第7章国际货物运输保险的法律问题
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Fra Baidu bibliotek
约定保险费的协议。
n
海上保险(Marine insurance)，俗称“水险”，是由保险
人对被保险人因海上危险和意外事故所造成的财产损失引起的经
济责任，按照约定的条件和范围给予补偿的一种制度。
n
国际海上货物运输保险合同条款多用伦敦保险业协会制订的
协会货物保险条款（Institute Cargo Clause，简称I.C.C.），
成的部分损失，也是负赔偿责任的。
(2)水渍险(With Particular Average , W.P.A.)
n
它承保的责任范围，除包括平安险的各项责任外，还负责被
保险标的由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所
造成的部分损失。
(3)一切险(All Risks , A.R.)
n
它承保的责任范围，除包括平安险和水渍险的各项责任外，
PPT文档演模板
第7章国际货物运输保险的法律问题
1．协会货物保险条款A (Institute Cargo Clause A)
n 该条款相当于旧协会货物保险“一切险”条款。其承保范 围为一切险减除外责任。
n 经修改于1963年正式形成一套完整的伦敦《协会货物保险条 款》，作为S.G.保单的附加条款。
n 1982年1月1日，产生了新的英国海上保险单格式和货物条款， 即《ABC条款》。
n 《ABC条款》新保险险别分别改用英文字母A、B、C来表示旧的 一切险、水渍险和平安险，消除了原险别之间的交叉和重叠，增 加了承保陆上风险。独立投保的新货物保险条款共有6种，除协 会货物保险的A、B、C条款外，还有协会货物战争险条款、罢工 险条款、恶意损害险条款。
害关系的人，包括保险人、被保险人和投保人。此外，与该保险
合同有关的为受益人、保险代理人、保险经纪人和保险公证人等
关系人。
（一）保险人
n
保险人(Insurer)，也称承保人，俗称保方，指收取约定的
保险费并承担约定赔偿责任的一方当事人。
（二）被保险人
n
被保险人(Insured，assured)，俗称保户，指按保险合同
保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际
全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地费用之和将超过保
险价值。
PPT文档演模板
第7章国际货物运输保险的法律问题
2．部分损失(Partial Loss)
（1） 共同海损(General Average) n 定义 ：是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共
同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特 殊牺牲、支付的特殊费用。 n 认定共同损失的要件： 第一，必须有危及船、货共同安全的真实危险存在，而不是主 观臆测的。 第二，作出的牺牲和费用是特殊的、直接的。 第三，必须是自动和有意采取的行为。 第四，必须是非常性质的、不得已而为之的损失。 第五，采取的合理措施是有效的，船货得到部分挽救和保留。
和第三者为减少事故损失所支付的费用。
1．施救费用(Sue and Labour Expense)
n
指保险标的物遭遇保险责任范围内的灾害事故时被保险人或
其代理人、雇员和受让人等为防止损失的扩大而采取抢救措施所
支出的费用。保险公司对这种施救费用负责赔偿。
2．救助费用(Salvage Charge)
n
因保险人和被保险人以外的第三者采取救助行为而向他支付
n 保险代理人是根据保险人的委托，向保险人收取代理手续费， 并在保险人授权的范围内代为办理保险业务的单位和个人。
n 保险经纪人是基于投保人的利益，为投保人与保险人订立保险 合同提供中介服务，并依法收取佣金的单位。
PPT文档演模板
第7章国际货物运输保险的法律问题
二、国际货物运输保险合同形式与内容
（一）合同形式 n 国际货物运输保险合同都必须用保险人签发的书面文件来达成，
7.1 国际货物运输保险合同一般法理
n 国际货物运输保险合同是指进出口商对进出口货物按照 一定的险别向保险公司投保，交纳保险费，当货物在国 际运输途中遇到风险时，由保险公司对进出口商遭遇保 险事故造成货物的损失和产生的责任负责赔偿的协议。
一、国际货物运输保险合同的当事人
n
国际货物运输保险合同的当事人是指与该保险合同有直接利
（二）近因（Proximate Cause）原则
n 近因是指对保险事故的发生起到直接的、决定性的、不可避免的 因素。在多个原因导致一个保险事故时，法院根据近因原则强调 的是主因即那个最有影响的实际原因（最近原因）。
n 现以二战中有名的考克斯沃德油轮案来更好地说明近因原则。
考克斯沃德油轮被政府征用从事类似的战争行为，一次在政
标的确有损失、赔偿确实成立的情况下，保险人才予以负责。
PPT文档演模板
第7章国际货物运输保险的法律问题
二、我国的《海洋运输货物保险条款》
（一）承保的主要险别
1．基本险别（主险）
(1)平安险(Free from Particular Average , F.P.A.)
