QZ系列球型支座应用指南
QZ系列球型支座应用指南
1. 产品介绍
QZ系列球型支座严格执行中华人民共和国国家标准GB/T 17955-2000《球型支座技术条件》，同时还参照欧洲标准化委员会CEN/TC 167技术委员会1993年8月颁布的结构物支座标准草案第七篇“球型和柱型聚四氟乙烯支座”和第二篇“滑动部件”、英国标准BS 5400《钢桥、混凝土桥及结合桥梁》第九篇“桥梁支座”的规定。
2. 示意及规格尺寸
球型支座结构示意图见图1、图2、图3；其规格尺寸见表1、表2、和表3。
图1 SX双向活动支座示意图
表1 SX双向活动支座尺寸参数表
支座反力（kN）支座转角
θ(rad)
A B
C
D E
F
H M×L
支座重量(kg)
e =±50 e =±100 e =±150 e =±200 e =±250 e =±50 e =±100 e =±150 e =±200 e =±250 e =±50 e =±100 e =±150 e =±200 e =±250
1000 0.01～0. 510 / / / 240 290 350 450 / / / 79 M20×400 64 71 / / / 1500 0.01～0. 560 / / / 290 330 400 500 / / / 84 M20×400 85 92 / / / 2000 0.01～0. 610 / / / 320 360 430 530 / / / 89 M20×400 111 119 / / / 2500 0.01～0. 655 / / / 355 395 450 550 / / / 105 M24×460 165 176 / / / 3000 0.01～0. 690 790 / / 38 70 / / 110 M24×460 195 207 219 / / 4000 0.01～0. 750 850 / / 43 30 / / 115 M27×5 / / 5000 0.01～0. 810 910 / / 49 80 / / 127 M30×5 / / 6000 0.01～0. 870 970 / / 53 40 / / 137 M33×5 / / 7000 0.01～0. 920 1020 / / 57 80 / / 147 M36×5 / / 8000 0.01～0. 950 1050 / / 6 920 / / 152 M40×6 / / 9000 0.01～0. 1000 1100 / / 64 60 / / 162 M42×6 / / 10000 0.01～0. 1035 1135 / / 665 7 / / 167 M42×6 / /
12500 0. 00 1100 1200 / / 71 000 / /
191 M45×6
172 / / 0. 0 1120 1220 / / 73 020 / / 1144 1179 1215 / / 0. 50 1150 1250 / / 76 050 / / 1207 1244 1280 / /
15000 0. / / 79 080 / /
207 M48×60
5 / / 0. 100 1200 1300 / / 81 1100 / / 1438 147
6 1515 / / 0. 1 / / 84 1130 / / 1 / /
17500 0. 1140 1240 1340 / / 81 1100 / /
211 M56×8
721 / / 0. / / 85 1140 / / 1745 1786 1827 / / 0. 0 / / 88 1170 / / 0 / /
20000 0. 1200 1300 1400 / / 87 1160 / /
227 M60×8
074 / / 0. 240 1340 1440 / / 91 0 1200 / / 2100 2148 2196 / / 0. 0 / / 94 0 1230 / / 2192 2241 2291 / /
22500 0. / / 0 960 1100 / / 116
0 M64×800
/ / 0. / / 0 960 1120 / / 1160 1260 1360 / / 0. / / 0 960 1140 / / 1160 1260 1360 / /
25000 0. / / 1434 1090 / / 123
M64×800
/ / 0. / / 1434 1150 / / 1230 1330 1430 / / 0. / / 1434 1180 / / 1230 1330 1430 / /
27500 0. / / 4 1000 1120 / / 128
M72×800
/ / 0. / / 4 1000 1130 / / 1280 1380 1480 / / 0. / / 4 1000 1180 / / 1280 1380 1480 / /
30000 0. / / 0 1050 1170 / / 129
M72×800
/ / 0. / / 0 1050 1190 / / 1290 1390 1490 / /
0. / / 0 1050 1210 / / 1290 1390 1490 / /
图2 DX单向活动支座示意图
表2 DX单向活动支座尺寸参数表
支座反力（kN）支座转角
θ(rad)
A B
C
D E
F
H M×L
支座重量(kg)
e =±50 e =±100 e =±150 e =±200 e =±250 e =±50 e =±100 e =±150 e =±200 e =±250 e =±50 e =±100 e =±150 e =±200 e =±250
1000 0.01～0. 510 / / / 240 290 350 450 / / / 79 M20×400 75 85 / / / 1500 0.01～0. 560 / / / 290 330 400 500 / / / 84 M20×400 97 109 / / / 2000 0.01～0. 610 / / / 320 360 430 530 / / / 89 M20×400 127 140 / / / 2500 0.01～0. 655 / / / 355 395 450 550 / / / 105 M24×460 184 200 / / / 3000 0.01～0. 690 790 / / 38 70 / / 110 M24×460 220 238 256 / / 4000 0.01～0. 750 850 / / 43 30 / / 115 M27×5 / / 5000 0.01～0. 810 910 / / 49 80 / / 127 M30×5 / / 6000 0.01～0. 870 970 / / 53 40 / / 137 M33×5 / / 7000 0.01～0. 920 1020 / / 57 80 / / 147 M36×5 / / 8000 0.01～0. 950 1050 / / 6 920 / / 152 M40×6 / / 9000 0.01～0. 1000 1100 / / 64 60 / / 162 M42×6 / / 10000 0.01～0. 1035 1135 / / 665 7 / / 167 M42×6 3 / /
12500 0. 00 1100 1200 / / 71 000 / /
191 M45×6
257 / / 0. 20 1120 1220 / / 73 020 / / 1212 1256 1300 / / 0. / / 76 050 / / 1276 1321 1366 / /
15000 0. / / 79 080 / /
207 M48×60
5 / / 0. 100 1200 1300 / / 81 1100 / /
6 / / 0. 0 / / 84 1130 / / 3 / /
17500 0. 0 / / 81 1100 / /
211 M56×8
844 / / 0. / / 85 1140 / / 1847 1899 1951 / / 0. 1210 1310 1410 / / 88 1170 / / 1928 1981 2034 / /
20000 0. 1200 1300 1400 / / 87 1160 / /
227 M60×8
215 / / 0. 240 1340 1440 / / 91 00 1200 / / 2221 2280 2339 / / 0. 0 / / 94 30 1230 / / 2313 2374 2434 / /
22500 0. / / 146 1090 / / 124
M64×800
/ / 0. / / 146 0 1200 / / 1240 1340 1440 / / 0. / / 0 1100 1310 / / 1280 1380 1480 / /
25000 0. / / 1484 1170 / / 126
M64×800
/ / 0. / / 1484 0 1280 / / 1260 1360 1460 / / 0. / / 4 1110 1340 / / 0 / /
27500 0. / / 4 1000 1270 / / 0
277 M72×800
/ / 0. / / 4 1060 1330 / / 0 / / 0. / / 1604 1704 0 / / 0 / /
30000 0. / / 1620 172 0 / / 0
289 M72×800
/ / 0. / / 1620 172 0 / / 0 / / 0. / / 1660 176 0 / / 0 / /
图3 GD固定支座
表3 GD固定支座尺寸参数表
支座反力
（kN）
支座转角θ(rad) A A1 B B1 C C1 D D1 H M×L 支座重量(kg) 1000 0.01～0. 26 60 79 M20×400 64 1500 0.01～0. 3 300 84 M20×400 88 2000 0.01～0. 34 40 89 M20×400 115 2500 0.01～0. 375 54 05 M24×460 175 3000 0.01～0. 41 10 110 M24×460 210 4000 0.01～0. 46 60 115 M27×500 275 5000 0.01～0. 5 500 127 M30×500 372 6000 0.01～0. 55 50 137 M33×500 475 7000 0.01～0. 6 600 147 M36×500 598 8000 0.01～0. 63 30 152 M40×600 692 9000 0.01～0. 67 70 162 M42×600 838 10000 0.01～0. 695 97 67 M42×600 929
12500 0. 970 750
191 M45×600
1212 0. 77 770 1263 0. 8 1
15000 0.
