扬州江都区沪陕高速门户区域城市设计

1.门户形象的体现形式由具体单一 标志物向抽象复合的区域转变。 2.门户形象的内涵逐渐丰富，门户 区域的功能趋于多元化。 3.现代城市门户形象的重要性渐受 重视，是集中反映城市建设理念、建设 成就的窗口。
1 策划研究
——地域特色在门户区域规划中的体现 在门户区域的规划设计中融入不同 的地域特色作为主题，在空间、景观绿 化、建筑形态、城市家具小品等程式设 计元素中加以运用和体现。 ——联动开发 1.联动开发，吸引企业落户，增加 当地就业增强区域经济实力。 2.产城互动，留住“总部经济”， 保持区域活力，可持续发展。
水乡文化 水文化的根本理念是体现以人为本 和人与自然和谐相处的思想境界。扬州 的灵气在水，得水而活，因水而秀。一 座文明现代的城市，需要水去灵动和美 化，需要水去扬韵和铸魂。江都水网密 布、水路纵横，是著名的扬州水乡，也 孕育了多姿多彩的水乡文化。
6 城市特色
2策划定位
——“门户”概念的演变 城市门户，亦称城市入口，正如 《周礼 考工记》中“门”是与“祖、 社、朝、市”及城市道路处于同样重要 的地位（图一）。 在西方，雅典卫城的大门是空间视 觉感觉的起点，建筑群各部分的布局充 分考虑了在入口处的视线感觉，由此引 导人们一步步的感受城市的空间(图2）； 古罗马时期和文艺复兴时期的城市注重 理性，城市门户是基线或城市空间景观 序列的起点，并和城市中心保持着显著 的连接关系。 现代城市对门户的功能内涵和形式 外延的要求更高。
3 功能定位
目 标 构 建
目标实现体系 关 键 词
实 现 载 体
4 体系建设
3规划设计
1 用地规划
2 总平面图
3 整体鸟瞰
3 核心区鸟瞰
一心——休闲及景观绿化中心 一轴——贯穿基地的东西联系轴 四片——四个独立主题功能组团
4 规划结构
5 规划道路
空间沟通
绿色生态廊道 通过绿化设计建立桥梁底下空间的 良性生态群落，形成一条科学的生物多 样性廊道，在此人与植物、动物和谐共 存。
产业配套功能配置建议： 1.配置企业研发、办公、商务接 待、培训教育等功能。 2.采用联动开发的机制，促进项 目落户。 3.创造花园式的办公环境。
3 功能定位
总体功能定位 文化休闲 作为扬州、江都、滨江新城的一个 窗口区域，应该集中反映并弘扬文化以 及地方特色。在本区域的规划功能配置 上积极考虑融入地方历史文化、产业、 生态等各方面的特色。 文化休闲功能配置建议： 1.着力打造沿芒稻河滨水休闲带， 丰富功能，增强滨水区活力。 2.提升江都的“中国花木之乡”的 美誉，结合扬派盆景和大地景观艺术， 塑造特色绿化景观环境。 3.充分利用工业遗迹，打造一系列 主题文化休闲区。 4.充分展示该区域的原生态动植物 环境，并与文化休闲相结合。 都市产业 按照目前调结构促转型的宏观导向， 未来都市型产业的发展需求越来越旺盛， 诸如生物医药研发、电子信息科技、物 联网等新兴产业都是对城市无污染，适 合在城市人口密集区发展的未来产业。 都市产业功能配置建议： 1.发展江都市优势产业中的相关专 业研发功能，把优势产业的产业链优势 上移，进一步提高竞争力。
苇荡塔影
船坞剧场
星光游乐场
4 景观
5 地形
2 以功能策划为先导的创新性规划探索
1 功能板块研究
四位
一体
2 创新功能注入
3 功能结构与载体
滨 江 新 城 之 门
3 区位条件
——区域交通 扬州、江都的区域路网整体衔接协调， 高速公路呈现“一环七射”格局；快速 路网以方格网布局，路网间距4-7千米。 “高速公路+快速路”构成的沿江都市 区道路交通的骨架。规划扬州火车东站 位于杭集镇，紧邻江都主城区西侧，对 未来扬州、江都交通格局影响巨wenku.baidu.com。 规划区域周边道路网络发达，尤其 对外快速交通通道较为便捷。与各大交 通枢纽站的联系较为直接且通道选择较 多，出行条件十分便利。 ——周边交通 龙川路串联主城区的传统商业中心、舜 天路商务中心和滨江新城中心。龙川路 规划为江都的主轴线，但目前龙川路止 于纬三路，轴线与港区的联系中断。 拟规划打通龙川路与通港路的联系， 延伸龙川路至港区中心，串联江都主城 与港区的各个片区中心，形成正正意义 上的江都主轴线。 区域交通组织建议： 打通龙川路与通港路的直接联系， 实现龙川路作为江都主轴线的结构性意 义。另外，加强城市南北交通联系，强 化城市中心的联系。
