吊车梁制作工艺

吊车梁制作工艺

2、吊车梁的制作过程

2.1号料

2.1.1划线、号料前首先根据料单检查清点样板与样杆。按号料要求整理好样板。

2.1.2号料的钢材必须摆平放稳，不得弯曲。为方便摊料，两根型钢之间要留有10mm以上的间距，以便于划线。

2.1.3不同规格、不同钢号的零件分别号料。

2.1.4钢板的剪切线、气割线必弹直，弹线时注意风的影响，粉线要拉紧。弹好的线可用样板进行复量，两端与中间的宽度应一致。

2.1.5矩形板板号料，重点检查原材料钢板两边是否垂直，如果不垂直则要划好垂直线后再号料。

2.1.6钢板长度不够需要电焊接长时，在接缝处必须注明坡口形状及大小，在焊接矫正后再划线。焊拼接口加装同等材质、角度坡口引弧板，焊后切割打磨干净，严禁击落。

2.1.7工字钢和H型钢划线时，可用特制的卡板在两端划出工字钢或H型钢上下翼缘及腹板的中心点，有粉线弹出中心线，把样杆放在腹板中心线旁划出相应长度再用样板和卡板划端头。

附:号料允许偏差：

2.2、切割

2.2.1下料划线后的钢材，必须按其所需的形状和尺寸进行下料切割。

2.2.2切割方法有：

2.2.2.1机械切割包括：剪切机、锯割机、砂轮切割机等机械设备。

2.2.2.3气割：气割常采用氧—乙炔进行。工程吊车梁翼腹板腹板、翼板以及焊接坡口均采用数控设备切割或自动切割；该制动板节点板、水平支撑节点板采用剪切。

附:切割允许偏差：

2.3、制孔

2.3.1制孔通常有钻孔和冲孔两种。针对本工程特点，采用划线钻孔和钻模钻孔。

2.3.2划线钻孔：钻孔前先在构件上划出孔的中心和直径，在孔的圆周上（90度位置）打四只冲眼，作钻孔后检查用。少量钻孔将采用此法。

2.3.3钻模钻孔：适用于批量大、孔距要求较高时采用。

2.4、组装

2.4.1组装前准备

2.4.1.1 翼、腹板装配区域用砂轮打磨去除其氧化层，区域范围是装配接缝两侧30~50mm内。

2.4.1.2H胎模调整，根据H断面尺寸分别调整其纵向腹板定位工字

钢水平高差，使其符合施工图要求尺寸。

2.4.1.3 在翼板上分别标志出腹板定位基准线，便于组装时核查。

2.4.2组装方法：

先把腹板平放在胎模上（见下图1、2），然后，分别把翼缘竖放在靠模架上，先用夹具固定好一块翼缘板，再从另一块翼缘板的水平方向，增加从外向里的推力，直至翼腹板紧密贴紧为止.最后用90度尺测其二板组合垂直度，当符合标准即用电焊定位（见图3）。一般装配顺序从中心向二面组装或由一端向另一端组装，这种装配顺序是为了减少其装

4、纵向腹板定位工字梁。

5、翼缘板夹紧工具组成

2.5、吊车梁加劲肋技术要求

吊车梁横向加劲肋在支座处的横向加劲肋应在腹板两侧成对设置，并与梁上下翼缘刨平顶紧。中间横向加劲肋的上端应与梁上翼缘刨平顶紧。在焊接吊车梁中，横向加劲肋（含短加劲肋）不得与受拉翼缘相焊，但可与受压翼缘相焊。端加劲肋可与梁上下翼缘相焊，中间横向加劲肋的下端宜在距受拉下翼缘60mm处断开，其与腹板的连接焊缝不宜在肋下端起落弧。

焊接梁的横向加劲肋与翼缘板相接处按图纸要求切角。突缘加劲板

的伸出长度按图纸尺寸加工制作。

2.6、焊接

吊车梁系统将采用埋弧自动焊。吊车梁一般采用Q345-C钢，焊丝采用H08A型，并配以相应的焊剂。制动梁、辅助桁架、下翼缘水平支撑采用Q235B-F。

2.6.1焊接顺序：

2.6.1.1拼接焊缝的焊接，先拼接要求横向接口，焊横向收缩量大的焊缝；再拼接纵向接口，焊纵向收缩量小的焊缝；要求全熔透焊缝正面焊完成后，背面用电弧气刨清根，刨到漏出焊缝金属为止，使用磨光机修磨后再进行焊接。

2.6.1.2H型钢梁或钢柱加劲肋的焊接，先焊筋板与腹板的连接缝，

。

2.6.2.2.1选择合适的接头型式和尺寸，装配时保证坡口的装配精度要求。

2.6.2.2.2选择合适的焊接条件（电流、电压、速度等）。

2.6.2.2.3保持良好的坡口状态。（如果焊接时坡口表面有锈、水分、油污等杂质，则在焊接过程中容易产生气孔等缺陷，因此焊前应将坡口表面及其附近进行清理。）做好每焊一遍进行焊道清理后再焊第二遍。

2.7质量等级及标准：

2.7.1质量等级及缺陷分级

2.7.4部分焊透组合焊缝和角焊缝外形尺寸允许偏差应符合下表的规定：

部分焊透组合焊缝和角焊缝外形尺寸允许偏差

3.1裂纹预防措施

3.1.1适当降低焊接速度，对母材预热；

3.1.2、进行焊后热处理；

3.1.3、降低焊接电流和增加电弧电压，使焊缝宽度和增高同步进行。

3.2咬边预防措施

3.2.1、选择适当的焊接速度；

3.2.2、仔细安装衬垫板；

3.2.3、调节电流、电压，使之配合适当；

3.2.4、调节焊丝位置。

3.3焊瘤预防措施

3.3.1降低电流；

3.3.2增大焊接速度；

3.3.3调节电压。

3.4夹渣预防措施

3.4.1焊丝距坡口侧的距离至少要大于焊丝直径；

3.4.2应使连接处接头厚度和坡口形状与母材相同。

3.5气孔预防措施

3.5.1焊接之前对接头和坡口附近进行清理；

3.5.2按规定要求烘焙焊剂。对容易发生以上现象一旦发生要清根、打磨、再补焊，下翼缘板处理不能用气焊切割，补焊后立即打磨，使之与原焊道相同；

3.5.3检查焊丝是否有锈蚀；

3.5.4焊剂的保存和回收时应避免混入杂质。

3.6吊车梁垂直度、水平度的控制措施

钢构件或钢材由于受外力或内应力作用会引起拉伸、压缩、弯曲、扭曲等变形。因此，在制作过程中，务必严格执行预防钢构件变形措施。了解变形原因，以便采取合理的矫正措施及方法。使钢构件垂直度、水平度偏差达到规范要求。

3.7预防吊车梁焊接变形的措施：

3.7.1、焊条的材质、性能要与母材相符，均应符合设计要求。焊条与母材应等强或略高于被焊母材的强度，防止因焊缝金属与母材金属的强度不等，焊后构件产生过大的应力，造成变形。

3.7.2、拼装支承面要保证其水平度，并应符合支承的强度要求不使构件因失稳下坠，造成拼装构件焊势头处弯曲变形。

3.7.3焊接过程中要采用正确的焊接规范，防止在焊缝及热影响区产