7 M48×600
1525 0. 6 1070 830 1580 0. 4 0
17500 0. 1
M56×800
1806 0. 4 1150 900 1919 0. 009
20000 0. 16
M60×800
2162 0. 0 0. 23
22500 0. 14
M64×800 0. 1498 127 38 1280
0. 0
25000 0. 14
0 M64×800 0. 1280 1564 1300
0.
27500 0. 21
7 M72×800 0. 0
0. 4 1460 1714 1470
30000 0. 26
9 M72×800 0.
0. 0
3. 安装说明及养护细则
3.1、梁体及墩台与支座接触部位混凝土等级不得低于C40(局部承压强度不小于20Mpa)，支座上、下座板的承载混凝土应按JTJ021－89《公路桥涵设计通用规范》中局部承压的有关要求配置相应的钢筋网。
3.2、支座下面建议设置支承垫石，支承垫石的表面应平整，为保证下支座板与支承垫石的密贴，施工时支承垫石顶面可适当预留调平层厚度，支承垫石顶面与下支座板结合面四角高差不得大于2mm。支承垫石的高度应考虑支座养护、检查的方便和支座更新时顶梁的可能性，并应于支座周围采取有效的排水措施。
3.3、支座就位前，于支承垫石处根据图4及表4提供的螺栓平面布置尺寸和预留孔直径及深度预设预留孔。
3.4、用起重机吊起支座，将下锚固螺栓从地面伸进下座板螺孔，带上螺帽，然后将支座慢慢放到垫石上，调整支座位置，从旁边开孔灌注环氧砂浆；若梁为现浇梁，将上锚固螺栓从上面伸进上支座板带好螺栓，调整位置后将上锚固焊接在钢筋网上，然后浇注混凝土；若梁为预制梁，则需将上锚固螺栓先预埋在梁体中，起重机吊梁时将螺栓伸进支座螺孔。
3.5、在墩台上设置灌注砂浆工艺槽，待支座就位对中并调整水平后，用环氧砂浆(按重量计6101环氧树脂为100，二丁脂为17，乙二胺为8，砂为250)或高标号水泥砂浆灌注地脚螺栓预留孔及支座底板垫层，待砂浆硬化后撤除调整水平用的垫块，并用环氧砂浆填满垫块位置。环氧砂浆要求灌注密实，不得留有空洞。
3.6、支座若采用焊接连接时，应在墩台支承垫石及梁体上设置平整度较高的预埋钢板，预埋钢板上应设置一定数量的锚固钢筋，为保证预埋钢板下混凝土的密实度，预埋钢板上应预留适量的排气孔。预埋钢板边长应大于相应支座上、下支座板边长至少50mm。预埋钢板与支座上、下支座板采用分段不连续焊接方式，以免温度过高烧坏聚四氟乙烯滑板及硅脂。焊后应进行防锈喷漆处理。
3.7、支座安装时应注意下列事项：
①支座中心线应与主梁中心线平行。
②活动支座上、下支座板顺桥方向的中心线应重合，其交叉角不得大于5′。
③在梁体安装完毕后，或现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后，在张拉梁体预应力之前，拆除上、下支座连接板，以防止约束梁体正常转动。
④当安装时当地温度与年平均温度不同时，应通过计算后确定支座顺桥向预偏值。
3.8、对支座进行防尘、防水处理后，再进行上部结构的施工。
3.9、安装时，墩台顶面和梁底面均应保持清洁、干燥、无油污，安装过程中支座不得受到机械损伤、灼热、污染和其它不利因素的影响，施工中应保持支座均匀受力。
3.10、支座使用期间每两年定期进行检查和养护
①检查支座地脚螺栓有无剪断，支座位移是否正常。
②检查支座转动状况，是否发生异常转角。
③检查聚四氟乙烯滑板磨损状况。
④清除支座周围的杂物及灰尘，并用棉纱擦净不锈钢表面的灰尘。
⑤将支座地脚螺母卸下，清洗上油，再安装好，以免螺母锈死。
⑥定期对支座进行油漆防护处理（不锈钢滑动面除外）。
表4 地脚螺栓及地脚螺栓预留孔尺寸表
图4地脚螺栓预留孔
示意图
支座规格螺栓预留孔主要尺寸（mm）d D L L1
1 5
45 2 5 25
3 5
4 58
5 66
6 70
7 76
8 82
9 88 1 0 88 125 2
00 93 175 03 2 0 109 225 12 25 114 275 22 3 0 124
QZ系列球型支座
QZ球型支座构造特点及功能 QZ球型盆式支座是由上支座板含不锈钢板、下支座板、球冠衬板、聚四氟乙烯滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及防尘结构等组成。本系列产品与普通盆式橡胶支座相比，其转角更大、转动灵活、承载力大、容许位移量大等特点，而且能更好地适应支座大转角的需要。该系列产品被广泛应用于曲线桥、直桥、斜桥及城市立交桥等桥梁工程中。 QZ球型支座产品分类： 球型支座具有承受竖向荷载和各向转动动能，按其水平向位移特性分类为： A 、双向活动支座：具有多向位移性能，代号DX ; B 、单向活动支座：承受单向水平荷载，具有纵向位移性能，代号ZX ; C 、固定支座：承受各向水平荷载，各向均无位移，代号G D 。 QZ球形支座结构型式 球型支座由上支座板（含不锈钢板）、球冠衬板、下支座板、平面聚四氟乙烯板、球面聚四氟乙烯板和防尘结构等组成。 QZ球形支座代号表示方法
QZ球形支座的技术性能 1 、支座反力（竖向承载力）分为16 级；1000 , 1500 , 2000 , 2500 , 3000 , 4000 , 5000 , 6000 , 7000 , 8000 , 9000 和10000 , 12500 , 15000,17500 , 20000KN 。 2 、支座设计转角θ分为0.01 、0.015 和0.02rad （根据需要可增大）。 3 、支座设计位移量 顺桥向：1000 一2500KN e＝士50 和士100mm ; 3000 一10000KN e＝士50 、土100mm 和士150mm ; 横桥向（GX 多向活动支座）e＝土20mm 设计位移量根据工程需要可进行变更。 4 、支座设计摩擦系数在聚四氟乙烯板有硅脂润滑条件下，应力为30Mpa 左右时，取值如下：常温（-2 5 ℃~＋60 ℃）0 .03 低温（-40 ℃~＋40 ℃）0.05 5 、支座可承受的水平力： 纵向活动支座（ZX ）横桥向水平力为支座反力的10 % 固定支座（GD）承受水平力为支座反力的10 %
桥梁支座结构