n
目前该险种的责任范围不是只赔全部损失，对某些原因所造
还包括保险货物在运输过程中，因各种外来原因所造成的货物损
失，即11种一般附加险。
2．附加险别
n 这种险别不能独立承保，必须附属于主险项下。 （1）一般附加险(General Additional Risk)。
（2）特别附加险(Special Additional Risk)。
（3）特殊附加险(Specific Additional Risk)。它主要包括海上 PPT文档运演模板输货物战争险（War Risk）和货物运第输7章罢国际工货物险运输（保险S的t法r律i问k题es
（二）海上损失
n
按其程度不同可分为全部损失与部分损失。
1．全部损失(Total Loss)
n （1） 实际全损(Actual Total Loss)。这是指保险标的物发生 保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有的形体、效用， 或者不能再归被保险人拥有。
n （2） 推定全损(Constructive Total Loss)。这是指货物发生
第7章国际货物运输保险 的法律问题
PPT文档演模板
2020/11/26
第7章国际货物运输保险的法律问题
n 7.1 国际货物运输保险合同一般法理 n 7.2 国际海上货物运输保险 n 7.3 国际陆上货物运输保险合同条款 n 7.4 国际航空货物运输保险合同条款
PPT文档演模板
第7章国际货物运输保险的法律问题
1．海上风险(Perils of Sea)也称海难
n
包括海上发生的自然灾害和意外事故，如暴风雨、雷电、海
啸、流冰、搁浅、触礁、碰撞、沉没等。
2．外来风险(Extreme Risks)
n
指由外来原因 （失火、偷窃、提货不着、雨淋、短量、玷
污、渗漏、破碎、受潮受热、串味等）引起的损失 。特殊外来
风险包括战争、罢工、交货不到和拒收等。
目前通用的是1983年4月1日起与新保险单配套使用的新货物保
险条款，简称《ABC条款》。
n 而在我国的对外贸易运输中还经常使用原中国人民保险公司制订 的《海洋运输货物保险条款》。
PPT文档演模板
第7章国际货物运输保险的法律问题
一、国际海上货物运输保险的保障范围
（一）海上危险(Perils of sea)
的费用。国际上一般采用“无效果，无报酬”(No Cure, No
Pay)的原则。
3．特别费用(Special Charge)
n 指货物的运载工具遭遇海上灾害或意外事故不能继续航行，
必须把货物卸下存仓，或再由原船装载续运，或由他船受载代运 等所产生的费用。
4．额外费用(Extra Charge)
n 这是为索赔举证等而支付的必要费用，此项费用只有在保险
府控制下运送石油，驶往某海军基地，因恐遭敌舰袭击，故由四
艘军舰护航，并委任一海军军官指挥这支船队。航途中突然得到
情报，有一敌潜艇可能来袭，于是油轮改变了航线，由于大雾迷
航，该轮触礁沉没，遭致全损。由于当时战争危险大，私营保险
业者不敢承保战争险，只保水险，所以该轮的战争险是由政府承
保的，出险后，诉诸法院要求划清责任。法院认为灭失的近因是
战争危险，不是海难，因而应由承保战争险的政府兵险集团
（Government
PPT文档演模板
War
Risk
Pool）负责第理7章赔国际。货物运输保险的法律问题
7.2 国际海上货物运输保险
n
国际海上货物运输保险合同是保险人与被保险人达成的以海
上运输货物为保险标的（对象），由保险人对保险标的遭受约定
风险引起的损失和责任负赔偿责任，而由被保险人向保险人支付
n 保险金额是保险人在货物遇到保险事故遭受损失时付给被保险人 的补偿或赔偿的最高金额。保险价值(Insured value)是货物在 投保地的市价。
n 保险金额与保险价值相等时，称全额保险(Full insurance)；低 于保险价值时，称不足额保险(Under insurance)；高于保险价 值时，称超额保险(Over insurance)，通常不允许超额保险。
