重力式码头设计2008
重力式码头
时的土压力计算
图2－3－2
二. 重力式码头上的作用
4 船舶荷载
船舶撞击力和挤靠力：验算稳定性时一般不考虑。 系缆力：平行码头线、垂直地面、垂直码头线 (要考虑)
分布：图2－3－3
5 地面使用荷载 一般只考虑堆货荷载、门机荷载和铁路
荷载 按最不利情况进行布置 6 波浪力
三 重力式码头的一般计算
2 剩余水压力 剩余水头：墙前计算低水位与墙后地下水位 的水位差。 剩余水压力：由剩余水头产生的水压力。 根据码头排水条件和填料透水性 能确定。
二 重力式码头上的作用
3 土压力 计算理论: 库仑理论、郎肯理论和索科洛夫斯基理论
1)码头墙后主动土压力 (1)无粘性填料的（ 150 '）墙背主动土压力 ' ：为第二破裂角
（图2－1－9）
适用码头：岸壁式码头
岸壁式码头缺点
解决办法－－开孔 开孔方法
三. 扶壁码头
扶壁结构是由立板、底 板和肋板互相整体连接 而成的钢筋混凝土结构
按肋板数分为单肋、双 肋和多肋
四. 大直径圆筒码头
主要有预制的大直径 薄壁钢筋混凝土无底 圆筒组成。
可沉入地基中，也可 放在抛石基床上。
优点 ：结构简单、混 凝土和钢材用量少、 适应性强，可不作抛 石基床，造价低，施 工速度快。
(1)土源丰富,运距近,取填方便； (2)回填易于密实,沉降量小，有足够的承载力； (3)产生的土压力小，通常用砂、块石、炉渣。
第三节 重力式码头的计算
一 重力式码头设计状况和计算内容 1.三种设计状况
(1)持久状况 (2)短暂状况 (3)偶然状况
一 重力式码头设计状态和计算内容
2.计算内容 表2－3－1
沉箱重力式码头课程教学设计计算书
目录第一章设计资料------------------------------------- 3第二章码头标准断面设计------------------------ 5第三章沉箱设计------------------------------------- 11第四章作用标准值分类及计算----------------- 15第五章码头标准断面各项稳定性验算------- 44第一章设计资料(一)自然条件1.潮位：极端高水位：+6.5m；设计高水位：+5.3m；极端低水位：-1.1m；设计低水位：+1.2m；施工水位：+2.5m。
2.波浪：拟建码头所在水域有掩护，码头前波高小于1米（不考虑波浪力作用）。
3.气象条件：码头所在地区常风主要为北向，其次为东南向；强风向（7级以上大风）主要为北~北北西向，其次为南南东~东南向。
4.地震资料：本地的地震设计烈度为7度。
5.地形地质条件：码头位置处海底地势平缓，底坡平均为1/200，海底标高为-4.0~-5.0m 。
根据勘探资料，码头所在地的地址资料见图1。
图一 地质资料(二)码头前沿设计高程：对于有掩护码头的顶标高，按照两种标准计算：基本标准：码头顶标高=设计高水位+超高值（1.0~1.5m ）=5.30+（1.0~1.5）=6.30~6.80m 复核标准：码头顶标高=极端高水位+超高值（0~0.5m ）=6.50+（0~0.5）=6.50~7.00m(三) 码头结构安全等级及用途：码头结构安全等级为二级，件杂货码头。
(四) 材料指标：拟建码头所需部分材料及其重度、内摩擦角的标准值可按表1选用。
表1(五)使用荷载：1.堆货荷载：前沿q1=20kpa；前方堆场q2=30kpa。
2.门机荷载：按《港口工程荷载规范》附录C荷载代号Mh-10 -25 设计。
3.铁路荷载：港口通过机车类型为干线机车，按《港口工程荷载规范》表7.0.3-2中的铁路竖向线荷载标准值设计。
第2章 重力式码头
三. 扶壁码头
扶壁结构是由立板、底 板和肋板互相整体连接 而成的钢筋混凝土结构 按肋板数分为单肋、双 肋和多肋
四. 大直径圆筒码头
主要有预制的大直径 薄壁钢筋混凝土无底 圆筒组成。
可沉入地基中，也可 放在抛石基床上。 优点 ：结构简单、混 凝土和钢材用量少、 适应性强，可不作抛 石基床，造价低，施 工速度快。
1.三种设计状况
(1)持久状况
(2)短暂状况
(3)偶然状况
一 重力式码头设计状态和计算内容
2.计算内容
表2－3－1
二 重力式码头上的作用
作用分三类 1.永久作用：建筑物自重、固定机械设 备自重力、墙后填料产生的土压力、剩余 水压力等； 2.可变作用：堆货荷载、流动机械荷载、 码头面可变作用产生的土压力、船舶荷载、 冰荷载和波浪力等；
水平分力标准值：
3 土压力
(2) 粘性土的墙后主动土压力计算
当地面水平时，在铅垂墙背或计算垂 面上按下式计算土压力强度（郎肯公式）： 永久作用部分：
eaH hKa 2c K a
eaqH qKa
可变作用部分：
3 土压力
2) 码头墙前被动土压力
当地面水平时，被动土压力
强度按下式计算（郎肯公式） ：
图2-1-1
图2-1-2
图2-1-3
图2-1-4
图2-1-5
图2-1-6
图2-1-7
工形 空 T形
图2-1-8
深层水泥拌合
图2-1-9
图2-1-10
图2-1-11
