国际贸易的争端处理

• 根据事故和故障导致的后果又可分为可控时间和不可控时 间。可控事件是指该时间在发生前是可以控制的，是可以 通过一些手段和措施避免的，但是由于人为的疏忽或管理 不当导致该时间最终发生。这种时间往往在发生前会出现 一些征兆，只要采取合理的措施就可以避免它的发生。而 不可控时间具有不确定因素，一个点，一个线都可能导致 它的发生，是人力难以避免的。不可控时间又称突发事件， 在城市轨道交通运营中一般是指由故障、事故或其他原因 （认为、环境、社会事件等）引起的、突然发生的、严重 影响或可能影响运营安全与秩序的事件。根据其影响程度 与范围可分为一般突发事件、险性突发事件、大突发事件 和严重突发事件等；根据其引发原因又可分为运营引发突 发事件、外来人员引发突发事件、环境引发突发事件等。
第一节 国际贸易的争端
• 一、国际贸易争端处理的含义 • 国际贸易争端屡见不鲜，究其原因主要是： • 1、卖方不交货，或未按合同规定的时间、品质、数量、
包装条款交货，或单证不符等； • 2、买方不开或缓开信用证，不付款或不按时付款赎单，
无理拒收货物，在FOB条件下不按时派船接货等； • 3、合同条款的规定欠明确，买卖双方国家的法律或对
6.1城市轨道交通事故分类
一、城市轨道交通安全运营状态
• 按照运营的安全水平，城市轨道交通系统运营状态可以分 为正常运营、分正常运营和紧急运营3种情况。正常运营 是按照排定的运行图和工作秩序进行运营的状态，系统运 行正常，运输需求和系统的供给能力相配，系统状态较为 稳定。非正常运营状态是系统运营中出现了不良的影响影 响因素，例如列车晚点、区间堵塞、列车故障、早晚高峰 客流等，对这些现象和问题应及时组织相应调整方案，积 极消除不稳定因素的影响，重视不够或调整不及时可能会 导致严重后果。紧急运营状态是指城市轨道交通系统自身 出现较为严重的机械、运行、服务故障，或遭遇到严重的、 外部灾害影响，从而导致系统的运营能力减弱或停止，严 重影响到系统稳定性和课程可的人身安全。
• 城市轨道交通作为大容量的公共交通工具， 直接关系到广大乘客的生命安全。“安全 运营”一直是其完成运输任务的首要目标 和基本原责。因此，分析城市轨道交通事 故产生的主要因素以及影响程度，制定预 防事故相关对策以及突发事故后的救援措 施，对于改善城市轨道交通系统的运营安 全现状，预防事故的发生和降低事故损失 都具有十分重要的意义。
第一节 国际贸易的争端
• 运用国际贸易惯例在解决贸易纠纷时应注意以下几个 问题：
• 1.国际贸易惯例并非是法律。 • 2.如果合同明确采用某种惯例，此惯例对买卖双方均
有约束力； • 3.如果合同条款与其明确采用的惯例相抵触，以合同
条款为准。4.如果合同条款规定不明确，也未明确采 用的国际惯例，争议以法庭和仲裁机构引用的惯例为 判决或裁决的依据。 • 可见，在进出口业务中，认真了解和掌握一些国际贸 易惯例，对交易洽商、签订合同、履行合同和解决争 议等是完全必要的。当发生争议时，我们可以援引适 当的惯例据理力争；对对方提出的合理论据，我们要 避免强词争辩，以避免造成不良的影响。
图6-1运营状态示意图
二、城市轨道交通事故和 故障
• 影响城市轨道交通系统运营安全和可靠性的因素统称 为事件。根据其发生的原因、特点以及造成的后果和 影响，可分为事故、故障两类。
• 故障是因设备质量原因或操作不当导致设备无法正常 使用，须人工干预或维修的事件，根据表现和影响程 度可分为轻微故障、一般故障和严重故障。轻微故障 可以迅速排除，一般不会影响运营可靠性；一般故障 将造成短时间的列车运行秩序混乱，部分列车运行延 误；严重故障则会导致较长时间的运营中断，严重影 响系统运营可靠性。按照设备类型和原因，故障又可 分为列车车辆故障、线路故障、供电系统故障、同好 系统故障、环控设备故障、车站客运设施故障灯。
第一节 国际贸易的争端
• 三、国际贸易争端处理的国际惯例 • 国际贸易争端处理的国际惯例，就是处理国际贸易争
端的依据，它包括： • 1.国际贸易惯例，主要有《联合规则》（Warsaw-Oxford Rules 1932）；《1941年美国对外贸易定义 修正本》（Revised American Foreign Trade Definitions 1941）；《国际贸易术语解释通则》 （International Rules for The Interpretation of Trade Terms）等； • 2.国际支付方式惯例，如，《跟单信用证统一惯例》、 《国际保理惯例规则》、《托收统一规则》等； • 3.国际主要港口的传统惯例， • 4.某些行业的国际贸易惯例； • 此外，各国司法机关或仲裁机构的典型案例或裁决， 往往也视作国际贸易惯例的组成部分。
国际贸易惯例的解释不一致，甚至对合同是否成立有 不同的看法； • 4、在履行合同过程中遇到了买卖双方不能预见或无法 控制的情况，如某种不可抗力，双方有不一致的解释 等。
• 是否构成违约，双方对违约的事实有分歧，对违约的 责任及其后果的认识相悖。
第一节 国际贸易的争端
• 二、国际贸易争端处理的原则 • （一）磋商、调解原则 • （二）权利、义务平等原则 • （三）程序上的协商一致原则
• 事故是因故障或工作人员操作不当或管理人员指挥不力而 造成人员伤亡、设备损坏，影响可靠性或危机运营安全的 时间。事故根据其表现、影响程度与范围，可分为一般故 障、险性事故、大事故、重大事故等；按其专业性质可分 为行车事故、客运组织事故、电力传输事故。
• 引起非正常运营状态和紧急运营状态的原因很多，按照灾 害类别分类，氛围以下几种： 1、设备、硬件故障引起的：运营中断事故，如车辆故 障、线路故障和各种设备故障引起的行车事故； 2、以外危险事件和各种自然灾害引起的：系统内部秩 序混乱和运营中断，如火灾事故、水灾事故、爆炸事故、 恐怖袭击事件等； 3、个别站点或中转换乘站突发集中大客流：没有得到 预报信息的情况下，产生系统流量骤增、售票厅和通道站 台拥堵等现象，发生拥挤踩踏事故。运营行车事故、设施 设备事故、客伤事故、火灾事故、因公伤亡事故、道路交 通事故、运营严重晚点事件。