2 城市空间发展战略
扬州东门——沪陕线上的扬州东大门 从沿江都市区角度出发，规划区域是沪陕高 速进入扬州的东大门，且毗邻城市生活综合区， 是展示扬州的重要窗口平台。 江都之门——江都城市门户 规划区域占据了江都对外交通干线的重要门 户区域位置。途径江都境内的对外交通道路主要 有京沪高速、沪陕高速、江海高速、328国道等。 其中仅沪陕高速和328国道贯穿主城区，道路沿 线成为不可多得的展示江都形象的门户区域。而 规划区域位于沪陕高速自西向东进入江都的入口 区域和内外交通转换的交通枢纽区域。门户区位 的重要性凸显。
——三轴横展，两轴纵连的结构关系 ——文昌轴。目前扬州与江都一体化发 展的主轴线，串联扬州文昌阁城市主中 心、西区城市副中心广陵新城CBD及未 来江都的主中心。 ——沪陕线交通复合轴。未来扬州、仪 征、江都一体化发展的主轴线，是一条 集合了沪陕高速、328国道等重要道路 的复合发展轴。 ——沿江轴。是未来联系仪征、扬州南 部新城、北洲组团以及江都港区的潜在 辅助发展轴。 以扬子津生态廊道为分割的南北两 大板块之间通过古运河发展轴和新都路 -龙川路复合发展轴加强联系。整个沿 江都市区南北一体，功能紧密相关。
6 规划景观
7 建筑控制导则
7 建筑控制导则
8 广告标识设置准则
9 照明系统设计准则
10 街道设施设计准则
创新特色
1 塑造具有城市多重门户意义的特色形象区 2 以功能策划为先导的创新性规划探索 3 景观规划建筑一体化的整体设计
1 塑造具有城市多重门户意义的特色形象区
规划通过 “界面”、“水系”、“建 筑”、“景观”、“地形”五大要素塑 造城市特色现代门户区域。
3 功能定位
总体功能定位
产业配套
为产业提供配套服务功能是规划区 的首要功能。在全面进行产业升级的过 程中，产业相关研发、办公等配套功能 的升级要先于生产环节。抓住机遇，为 周边产业提供一个现代化、规模化的产 业能级提升平台，占领先发优势是本区 域的重要目标。 采用“联动开发”的机制，确保留 住“总部经济”，活跃当地经济和城市 活力，促进产城互动，进入良性循环。
1 界面
1 界面
尊重现状水系形态，合理 调整，收放有度。并与规 划定位中的保育功能相联 系，相辅相成。
2 水系
3.现代城市门户形象 的重要性渐受重视，是集 中反映城市建设理念、建 设成就的窗口。
3 建筑
3.现代城市门户形象 的重要性渐受重视，是集 中反映城市建设理念、建 设成就的窗口。
3 建筑
扬州江都区沪陕高速门户区域城市设计
2013.07
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项目背景 策划定位 规划设计 创新特色 实施情况
1项目背景
扬州“十二五”的主题
——“三个扬州” 创新扬州 精致扬州 幸福扬州 ——“三城”建设 创新创业之城 生态宜居之城 和谐幸福之城
1 宏观背景
沿江都市区空间战略
——“一体两翼”大扬州战略 “一体两翼”奠定了扬州沿江都市 区的宏观空间战略，即以扬州为“一 体”，江都、仪征为“两翼”，连片组 团式发展。以“区域竞合的功能核心枢 纽、高效弹性兼备的组团形态、生态质 量极高的和谐地区和城乡统筹发展的先 行示范”为发展目标，形成“北山面江、 带状延展、水绿交融、疏密有致”的组 团式空间形态。
1 策划研究
总体形象定位
花木葱茏蕴灵境 滨江龙门展奇葩
2 主题定位
总体形象定位
花木葱茏蕴灵境 滨江龙门展奇葩
2 主题定位
总体功能定位
“四位一体” 产业升级综合 服务区
3 功能定位
总体功能定位