5.1 实腹式拱桥的主要组成部分有哪些？哪些属于上部结构?哪些属于下部结构？ 答：1、主拱圏2、拱顶3、拱脚4、拱轴线5、拱腹6、拱背7、栏杆8、人行道块石9、变形缝10、侧墙11、防水层12、填料13、路面14、桥台15、桥台基础16、盲沟 其中上部结构有：6、拱背7、栏杆8、人行道块石9、变形缝10、侧墙11、防水层12、填料13、路面 其中下部结构有：14、桥台15、桥台基础16、盲沟 5.3 石板拱应满足的基本要求有哪些？ 答：1、拱石受压面的砌缝应与拱轴线相垂直。这种辐向砌缝一般可做成通缝，不必错缝。 2、当拱圏厚度不大时，可采用单层拱石砌筑，并应纵横错缝，其错缝间距≧10cm.。 3、灰缝的宽度宜≦2cm。 4、拱圏与墩台及空腹式的腹拱墩连接处，应采用特制的五角石，以改善连接处的受力状况。五角石不得带有锐角，以免施工时易破坏和被压碎。 5、当用块石砌筑拱圏时，应选择较大的平整面与拱轴线垂直，砌缝必须交错，块石的大头在上，小头在下。石块间的砌缝必须相互交错，较大的缝隙应用小石块嵌紧。同时还要求砌缝用砂浆或小石子混凝土灌满。 5.6简述布置伸缩缝、变形缝、防水层的位置及做法. 通常是在相对变形较大的位置设置伸缩缝，而在相对变形较小处设置变形缝。人行道、栏杆、缘石和混凝土桥面，在腹拱铰的上方或侧墙有变形缝处 ，均应设置贯通全桥宽度的伸缩缝或变形缝。对于实腹式拱桥，防水层应沿拱背护拱、侧墙铺设。对空腹式拱桥，防水层沿拱圈跨中的拱背和腹拱上 方设置设置。防水层在全桥范围内不宜断开，当通过伸缩缝或变形缝处应妥善处理，使其既能防水又可以适应变形 6.1、拱桥的总体布置有哪些主要内容？ 答：拱桥的总体布置包括确定拱桥的设计标高和矢跨比、不等跨连续拱桥的处理方法。6.2确定拱桥的标高要考虑哪些因素？ 拱桥桥面的标高，即指桥面与缘石相接处的高程，一方面由两岸线路的纵断面设计来控制；另一方面还要保证桥下净空泄洪或通航的要求。根据跨径 大小、荷载等级、主材料规格等条件估算出拱圈的厚度，拱背的标高减去拱圈厚度即可得到拱顶底面标高。起拱线标高受到通航净空、排洪、流水等 条件的限制。基础底面的标高主要根据冲刷深度、地质情况即地基承载力等因素确定 6.3矢跨比的影响因素有哪些？
球型支座与盆式橡胶支座的主要区别
板式橡胶支座与盆式橡胶支座的区别 桥梁支座在实际工程中，应用的最广泛的是板式橡胶支座和盆式橡胶支座两种。今天我们分别就两种支座的特点来进行比较。 板式橡胶支座按形状划分：矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、圆板坡形橡胶支座。 板式橡胶支座用途：该产品主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。该产品允许水平力为竖向的10％，允许转角不小于40''，摩擦系数0.04－0.06，活动支座水平位移量50mm －250mm，分5级。荷载等级100KN－15000KN。 板式橡胶支座特点： 1、球冠圆板橡胶支座：球冠圆板橡胶支座是改进后的圆形板式橡胶支座。其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同，而在支座顶面用纯橡胶制成球形表面，球面中心橡胶最大厚度为4－13mm，球面边缘15mm，以适应3％到4％纵横坡下，梁与支座接触面的中心趋于圆形板式橡胶支座的中心。梁端反力通过球面表面橡胶逐渐扩散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加一圈直径 D=2.5mm的半圆形橡胶圆环，支座受力时首先由底部圆环变形压密，调节底面受力状况，以改善或避免支座底面脱空现象的产生，使支座底面受力均匀。
2、坡形支座：我公司1997年前会同有关科研部门研制的坡形支座，能适应各种桥梁的纵横坡。该品种是在圆板橡胶支座的基础上改制成一种楔状坡形支座。斜坡的角度依据桥梁的纵横坡而制造，大大方便了桥梁的设计与施工，并有效的解除了粱、支座、墩台三者之间的脱空现象，与球冠圆板支座相比有不受桥梁纵横坡角度限制之优点。 桥梁盆式橡胶支座 GPZ（Ⅱ）盆式支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，与同类的其它型号盆式。 支座和铸钢辊轴支座相比，具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别，承载力 0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。 本标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03. 加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。安装注意事项 1、建议在墩、台顶面设置支座垫石。
桥梁支座标准施工工艺
桥梁支座施工工艺标准1适用范围 桥梁支座施由固定支座和活动支座组成。桥梁工程常用的支座形式有以下几种：油毛毡或平板支座，板式橡胶支座，盆式橡胶支座，球型支座，钢支座和特殊支座等。本施工工艺标准主要适用于桥梁盆式橡胶支座的安装，其他类型的支座安装应根据各自的特点参考执行。 2编制主要依据的标准和规范 中华人民共和国行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》和《公路桥梁盆式橡胶支座》。 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术范围》JT041-2000 中华人民共和国行业标准《公路公路质量检验评定标准》JTGF80/-2004。 3施工准备 技术准备 3.1.1熟习设计图纸和技术要求.以及相关规范，收集当地气象资料，编制单项施工组织设计，向班组进行一级技术交底，安全交底。 3.1.2施工单位应熟悉支座相关技术要求，并按设计规范的支座规格，型号行进定货，支座还应符合现行标准的规定。 3.1.3根据浇筑时的温度，预应力张拉，混凝土收缩与徐变对梁长的影响，计算对于设计支承中心的预偏直，以确定现浇底部预埋钢板或滑板的位置。 3.1.4预测放样：计算和整理施工放样资料，以备按设计要求放样。施工放样必须办理计算，测量，复核验证手续。
3.1.5制作施工前，应对施工人员进行全面的技术，操作，安全二级技术交底，确保施工过程的工程质量。作业安全。 3,2极具设备准备 3.2.1安装和运输设备：吊机或吊架，运输车或船等。 3.2.2混凝土及砂浆拌合设备：半和机（站），铁锹 3.2.3测量设备：全站仪，水准仪，刚吃等。 3.2.4实验设备：万能实验机，压力机。 材料准备 3.3.1原材料：砂，石，钢筋，环氧树脂等，有特证材料员和实验员按规定进行检验，确保材料符合要求。 3.3.2按设计长度要求，分别做混凝土及砂浆的配比设计和实验。 作业条件 3.4.1搭设工作平台。支座安装前，首先在墩台顶搭设牢固的施工人员作业平台，并设置护栏，确保施工人员工作方便和作业安全。 3.4.2修好运输便道，开通船运行道。 3.4.3确定吊装方法，准备好吊装设备。 3.4.4支承垫石的高度应考虑支座养护，检查的方便，并应考虑支座更换时顶梁的可实时性。 3.4.5施工作业人员要求。由技术人员向现场作业工人进行培训及安全，技术交底。 4施工操作工艺 工艺流程预埋锚固连接件-浇筑支承垫石-支座全面检查-测量放样-铺
球形支座