（三）投保人（Applicant）,也称要保人、保单持有人
n
投保人是与保险人签订保险合同并负有缴付保险费义务的
人。一般地，投保人就是被保险人，在订合同时是投保人；在
合同生效后为被保险人。但投保人也可以是代替被保险人办理
投保手续之人，这时的被保险人是受益人。
n 我国《保险法》规定，保险代理人(Agent)、保险经纪人 (Broker)是保险合同的主要辅助人。
2．除外责任（Exclusion） n 除外责任是保险公司明确规定不予承保的损失或费用。
PPT文档演模板
第7章国际货物运输保险的法律问题
三、英国的《ABC条款》
n 英国是一个海上保险市场历史悠久的国家。自1523年第一张意 大利文的佛罗伦萨保险单传入英国，到1779年英国劳合社制定 的船货保险单（Lloyd’s S.G.Policy），并正式编入1906年的 英国《海上保险法》，其基本内容一直为国际海上保险界所采用。
（二）海洋运输货物保险合同的保险责任期限条款与除外责任
1．有关保险责任期限的主要条款 （1）仓至仓条款（Warehouse to Warehouse Clause）。 （2）扩展责任条款。该条款规定由于被保险人不能避免、无法 控制的原因使船舶延迟、绕道、被迫卸下、重新装载、转运或承 运人依运输合同所赋予的权限而改变航程，保险依然有效。 （3）航程终止条款。该条款规定在被保险人无法控制的情况下， 保险货物被运往非保险单所载明的目的地或在中途港终止，使运 输合同先于保险责任的终止而失效，除非被保险人采取积极的行 动，避免货损，如将货物出售交付等，否则本保险自动终止。 （4）驳运条款。该条款规定保险人对被保险的货物在驳船接送运 输过程中所发生的损失负责。
（2）单独海损(Particular Average) n 单独海损是指保险标的物由于承保的风险所引起的，不属于共同
海损的部分损失。它一般是意外发生的，不是由于人的有意行为 所造成的。
PPT文档演模板
第7章国际货物运输保险的法律问题
（三）海上费用
n
海上费用是指保险人承保的被保险人及其代理人、雇佣人员
支付保险费，在保险事故发生，遭到损害后有权接受赔偿金额的
一方当事人。
PPT文档演模板
第7章国际货物运输保险的法律问题
n 在国际货物运输保险中，被保险人必须是对保险标的有可保利 益(Insurable interest)的人。所谓可保利益，在财产保险合 同中，指被保险人对保险标的具有的合法利害关系，也是保险 人承担损害赔偿的最多限额。
书面文件主要是保险单(Policy)，还包括由保险人或其代理人签 发的其他方面的保险凭证。
（二）合同的主要内容
n 主要内容包括保险人与被保险人的名称、运输工具种类和名称、 承保险别、开航日期、保险起讫地点以及保险人的责任范围、期 限、保险金额、保险费、保险人与被保险人的权利义务等。
n 保险人的责任范围，采“仓至仓”原则。
n 保险费(Premium)是被保险人或投保人支付给保险人的约定金 额，是对保险人将来可能给付赔偿预付报酬。保险费＝保险金额 ×保险费率。
PPT文档演模板
第7章国际货物运输保险的法律问题
三、国际货物运输保险的原则 （一）最大诚信原则（Utmost Good Faith）
n 最大诚信原则或绝对诚信原则（Uberrimae Fidei Rule），是 指在保险合同的签订和履行过程中，双方当事人均应本着绝对的 诚意披露（告知）与投保有关的真实情况，互不隐瞒和欺骗，恪 守信用。
约定保险费的协议。
n
海上保险(Marine insurance)，俗称“水险”，是由保险
人对被保险人因海上危险和意外事故所造成的财产损失引起的经
济责任，按照约定的条件和范围给予补偿的一种制度。
n
国际海上货物运输保险合同条款多用伦敦保险业协会制订的
协会货物保险条款（Institute Cargo Clause，简称I.C.C.），
成的部分损失，也是负赔偿责任的。
(2)水渍险(With Particular Average , W.P.A.)
