路基路面知识点整理 (1,2,3章)知识交流

路基路面知识点整理(1,2,3章)

路基路面工程知识点（第1.2.3章）

By Bosco 1.P3 公路自然区划：一级区划根据地理、地貌、气候、土质等因素划分成7个大区。二级区划以气候和地形为主导。三级区划以行政区域为界限。

2.P26 土的分类：①巨粒土（漂石土、卵石土）②粗粒土（砾类土、砂类土）

③细粒土（粉质土、黏质土、有机质土）④特殊土（盐渍土）

3.P3 路面的基础结构是路基，路基应该具有足够的强度和稳定性。

4.P3 以回弹模量作为评价路基强度与稳定性的力学指标

5.P7 路基和路面的关系：路基是路面结构的基础，稳固而又稳定的路基为路面结构长期受汽车荷载提供重要保证，而路面结构层的存在又保护了路基，使之避免了直接经受车辆和大气的破坏作用，长期处于稳定状态。

6.路基路面的性能要求：①承载能力②稳定性③耐久性④表面平整度⑤路面

抗滑性

7.P9 路基横断面包括路基和路面结构两部分

8.P10 路基可分为：上路床、下路床、上路堤和下路堤

9.路基宽度=路面宽度

10.P10 填方路基结构0-30cm称为路床，30-80cm为下路床，80-150cm为上路堤，150cm以下为下路堤。

11.P11 路面横断面：槽式横断面、全铺式横断面

12.P11 路拱横坡度的目的：为了保证路面上雨水的及时排出，减少雨水对路面的浸润和渗透，保持路面结构强度，路面表面应做成直线形（等级高的路面）或抛物线形（等级低）的路拱。

13.P12 沥青混凝土和水泥混凝土的路拱平均横坡度为1%-2%，常取2%

14.路肩横坡度一般较路面横坡大1%，但对于高速公路和一级公路应采取相等

15.P12 图1-7

16.路面结构按各个层位功能分为：面层、基层、路基（垫层）

17.面层受行车、大气作用、降水侵蚀和气温变化，受垂直力、水平剪切力冲击力，应该具备较高的结构强度，较高变形能力，水稳定性，和温度稳定性，表面还有良好的抗滑性。

18.路面面层类型：①沥青混凝土和水泥混凝土路面（优点：路面平整度好，强度高，稳定性好，使用寿命长能适应繁重的交通量，养护费用少，运输成本低。缺点：初建成本高）②沥青贯入、沥青碎石、沥青表面处治路面（强度刚度较差，寿命短，行车速度低要定期养护，养护费用和运输成本高）③砂石路面（易扬尘）

19.P14-15 按路面结构的力学性质的相似性出发可将路面结构划分为：柔性路面（沥青混凝土路面）、半刚性路面（含碎石，废渣的路面）、刚性路面。20.P16 路基路面稳定性的影响因素:①地理条件②地质条件③气候条件④水文和水文地质条件⑤土的类别

21.P17 路基路面受温度和湿度的影响较大

22.P20-22 区划的三个原则：①道路工程特征相似的原则②地表气候区划差异性的原则③自然气候因素既有综合又有主导作用的原则

23.P22一级区划分为多年冻土、季节冻土和全年不冻土三大地带，根据水热平衡和地理位置划分为冻土、湿润、干湿过度、湿热、潮暖和高寒7个大区

24.P23 二级区按划分成6个等级，主要指标为潮湿系数K

25.P26 盐渍土代号St

26.P26不均匀系数Cu，曲率系数Cc（计算式）

27.P30各种工程土的性质

28.砂性土最优，黏性土次之，粉性土属不良材料

29.P31 路基填料：指的是路堤施工中的填方筑路材料，应选择强度高，水稳性好，压缩性小，且运输便利施工方便的天然土。

30.P32 路基填料的选择依据的指标是CBR值

31.P32-33 路基湿度的来源：①大气降水②地面水③地下水④毛细水⑤水蒸气凝结水⑥薄膜移动水

32.P33 冻胀现象：积聚的水冻结后体积增大，使路基隆起造成面层开裂。

33.P33 路基按干湿状态分为：干燥、中湿、潮湿、过湿。

34.P33-35相应作业的计算

35.P42 路基工作区

36.路基的承载力参数：①路基回弹模量②反应模量③加州承载比CBR（以高质量碎石为标准）

37.P46以回弹模量E作为刚度指标，常用圆形承载板（分柔性、刚性）加载卸载法测定路基回弹模量。

38.P48 反应模量使用的承载板以直径为76cm的承载板为标准

39.P49加州承载比评定路基及路面材料承载能力的指标，承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，以高质量碎石为标准，以他们的比值表示CBR 的值（具体内容看书）

40.P50 测土的回弹模量，用直径为30.4cm的刚性承载板

41.P53 作业计算题

42.P54 路基：公路路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物，是路面的基础，承受由路面传来的行车荷载并将其扩散至地基，是公路的承重主体。

43.P55 路堤：高于原地面高程的填方路基称为路堤路堑：地于原地面高程的挖方路基称为路堤原地面高程指的是清除天然地面表土、整平并碾压后的高程

44.P55 路堤：矮路堤（填土高度小于1.5m）和高路堤（填土高度大于18m（土质）或20m石质））各自适用条件

45.P57 路基附属设施：取土坑、弃土坑（公路路线的基本原则：填挖平衡）、护坡道（保护路基边坡稳定目的是加宽边坡横向距离，减少边坡平均度）、碎落台（供零星土石碎块下落时临时堆积，以保护边沟不致阻塞）、堆料坪（每隔50-100m）及错车道

46.P59 路基的主要病害：①路基沦陷（原因：a路基填料选择不当b压实不足c 填筑方法不合理d原地面较软弱）②边坡塌方③路基沿坡面滑动④翻浆：春季气温上升，路基上部冻土先融化，因水分无法及时排出而使路基土饱水稀软，在行车荷载作用下，泥浆沿地面缝隙被挤出，称为翻浆。⑤冻胀：路基土中水分因低温不断向上迁移、积聚而冻结，导致路基体积膨胀，引起路面开裂。47.P61 路基病害放置的原则：①设计：正确设计路基横断面，并与路线设计相结合，绕避危险地质构造，避免深挖高填，无法避免时应进行稳定性分析，检验其安全性②排水：地下水位较高的路段应适当抬高路基，正确进行排水设计，设置隔离层、隔温层和砂垫层③施工：选择良好的路基材料，必要时进行稳定处理，按正确的填筑方式施工，保证压实度达到要求④防护与支挡：在以