LQZ高承载全封闭球型支座是一种新型支座，因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点，可广泛应用于各种跨度、各种类型的桥梁，特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。 LQZ球型支座工作原理和构造 球型支座由下座板、球面四氟板、密封裙、中间座板、平面四氟板、上滑板和上座板组成。 球型支座的水平位移是由上（支座）滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外，通过在上座板上设置导向板（槽）或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。 球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不复合，而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置，球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动中心复合，则无平面滑动。 LQZ球型支座的特点 LQZ球型支座险具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外，还有以下几大特点： 1、承载吨位大-最大支反力可超过100000KN； 2、转角大（最大转角0.06） 3、耐腐蚀能力大大增强，可在海洋大气及飞溅区等恶劣环境下使用。 4、平面滑动和转动磨擦阻力小。 5、防尘防水性能好，可保证磨擦副无腐蚀无污染。 6、设计寿命长（按100年设计） 7、支座小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50％，较同样支反力的其它球座重量减轻20～25％。 LQZ球型支座的技术性能 1、支座竖向承载力分34 级：1000、1500、2000、2500、3000、3500、4000、4500、5000、5500、6000、 7000、8000、9000、10000、12500、15000、17500、20000、22500、25000、27500、30000、 32500、35000、37500、40000、45000、50000、60000、70000、80000、90000、100000kN；也可根据用户要求进行特殊规格的设计、制造。
球型支座理论和设计
球型支座和减隔震球型支座 摘要：球型支座由于优点较多而得以在我国进行推广，并由铁研院编制了相关的技术条件规程。本文试图通过对支座受力情况以及支座的核心构件进行阐述，使得读者对球型支座及其设计方法有一定的了解。 为了适应桥梁减隔震设计理念的推广，本文还对减隔震球型支座加以阐述。 关键词：球型支座，规程，PTFE，减震和隔震 一、绪论 大吨位支座（High Load Bearings）的发明和使用是随着桥梁的跨度和承重量的增长而产生的。大吨位支座根据其组成构件的不同而分为板式橡胶支座（Stell-Rainforced Elastomeric Bearings）、盆式橡胶支座(Pot Bearings)和球型支座(Spherical PTFE Bearings)，以及利用各类型支座的优点组合而成的各类支座。参见图1可知，板式橡胶支座依靠钢板之间的橡胶竖向和水平变形，支座产生转动和水平位移。盆式橡胶支座依靠钢盆内的橡胶板竖向变形，支座产生转动，依靠聚四氟乙烯板（简称PTFE板）和中间衬板的水平滑移，支座产生水平位移。球型支座则是利用曲面PTFE板和不锈钢板之间的滑动，支座产生转动，利用平面PTFE板 二、球型支座 2.1 球型支座的分类 球型支座，或者称为球型PTFE支座，其核心部分是由一个具有外凸球面的支座板以及一个具有内凹球面的支座板，以及两者之间的PTFE球面凸板和与之接触的金属板球面凹板（通常是不锈钢板）所形成的滑移曲面组成。球型支座还采用由PTFE平板和不锈钢板构成
u u （14.6.3.1-1） 其中H u 为水平荷载设计值，P u 为竖向荷载设计值，μ为摩擦系数。公式的编号采用规范中的编号，下同。 弯距设计值Mu 是由于沿着PTFE 曲板的摩擦力（其方向与曲面相切）对曲面球心的积分产生。AASHTO 规定Mu 取值为：（1）当支座没有水平滑动构件组时 u u M P R μ= （14.6.3.2-1） （2）当支座采用水平滑动构件组时 2u u M P R μ= （14.6.3.2-2） 其中R 是球形滑移面的半径。 但是EN 规程中弯距是通过竖向荷载的偏心矩来体现，并详细规定了各种情况下偏心矩的取值方法，其值如表1所示 e 取值根据产生的原因不同，为各e i 值之和。可以看出，EN 规程规定的弯距M u 除了包含AASHTO 规程中（14.6.3.2-1）所显示的弯距外（体现为e 1），还考虑到其他因素的影响。
桥梁支座及其作用、特点、要求和分类
√桥梁支座及其作用、特点、要求和分类 在桥梁结构中，支座是桥梁上、下部结构的连接点，其作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥墩台上去，同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收缩等因素作用下的自由变形，以便使结构的实际受力情况符合计算图式，并保护梁端、墩台帽不受损伤。这就要求它具有足够的竖向刚度和弹性，能将桥梁上部结构的全部荷载可靠地传递到墩台上，并同时承受由荷载作用引起的桥跨结构端部的水平位移、转角和变形，减轻和缓解桥墩承受的震动，适应因温度、湿度变化引起的桥跨结构胀缩。 就支座的安装位置而言，虽然在使用中可以进行更换，但更换的成本费用、技术性以及困难性均很大，桥梁中大部分支座可谓是永久性的安装，支座寿命应该与桥梁的寿命相吻合，否则会对桥梁的使用造成不良的后果。尽管在桥梁的成本造价中支座成本仅占很小的比例，但作用远远超过其成本，为此，支座就成为桥梁建设和使用的重要材料之一。 近年来在桥梁支座使用过程中，支座出现了各种各样的质量问题和质量隐患，究其原因可分为产品质量、施工质量和设计选型三方面。板式橡胶支座的产品质量、施工质量和设计选型关系到橡胶支座的使用寿命，需要生产方、施工方和设计方的紧密配合，任何一方出现问题都将严重影响橡胶支座的使用寿命。 桥梁支座按照其结构可分为3大类：一是桥梁板式橡胶支座；二是盆式支座；三是球形支座。此外，还可按其功能、用途、特性、发展阶段等等。 桥梁盆式橡胶支座的典型事故 案例分析与防治 周明华 东南大学土木工程学院南京 210096 摘要：盆式橡胶支座与板式橡胶支座相比，具有承载力大，橡胶层在钢盆内不易老化，使用寿命长等突出优点，而在大跨度公路和铁路桥梁以及市政桥梁中得以广泛应用。但在实际桥梁中发现应用不当，也经常会出现病害和质量事故。本文通过实际工程中的盆式支座病害和事故案例分析，提出了相应的防治措施。 关键词：盆式橡胶支座、支座安装连接板、支座布置、支座转角、钢盆开裂、梁体滑移、病害和事故案例、防治措施。 1、应用概述： 盆式橡胶支座在我国公路与铁路桥梁上应用已有近30年历史，最早在上世纪70年代京包和京唐铁路的铁路大桥上应用；90年代在京九铁路上推广应用抗震盆式支座；1998年在南京长江二桥的北汊桥5跨连续箱梁(90m+3×165m+90m)上应用大吨位盆式支座，最大设计承载力达到6500吨，是当时国内设计承载力最大的盆式支座。由于盆式支座具有承载力大，其橡胶层在钢盆内不易老化，维护保养简单，使用寿命长，特别适用于大跨度桥梁等突出优点，所以近十多年来，在全国高速公路上的桥梁、铁路桥梁和城市市政桥梁中得以大量推广应用。在长江、黄河、珠江、黄浦江等所建成的跨江特大桥上使用的几乎都是盆式支座。为了规范使用，上世纪90年代初和90年代末，铁道部和交通部相继出台了“盆式橡胶支座产品标准”，这对盆式支座的推广应用起了有力的促进作用。然而随着盆式支座的大量推广应用，近几年也相继出现了不少盆式支座安装质量事故和产品质量事
球型支座安装工艺