n
它承保的责任范围，除包括平安险的各项责任外，还负责被
保险标的由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所
造成的部分损失。
(3)一切险(All Risks , A.R.)
n
它承保的责任范围，除包括平安险和水渍险的各项责任外，
PPT文档演模板
第7章国际货物运输保险的法律问题
1．协会货物保险条款A (Institute Cargo Clause A)
n 该条款相当于旧协会货物保险“一切险”条款。其承保范 围为一切险减除外责任。
n 经修改于1963年正式形成一套完整的伦敦《协会货物保险条 款》，作为S.G.保单的附加条款。
n 1982年1月1日，产生了新的英国海上保险单格式和货物条款， 即《ABC条款》。
n 《ABC条款》新保险险别分别改用英文字母A、B、C来表示旧的 一切险、水渍险和平安险，消除了原险别之间的交叉和重叠，增 加了承保陆上风险。独立投保的新货物保险条款共有6种，除协 会货物保险的A、B、C条款外，还有协会货物战争险条款、罢工 险条款、恶意损害险条款。
害关系的人，包括保险人、被保险人和投保人。此外，与该保险
合同有关的为受益人、保险代理人、保险经纪人和保险公证人等
关系人。
（一）保险人
n
保险人(Insurer)，也称承保人，俗称保方，指收取约定的
保险费并承担约定赔偿责任的一方当事人。
（二）被保险人
n
被保险人(Insured，assured)，俗称保户，指按保险合同
保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际
全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地费用之和将超过保
险价值。
PPT文档演模板
第7章国际货物运输保险的法律问题
2．部分损失(Partial Loss)
（1） 共同海损(General Average) n 定义 ：是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共
同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特 殊牺牲、支付的特殊费用。 n 认定共同损失的要件： 第一，必须有危及船、货共同安全的真实危险存在，而不是主 观臆测的。 第二，作出的牺牲和费用是特殊的、直接的。 第三，必须是自动和有意采取的行为。 第四，必须是非常性质的、不得已而为之的损失。 第五，采取的合理措施是有效的，船货得到部分挽救和保留。
和第三者为减少事故损失所支付的费用。
1．施救费用(Sue and Labour Expense)
n
指保险标的物遭遇保险责任范围内的灾害事故时被保险人或
其代理人、雇员和受让人等为防止损失的扩大而采取抢救措施所
支出的费用。保险公司对这种施救费用负责赔偿。
2．救助费用(Salvage Charge)
n
因保险人和被保险人以外的第三者采取救助行为而向他支付
n 保险代理人是根据保险人的委托，向保险人收取代理手续费， 并在保险人授权的范围内代为办理保险业务的单位和个人。
n 保险经纪人是基于投保人的利益，为投保人与保险人订立保险 合同提供中介服务，并依法收取佣金的单位。
PPT文档演模板
第7章国际货物运输保险的法律问题
二、国际货物运输保险合同形式与内容
（一）合同形式 n 国际货物运输保险合同都必须用保险人签发的书面文件来达成，
7.1 国际货物运输保险合同一般法理
n 国际货物运输保险合同是指进出口商对进出口货物按照 一定的险别向保险公司投保，交纳保险费，当货物在国 际运输途中遇到风险时，由保险公司对进出口商遭遇保 险事故造成货物的损失和产生的责任负责赔偿的协议。
一、国际货物运输保险合同的当事人
n
国际货物运输保险合同的当事人是指与该保险合同有直接利
（二）近因（Proximate Cause）原则
n 近因是指对保险事故的发生起到直接的、决定性的、不可避免的 因素。在多个原因导致一个保险事故时，法院根据近因原则强调 的是主因即那个最有影响的实际原因（最近原因）。
n 现以二战中有名的考克斯沃德油轮案来更好地说明近因原则。
考克斯沃德油轮被政府征用从事类似的战争行为，一次在政
标的确有损失、赔偿确实成立的情况下，保险人才予以负责。
PPT文档演模板
第7章国际货物运输保险的法律问题
二、我国的《海洋运输货物保险条款》
（一）承保的主要险别
1．基本险别（主险）
(1)平安险(Free from Particular Average , F.P.A.)
