发动机的燃油喷射量和冷却系统的操作。
6.倒车雷达传感器：通过超声波检测后方的障碍物，以提供驾驶员在倒车过程中的警告。
常见的传感器故障由于汽车传感器承担着重要的工作，因此它们容易受到各种故障的影响。
以下是一些常见的传感器故障：1.传感器失灵：传感器可能无法正常工作或提供准确的数据。
这可能是由于电路故障、连接问题、电源供应问题或传感器本身的内部故障引起的。
2.信号干扰：汽车中的其他电子设备或电缆可能会干扰传感器的信号传输，导致传感器提供错误的数据。
3.污染和损坏：传感器可能会受到灰尘、油污、水和其他污染物的影响，这可能导致传感器读数不正确或完全无法工作。
传感器的检测方法为了确保汽车传感器的正常工作，需要进行定期的检测和维护。
以下是一些常见的传感器检测方法：1.使用故障码扫描器：现代汽车配备了诊断接口，可通过连接故障码扫描器来访问车辆的故障码。
扫描器将读取故障码，以确定是否有任何与传感器相关的问题。
汽车传感器的检测
第十二章汽车常用传感器的检测1.水温传感器水温传感器的精密度对喷油量有一定的影响，当混合气过浓或者过稀时，应先检查水温传感器，然后检查其它传感器。
在检查时，可拆下水温传感器，将其置于茶壶内对其进行加热测试，用万用表测量在不同水温时的电阻值，在水温20℃时其阻值应为２～３ＫΩ阻值左右，80℃时应为0.2～0.4K Ω阻值左右，如果测量结果不符合规定要求，则应更换水温传感器。
2.进气温度传感器其结构与水温传感器基本相似，检查时可使用万用表测量阻值进行判断。
在正常情况下，当温度在20℃左右时，其阻值应为２～３ＫΩ阻值左右，60℃时应为0.4～0.7KΩ阻值左右，如果测量结果不符合规定要求，则应更换其传感器。
当安装于空气流量计内的进气温度传感器损坏时应更换空气流量计，清洗节气门体，更换原厂滤清器。
3.进气压力传感器采用速度－密度方式检测进气量的电控燃油喷射系统，是利用进气岐管压力传感器来间接地测量发动机吸入的空气量，检测时通常检查传感器的电源电压与输出电压。
方法如下：1）电源电压的检查：拆下进气岐管上的压力传感器的线束插头，将点火开关置于ON位置，然后用万用表的电压档来测量线束插头上的电源端子之间的电压，其值应符合规定（具体数值请查看被维修车辆的维修手册），否则应更换或修复其电控线束；2）输出电压的检查：拆下传感器与进气岐管相连接的真空软管，使传感器直接与大气相通，然后将点火开关置于ON 位置，用电压表在电控单元线束插头处测量传感器的输出电压，接着向传感器内加真空。
并测量不同真空下它的输出电压，该电压值随真空密度的增大而降低，其变化情况应符合技术参数规定，否则应更换其传感器。
4.氧气传感器的检测氧传感器安装在发动机排气管上，其作用是检测排气管中氧分子的浓度，并将其转换成电压信号或电阻信号，使电控单元依此信号来控制混合气的浓度。
发动机油耗过大时，严重冒黑烟。
正常的数据是：诊断仪检查发动机故障的数据流，氧传感器电压变化频率为10～20次/秒，这是比较理想的状态。
传感器与检测技术检测_试题 (1)
第一章：一、单项选择题1、下列属于按传感器的工作原理进行分类的传感器是（ B ）。
A. 应变式传感器B. 化学型传感器C. 压电式传感器D. 热电式传感器2、通常意义上的传感器包含了敏感元件和（ C ）两个组成部分。
A. 放大电路B. 数据采集电路C. 转换元件D. 滤波元件3、自动控制技术、通信技术、连同计算机技术和（C ），构成信息技术的完整信息链。
A. 汽车制造技术B. 建筑技术C. 传感技术D.监测技术4、传感器按其敏感的工作原理，可以分为物理型、化学型和（ A ）三大类。
A. 生物型B. 电子型C. 材料型D. 薄膜型5、随着人们对各项产品技术含量的要求的不断提高，传感器也朝向智能化方面发展，其中，典型的传感器智能化结构模式是（B ）。
A. 传感器＋通信技术B. 传感器＋微处理器C. 传感器＋多媒体技术D. 传感器＋计算机6、近年来，仿生传感器的研究越来越热，其主要就是模仿人的（D ）的传感器。
A. 视觉器官B. 听觉器官C. 嗅觉器官D. 感觉器官7、若将计算机比喻成人的大脑，那么传感器则可以比喻为(B )。
A．眼睛 B. 感觉器官 C. 手 D. 皮肤8、传感器主要完成两个方面的功能：检测和（D ）。