图2-1-12
图2-1-13
图2-1-14
图2-1-15
图2-1-16
图2-2-1
图2-2-2
某重力式煤码头设计方案及结构计算
某重力式煤码头设计方案及结构计算◎ 邓艳青 广东省航运规划设计院有限公司摘 要：重力式码头作为一种常见的码头结构型式，适用于较好的地基，该种码头结构具有整体性好、结构坚固耐久、对较大集中荷载的适应性以及抵抗船舶水平荷载的能力强、设计和施工较为简单、易于维修等优点。
本文以某重力式煤码头为例，详细阐述了码头结构设计方案，并根据自然条件、靠泊船型及工艺荷载进行结构计算，验证了码头结构的安全可靠性，可为类似工程实践提供参考。
关键词：重力式；煤码头；沉箱；结构设计1.项目概况某工程拟建1个7万吨级煤码头泊位（结构按10万吨级散货船设计预留），码头长366.2m，顶高程8.5m（以当地理论最低潮面为基准，下同），前沿底高程-15.6m。
码头采用重力墩式方沉箱结构，水工建筑物的结构安全等级为Ⅱ级。
2.主要设计参数本工程码头设计参数主要涉及自然条件、靠泊船型及工艺荷载，其中自然条件包括潮位、波浪、水流、风速、工程地质、地震等，靠泊船型包括设计代表船型、兼顾船型及结构预留船型等，具体内容如下：（1）设计水位。
设计高水位：1.81m（高潮累计频率10%）；设计低水位：0.08m（低潮累计频率90%）；极端高水位：3.62m（50年一遇高潮位）；极端低水位：-0.40m（50年一遇低潮位）。
（2）设计波浪要素（见表1）。
（3）设计流速。
水流流速按1.05m/s计算，流向与码头前沿线基本平行。
（4）设计风速。
按瞬时9级风设计，设计风速为22m/s，当大于9级风时船舶按要求离开码头至附近锚地避风。
（5）工程地质。
工程场地陆域多为低山丘陵地貌，勘察区海岸地貌为岩质海岸，未发现不良地质作用的影响。
根据钻探揭示地层情况，拟建码头上覆土层为第四系全新统海相或海陆交互相形成的淤泥类土以及砂类土，下伏燕山期花岗岩的风化残积层、全风化岩、强风化岩、中风化岩等。
根据工程勘查报告提供的各岩、土层的主要涉及参数及物理力学性质指标、各土（岩）层的容许承载力建议值，确定码头持力层为强风化或局部全风化岩。
重力式码头毕业设计
第1章编制说明1.1 编制依据1、xxxx有限公司设计的《xxxxx工程重件码头工程施工图》；2、xxxx一期工程重件码头工程设计交底纪要；3、xxxx一期工程重件码头工程施工合同；1.2编制说明xxx一期工程重件码头工程施工组织设计的编写遵循合同文件及设计交底纪要要求、施工技术规范和工程质量检验评定标准，遵循的主要技术规范、标准和法规如下：《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）《港口工程地基规范》（JTJ250-98）《海港水文规范》（JTJ213-98）《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）《重力式码头设计与施工规范》（JTJ290-98）《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）及其局部修订《水运工程混凝土质量控制标准》 JTJ269-96《港口工程混凝土结构设计规范》JTJ167-98《水运工程混凝土施工规范》 JTJ268-96《水运工程混凝土试验规程》 JTJ270-98《水运工程测量规范》（TJT203-94）《港口工程荷载规范》（JTJ215-98）《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）《港口消防监督实施办法》《港口工程劳动安全卫生设计规定》（JT320-1997）《港口设施维护技术规程》（JTJ289）表1-1第2章工程概况2.1 工程基本情况2.1.1工程地点：xxxxx。
2.1.2工程内容、范围及结构型式根据xxxx一期工程重件码头工程合同文件，重件码头工程范围为：沉箱码头、翼墙、码头后方陆域形成、重件码头道路外侧护岸、码头供电照明设备基础、码头道路及堆场、港池、回旋区及航道疏浚、助航设施的采购与安装、码头给水管道采购和安装、码头供电照明设备采购与安装。
重件码头泊位总长109.5m。
装卸作业区的宽度范围是50m，码头陆域纵深67m。
主体结构长80m，顶高程7.5m，前沿底标高为-7.8m。
码头面西侧设两座系船墩，前沿线长29.5m。
港口水工建筑物重力式码头
头≮0.5m。 • ３、底宽：按抗滑、抗倾稳定性计算确定。
• ４、底高程：原则上应尽量放低， 以增加胸墙的整体性和足够的刚度， 但对现浇或现砌的胸墙，底高程不 得低于施工水位。
• 施工水位：为了现浇若干节点（胸 墙，桩帽等），低于该节点底面的 水位在水位过程线上出现的时间为h ，施工队伍根据机具及组织能力， 在该时段内能保证完成该节点的现 浇施工任务，则该水位即为施工水 位。
第三章 重力式码头
• 重力式码头的结构型式及其特点 • 重力式码头的构造 • 重力式码头的一般计算 • 方块码头 • 沉箱码头 • 护壁码头 • 大直径圆筒码头