n
目前该险种的责任范围不是只赔全部损失，对某些原因所造
还包括保险货物在运输过程中，因各种外来原因所造成的货物损
失，即11种一般附加险。
2．附加险别
n 这种险别不能独立承保，必须附属于主险项下。 （1）一般附加险(General Additional Risk)。
（2）特别附加险(Special Additional Risk)。
（3）特殊附加险(Specific Additional Risk)。它主要包括海上 PPT文档运演模板输货物战争险（War Risk）和货物运第输7章罢国际工货物险运输（保险S的t法r律i问k题es
（二）海上损失
n
按其程度不同可分为全部损失与部分损失。
1．全部损失(Total Loss)
n （1） 实际全损(Actual Total Loss)。这是指保险标的物发生 保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有的形体、效用， 或者不能再归被保险人拥有。
n （2） 推定全损(Constructive Total Loss)。这是指货物发生
第7章国际货物运输保险 的法律问题
PPT文档演模板
2020/11/26
第7章国际货物运输保险的法律问题
n 7.1 国际货物运输保险合同一般法理 n 7.2 国际海上货物运输保险 n 7.3 国际陆上货物运输保险合同条款 n 7.4 国际航空货物运输保险合同条款
PPT文档演模板
第7章国际货物运输保险的法律问题
1．海上风险(Perils of Sea)也称海难
n
包括海上发生的自然灾害和意外事故，如暴风雨、雷电、海
啸、流冰、搁浅、触礁、碰撞、沉没等。
2．外来风险(Extreme Risks)
n
指由外来原因 （失火、偷窃、提货不着、雨淋、短量、玷
污、渗漏、破碎、受潮受热、串味等）引起的损失 。特殊外来
风险包括战争、罢工、交货不到和拒收等。
目前通用的是1983年4月1日起与新保险单配套使用的新货物保
险条款，简称《ABC条款》。
n 而在我国的对外贸易运输中还经常使用原中国人民保险公司制订 的《海洋运输货物保险条款》。
PPT文档演模板
第7章国际货物运输保险的法律问题
一、国际海上货物运输保险的保障范围
（一）海上危险(Perils of sea)
的费用。国际上一般采用“无效果，无报酬”(No Cure, No
Pay)的原则。
3．特别费用(Special Charge)
n 指货物的运载工具遭遇海上灾害或意外事故不能继续航行，
必须把货物卸下存仓，或再由原船装载续运，或由他船受载代运 等所产生的费用。
4．额外费用(Extra Charge)
n 这是为索赔举证等而支付的必要费用，此项费用只有在保险
府控制下运送石油，驶往某海军基地，因恐遭敌舰袭击，故由四
艘军舰护航，并委任一海军军官指挥这支船队。航途中突然得到
情报，有一敌潜艇可能来袭，于是油轮改变了航线，由于大雾迷
航，该轮触礁沉没，遭致全损。由于当时战争危险大，私营保险
业者不敢承保战争险，只保水险，所以该轮的战争险是由政府承
保的，出险后，诉诸法院要求划清责任。法院认为灭失的近因是
战争危险，不是海难，因而应由承保战争险的政府兵险集团
（Government
PPT文档演模板
War
Risk
Pool）负责第理7章赔国际。货物运输保险的法律问题
7.2 国际海上货物运输保险
n
国际海上货物运输保险合同是保险人与被保险人达成的以海
上运输货物为保险标的（对象），由保险人对保险标的遭受约定
风险引起的损失和责任负赔偿责任，而由被保险人向保险人支付
n 保险金额是保险人在货物遇到保险事故遭受损失时付给被保险人 的补偿或赔偿的最高金额。保险价值(Insured value)是货物在 投保地的市价。