A. 测量B. 感知C. 信号调节D. 转换9、传感技术与信息学科紧密相连，是（C ）和自动转换技术的总称。
A. 自动调节B. 自动测量C. 自动检测D. 信息获取10、以下传感器中属于按传感器的工作原理命名的是（ A ）A．应变式传感器B．速度传感器C．化学型传感器D．能量控制型传感器二、多项选择题1、传感器在工作过程中，必须满足一些基本的物理定律，其中包含（ABCD）。
A. 能量守恒定律B. 电磁场感应定律C. 欧姆定律D. 胡克定律2、传感技术是一个集物理、化学、材料、器件、电子、生物工程等学科于一体的交叉学科，涉及（ABC ）等多方面的综合技术。
A. 传感检测原理B. 传感器件设计C. 传感器的开发和应用D. 传感器的销售和售后服务3、目前，传感器以及传感技术、自动检测技术都得到了广泛的应用，以下领域采用了传感技术的有：（ABCD ）。
汽车传感器详解 - 汽车传感器检测技术(1)
大气压力传感器
安装位置
编辑课件
编辑课件
大气压力传感器的检测原理
编辑课件
节气门位置传感器
作用 是将节气门开度（即发动机负荷）大小转变为电信号输入
ECU。ECU根据节气门位置信号判别发动机的工况，如怠速工况， 部分负荷工况，大负荷工况等等，并根据发动机不同工况对混 合气浓度的需求来控制喷油时间。
光电式 霍尔式
触发叶片式 触发轮齿式
编辑课件
磁感应式曲轴位置传感器
磁感应式传感器工作原理
编辑课件
桑塔纳和捷达轿车磁感应式曲轴位置传感器
编辑课件
编辑课件
广州本田雅阁轿车磁感应式曲轴位置传感器
编辑课件
检测电阻值 1850～2450Ω 检测编短辑路课件
富康轿车磁感应式曲轴位置传感器
编辑课件
编辑课件
检测
检测霍尔传感器的供电电压 检测霍尔传感器的线束导通性 检测霍尔传感器的工作状况
编辑课件
红旗轿车差动霍尔式曲轴位置传感器
编辑课件
上海别克24X曲轴位置传感器
24X曲轴位置传感器的功用 提供24X参考信号，24X参考信号用于在发动机低速时改善怠速点火正时 控制。在发动机转速低于1200r/min时，PCM利用24X参考信号计算发动 机转速和曲轴位置。
曲轴位置传感器和发动机转速传感器制成一体， 既用于发动机曲轴位置、上止点位置的测定， 又用于发动机转速的测定。
发动机转速传感器的转速信号输入ECU，以便 使发动机控制系统、起动系统、ABS/TRAC （ASR）制动防滑控制系统、悬架系统、导航 系统等各种装置能正常工作。
编辑课件
类型
磁感应式 轮齿磁脉冲式 轮子磁脉冲式
编辑课件
汽车传感器的检测和应用分析
二、汽车传感器的检测和应用分析 中原汽车教学网整理摘要：传感器是现代汽车上电子控制系统的重要组成部分，它担负着发动机的燃油喷射、电子点火、怠速控制、进气控制、废气再循环、蒸汽回收及底盘部分的传动、行驶、转向、制动、电子悬架和车身部分的防盗、中央门锁、自动空调等汽车各大电子控制系统的信息采集和传输，是电子控制系统中非常重要的元件。
如果没有它的正常工作，汽车就不可能正常地行驶。
因此要想掌握好现代汽车的维修技术，就必须很好地掌握汽车传感器的作用、结构、原理、检测方法和它与电控系统的联系。
.关键词：传感器检测方法电控系统伴随着汽车电子技术的发展，传感器在汽车上的使用越来越多，整个电控系统都是在传感器的基础上得以进行的。
因此现代汽车检测技术主要侧重于对传感器等电控系统的检测。
一、传感器检测的主要内容传感器可分为有源器件和无源器件。
当传感器电路出现故障时，若为有源器件，首先应检查传感器的供电与搭铁电路，然后再同无源器件一样进行如下方面的检查：1）传感器电器特性（如电阻、短路或断路）的检查。
2）传感器的机械管路连接情况。
3）模拟传感器的工作状况，检查传感器的输出特性是否正确。
4）传感器工作环境也会影响计量精度，因此要检查传感器的安装情况。
（诸如密封、间隙等）二、常用传感器的检测方法2.1空气流量计的检测（以日产热线式为例）如图是日产使用的热线式空气流量计和ECCS（计算机控制系统）连接的电路原理图，其插头共有六个端子，其中F端是自净信号端。
自净功能只在发动机转速超过1500转/分，冷却液温度低于115℃时起作用。
当空气流量计电路故障时，其检测步骤如下：1）点火开关置于OFF，脱开空气流量计传感器电插头2）点火开关置于ON，电压表负极搭铁，正极接线束电插头各极柱，应有一极柱电压为12V。