球型支座安装工艺公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
XX工程 球型支座安装工艺 编制：审核：审定：批准： 武汉XX有限公司 2014年10月
目录
一、项目概况 、工程概况 XX 、产品概况 按设计，主桥共需要XX个支座，根据桥梁梁体的伸缩量及转角的不同，XX 个支座共分为固定支座、单向活动支座和双向活动支座三大类，其中，固定支座XX个，单向活动支座XX个，双向活动支座XX个。 该项目梁体一部分现浇,一部分为钢箱梁,取混凝土梁的支座为例，支座示意图如下图所示：
二、安装技术标准 严格遵循下列规范及技术标准进行安装。 1、XX型支座施工设计图 2、《桥梁球型支座》GB/T 17955-2009 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 4、设计文件规定的技术文件及技术要求
三、安装基本要求 、施工准备 、技术准备 1、施工单位应熟悉支座相关技术要求，并按设计规范的支座规格、型号进 行定货。 2、根据浇筑时的温度，预应力张拉，混凝土收缩与徐变对梁长的影响，计 算对于设计支承中心的预偏值。 3、安装前，应对施工人员进行全面的技术、操作、安全技术交底。 、设备准备 1、安装和运输设备：吊机或吊架、运输车等； 2、测量设备：全站仪、钢尺等; 3、灌浆设备：搅拌桶、空压机、软管、注浆泵； 3、搭设工作平台：支座安装前，首先在墩台顶搭设牢固的施工人员作业平台，并设置护栏，确保施工人员工作方便和作业安全。 、基本要求 桥梁支座是连接上部构造与下部构造的重要部件，随时将上部构造的反力传递到下部构造，它具有适应上、下部构造变位的功能并应分配水平力和适应梁端转角变形。另外，支座要确保构造物的安全，所以必须具有与其使用年限相适应的耐久性。因此，在支座施工时，注意细心清扫，对维修管理也必须充分考虑。公路桥梁支座除应符合有关现行标准的规定外，安装是相当重要的环节。 、安装要求 1、支座安装时要保证支座垫石上表面的水平及平整。 2、支座安装前方可开箱，开箱后，施工单位不得任意松动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。 3、当安装温度与设计要求不同时，应通过计算设置支座顺桥向预偏量。
高速铁路桥梁新型支座介绍
高速铁路桥梁新型支座 摘要：高速铁路桥梁多采用静定结构,设计比较简单,但其中的支座系统由于与道床、钢轨相互作用,构造较为复杂。根据高速铁路桥梁支座系统的特殊要求,总结高速铁路桥梁可能采用的支座布置方案及支座类型,并结合工程实例介绍中国高速铁路桥梁新型支座的结构和材料。 关键字：高速铁路、桥梁、支座 1 引言 支座系统作为高速铁路桥梁的重要组成部分，对桥梁结构设计有着非常重要的影响。高速铁路桥梁多采用静定结构,设计比较简单,但其中的支座系统由于与道床、钢轨相互作用,构造较为复杂[1]。布置图如图1所示。 图1 支座布置图 为满足高速铁路大跨度桥梁的大承载力和大位移的需要，要求支座具有大吨位大位移性能，同时还要具有一定的减隔振性能。大吨位支座除具有一般支座的基本结构外，还需考虑设置一些附加的部件来适应其特殊的要求，从而提高支座的整体性能。由于受材料设计容许应力的限制，大吨位支座的尺寸较大，不适宜运营期的更换，因此，支座设计时应充分考虑结构的耐久性;同时由于高速铁路对工后沉降的控制严格，在一些特殊地段还需采用可调高支座进行调整。 2 铁路桥梁支座设计要求 铁路规范中对桥梁支座必须满足的功效进行了规定。
2.1 铁路桥梁设计基本要求 欧洲规范EN1337-1指出:结构的支座系统是支座和结构装置的组合,这个组合提供给结构必需的活动能力并传递力。基于此铁路桥梁设计应满足以下要求：(1)与竖向响应相比,制动力或牵引力导致的水平荷载非常高,需要将水平力传递到基础上,假如必须考虑地震力,此问题就会更加突出[2]。 (2)连续钢轨与结构的相互作用,产生的纵向荷载的传递。为尽可能地避免钢轨轴向效应导致的屈曲和错位,支座系统要能以最小的可能变形传递纵向荷载,于是排除橡胶支座的使用,除非它能与刚性约束组合使用。 (3)地震中桥墩的侧向位移可能异相,桥跨可能绕着竖轴扭转,因此要求支座系统有同样的变形能力。 (4)如果遭遇非常强的地震,在下列2种情况下支座可能受拉:当列车在桥上发生侧向倾覆时和当桥面系具有很高的抗扭刚度桥墩发生异相的侧向位移时。 2.2 高速铁路支座特殊要求 高速铁路支座除能满足普通桥梁的一般要求外,还能满足下列特殊要求: ①好的横向限位性能,可使桥上线路不致产生过大的水平横向折角或纵向爬行; ②严格控制竖向刚度,尽可能减小竖向变形,使列车通过两跨桥梁连接处产生的竖向折角较小,行车平稳; ③好的活动性,可以降低列车作用产生的支座与墩顶内力及高频振动对支座与连接部位的冲击,防止支座和支承垫石的损坏; ④尽可能采取必要的构造措施,使支座充分发挥减振隔振作用,减弱动力响应,增加行车舒适性。 3 铁路桥梁支座类型 桥梁支座按所使用材料和基本结构可分为铸钢支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球型支座4大类。铁路钢桥目前广泛采用的仍是铸钢支座。铸钢支座进一步可分为弧形支座、摇轴支座、辊轴支座(铰轴支座)等几种[3]。 3.1 盆式橡胶支座 盆式橡胶支座分为固定支座和活动支座2种。如图2所示。
桥梁支座分类
桥梁支座分类 座的类形很多，可根据桥梁跨径、支点反力和对支座建筑高度的要求等选用常用的支座有以下几种： (一) 垫层支座 由油毡、石棉泥或水泥沙浆垫层做成的简单的支座，10m以下的跨径简支板、梁桥，可不设专门的支座，而将板或梁直接放在上述垫层上。变形性能较差，固定支座除了设垫层外，还应用锚栓将上下部结构相连。 (二) 铸钢支座 1、弧形钢板支座 又称切线式支座或线支座。上支座为平板，下支座为弧形钢板，二者彼此相切而成线接触的支座。钢板采用约40~50mm的铸钢板或热扎钢板，缺点是移动时要克服较大的摩阻力，用钢量大，加工麻烦，一般用于中小桥梁中。 2、铸钢支座 采用碳素钢或优质钢，经过制模、翻砂、铸造、机械加工和热处理等工艺制成的支座。有尺寸大、耗钢量大，容易锈蚀和养护费用高等缺点。 (三) 新型钢支座
1、不锈钢或合金钢支座 2、滑板钢支座 3、球面支座 又称点支座，为适应桥梁多方面转动的要求，将支座上、下两部分的接触面分别做成曲率半径相同的凸、凹的球面支座。 (四) 钢筋混凝土支座 1、摆柱式支座 活动部分由钢筋混凝土摆柱构成的活动支座。外形和活动机理与割边的单辊轴钢支座相同，但在构造上则用矩形截面的钢筋混凝土短柱来代替辊轴的中间部分，辊轴的顶部和底部为弧形钢板，常用于跨径大于20m的钢筋混凝土或预应力混凝土梁桥。 2、混凝土铰 通过缩小混凝土截面来降低截面刚度，因此能产生少量转动而能承受足够的轴力的一种简化支座。