Ⅰ、重力式码头的结构型式及其特点
一、 重力式码头的一般特点
• 工作原理 • 优点 • 缺点 • 适用条件
二、重力式码头的主要组成部分及其作用
• 一、 基础 • (一)基础的形式
⑴扩散、减小地基应力，降低码头沉降； • ⑵有利于保护地基不受冲刷； • ⑶便于整平地基，安装墙身。
㈡、基础的形式
• １、岩基：
• ⑴、现浇砼和浆砌石结构 可不作基础整平，可把岩 基面凿成阶梯形断面最低 一层台阶宽度≮1m，1:10 倒坡。
• ⑵、对预制结构（易倾 斜），须用二片石和碎石 整平，厚度≮0.3m
• １、胸墙和墙身：是重 力式码头的主体结构， 挡土、承受并传递外力、 构成整体、便于安装码 头设备。
• ２、基础：⑴扩散、减 小地基应力，降低码头 沉降；⑵有利于保护地 基不受冲刷；⑶便于整 平地基，安装墙身。
• ３、墙后回填：（主 要指抛石棱体，倒滤 层）减小土压力，减 小水土流失。
• ４、码头设施：供船 舶系靠，装卸作业。
《重力式码头》课件
3 结构加固
在工厂或预制场制作码头的预制构件，确保构件的质量 和尺寸精度。
4 防腐防锈处理
在工厂或预制场制作码头的预制构件，确保构件的质量 和尺寸精度。
配套设施的建设
装卸设备安装
根据货物装卸需求，安装相应 的装卸设备，提高码头的装卸
效率。
仓库和堆场建设
建设必要的仓库和堆场，满足 货物存储和转运的需求。
重力式码头的历史与发展
历史
重力式码头最早可追溯到古代的石头堆码头，现代重力式码头起源于20世纪初 ，随着技术的进步和材料的发展，重力式码头在设计和施工方面得到了不断改 进。
发展
目前，重力式码头已成为一种重要的码头结构形式，广泛应用于港口、码头、 石油化工等领域。
重力式码头的类型与结构
类型
根据结构形式和功能的不同，重力式码头可分为整体式、分离式、沉箱式等类型 。
结构
重力式码头的结构主要包括墙身、基床、抛石棱体等部分，其中墙身是重力式码 头的主体结构，承受着码头的重量和外力作用；基床是墙身的基础，起到传递荷 载的作用；抛石棱体则是防止波浪和潮流对码头的侵蚀和冲刷。
02
重力式码头的建设流程
建设前的准备工作
设计规划
根据项目需求和目标，制定详细 的设计方案和施工计划。
《重力式码头》PPT课件
目录
• 重力式码头的概述 • 重力式码头的建设流程 • 重力式码头的优缺点 • 重力式码头的维护与保养 • 重力式码头的未来发展
01
重力式码头的概述
定义与特点
定义
重力式码头是一种利用自身重量 和结构的稳定性来承受荷载的码 头结构形式。
特点
具有较大的承载能力和稳定性， 适用于各种地质条件，施工难度 相对较小，使用寿命较长。
港口专业码头毕业设计计算书重力式
总平面布置上海港改建码头是河口港码头，平面布置与工艺设计按《海港总平面设计规范》和《河港总平面设计规范》的有关规定确定。
根据水文、地质、地形、货种、装卸工艺及施工条件等因素综合分析，采用高桩码头结构型式（上层土为淤泥）。
码头前沿大致平行于黄浦江主流向，由于码头前江面宽约500米，水域面积不大，为了不使水流结构发生变化选用顺岸式。
码头前沿布置在规划前沿线，考虑到当地陆域面积紧张，采用满堂式，1#和2#码头连片布置，拆掉原有的防洪墙，将后桩台至陆地之间的短距离水域用当地廉价的砂石料抛填，当汛期来临时，码头停止作业，采用堆沙包的方法来防汛。
由资料得到的水位值：设计高水位：高潮位累积频率曲线的10%处————3.75 m设计低水位：高潮位累积频率曲线的90%处————1.22 m极端高水位：高潮位累积频率曲线的2%处————4.63m极端低水位：高潮位累积频率曲线的98%处————0.60 m1．1一号码头总平面布置1．1．1停靠方式停靠方式采用两点系泊（如图），受力系船柱数目根据船长查得为n=2，系船柱间距最大为20m，最少系船柱个数为6个。
1．1．2一号码头主要尺度的拟定1．1．2．1 泊位长度单个泊位长度：L=L+2dbL————单个泊位长度（m）bL————设计船长（m）,L=82.6m;d————富裕长度（m）,按《海港总平面设计规范》查表取值为8～10mL=82.6+2×(8～10)=98.6～102.6m,取码头长度为118m, 已b有岸线满足要求.1．1．2．2泊位宽度为了不占用主航道，泊位宽度：B=2bb————设计船宽（m）,b=13.6mB=2×13.6=27.2m，取28m1．1．2．3 码头前沿顶高程（按有掩护港口的码头计算）基本标准：E=HWL + 超高值(1.0～1.5)复核标准：E=极端高水位+超高值(0～0.5)E————码头面高程（m）HWL————设计高水位（m）基本标准：E=3.75+(1.0～1.5)=4.75～5.25 m复核标准：E=4.63+(0～0.5)=4.63～5.13 m 由资料知，当地万吨级泊位的码头面标高一般为+4.8m，所以取E=4.8m1．1．2．