3）检查搭铁。
空气流量计电插头的C、D两极柱为搭铁，拆下空气流量计，以12V的电压施加于空气流量计电插头的D、E两极柱，测量B、D两极柱间的电压，应符合规定。
《汽车传感器检测》培训教案
《汽车传感器检测》培训教案一、教案概述1. 课程目的：使学员了解汽车传感器的基本原理、类型及应用，提高学员对汽车传感器检测技术的认识和实际操作能力。
2. 课程时长：共计10课时（每课时45分钟）。
3. 适用对象：汽车维修技术人员、汽车检测工程师及相关专业人士。
4. 教学方法：理论讲解与实践操作相结合。
二、教学内容第1课时：汽车传感器概述1. 汽车传感器的作用2. 汽车传感器的分类3. 汽车传感器的发展趋势第2课时：温度传感器1. 温度传感器的原理与结构2. 温度传感器的应用实例3. 温度传感器的检测方法第3课时：压力传感器1. 压力传感器的原理与结构2. 压力传感器的应用实例3. 压力传感器的检测方法第4课时：氧传感器1. 氧传感器的原理与结构2. 氧传感器的应用实例3. 氧传感器的检测方法第5课时：爆震传感器1. 爆震传感器的原理与结构2. 爆震传感器的应用实例3. 爆震传感器的检测方法三、教学过程1. 理论讲解：通过PPT、教材等资料，对每个章节的内容进行详细讲解，使学员了解汽车传感器的基本原理、类型及应用。
2. 实践操作：安排学员在实验室进行实践操作，亲自动手检测各种传感器，加深对传感器检测技术的认识。
3. 互动环节：在讲解过程中，鼓励学员提问，解答学员在实际工作中遇到的问题。
4. 课后作业：每节课后布置相关作业，巩固所学知识。
四、教学评价1. 课堂表现：考察学员在课堂上的参与程度、提问回答等情况。
2. 实践操作：评估学员在实验室的实际操作能力。
3. 课后作业：检查学员完成作业的质量。
五、教学资源1. 教材：选用权威、实用的汽车传感器检测教材。
2. PPT：制作精美、清晰的PPT课件。
3. 实验室设备：提供齐全的汽车传感器检测设备，确保学员能够进行实际操作。
4. 网络资源：提供相关学术论文、技术资料，便于学员课后自学。
六、教学活动设计6. 教学活动一：温度传感器的检测与替换目的：使学员掌握温度传感器的检测方法及其更换流程。
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四、排气温度传感器检测
排气温度传感器又称催化剂温度传 感器，其作用是：在催化剂变换器异常 发热时，能够快速地发出报警信号，以 便保护催化剂变换器并防止高温引发故 障。
五、EGR监测温度传感器检测
EGR监测温度传感器用于监测EGR 阀的工作是否正常，以提醒司乘人员。 一般安装于EGR阀的下游。
振动传感器
碰撞传感器 爆震传感器
气体浓度传感器
氧传感器(二氧化锆式, 二氧化钛式) 稀薄混合气传感器 烟雾浓度传感器
学习传感器的知识要点
作用 安装位置 结构 工作原理 电路图 静态检测(测电阻, 导通性) 动态检测(测电源电压, 测信号电压) 波形分析
一、水温传感器
捷达、红旗、桑塔纳2000GSi、帕萨特 轿车的热膜式空气流量传感器
空气流量传感 5针插头各端
子号
1
2 3
4 5
含义
空 +12V电源 负信号线 +5V电源 正信号线
热膜式空气流量传感器ECU的连接电路 （桑塔纳2000GSi）
失效保护
当空气流量计信号中断时，控制单元（ECU）以 下面三个传感器信号中计算出一个替代值： （1）发动机转速传感器（G28）的转速信号。 （2）进气温度传感器（G72）的进气温度信号。 （3）节气门电位计（G69）的节气门位置信号。
EGR监测温度传感器是采用热敏电阻原 理工作的。一般工况下，EGR阀附近的 废气温度为100~200℃；高速、重负荷为 300~400℃；不工作时为50℃左右。
六、空气流量传感器
作用 检测发动机进气量大小，将进气量
信息转换成电信号输入ECU，以供ECU 计算确定喷油时间（即喷油量）和点火 时间。
热膜式 良 良 良 优
不要 不要
良 高
热线式 良 良 良 优 不要 不要 良 较高
翼片式 良 良 良 优 要 要 良 较高
卡门式 良 良 良 优 要 要 良 较高
压力式 良 良 良 优 要 要 良 较高
热膜式空气流量计
