地铁与轻轨课程设计西南交大峨眉校区.

（2015～2016学年第一学期）

课程名称：地铁与轻轨

设计名称：地铁地下车站建筑设计

专业班级：2013级土卓本

学号：20137433

姓名：龙国富

指导教师：金虎

成绩：

指导教师（签字）：

西南交通大学峨眉校区

2015年11 月10 日

一、设计目的

掌握地铁地下车站建筑设计中站厅、站台层以及出入口通道的设计过程、内容和平面布置原则。

二、设计内容及要求

根据提供的车站资料，进行车站的建筑设计及车站各组成部分的平面布置。

三、车站的已知资料某地铁车站，预测远期高峰小时客流（人/小时）、超高峰系数如下表：

客流密度为0.52m/人，采用三跨两柱双层结构的岛式站台车站，站台上的立柱为0.6m的圆柱，两柱之间布置楼梯及自动扶梯，使用车辆为B型车（车长19.5m），列车编组数为6辆，定员1440人/列，站台上工作人员为6人，列车运行时间间隔为2 min，列车停车的不准确距离为2m，乘客沿站台纵向流动宽

度3m ，出入口客流不均匀系数取1.1。 四、试设计内容： 1.站台层： (1)站台长度；

使用车辆为B 型车（车长19.5m ），列车编组数为6辆。

δ

+=sn l

式中 l ——站台有效长度（m ）；

s ——列车每节长度（m ），B 型车为19.5 m ；

n ——列车的节数，6节； δ——列车停车误差取2m 。

则119265.19=+⨯=+=δsn l ，取有效长度为120m 。 (2)楼梯宽度、自动扶梯宽度； 楼梯宽度：

22N K

m n η

=

式中 2N ——预测的上行与下行的进站客量（人/h ）；

2n ——楼梯双向混合通行能力，取3200人/（h ·m ）；

η——楼梯的利用率，选用0.7。

则76.67

.032002

.1)238710237(22=⨯⨯+==

ηn K N m m ，采用2部3.5m 宽楼梯，所以m =7m 。 ②自动扶梯宽度

11N K

n n η

=

式中 1N ——预测的上行与下行的出站客量（人/h ）；

K ——超高峰系数，1.2；

1n ——每小时输送客流的能力，取8100人/（h ·m ）（自

动梯性能为梯宽1m ，梯速0.5m/s ，倾角30°）；

η——自动梯的利用率，取0.8。 则1.28

.081002

.1)73903715(11=⨯⨯+==

ηn K N n 台，采用4部1m 宽自动扶梯。

楼梯和自动扶梯相向布置，d=3.5+1×2=5.5m 。 (3)两种方法计算的站台宽度； ①经验预测法：

侧式站台宽度 s l

mw

b += 式中 m ——超高峰小时每列车单向上下车人数；

w ——客流密度，按0.52m /人计算；

s ——安全带宽度,取0.48m

则m m s l mw b 5.242.248.0120

5

.02/603715

10237<=+⨯+=+=，所以取b=2.5m 。 岛式站台宽度 2B b n c d

=++ 式中 n ——站台横断面的立柱数量；

c ——柱宽；

d ——楼梯与自动扶梯宽。

则m d nc b B 7.115.56.025.222=+⨯+⨯=++=，所以岛式站台宽度可取12m 。 客流计算法

100

1

)(⨯

+=d u v P P NwkP A

式中 A ——站台总面积（2m ）；

N ——列车车厢数(节)； w ——客流密度，按0.52

m

/人计算；

k ——超高峰系数，取1.2；

v P ——每节车厢定员人数，取240人；

12

100

P P +——上、下车乘客百分比，取35%。

则2302.4m 35%2401.20.56100

1

)(=⨯⨯⨯⨯=⨯

+=d u v P P NwkP A 侧站台宽度：

2

0b s l A

b ++=

式中 0b ——乘客沿站台纵向流动宽度，取3m 。 则m b s l A b 5.45.148.0120

4

.30220=++=++=

取b=4.5m 。

三跨岛式站台总宽度：

d nc b B ++=2

则m d nc b B 7.155.56.025.422=+⨯+⨯=++= 取B=16m 。

(4)根据计算出楼梯、自动扶梯宽度按防灾要求检算安全疏散的时间；

1310.9[(1)]M N

t n n n m +=+

-+

式中 M ——一列车乘客总量（人），在一列车的上行或下

行中取大者，B 型车取1440人；

N ——站台上候车乘客（上行+下行）与车站管理人员总量（人）；

1n ——自动扶梯输送能力，取8100人/（60min ·m ）；

n ——自动扶梯台数；

3n ——楼梯上行单向通过能力，取3700人/

（60min ·m ）； m ——人行楼梯总宽度（m ）；

则

min

6min 479.2]760

3700)14(608100[9.06

2/602387

1023714401])1([9.0131<=⨯+-⨯⨯+++

+=+-++=m n n n N M t 满足规范防灾要求。

综合以上计算，站台总宽度取用B=16m (5)站台层的平面布置。 2.站厅层：

(1)客流通道口宽度；

站台至站厅楼梯（包括自动楼梯）的总宽度为11m ，通道口的通行总宽度必须大于11m ，所以取为12m 。 (2)人工售票亭或自动售票机(台)数；

车站售票方式采用人工和自动相结合的方式，按人工售票占30%，自助售票占70%考虑。

采用自动售票机，所需台数的计算公式为

111

M K N m =