4码头前沿设计水深D=T+Z1+Z2+Z3+Z4Z2 =KH- Z14%D————码头前沿设计水深（m）T————设计船型满载吃水（m）,T=4.47m；Z1————龙骨下最小富裕深度（m），查得Z1=0.2mZ2————波浪富裕深度（m）,K————系数，顺浪取0.3，横浪取0.5H————码头前的允许波高（m）4%由于地处黄浦江中，码头前江面宽度只有500米，波浪主要为顺浪，查《港口规划与布置》得3000吨级的杂货船的允许波高为H=0.8m，%4所以：Z2 =0.3 0.8-0.2=0.04 mZ3————船舶因配载不均而增加的船尾吃水值（m）,杂货船可不计，Z3=0 m；Z4————备淤富裕深度（m）,Z4=0.5mD=4.47+0.2+0.04+0+0.5=5.21m,所以码头前沿水底高程=设计最低水位-码头前沿设计水深=1.22-5.21=-3.99m,由于码头前沿布置在规划前沿线处，且规划挖至-9.0 m，所以水深条件肯定满足。
重力式码头2jky
扩散线遇竖缝截止,然后从缝底端向下继续扩散。 对于分段长度内为一个整体结构的码头(如沉箱码 头、现浇 混凝土和浆砌石码头等),验算沿墙底的稳定性时, 系缆力的分布长度等于一个分段的长度。
5.地面使用荷载
设计重力式码头时,地面使用荷载 一般只考虑堆货荷载、门机荷载 和铁路荷载。对于重件码头,当地 面设置重形固定起重机和大形平 板车运行时,还应考虑这些设备产 生的集中荷载和局部均布荷载。
干舷高度验算
• 为了保证沉箱在溜放、漂浮、拖 运时水不没顶，沉箱应有足够的 干舷高度
B0 2h F H T tg S 2 3
浮游稳定性验算
沉箱靠自身浮游稳定时,必须计算其以定倾高度表示的浮游稳 定性。定倾高度应按下式计算:
m=ρ-α
式中:m—定倾高度(m),应符合表2-3-8的规定; ρ —定倾半径(m),按《重力式码头设计与施工规范》附录D计算; α —沉箱重心到浮心的距离(m)。
② ③
6.波浪力 ⑴当墙前进行波波高小于1 m时,一般不考虑波浪力。 ⑵对于墙后有填土的码头,如需考虑波力,也只考虑墙前 波谷的情况（波吸力）,墙后按静水位考虑。
7.地震荷载
见《抗震设计规范》。
三、 重力式码头的一般计算
㈠、码头稳定性验算（以岸壁式码头为例）
１、抗滑稳定性验算(沿墙底面、墙身各水平缝和基床底面的抗滑稳 定性) ① 可不考虑波浪力作用，由可变作用产生的土压力为主导可变作用:
2.地基承载力验算
• 基床顶面应力通过基床向下扩散。扩散宽度 为B1+2d1,并按直线分布。 • 基床底面最大、最小应力标准值和合力作用 点的偏心距按下式计算:
•地基承载力能否满足要求，按《港口工程地 基规范》验算。
(三)整体滑动稳定性及地基沉降计算
水运工程质量检验标准(JTS257-2008)第4篇+码头与岸壁工程质量检验
第4篇 码头与岸壁工程质量检验4。
1 基本规定4。
1.0。
1 码头与岸壁工程的分部工程、分项工程可按表4.1。
0。
1-1～表4.1.0.1—5规定划分.当工程内容与表列项目不一致时，可根据结构特点进行调整。
高桩码头与岸壁分部工程、分项工程划分 表4。
1.0。
1-1注：当接岸结构为板桩式结构时，序号4的分项工程应增加板桩、斜顶桩沉桩等.重力式码头与岸壁分部工程、分项工程划分 表4。
1.0。
1—2板桩码头与岸壁分部工程、分项工程划分表4。
1。
0.1—3斜坡码头和浮码头分部工程、分项工程划分表4.1.0.1—54.2 码头与岸壁工程总体4.2。
0.1 码头和岸壁工程整体尺寸的允许偏差应符合表4.2.0。
1-1和表4。
2.0.1-2的规定。
重力式、高桩、板桩码头整体尺度允许偏差表4.2.0.1—1注：L为码头设计长度，B为码头设计宽度，b为板桩宽度，单位为mm。
斜坡码头和浮码头整体尺度允许偏差(mm）表4.2。
0。
1—24.2。
0。
2 码头和岸壁工程的观感质量应按表4。
2。
0。
2的规定进行检查评价，综合得分率不应低于80%。
4。
3 基槽与岸坡开挖工程4。
3。
1一般规定4.3.1。
1 码头基槽与岸坡开挖分项工程的检验批宜按施工段划分，每段的长度不宜大于200m.墩式结构应按设计单元划分。
4。
3.1.2 水下基槽开挖后应及时抛填.4。
3.2 水下基槽开挖主要检验项目4.3。
2.1基槽开挖至设计标高时,应对土质进行核对.槽底土质应满足设计要求。
检验数量：施工单位、监理单位、设计单位全部检查.检验方法：检查施工记录并观察检查。
一般检验项目4。
3。
2。
2基槽开挖的平面位置应满足设计要求，断面尺寸不应小于设计规定.检验数量：施工单位、监理单位全部检查。
检验方法:检查断面测量资料.4.3.2。
3水下基槽开挖的允许偏差、检验数量和检验方法应符合表4。
3.2.3—1和表4。
3。
2.3-2的规定。
岩石地基水下爆破开挖基槽的允许偏差、检验数量和方法表4。
重力式码头工程完整施工组织设计(沉箱方案)
