客运站调研报告

客运站设计调研报告

基本情况

1.小组成员：王彬伋张晓波高阳崔江李鹏博

常晓敏田寅山冉丹丹赵朋飞

2. 计划： 5月2~4日前期资料查找及准备

5月4日上午汉中高客站

5月4日下午汉中汽车站（汉运司）

5月5日上午成果汇总

5月5~7日 PPT制作（高扬）

撰写调研报告（赵朋飞）

3. 调研方式：拍照（李鹏博、王彬伋、张晓波）

谈话（常晓敏、田寅山、冉丹丹）

实地测量（高阳、崔江、赵朋飞）

4. 出行方式：步行，搭乘公交

概述：

公路运输是最基本的运输方式，随着汽车工业的发展，公路运输的能力不断提高。汽车是分散运输，每辆汽车的载客量不大，车辆在相隔较短的时间内陆续发出，旅客陆续集中在站内，一般在站内停留的时间也较短，这就需要做到交通流线顺畅、空间组织明确简单、服务设施积极到位。

一.汉中高客站

地理位置：位于兴汉路与朝阳路交汇处，东部是加油站，对面为家俱城，不远即为陕理工。

车站概况：汉中高速客运站位于汉中市兴汉路新桥什字，按国家一级标准修建的,是西汉高速公路工程的配套项目。 汉中高客站工程于04年6开工，06年8月竣工并试运营。工程建筑面积14295平方米，主体建筑为12层框架式结构。客运站使用总面积约33000平方米。现日发送旅客2000余人次（为国家三级车站运营规模，即2000~5000人/天）。，车站功能相对比较完备，设施也比较先进，配设有电子大屏显示器（售票厅正上方）、行包安检机（两台）残疾人专用车及专用通道、行李寄存处、医务室、问讯处（进门左侧）等必须设施。另外配备有空调设备、监控设备、公用电话（基本不用)、站前广场（国标三级车站视情况设

置）、超市（但价格较贵）、驾乘人员公寓等人性化及安全设施。 功能流线：

1.行政、驻站单位位于二楼。

2.客运功能主要涉及站房、站场、车队

3.生产辅助包括广播室、票务室等

4.保修位于停车场内

人车流线：

旅客流线如图红色箭头示，人流组织合理，导向明确，便于旅客的出行也减少了不必要的麻烦。

站前广场：该处起到外部道路与内部功能区的联系过渡作用。客流在此集散，还有外部车辆及出租等暂泊。站前广场约200平米，基本满足运营要求。但不合理的人车流引导使广场呈东部紧张而西部闲淡的结果。这一点值得我们注意。

一些问题：（板绘分析）

1. 下客人流与车流交叉。

2. 站外部分无障碍通道被较大的盆景所阻根本无法使用。

3. 空调与灯带或灯具太过靠近，灯的温度会产生极大的浪费。2． 汉中汽车站(汉运司)

地理概况：汉运司位于市中心，石马路与虎桥路交汇处。共开设96趟线路，近抵附近县镇如南郑。武乡等，远可达其他

省市，像天津、深圳等。 南为虎头桥饮食市场，毗邻运达批发市场，东南是市中心广场，不远即为万达、肯德基等生活区，人流集散便利。

人车流线（见图）：

红色为客流，黄色为车流。

下客区客流处理较好，简洁的引导出车站（与高客站对比）。

进站客流流线较曲折，且引导不明显，入口及大厅未布置平面图（唯一的消防图搁置在停车区内的拐角）。

站前广场：由于场地原因无站前广场。

建筑外形：杂乱，广告牌颜色、形式五花八门，立交桥遮挡。

3． 武汉市傅家坡汽车客运站

概况规模：

武昌傅家坡汽车客运站成立于1984年，总占地面积为3.8万

平方米。三个候车厅，候车面积达4000平方米。有15个售票窗口，24个检票口，可同时容纳2万名旅客候车。日发客运班次1600余班，可满足日发送旅客3万人次，节假日高峰时段4万人次的客流高峰流量。160多条班线网络覆盖湖南、安徽、陕西、江苏、河南、等18个省、自治区、直辖市160多个站点，营运辐射半径达1600公里。，武昌傅家坡汽车客运站已经发展成为全国最大的公路客运枢纽站之一。为国家一级AAA级车站。

1.橘黄色为客车流线，玫瑰红为社会车流。

2.客流方向为 站前广场→站房→候车室。

3.青色部分是附属功能区（商店、卫生间等）。

4． 总结及想法

1、 总平面设计

1.符合城市规划对布点、选址、立面体型和建筑实际控制线的要求。

一、二级进站口、出站口应分别设置。为了避免与城市交通有过多的交叉。一般出站口安排在次干道上右转弯上路好些。当停车场停车数不超过50辆时，可设一条通道。进出站口地宽度不得小于4米。

2、布置紧凑、节约用地，合理利用地形。

3 、分区明确、使用方便、流线简捷、避免各种不同流线的交叉。分区内容包括站前广场、客运、站场（包括车队）和生产辅助。

客运部分不允许客流在站场、生产辅助等区域串流。

到站的旅客应有组织地按最简捷的路线离开站台、站房。

站前广场明确划分车流、客流路线，停车区域、活动区域及服务区域

4 、合理布置绿化

可通过绿化带进行各功能区的划分及人流引导。

5 、处理好站场排水（防止雨天旅客站在水潭中）

2、 功能流线设计

三、 客运站房功能组成与布局

室内空间的安排上要尽量清晰、紧凑、充分利用空间。

要了解各空间的作用和它们之间的联系，使之既相互独立存在又紧密联系。（左为示例）

站房功能流线分析

四 停车场

停车场是汽车站占地最大的一部分，一般占地约为整个站场的70%—80%。

A. 停车区设计

1、将不同车型分类组合,避免参差不齐,增加停车区面积

2、停车方式：垂直、30°、 45°、 60°、多种方式混合等

B. 停车场设施

1、洗车设施(基本设置在停车区的角落)

2、安全检修台（不应影响正常的运营秩序）

C.停车场的安全和疏散

1、应按组停放，每组不宜超过50辆，车间距不应小于0.80米,组与组之间防火间距不应小于6米.

2、发车位和停车区前的出车通道净宽不应小于12米