(五) 板式橡胶支座 由几层橡胶片和嵌在其间的各类加劲物构成或仅由一块橡胶板构成的支座。外形有长方形、梯形、圆形等。 (六) 盆式橡胶支座 橡胶块紧密地放置在钢盆里的大吨位橡胶支座。由于橡胶块受到三向压力作用，因此使支座的极限承载能力有所加强。 (七) 拉力支座 又称负反力支座，可以同时承受正负反力的支座。分为拉力铰支座和拉力连杆支座两类，前者又分为固定式和活动式。固定式铰支的上摇座锚于梁端，下摇座锚于墩顶或桥台，之间用钢销连接而成；活动式的下摇座锚于墩顶或台顶的防拔块间，并在座下加辊轴，使其即能受拉，又能沿纵向移动。 (八) 减震支座 附设有减震器而具有减震和抗震功能的支座。减震器分为油压减振器和橡胶减振器，减震器的机理主要是利用液体介质的粘滞性或橡胶的弹性所产生的阻尼力来减小地震力的影响。
公路桥梁球型支座样本
公路桥梁球型支座系列产品 选用指南 中国船舶重工集团公司第七二五研究所 洛阳双瑞特种装备有限公司 二Ｏ一Ｏ年
前 言 第七二五研究所隶属于中国船舶重工集团公司，于1961年6月组建，是我国国防工业系统唯一从事舰船材料研制及应用工艺研究的军工科研事业单位，第七二五研究所下设8个研究室，拥有1个国家级腐蚀与防护国防科技重点实验室，1个国防科技工业大型构件焊接技术中心，4个国家级海水环境试验站，13个科技产业公司。第七二五研究所现有事业编制职工1200余人，其中研究员40余人，高级工程师200多人，工程师近400人。第七二五研究所具有材料学及材料加工学博士、硕士学位授予权，并设立博士后流动站。 第七二五研究所是海军的“海军装备舰船材料检测中心”；是中国实验室国家认可委员会认可和国家认证认可监督管理委员会计量认证的“中国船舶工业船舶材料技术检测中心”；是中国船级社授权的“船舶材料验证试验中心”；是全国船舶材料标准化的归口单位；具有国防三级计量单位资格。 建所四十多年来，第七二五研究所共获得各种科研成果700多项，其中国家级成果奖63项，省部级成果奖368项，有260多项成果达到国际先进水平或填补国内空白，一半以上的成果已转化应用于国防及国民经济建设的各个领域。军工科研成果不仅为我国海军装备的科技进步做出了重大贡献，也为第七二五研究所军转民产品奠定了技术基础。目前，第七二五研究所已拥有桥梁支座、管道支座、腐蚀防护技术及产品、非金属材料制品、特种金属材料铸锻件、特种焊接材料等多种科技产业，形成以军为本、军民结合的高科技产业结构，年销售收入超过30亿元。 第七二五研究所运用多年来取得的军工科研成果自主开发了高承载全封闭球型桥梁支座产品系列，并在此基础上相继研制出了双曲面球型减隔震支座、沿海耐蚀球型支座、高速铁路及客运专线球型支座、抗震球型支座及铰轴滑板支座等产品。这些产品目前已广泛应用于上海东海大桥、杭州湾跨海大桥、青岛海湾大桥、舟山连岛工程金塘大桥以及京沪高速铁路、哈大客运专线、武广客运专线、石武客运专线等国内重大公路和铁路桥梁工程中。 洛阳双瑞特种装备有限公司是第七二五研究所原第十二研究室（桥梁与管道支座研制中心）、原第八研究室（特种钢铸造部分）、原第十研究室（膨胀节和压力容器研制中心）合并而成立的一家高科技公司，完全继承了第七二五研究所原三个研究室的业务，主要从事桥梁支座、管道支座、金属波纹管膨胀节、特种材料压力容器、特种钢铸锻件的研究和制造。公司以“科技为本、创新跨越、寓军于民、做强产业”为指导方针，经过多年的发展，现已形成具有完善配套的特种装备研制、生产、试验测试体系的高新技术产品产业基地，年销售额超过10亿元。
浅谈桥梁支座及其受力
浅谈桥梁支座及其受力 摘要：本文主要介绍了桥梁支座类型、受力的情况以及桥梁支座布置原则；分析了其主要病害并简述了其发展的方向。 关键词：桥梁支座；位移，发展 桥梁支座作为桥梁的重要组成部分，在桥梁的整体中起着非常重要的作用，它使桥梁构成一个整体，桥梁支座也是桥跨结构的重要支撑部分，它是连接桥梁上部结构和下部结构的重要部件。它能够将桥跨结构的支撑反力传给桥墩，并且它还需要能够保证桥跨结构在荷载和温度变化的作用下具有设计时所要求的一些静力条件，从而能够适应梁体转动和自由伸缩的需要。并且还应该具备便于安装、维修和养护的作用，支座还必须能够保证在墩台上的位置充分的固定，不能滑落。桥梁支座的好坏直接影响着桥梁的整个结构，因此对桥梁支座的研究是非常重要的。 1 桥梁支座的分类 按支座变形的情况分为：固定支、座单项活动支座、多向活动支座； 按支座材料的情况分为：钢支座、混凝土支座、铅支座、聚四氟乙烯支座、橡胶支座； 按支座结构形式分为：弧形支座、板式橡胶支座、摇轴支座、盆式橡胶支座、球型支座等。 下面简单介绍几种支座： （1）板式橡胶支座 板式橡胶支座由数层薄橡胶片与薄钢板镶嵌、粘和、压制而成。它需要具有足够的竖向刚度，以承受垂直荷载，能将上部结构的反力可靠地传递给墩台，需要有良好的弹性，以适应梁端的转动，有较大的剪切变形以满足上部结构的水平位移。板式橡胶支座适用于中小跨径的公路、城市和铁路桥梁。我国公路桥梁规范规定，标准跨径20 m 以内的梁和板桥，一般可采用板式橡胶支座，但在实际应用中往往超越上列跨径界限，只要严格按设计原则考虑，均能取得比较满意的结果。板式橡胶支座有矩形和圆形两种。国产板式橡胶支座的支座承载能力范围可在150~ 7000KN 间。 （2）盆式橡胶支座 盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座。具有承载力大、水
GQZ系列球型支座
GQZ系列球型支座 GQZ系列支座的主要技术性能 1、支座竖向承载力分为30级，GQZ1000DX、GQZ1500DX、GQZ2000DX、GQZ2500DX、GQZ3000DX、GQZ3500DX、GQZ4000DX、GQZ4500DX、GQZ5000DX、GQZ6000DX、GQZ7000DX、GQZ8000DX、GQZ9000DX、GQZ10000DX、GQZ12500DX、GQZ15000DX、GQZ17500DX、GQZ2000 0DX、GQZ22500DX、GQZ25000DX、GQZ27500DX、GQZ30000DX、GQ Z32500DX、GQZ35000DX、GQZ37500DX、GQZ40000DX、GQZ45000D X、GQZ50000DX、GQZ55000DX、GQZ60000DX。 2、支座设计转角θ分为0.02、0.0 3、0.0 4、0.0 5、0.06rad五级。 3、支座设计位移量： 纵向位移： 1000~4500kN，E1=±50、E2 =±100、E3 =±150mm； 5000~17500kN， E1 =±100、E2 =±150、E3 =±200mm； 20000~37500kN，E1 =±150、E2 =±200、E3 =±250mm； 40000~60000kN，E1 =±200、E2 =±250、E3 =±300mm。 横向位移： SX（双向活动支座），1000～9000kN，e=±20mm， 10000～60000kN，e=±40mm DX（单向活动支座）e=±3mm。 支座纵向、横向位移量还可根据实际需要进行调整。
各种支座