目录第1章编制依据 (1)第2章工程概况及自然条件概述 (2)第1节工程概况 (2)第2节自然及地质概况 (6)第3章工程特点及关键技术分析 (15)第１节工程特点分析 (15)第２节关键技术分析 (16)第4章工程的质量目标 (37)第1节工程的施工总流程 (38)第2节测量控制 (40)第3节基槽挖泥 (43)第4节基床抛石 (46)第5节基床夯实 (48)第6节基床整平 (50)第7节沉箱预制 (54)第8节沉箱运输及储存 (65)第9节沉箱安装 (76)第10节沉箱内回填 (80)第11节沉箱背后棱体抛填及回填施工 (81)第12节现浇胸墙砼及门机前轨道梁施工 (83)第13节门机后轨道梁施工 (94)第14节现浇胸墙与门机后轨道梁间回填 (100)第15节附属设施施工 (100)第16节扭王字块体预制 (104)第17节护岸施工 ...................................................................... １１３第18节、方块、卸荷板预制 ...................................................... １１６第6章施工临时设施布置计划 ...................................................... １２３第1节施工总平面布置原则 .................................................... １２３第2节施工总平面布置 ............................................................ １２３第7章施工进度计划 ...................................................................... １２６第8章现场组织机构及质量保证体系 .......................................... １２９第9章保证质量的技术措施计划和施工过程的质量管理计划 (134)第1节保证工程质量的技术措施 (134)第2节施工技术与质量管理计划 (140)第10章工程进度保证措施 (145)第1节管理保证措施 (145)第2节施工组织措施 (145)第3节具体实施措施 (146)第11章安全保证措施计划 (148)第1节安全生产体系 (148)第3节安全保证措施计划 (153)第12章冬、雨、夜施工措施计划 (157)第13章防汛、防台、安全拖航措施计划 (159)第14章施工用电安全措施计划 (160)第15章文明施工和环境保护措施 (161)第1节文明施工 (161)第2节环境保护 (164)第16章劳动力使用计划 (169)第17章工程用电计划 (171)第18章工程用水计划 (172)第19章施工船、机使用计划 (173)第二十章材料进场计划 (174)第二十一章项目经理部组成 (176)第1章编制依据1．设计文件山东省航运工程设计院有限公司设计的《烟台港蓬莱港区8#、9#通用泊位工程》水工工程图纸；中交水运规划设计院《烟台港蓬莱港区8#、9#通用泊位工程岩土工程勘察报告》；《烟台港蓬莱港区8#、9#通用泊位工程施工图纸会审纪要》；2．采用的规范标准《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）《港口工程质量检验评定标准》局部修订(JTJ221－98)《重力式码头设计与施工规范》（JTJ290-98）《防波堤设计与施工规范》（JTJ298-98）《港口工程混凝土结构设计规范》(JTJ267-98)《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》（JTJ296-96）《海港水文规范》(JTJ213-98)第2章工程概况及自然条件概述第1节工程概况1.工程地理位置与现状烟台港蓬莱港区位于山东半岛的最北端，庙岛海峡的南侧，是山东半岛与辽东半岛之间水上运输距离最近的港口。
重力式码头施工组织设计
目录1编制说明 (1)1.1编制说明 (1)1.2编制依据 (1)2工程概况 (2)2.1工程概述 (2)2.2工程主体结构图 (2)2.3主要工程数量 (2)3工程管理目标 (2)3.1质量目标 (2)3.2安全、环保目标 (3)3.3工期目标 (3)3.4文明施工及其他目标 (3)4工程特点分析 (3)4.1工程施工特点分析 (3)4.2自然条件特点分析 (4)4.3工程风险评估 (8)5施工总平面布置 (8)5.1 施工总平面布置说明（仓库搅拌站、道路、生活区、办公区、水电）85.2施工总平面图 (9)5.3 临时用地、用水、用电计划 (9)6总体施工方案 (9)6.1 施工总体安排：工程开工后，以引桥18#墩为施工起点，自引桥向码头施工。
根据工程需要划分施工段，各分项工程按分段依次流水施工。