n 保险金额与保险价值相等时，称全额保险(Full insurance)；低 于保险价值时，称不足额保险(Under insurance)；高于保险价 值时，称超额保险(Over insurance)，通常不允许超额保险。
（三）投保人（Applicant）,也称要保人、保单持有人
n
投保人是与保险人签订保险合同并负有缴付保险费义务的
人。一般地，投保人就是被保险人，在订合同时是投保人；在
合同生效后为被保险人。但投保人也可以是代替被保险人办理
投保手续之人，这时的被保险人是受益人。
n 我国《保险法》规定，保险代理人(Agent)、保险经纪人 (Broker)是保险合同的主要辅助人。
2．除外责任（Exclusion） n 除外责任是保险公司明确规定不予承保的损失或费用。
PPT文档演模板
第7章国际货物运输保险的法律问题
三、英国的《ABC条款》
n 英国是一个海上保险市场历史悠久的国家。自1523年第一张意 大利文的佛罗伦萨保险单传入英国，到1779年英国劳合社制定 的船货保险单（Lloyd’s S.G.Policy），并正式编入1906年的 英国《海上保险法》，其基本内容一直为国际海上保险界所采用。
（二）海洋运输货物保险合同的保险责任期限条款与除外责任
1．有关保险责任期限的主要条款 （1）仓至仓条款（Warehouse to Warehouse Clause）。 （2）扩展责任条款。该条款规定由于被保险人不能避免、无法 控制的原因使船舶延迟、绕道、被迫卸下、重新装载、转运或承 运人依运输合同所赋予的权限而改变航程，保险依然有效。 （3）航程终止条款。该条款规定在被保险人无法控制的情况下， 保险货物被运往非保险单所载明的目的地或在中途港终止，使运 输合同先于保险责任的终止而失效，除非被保险人采取积极的行 动，避免货损，如将货物出售交付等，否则本保险自动终止。 （4）驳运条款。该条款规定保险人对被保险的货物在驳船接送运 输过程中所发生的损失负责。
（2）单独海损(Particular Average) n 单独海损是指保险标的物由于承保的风险所引起的，不属于共同
海损的部分损失。它一般是意外发生的，不是由于人的有意行为 所造成的。
PPT文档演模板
第7章国际货物运输保险的法律问题
（三）海上费用
n
海上费用是指保险人承保的被保险人及其代理人、雇佣人员
支付保险费，在保险事故发生，遭到损害后有权接受赔偿金额的
一方当事人。
PPT文档演模板
第7章国际货物运输保险的法律问题
n 在国际货物运输保险中，被保险人必须是对保险标的有可保利 益(Insurable interest)的人。所谓可保利益，在财产保险合 同中，指被保险人对保险标的具有的合法利害关系，也是保险 人承担损害赔偿的最多限额。
书面文件主要是保险单(Policy)，还包括由保险人或其代理人签 发的其他方面的保险凭证。
（二）合同的主要内容
n 主要内容包括保险人与被保险人的名称、运输工具种类和名称、 承保险别、开航日期、保险起讫地点以及保险人的责任范围、期 限、保险金额、保险费、保险人与被保险人的权利义务等。
n 保险人的责任范围，采“仓至仓”原则。
n 保险费(Premium)是被保险人或投保人支付给保险人的约定金 额，是对保险人将来可能给付赔偿预付报酬。保险费＝保险金额 ×保险费率。
PPT文档演模板
第7章国际货物运输保险的法律问题
三、国际货物运输保险的原则 （一）最大诚信原则（Utmost Good Faith）
n 最大诚信原则或绝对诚信原则（Uberrimae Fidei Rule），是 指在保险合同的签订和履行过程中，双方当事人均应本着绝对的 诚意披露（告知）与投保有关的真实情况，互不隐瞒和欺骗，恪 守信用。