3M—7TEU集装箱船船体建造施工工艺

135M —272TEU集装箱船船体建造施工工艺

1、概述

1-

1本船船型为尖船、方船艉、双渠、四舵并设导流管装置，全船FR0~FR6 为艉尖舱；FR6~FR37为机舱；FR37~FR213为舱口大货舱；FR213~FR22

4为辅机舱；FR224~FR235为艏尖舱。

1-

2本船船体建造按LR ”船级社《入级和建造规范》和有关法定检验技术规贝J； [ CCS质量检验]标准及图纸；生产设计工艺图纸；工艺文件要求等有关技术文件。

1-3主尺度：

船长135.00M

船宽11.40M

型深3.95M

满载吃水3.50M

肋距：FR0~FR37 0.50M

FR212~FR235

FR37~FR212 0.60M

梁拱0.20M

1-4船体材料：

⑴

本船船体结构？用钢材为LR ”船级社认可的船用结构钢，应符合LR ”船

1/ 15 级社《入级和建造规范》要求。全船船用板材及型材，根据规格要求进行预处理。

⑵ 焊接材料

①埋弧自动焊焊丝及焊剂选用H08A;选配焊剂431或430均可。

②CO2气保焊焊丝选用H08Mnzsi。

③手工焊焊条：船体合拢焊；主副机座、系缆设备及盘轮系、轴系等重要结构

均采用E5015氐氢焊条，船体其它结构选用E3015酸性焊条。

1-5船体结构：

本船主船体结构：FR0~6%单底、单舷侧、单甲板；FR6~37为单底、双舷

侧、单甲板；FR37~213为双底、双舷侧、单甲板；FR213~224为双底、双

舷侧、双甲板；FR224~235为双底、单舷侧、单甲板。本船结构型式均横骨架式。

2、船体建造方案：

根据本厂起重设备、生产场地、生产加工设备及船体分段转场运输，起吊能力等因素；

⑴FR0~FR6艉分段采用反身建造法；

⑵

FR6~FR37机舱分段、船体分段采用反身建造法；其舷侧箱体采用卧式建造法；

⑶FR37~FR21大货舱双层底分段采用正造法；其舷侧箱底分段采用卧式建

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造法；

⑷FR213~FR224辅机舱双层分段采用反身建造法；其舷侧箱体分段采用卧式建造

法；其升高甲板及平台甲板平面分段和FR224~FR235艏分段均采用反身建造法。

2-1船体分段划分和编号＜详见生产设计分段划分图＞

2-2船体建造程序：

2-2-1 部件与组合件的装配一-

将下料和加工的各种零件，构件组装成部件和组合

件＜小合拢）

2-2-2分段制造一一将各种零件、组合件、部件组成分段＜中合拢）

2-2-3将各分段及组合件、部件组装成船体＜大合拢）

2-3船舶建造工艺流程：

生产施工设计各种零件、构件数控下料及加工零件、构件及组合件的组装船体分段各种板件拼板自动焊各分段胎架制造各种分段制造各分段船仆合拢各分段合拢缝的焊接全船焊缝无损探伤■检测船体各舱室密性—

------ 船体、机、电、舾装件的装焊全船除锈涂装机电安装居住舱室装潢・机电调试和系泊实验航行实验船、机、电消缺交船。-----

2-4 FR37~FR223货舱双层底分段制造工艺流程;

分段胎架制作---------- ' --- *

报检船底外板拼板自动焊及构件预制巡检船底板上胎架定位及勘划结构安装理论

报检

线安装实肋板安装船底纵桁及箱脚加强材—■昔底结构焊接及打磨光洁

报检除锈涂装 ------ " 内底板根据图纸要求开塞焊孔

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脱胎架 分段完整性的报检检测数据通 待合拢

2-5 FR37~FR213舷侧箱体制造工艺流程：

报检

巡检 分段胎架制作 ----------- " 内外舷侧板拼板自动焊及框架、肋板预制

检

内舷侧上胎架定位及勘划结构理论线 报 ------- 安装肋板及框架 安装甲板边板及舱口围板加强材和舭部外板内结构焊接及打磨光洁

报检

安装外舷侧板分段结构焊接打磨光洁 ------ f 胎架

后分段完整性的报检数据检测------- 段内部除锈涂装 令合拢。

2-6 FR6~FR37机舱、船底、平面分段制造工艺流程;

分段胎架制作 结构件及主机座预制主机座及船底纵向构件疋位 安装实肋板和各连接肘板及加强筋 报检船底结构焊接 安装船底外壳板

分段内除锈涂装待合拢

2-7

FR6~37机舱舷侧箱体分段和FR213~FR22缗甫机舱舷侧箱体分段，制造工

艺流程与2-5”条款相类似。

2-8 FR0~FR6艉分段制造工艺流程：

分段胎架制作

------ 报堆

艉封板、FR6横壁拼板自动焊及构件预制

边甲板上胎架定位及勘划结构安装理论线 ---------- ' 肋板及纵向构件报检

平台板结构及各连接肘板、加强筋的结构安装 ---------- *分段结构焊 '

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外壳板缝刨焊

安装中部内底板 ＜边内底板待舷侧合拢焊接后安装）

内底板焊接

外壳板缝包I ---

外壳打磨光洁

分段脱胎架翻身

外壳板缝清根焊接及结构焊接和分段打磨光洁

分段完整性报检数据检测

艉圭寸板和"FR6横舱壁的安装 外壳板安装

—弄结构及舵套筒的装焊----- ----------------- 脱架翻身

分段内板缝刨焊及结构焊接-------- * 分段打磨光洁

分段完整性的报检数据检测内部除锈涂装。

2-9 FR224-FR235艏分段制造工艺流程与“2”条款相类似。

2-10

FR0~6升高甲板平面分段和FR213~FR224升高甲板及平台甲板制造工艺

流程< 略）

2-11 FR213~FR2241机舱双层底分段制造工艺流程与“”

3、船体建造对各工艺阶段和各工序生产过程中的工艺要求2-4：条款相似。

3-1、船体线型放样：

根据线型图及型值采用电脑1:1实尺放样。

3-1-

1、船体线型放样时，对线型图中的型值的修改一般不超过线型图中的图面比

例。

3-1-

2、船体线型放样时，对船体主要尺度｛总长、型宽、型深｝;船体艏艉，舭部

形状甲板边线型值和轴线尺寸，均不允许修改。

3-1-

3、船体外板、甲板、舱壁板排板时，应根据板材规格，船体结构；外板加工能

力，同时，结合《建造规范》有关规定和分段的加放余量等因素，在提高钢材

充分利用率的前提下，应注意以下几点；

⑴、船体外板，甲板排板时，应保证船底平板龙骨，舭部外板，舷侧顶列板，

甲板边板及重要区域结构板的加厚尺寸均应符合｛规范｝和图

纸等有关技术要求。

⑵、船体外板，甲板排板时，船体平直面部分的板缝要求排成一条直线，曲面

部分的板缝要求光顺，整齐，以保证板缝美观；根据｛规范｝

有关规定：对接板缝之间的平行距离应 > 100mm板缝与结构角焊缝平行距离

应>50mm其板缝之间应尽量避免尖角相交，若无法避免时

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，其交角＞15。