码头主体施工流程如下：测量放线一基槽挖泥、炸清礁一基床抛石、夯实、整平-沉箱预精品文档制、安装T沉箱内回填一预制盖板安装（现浇盖板）T预制构件安装（现浇上部结构）—码头附属设施施工一竣工验收9 6.2施工总流程图 (11)7主要分项施工方法 (11)7.1基槽与港池炸礁工程施工 (11)7.2基槽、港池及码头后方挖泥 (22)8施工进度计划 (27)8.1计划编制说明 (27)8.2施工进度计划图 (27)9施工测量 (28)9.1平面及高程测量控制标准 (28)9.2平面及高程测量方案 (28)9.3沉降、位移观测点设置及观测计划 (30)10试验检测（试验项目、频率、开始结束时间） (31)11施工技术计划 (31)11.1典型施工计划（6000t沉箱出运安装） (31)11.2技术总结编写计划（套箱一施工时间，上报审批时间） (31)11.3声像工作计划（5分钟录像片一施工过程和主要工艺细部） (31)12质量工作计划 (31)12.1分部、分项工程划分（码头-泊位；路基一1-3km;隧道、桥每座）• (1)12.2 质量组织机构（项目经理、总工、质量员、工程技术员、材料员、试验员、测量、工区、劳务分包负责人） (32)12.3 质量管理措施（质量控制点—难度大、工艺复杂；分项工程占重要位置；新工艺、新材料、新结构；工人操作不熟练） (34)13职业健康安全、环境保护措施 (35)13.1组织机构 (35)13.2主要危险源辨识清单及安全措施 (36)13.3施工专项安全措施 (42)14文明施工措施 (57)15工程用料使用计划 (62)15.1主要工程材料需用计划 (62)15.2主要构件需用计划 (63)15.3工程设备需用计划 (63)16船机使用计划 (63)17劳动力使用计划 (64)18附件 (66)222工程主体立面图码头主体立面图（靠船墩）单位工程：青岛益佳集团燃料油码头水工建筑工程--引桥工程精品文档非预应力空心板施工流程施工准备（台座、材料、设备等）12.1分部、分项工程划分表分部分项划分表12.2质量组织机构 *施工员付世宁・试验员付慧敏T材料员臧志军------技术员郑允磊项目经理 、1/.木荣光各作业班组质量组织机构10.4.1挖泥工程施工质量保证技术措施项目内容 措施挖⑴挖泥施工前把建立好的总挖泥施工区域网格图和各区段泥挖泥网格图对施工人员进行详细交底，施工人员必须随时在网格质图上标明完成区域的位置等情况，并在网格图上做好详细的施工量施工过程记录，便于每作业班交接工作 ，防止漏挖及重复施工。
《重力式码头设计》课件
地质条件适宜
特殊需求
重力式码头适用于地质条件较好，地基承 载力强的地区。
对于一些需要高强度、高稳定性的特殊需 求码头，如油品码头、集装箱码头等，也 可以考虑采用重力式码头结构。
01
重力式码头设计原 理
结构组成
结构组成
重力式码头主要由基桩、墙身、回填料 和胸墙等组成。基桩是用来支撑墙身的 结构构件，通常采用预制桩或灌注桩； 墙身是码头的主体结构，承受着码头的 重量和船舶的撞击力；回填料是用来填 充墙身和基桩之间的空隙，增加码头的 稳定性；胸墙是码头的上部结构，主要 作用是挡土和排水。
强度要求
为了满足重力式码头的强度要求，需要选择合适的材料和施工工艺。例如，可以采用高强度混凝土和 高性能钢材来提高码头的承载能力和耐久性；同时，在施工过程中应严格控制施工质量，确保码头的 整体性和稳定性。
01
重力式码头结构设 计
基础设计
总结词
基础设计是重力式码头结构设计的关键环节，它决定了码头的稳定性和耐久性。
包括现场勘查、设计图纸 会审、施工组织设计等。
基槽开挖
根据设计要求，进行基槽 的定位、放线，然后进行 土方开挖。
基床抛石
在基槽开挖完成后，进行 基床抛石，以稳定基础。
施工流程
基床夯实
回填石料
对抛石层进行夯实，确保基础稳定。
在沉箱安装完成后，进行回填石料， 以固定沉箱。
沉箱安装
根据设计要求，将预制好的沉箱安装 到指定位置。
重力式码头施工难度较大，需 要大型设备和专业技术人员进
行施工。
造价较高
重力式码头结构复杂，施工周 期长，因此造价较高，适用于
大中型港口和深水码头。
重力式码头的适用范围
大中型港口
1 《重力式码头设计与施工规范》 (JTJ 290--98)
1 《重力式码头设计与施工规范》(JTJ 290--98)3．1．3 抛石基床的厚度应遵守下列规定：(1)当基床顶面应力大于地基承载力时，由计算确定，并不小于lm；(2)当基床顶面应力不大于地基承载力时，不小于0．5m。
3．1．7* 当码头前沿底流速较大，地基土有被冲刷危险时，应考虑加大基床外肩宽度、放缓边坡、增大埋置深度或采取护底措施。
3．1．10* 抛石基床应预留沉降量。
对于夯实的基床，应只按地基沉降量预留；对于不夯实的基床，还应考虑基床本身的沉降量。
3．2．2* 重力式码头必须沿长度方向设置变形缝。
在下列位置应设置变形缝：(1)新旧建筑物衔接处；(2)码头水深或结构形式改变处；(3)地基土质差别较大处；(4)基床厚度突变处；(5)沉箱接缝处。
3．3．1* 重力式码头必须有防止回填材料流失的倒滤措施。