内部元件图
原理图
热膜式空气流量传感器测量原理
热膜式空气流量传感器输出特性曲线
汽车传感器技术
空气流量传感器
翼片式(叶片式) 卡门涡旋式(光电式, 超声波式) 热线式 热膜式
压力传感器
1）进气管压力传感器 2）大气压力传感器 3）空气滤清器真空开关 4）机油压力开关 5）空调高压、低压开关 6）油压助力制动系统中的油压传感器 7）主动悬架系统中的控制阀压力传感器 8）制动主缸油压传感器 9）蓄压器压力传感器 10）增压传感器
捷达轿车冷却液温度传感器
1-电源插座 2-壳体 3-NTC电阻 4-冷却液温度传感器G62及水温表传感器（G2）
二、进气温度传感器检测
1．作用
检测进气温度，向ECU输入进气温度信号， 作为燃油喷射和点火正时的修正信号。
2．安装位置
3．构造与工作原理
4．电路图
5．检测
桑塔纳2000GSi轿车的进气温度传感器
位置与角度传感器
节气门位置传感器(线性式, 开关式) 转向角度传感器 光电式车高传感器 液位传感器(制动液, 汽油等)
速度与加速度传感器
曲轴位置(转速)传感器(磁脉冲式, 霍尔式, 光电 式)
上止点位置传感器 缸位判别传感器 车速传感器(输出轴) 输入轴转速传感器 轮速传感器 ABS加速度传感器
因为是固定电压（＋5V）加到VC端子上， 进气量变化引起的VS电压的变化，直接变 为进气量测量值，VS电压输入至微机中， 由AD变换器变换成数字信号
利用动片直接测量进气量，此外，还 利用动片直接测量进气量，此外，还包括 包括有进气温度传感器、燃油泵开关 有进气温度传感器、燃油泵开关
特性
检测电位计性能
作用
检测发动机冷却水温度，向ECU输入温度信号 作为燃油喷射和点火正时的修正信号 其它控制系统的控制信号
安装位置
发动机缸体的水套 缸盖的水套 水管接头上
构造
检测
参考值
温度（℃）
0 20 40 60 80
电阻（kΩ） 6 2.2 1.1 0.6
0.25
桑塔纳2000GSi轿车的冷却液温度传感器
热线式空气流量传感器
结构
A-混合集成电路；RH-热线电阻；RK-温度补偿电阻；RA-精密 电阻；RB-电桥电阻
上海别克轿车热线式空气流量传感器
光电检测涡流式空气流量传感器
结构
1-发光二极管；2-反光镜；3-张紧带；4-进气温度传感器；5-涡流； 6-光敏三极管；7-导压孔；8-涡流发生器；9-整流网栅
安装位置
类型
翼片叶片式空气流量传感器Βιβλιοθήκη 体积流量型 量心式空气传感器
空气流量计
卡门涡旋式空气流感量器传
质量流量型 热 热膜 膜式 式空 空气 气流 传量 感传 器感器
表 空气流量传感器的性能比较
项目 响应特性 怠速稳定性 废气再循环适应性 发动机性能随时间变化 海拔高度修正 进气温度修正 安装性 成本
丰田轿车光电检测涡流式空气流量传感器
超声波检测涡流式空气流量传感器
构造
超声波检测涡流式空气流量传感器原理电路
超声波通过卡尔曼涡旋后的加、减速情况
叶片式空气流量传感器
构造
检测原理
电压比检测与电压值检测的对比
原理电路图
检测方法 结构
因 蓄 电 池 电 压 （ ＋ 12V ） 加 到 VB 端 子 上，并设有中间端子VC，以VB－E2之 间VC－VS之间的电压比方式检测，所 以可减少因电压变化引起的误差
三、变速器油温传感器检测
1．安装位置
2．构造与工作原理
液压油温度传感器内部是一个半导体 热敏电阻，它具有负的温度电阻系数。 温度愈高，电阻愈低。电脑根据其电阻 的变化测出自动变速器液压油的温度。
3．电路图
4．检测
拆下液压油温度传感器，将传感器置于盛有水的烧杯中，加热杯 中的水，测量在不同温度下传感器两接线端之间的电阻。
检测进气温度传感器电阻值
量心式空气流量传感器
进气歧管压力传感器
类型
进气歧管压力 电 频传 压 率半 电 膜 表 感 型 型导 盒 容 面 器体 传 式 弹压 动 性敏 的 波 或电 可 式 称阻 变 电式 电 阻感 应 式 变
作用
进气歧管绝对压力传感器用于D型 汽油喷射系统。它在汽油喷射系统中所 起的作用和空气流量传感器相似。进气 歧管绝对压力传感器根据发动机的负荷 状态测出进气歧管内绝对压力（真空度） 的变化，并转换成电压信号，与转速信 号一起输送到电控单元（ECU），作为 确定喷油器基本喷油量的依据。