生态保育 规划区域位于“南水北调”工程的 重要清水通道河畔，生态敏感性较强， 保持和培育生态的意义十分重大。另外， 本区域是江都重点打造的滨江休闲绿道 中的重要节点，对于江都打造滨江景观 带的意义也十分重大。 规划依赖现状良好的生态本底进一 步提升生态的功能性和形象性。对生态 功能进行综合利用，保护生态空间和生 态质量的同时，赋予它一定的功能，发 挥生态空间的综合效益。借助江都花木 之乡的特色优势，丰富生态空间的视觉 形象，做到生态绿化景观化。 生态保育建议： 1.确保生态空间不受侵占。 2.赋予生态一定的城市生活功能， 保持生态空间的活力，实现可持续发展。 3.提升生态空间的景观视觉形象， 突出地方特色
——城市软实力
6 城市特色
水利之城 江都由大运河贯穿南北，北侧湖面 众多，位于市区南郊的江都水利枢纽工 程，拥有东南亚最大的引排能力，是国 家南水北调东线工程源头，具有灌溉、 排涝、排洪、发电、通航以及提供工业、 生活用水和沿海垦区洗碱冲淤水源等功 能，观江都枢纽系统，引长江，连淮河， 串湖泊，衔五百流量之江水，攀四十米 之高程，越五百公里之坎坷，达淮北千 万顷之渴沃，并吞吐淮河里下河之潦涝 入江。 花木之乡 江都的花木种植始于唐而盛于清， 清代郑板桥“千家养女先教曲，十里栽 花算种田”的名句，就是当时江都花木 盛景的生动写照。江都被命名为“全国 花卉示范基地”和“中国花木之乡”。 近年来，江都花木生产已居全国同行前 列，并成功举办四届花卉节。 船舶强市 江都的船舶制造工艺历史悠久，技 术精湛，数量众多，随着城市的发展， 此类重工业将逐步搬迁整合，遗留下的 工业厂房和船坞等工业遗迹也将作为历 史记忆而被保留并进行重新改造，形成 具有浓烈工业文化氛围的商业娱乐休闲 等综合性场所。
扬 州 东 门
江 都 之 门
主城之门——主城区的南门形象区 江都总体规划将江都中心城区分为主城和港 主 区。规划区域位于主城区南端，市城市向南拓展，城 之 发展港区的跳板，也成为主城区南面门户区域。 门 滨江新城之门——滨江新城的门户形象区 沪陕高速公路在江都城区两侧均为滨江新城 范围，滨江新城沿沪陕高速沿线的形象直接代表 了滨江新城的面貌。本区域基本占据了沪陕高速 在城区的北侧沿线，因此本区域的形象对展示整 个滨江新城的对外面貌极为重要，应集中全面反 映滨江新城在城市建设理念和建设形象方面的优 良品质。
2 城市空间发展战略
江都城市空间战略
——双轴并行 ——龙川路发展轴。城市主要片区以及 中心的直接联系轴线，贯穿城市行政中 心、商业金融中心、文化体育中心、沿 江组团中心等。目前龙川路在沪陕高速 附近有较大转折，建议直接打通与通港 路的联系，将龙川轴线南延串联沿江中 心。 ——新都路发展轴。城市南北各组团之 间交通大动脉。从城市行政中心、商业 中心、文化体育中心、沿江组团中心等 几大城市核心的外缘将其连系在一起， “快速路+BRT”的组合将其交通运输的 功能提升到城市南北方向人员物资流动 的主轴线的高度。 ——点轴集聚 四个片区中心由双轴（龙川路轴和新都 路轴）分别从中心和外围串联，形成南 北向点轴集聚线性发展的城市空间发展 战略格局。 在重要节点处江都城市自身发展轴与沿 江都市区主要发展轴交汇，形成合力， 大大增强节点的聚合能力和辐射周边带 动发展的能力。
4 交通条件
——基地概况 基地位于江都市滨江新城，规划区 域南至规划沪陕高速公路，西至芒稻河， 北至规划纬三路，东至黄海南路。基地 东西长约4千米，总用地面积约为127公 顷。
5 基地概况
——现状感知
——建设动态
5 基地概况
——经济与产业 2010年度中国科学发展百强县，江 都位列54位，2010年年度中国最具投资 潜力中小城市百强，江都列41位。江都 市的经济发展水平目前处于苏中地区的 上游。2010年，2010年，全市规模以上 工业企业实现总产值1460.37亿元，增 长32.6%。2010年，全市实现地区生产 总值488.88亿元，比上年增长14.9%， 位列苏中地区第二位。江都市的经济水 平位于扬州市各县市区首位。 江都是扬州地区经济的领头羊，绝 大多数经济指标列扬州市辖县市第一位， 与靖江启东海门并称“江北四小龙”。