3．4．3 重力式码头承载能力极限状态设计应考虑以下三种作用效应组合：(1)持久组合：对应于持久状况下的永久作用、主导可变作用和非主导可变作用的效应组合；持久组合采用设计高水位、设计低水位、极端高水位和极端低水位；(2)短暂组合：对应于短暂状况下的永久作用与可变作用的效应组合；短暂组合采用设计高水位、设计低水位或短暂状况下(如施工期)某一不利水位；注：当短暂组合稳定性不满足要求时，应首先考虑从施工上采取措施。
(3)偶然组合：组合中包括地震作用效应，应按现行行业标准《水运工程抗震设计规范》(JTJ225—98)中的规定执行。
3．4．4 重力式码头，承载能力极限状态的持久组合应进行下列计算或验算：(1)对墙底面和墙身各水平缝及齿缝计算面前趾的抗倾稳定性；(2)沿墙底面和墙身各水平缝的抗滑稳定性；(3)沿基床底面的抗滑稳定性；(4)基床和地基承载力；(5)墙底面合力作用位置；(6)整体稳定性；(7)卸荷板、沉箱、扶壁、空心块体和圆筒等构件的承载力。
3．4．5 重力式码头正常使用极限状态的长期效应(准永久)组合应进行下列计算或验算：(1)卸荷板、沉箱、扶壁、空心块体和圆筒等构件的裂缝宽度；(2)地基沉降。
重力式码头施工组织设计
重力式码头施工组织设计一、引言重力式码头是一种常见的港口设施，用于装卸货物、停靠船只以及提供船舶维修和维护服务。
本文将详细介绍重力式码头施工组织设计，包括施工方案、施工流程、安全措施等内容，以确保施工过程安全高效。
二、施工方案1. 施工地点：选取合适的地点进行码头施工，考虑到水深、地质条件、交通便利等因素。
2. 施工时间：根据天气、潮汐等因素，合理安排施工时间，争取在最佳施工期内完成。
3. 施工人员：根据施工规模和工期，确定所需人员数量和职责分工，确保施工队伍的稳定和专业性。
4. 施工设备：根据具体施工方案，选用适当的施工设备，包括挖掘机、起重机、混凝土泵等，确保施工质量和效率。
三、施工流程1. 前期准备：对施工地点进行勘察和测量，制定详细的施工图纸和方案，申请必要的施工许可证。
2. 地基处理：根据地质条件，采取适当的地基处理措施，如挖土、填土、加固等，确保码头的稳定性。
3. 桩基施工：根据设计要求，进行桩基的施工，包括钢筋的布置、混凝土的浇筑等，确保桩基的强度和稳定性。
4. 框架结构施工：根据施工图纸，进行框架结构的安装和焊接，确保码头的整体牢固性。
5. 混凝土浇筑：按照设计要求，进行混凝土的浇筑和养护，确保码头的耐久性和防水性能。
6. 安装设备：根据需要，安装码头所需的设备和机械，如起重机、输送带等，确保施工过程的顺利进行。
7. 环境整治：在施工完成后，对施工现场进行清理和整治，保持环境整洁和安全。
四、安全措施1. 安全培训：在施工前，对施工人员进行安全培训，包括操作规程、应急措施等，提高施工人员的安全意识。
2. 安全设施：设置必要的安全设施，如防护栏、警示标识等，确保施工现场的安全性。
3. 安全检查：定期进行安全检查，发现并及时排除施工现场的安全隐患，确保施工过程的安全性。
4. 应急预案：制定详细的应急预案，包括火灾、事故等突发情况的应对措施，确保施工过程的安全性和稳定性。
五、质量控制1. 施工检测：在施工过程中，进行必要的质量检测，如混凝土强度、钢筋布置等，确保施工质量符合设计要求。
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适用 规范
3、设计离泊风速
安全
一般情况，港内取V=22m/s（九级风）。
等级 4、紧急离泊波高
基本 参数
根据码头、船舶、拖轮等综合确定。一般
情况取：
H＝1.5~2.0m
5、船舶的法向靠岸速度
根据船舶的满载排水量、泊位的掩护情况，
按照《港口工程荷载规范》选取。 21
码头概述 设计标准 一般构造 设计计算 典型结构 综合练习
设计 自身重量维持稳定。根据使用要求的不同，从 条件 平面布置上又划分为重力式岸壁码头和重力墩
设计 原则
式码头。
结构
码头主要包括：
型式
基础、墙身、胸墙、
棱体、倒滤层、回填
料、面层、码头设施
等。
5
码头概述 设计标准 一般构造 设计计算 典型结构 综合练习
组成 特点
重力式码头宜建在较好的地基上，如岩基、砂
适用 规范
6、地震设计烈度
采用《中国地震烈度区划图（1990）》
安全
等级 确定的基本烈度作为设计烈度。需要采用高于
基本 或低于基本烈度作为设计烈度时，应经批准。
参数
7、地基土物理力学指标
8、建筑材料、回填材料的物理力学指标
宜试验确定，无实测资料，按规范选取。
9、码头水深、顶面高程等总体布置参数
码头概述 设计标准 一般构造 设计计算 典型结构 综合练习
适用 规范
1、设计潮位
安全 设计高水位、设计低水位 等级 极端高水位、极端低水位
基本 参数
2、设计波浪
①重现期
50年；施工期考虑5～10年。
②波高累积频率
结构稳定及强度：H1%； 基床护肩、护底块石稳定验算：H5%。 20
码头概述 设计标准 一般构造 设计计算 典型结构 综合练习
码头概述 设计标准 一般构造 设计计算 典型结构 综合练习
适用 规范
结构安全等级
安全
主要根据结构破坏后，危害人的生命、造成
等级