各种支座 定义 支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。橡胶支座是橡胶和薄钢板紧密结合而成，用于支撑桥梁重量。 板式橡胶支座 板式橡胶支座 板式橡胶支座由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。 该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端地转动；有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移；板式支座按形状划分： 矩形板式、圆形、球冠圆板式、圆板坡形、等几种产品。 1、矩形（圆形）式板 （1）性能：本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。 （2）特点：本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益；有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。 2、聚四氟乙烯滑板式
简称四氟滑板式桥梁支座，本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.06）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制，跨度>3o 米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用；连续梁顶推、t型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。 3、球冠圆板式支座 特点：本产品是经由圆形板式支座改进而来的，其中间层橡胶和钢板布置与圆形板式橡胶支座完全相同，而在支座顶面用纯橡胶制成球星表明，球面中心橡胶最大厚度为4-10mm。球冠圆板式橡胶支座传力均匀，可明显改善或避免支座底面产生偏压、脱空等不良现象，特别适用于纵横坡度较大 （3%-5%）的立交桥和高架桥。 支座顶面采用纯橡胶球型表面，支座底部加设一圈R2.5 mm的半圆型圆环。它保留了圆板支座变形各向同性的优点，又可克服安装后易产生的偏压、脱空等现象，适用于一般小跨径桥梁，也适用于各种布置复杂的，纵坡较大的立交桥和高架桥。根据不同坡度可以调整球冠半径和支座整体厚度。 4、按材料分类： a：氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃ b：天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃ c：三元乙丙橡胶: 适用温度+60℃∽-45℃ 5、选用、安装和养护 1)选用 a：查看板式橡胶支座的安装施工图纸，主要注意板式橡胶支座的规格型号、高度、承载力等主要技术参数。四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向； b：选用板式橡胶支座时,支座的最大承载力应与桥梁支点反力相吻合, 其容许偏差范围宜为±10%； c：对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座； d：当桥梁纵坡坡度不大于1%时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度。当纵坡坡度大于1%时，应采用预埋钢板（加楔形钢板）、混凝土垫块（带坡度的垫石）或其他措施将梁底调平，保证支座平置。板式橡胶支座应按JTG D62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。 e：GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板，四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油，安装后一定要设置防尘罩；支座的四氟滑板不得设置在支座底面，与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。
2020最新球型支座安装工艺
XX工程 球型支座安装工艺 编制：审核：审定：批准： 武汉XX有限公司 2014年10月
目录 一、项目概况 (1) 1.1、工程概况 (1) 1.2、产品概况 (1) 二、安装技术标准 (2) 三、安装基本要求 (3) 3.1、施工准备 (3) 3.2、基本要求 (3) 3.2.1、安装要求 (3) 3.2.2、支座安装允许误差 (4) 四、安装流程 (4) 4.1、工艺流程 (4) 4.2、操作方法 (4) 4.2.1、安装前处理 (4) 4.2.2、安放支座 (5) 4.2.3、灌注支座套筒砂浆 (6) 4.2.4、拆除连接装置并设置预偏值 (7) 4.2.5、养护 (7) 五、安全保护措施 (7)
一、项目概况 1.1、工程概况 XX 1.2、产品概况 按设计，主桥共需要XX个支座，根据桥梁梁体的伸缩量及转角的不同，XX 个支座共分为固定支座、单向活动支座和双向活动支座三大类，其中，固定支座XX个，单向活动支座XX个，双向活动支座XX个。 该项目梁体一部分现浇,一部分为钢箱梁,取混凝土梁的支座为例，支座示意图如下图所示：
二、安装技术标准 严格遵循下列规范及技术标准进行安装。 1、XX型支座施工设计图 2、《桥梁球型支座》GB/T 17955-2009 3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ 041-2000 4、设计文件规定的技术文件及技术要求
三、安装基本要求 3.1、施工准备 3.1.1、技术准备 1、施工单位应熟悉支座相关技术要求，并按设计规范的支座规格、型号进行定货。 2、根据浇筑时的温度，预应力张拉，混凝土收缩与徐变对梁长的影响，计算对于设计支承中心的预偏值。 3、安装前，应对施工人员进行全面的技术、操作、安全技术交底。 3.1.2、设备准备 1、安装和运输设备：吊机或吊架、运输车等； 2、测量设备：全站仪、钢尺等; 3、灌浆设备：搅拌桶、空压机、软管、注浆泵； 3、搭设工作平台：支座安装前，首先在墩台顶搭设牢固的施工人员作业平台，并设置护栏，确保施工人员工作方便和作业安全。 3.2、基本要求 桥梁支座是连接上部构造与下部构造的重要部件，随时将上部构造的反力传递到下部构造，它具有适应上、下部构造变位的功能并应分配水平力和适应梁端转角变形。另外，支座要确保构造物的安全，所以必须具有与其使用年限相适应的耐久性。因此，在支座施工时，注意细心清扫，对维修管理也必须充分考虑。公路桥梁支座除应符合有关现行标准的规定外，安装是相当重要的环节。 3.2.1、安装要求 1、支座安装时要保证支座垫石上表面的水平及平整。 2、支座安装前方可开箱，开箱后，施工单位不得任意松动连接螺栓，并不得任意拆卸支座。 3、当安装温度与设计要求不同时，应通过计算设置支座顺桥向预偏量。 4、支座表面应保持清洁，支座附近的杂物及灰尘应及时清除。不符合要求
QZ系列球型支座应用指南
QZ系列球型支座应用指南 1. 产品介绍 QZ系列球型支座严格执行中华人民共和国国家标准GB/T 17955-2000《球型支座技术条件》，同时还参照欧洲标准化委员会CEN/TC 167技术委员会1993年8月颁布的结构物支座标准草案第七篇“球型和柱型聚四氟乙烯支座”和第二篇“滑动部件”、英国标准BS 5400《钢桥、混凝土桥及结合桥梁》第九篇“桥梁支座”的规定。 2. 示意及规格尺寸 球型支座结构示意图见图1、图2、图3；其规格尺寸见表1、表2、和表3。 图1 SX双向活动支座示意图