经济损失以及产生社会影响的严重程度来划分。
基本
参数
破坏后果
结构安全等级
结构重要性系数
r0
很严重
一级
1.1
严重
二级
1.0
不严重
三级
0.9
一般港口的主要建筑物宜采用二级。 19
原则
要根据码头的水深、使用要求、工程地点水域
结构
型式 掩护条件、周边大型施工设施、大型船机、施
工队伍的能力和经验，最后通过技术经济综合
比较后确定。
16
码头概述 设计标准 一般构造 设计计算 典型结构 综合练习
17
码头概述 设计标准 一般构造 设计计算 典型结构 综合练习
适用 规范
重力式码头设计适用规范
安全 1、《重力式码头设计与施工规范》
等级
（JTJ290-98）
基本 参数
2、《港口工程荷载规范》
（JTJ215-98）
3、《海港水文规范》
（JTJ213-98）
4、《港口工程地基规范》 （JTJ250-98）
5、《港口工程混凝土结构设计规范》
（JTJ267-98）
6、《水运工程抗震设计规范》（JTJ225-98）18
设计 土、密实的粘土。如果地基较差，仍需要采用时， 条件 应进行地基处理，并在结构上采取适当措施。
设计 原则
优点：
结构
整体性好、结构坚固耐久、对荷载适应性强 ；
型式 施工简单、维修量小、用钢量少，在砂石料来源丰
富的地区，造价低。
缺点：
砂石用量较大；墙前波浪反射大。 6
码头概述 设计标准 一般构造 设计计算 典型结构 综合练习
组成 特点
设计
设计施工、遵守规范；
条件
创新设计、先试后施。
设计
原则
水文地质、资料可靠；
结构
方案比选、综合分析。
型式
沉降变位、定期观测；
安全合理、适用耐久。
8
码头概述 设计标准 一般构造 设计计算 典型结构 综合练习
组成
特点
重力式码头的结构型式种类繁多，归纳起Leabharlann 设计 条件设计 原则
结构 型式
来主要包括5大类： 实心方块
特点
设计 条件
设计 原则
结构
型式
整体性好，水上安装工作量小，施工速度
快，箱内填砂石等，节省费用；
耐久性不如方块码头，用钢量大，需要预
制场及大型设备。
12
码头概述 设计标准 一般构造 设计计算 典型结构 综合练习
组成
扶壁码头
特点
设计 条件
设计 原则
结构 型式
较沉箱节省混凝土和钢材，不需要专门预制
场和下水设施；较方块安装量小，施工速度快；
1、方块码头
空心方块
阶梯式 衡重式 卸荷板式 “口”形
“工”形 “日”形
“ T ”形
“Ⅱ”形 9
码头概述 设计标准 一般构造 设矩计计形算沉箱典型结构 综合练习
组成 特点
设计
2、沉箱码头
圆形沉箱 开孔沉箱
条件
3、扶壁码头
设计 原则
座床式
结构 型式
4、圆筒码头
沉入式*
梯形
5、现浇混凝土或浆砌块石码头
组成
特点
设计条件
主要内容
设计
条件 设计
自然条件
水文（潮位、波浪、风、冰等） 地质（地形、地质、地震等）
原则
泊位吨级、船舶尺度、装卸工艺、
结构
使用要求 作业要求、水电供应、环保消防
型式
等
材料来源 块石、回填料、材料单价等
施工条件 预制场、船机、作业天、工期等
7
码头概述 设计标准 一般构造 设计计算 典型结构 综合练习
重力式码头设计2008
2008年度注册土木工程师（港口与航道工程） 执业资格考试（专业部分）
考前辅导
2008.08
2
第十九篇
重力式码头设计
3
码头概述 设计标准 一般构造 设计计算 典型结构 综合练习
4
码头概述 设计标准 一般构造 设计计算 典型结构 综合练习
组成 特点
重力式码头是码头主要结构型式之一，靠
特点
设计 条件
设计 原则
结构 型式
整体性好，就地取材，施工简单、不需要 钢材，不需要大型船机设备；
要求有干地施工条件，且砂石料丰富。 15
码头概述 设计标准 一般构造 设计计算 典型结构 综合练习
组成
特点
结构选型
设计
条件
在地基条件较好的地方，都可以采用重力
设计 式码头，至于采用上述哪种具体结构，往往需
施工期抗浪性差，整体性差。
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码头概述 设计标准 一般构造 设计计算 典型结构 综合练习
组成 特点
圆筒码头
设计 条件
设计 原则
结构 型式
结构简单，受力条件好，混凝土和钢材用 量少；
耐久性不如方块，需要大型船机设备。 14
码头概述 设计标准 一般构造 设计计算 典型结构 综合练习
组成
现浇混凝土或浆砌块石码头
衡重式 卸荷板
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码头概述 设计标准 一般构造 设计计算 典型结构 综合练习
组成 特点
方块码头
设计 条件
设计 原则
结构 型式
结构坚固耐久、除卸荷板外基本不用钢材、
施工简单，维修量小；
水下安装工作量大、整体性差、砂石料用
量大。
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码头概述 设计标准 一般构造 设计计算 典型结构 综合练习
组成
沉箱码头