表1 SX双向活动支座尺寸参数表 支座反力（kN）支座转角 θ(rad) A B C D E F H M×L 支座重量(kg) e =±50 e =±100 e =±150 e =±200 e =±250 e =±50 e =±100 e =±150 e =±200 e =±250 e =±50 e =±100 e =±150 e =±200 e =±250 1000 0.01～0.02 300 350 410 510 / / / 240 290 350 450 / / / 79 M20×400 64 71 / / / 1500 0.01～0.02 350 390 460 560 / / / 290 330 400 500 / / / 84 M20×400 85 92 / / / 2000 0.01～0.02 400 440 510 610 / / / 320 360 430 530 / / / 89 M20×400 111 119 / / / 2500 0.01～0.02 445 485 555 655 / / / 355 395 450 550 / / / 105 M24×460 165 176 / / / 3000 0.01～0.02 480 520 590 690 790 / / 380 420 470 570 670 / / 110 M24×460 195 207 219 / / 4000 0.01～0.02 540 580 650 750 850 / / 430 470 530 630 730 / / 115 M27×500 254 267 281 / / 5000 0.01～0.02 600 640 710 810 910 / / 490 530 580 680 780 / / 127 M30×500 350 369 387 / / 6000 0.01～0.02 660 700 770 870 970 / / 530 570 640 740 840 / / 137 M33×500 446 467 487 / / 7000 0.01～0.02 710 750 820 920 1020 / / 570 610 680 780 880 / / 147 M36×500 557 582 606 / / 8000 0.01～0.02 740 780 850 950 1050 / / 605 645 720 820 920 / / 152 M40×600 631 657 682 / / 9000 0.01～0.02 790 830 900 1000 1100 / / 640 680 760 860 960 / / 162 M42×600 769 800 830 / / 10000 0.01～0.02 825 865 935 1035 1135 / / 665 705 790 890 990 / / 167 M42×600 850 882 913 / / 12500 0.010 910 940 1000 1100 1200 / / 710 740 800 900 1000 / / 191 M45×600 1103 1137 1172 / / 0.015 930 960 1020 1120 1220 / / 730 760 820 920 1020 / / 1144 1179 1215 / / 0.020 960 990 1050 1150 1250 / / 760 790 850 950 1050 / / 1207 1244 1280 / / 15000 0.010 990 1020 1080 1180 1280 / / 790 820 880 980 1080 / / 207 M48×600 1390 1427 1465 / / 0.015 1010 1040 1100 1200 1300 / / 810 840 900 1000 1100 / / 1438 1476 1515 / / 0.020 1040 1070 1130 1230 1330 / / 840 870 930 1030 1130 / / 1512 1552 1591 / / 17500 0.010 1050 1080 1140 1240 1340 / / 810 840 900 1000 1100 / / 211 M56×800 1641 1681 1721 / / 0.015 1090 1120 1180 1280 1380 / / 850 880 940 1040 1140 / / 1745 1786 1827 / / 0.020 1120 1150 1210 1310 1410 / / 880 910 970 1070 1170 / / 1825 1867 1910 / / 20000 0.010 1110 1140 1200 1300 1400 / / 870 900 960 1060 1160 / / 227 M60×800 1980 2027 2074 / / 0.015 1150 1180 1240 1340 1440 / / 910 940 1000 1100 1200 / / 2100 2148 2196 / / 0.020 1180 1210 1270 1370 1470 / / 940 970 1030 1130 1230 / / 2192 2241 2291 / / 22500 0.020 1210 1290 / / 1390 1490 1590 960 1100 / / 1160 1260 1360 260 M64×800 / / 0.040 1210 1310 / / 1390 1490 1590 960 1120 / / 1160 1260 1360 / / 0.060 1210 1350 / / 1390 1490 1590 960 1140 / / 1160 1260 1360 / / 25000 0.020 1234 1290 / / 1434 1534 1634 990 1090 / / 1230 1330 1430 270 M64×800 / / 0.040 1234 1350 / / 1434 1534 1634 990 1150 / / 1230 1330 1430 / / 0.060 1234 1380 / / 1434 1534 1634 990 1180 / / 1230 1330 1430 / / 27500 0.020 1254 1346 / / 1524 1624 1724 1000 1120 / / 1280 1380 1480 277 M72×800 / / 0.040 1254 1376 / / 1524 1624 1724 1000 1130 / / 1280 1380 1480 / / 0.060 1254 1436 / / 1524 1624 1724 1000 1180 / / 1280 1380 1480 / / 30000 0.020 1320 1408 / / 1530 1630 1730 1050 1170 / / 1290 1390 1490 289 M72×800 / / 0.040 1320 1466 / / 1530 1630 1730 1050 1190 / / 1290 1390 1490 / /