中型货车轮毂轴承用润滑脂
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• （3） 极压抗磨性 汽车在行驶过程中受车速、路况和超载影 响，易产生摩擦、磨损，要求润滑脂具有 一定的抗磨性和耐极压性。
汽车行业用脂推介
车桥轮毂轴承用脂要求
（4） 抗氧化、长寿命 汽车行驶或刹车时产生的摩擦热时润滑脂较
长时间处在较高的温度下，加速润滑脂的 氧化，影响润滑脂和轴承的使用寿命，所 以要求润滑脂抗氧化好以延长使用长寿命。
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HPBiblioteka Baidu滑脂性能特点
• 长的使用寿命 HP润滑脂在研制过程中加进高效的复合抗氧添加剂，使脂具有良好的抗氧化性 能。 润滑脂的轴承寿命是一般锂基脂轴承寿命的近3倍，使汽车的换脂周期延长，综 合经济效益好。
• 优越的极压抗磨性 汽车向着重载高速发展，轮毂轴承经常处于重负荷或冲击负荷状态下工作，因 此要求润滑脂具有良好的极压抗磨性。在研制过程中选择合理的极压抗磨剂组 合，使润滑脂能够满足汽车在苛刻条件下的润滑。
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等速万向节（CVJ）用润滑脂
CVJ对润滑剂的要求 减震动性
抗磨抗挤压性 高温性 长寿命 低温性
橡胶相容性
汽车行业用脂推介
CVJ专用脂介绍
TLS7205外节脂
TLS7204内节脂
抗极压，长寿命，并适应一次 位移大，减摩，稠度小，从
冲压成型的CVJ，通过SRV试验， 在摩擦性能方面进行了调整。 用于外节 外节
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目录
• 卡车车桥用脂情况 • 轿车轮毂用脂情况 • 等速万向节用脂情况 • 电器部件、辅助轴承用脂情况 • 汽车行业用脂部位汇总表
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车桥轮毂轴承用脂要求
（1） 剪切安定性 汽车轮毂轴承润滑脂在车轮的高速运转中遭受强 烈的机械剪切，要求润滑脂长时间使用不软化流 失。如润滑脂在使用中因剪切而软化严重，就会 流失。同时还要求润滑脂的触变性好，汽车停驶 后，润滑脂有一定的自复性，否则也会导致润滑 脂软化流失。
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HP润滑脂性能特点
• 优越的耐热性 使用温度范围：－30 ℃～180 ℃ 由于稠化剂耐温性能好，润滑脂滴点在260℃以上，能在 150℃长期使用，短时可用于180℃，
• 优良的耐水性 采用专利技术的稠化剂，使脂的抗水性能有了较大提高， 即使在有水存在的情况下仍具有良好的润滑性，根据其使 用的环境条件，加有特殊的防锈添加剂，使其具有良好的 防锈性能，保证汽车轮毂轴承与水及尘埃接触不发生锈蚀 现象。
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HP润滑脂性能特点
• 优良的低温性 HP润滑脂采用高度精致的基础油，使润滑 脂具有优良的低温启动性，能够让汽车在 寒冷的地区保持良好的起动性能。
• 较强的附着性 HP润滑脂具有很强的粘附性和高温性，使 脂不至于因使用温度高或运转速度快造成 流失。
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等速万向节（CVJ）用润滑脂
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车桥轮毂轴承用脂要求
（5） 粘附性 汽车轮毂轴承润滑脂为适应车辆运行高速 化需要，提高了润滑脂的基础油粘度并添 加增粘剂以改善润滑脂的粘附性。
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中型货车轮毂轴承用润滑脂
中型货车及中型客车平均一台车约用润滑脂1 公斤，平均一个轴承约用250克左右，一般填 充量占轮毂轴承空腔容积的1/2---1/3，考虑卡 车一般采用线与面接触的圆锥滚子轴承，由于 轴承结构，轴承的两端负荷很大，极易磨损， 对于润滑脂的选择要求润滑脂具有很好的极压 型、抗水性、较好的高低温性能、良好的成膜 性，适应汽车高速化的要求，一般推荐选用汽 车通用锂
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CVJ简介
等速万向节也称等速联轴节（CVJ）是连接汽车变速箱与车轮之间重要传动 部件。两个CVJ与刚性轴连接，通过传动轴将发动机产生的动力以等角速度 的形式传递到汽车的驱动轮。目前绝大部分轿车和轻型车均采用前轮驱动 （FF）或四轮驱动（4WD），前轮驱动的汽车有两根传动轴，四个CVJ，四 轮驱动的汽车有四根传动轴，八个CVJ。CVJ部件间的接触压力很大，且承受 着复杂的滚动和滑动式往复运动，经常导致部件间的异常磨损和金属疲劳， 以至于发生点蚀、破裂等现象，严重时直接危害汽车的行车安全。为防止 CVJ部件点蚀现象的过早发生，减少部件的磨损，提高汽车的适用性能和安 全性能，选择和使用性能优良的CVJ专用润滑脂尤为重要。
而减振，提高舒适度。用于 内节。
内节
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汽车锂基脂介绍
• 使用温度范围：－20℃～120 ℃ • 汽车锂纤维结构更合理，具有良好机械安定性
及橡胶相容性。在强烈的机械剪切作用下不易 变软变稀。汽车锂润滑脂配方设计皂高，使产 品抗剪切能力强，提高了润滑脂寿命
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汽车锂基脂介绍
• 换脂周期：3万公里 • 汽车锂具有优良的耐水性，根据汽车的工况特点
汽车锂使用锂钙皂（通用锂使用锂皂），使脂的 抗水性能有了较大提高，即使在有水存在的情况 下仍具有良好的润滑性，可应用在潮湿及与水接 触的机械部件上。
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重型卡车及客车用脂
重型卡车、高速客车和公交客车发展的越来越快， 特别是客车轴承温度能达到150 ℃ 、从经济角度 考虑换脂周期越长越好，这些都对润滑脂提出了 新的要求，要求润滑脂具有更好的极压性、耐高 温性、换脂周期，极压复合锂基脂及合成聚脲基 脂等类型产品能满足需要。 推荐使用HP高温长寿命润滑脂
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车桥轮毂轴承用脂要求
（2） 抗水性和防锈性 汽车户外行使受天气情况、路况影响，润滑脂不 可避免与雨水、尘土接触，所以要求润滑脂具有 良好的抗水性和胶体安定性和优良的防锈性。因 此要求润滑脂具有良好的抗水性，不致因水污染 而是胶体结构破坏，仍能保持其润滑性。
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车桥轮毂轴承用脂要求
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HP润滑脂简介
本公司在进行了充分的资料调研和市场调研后参 照ASTM D4950—95研制出了新型的汽车用润滑脂： HP润滑脂。 该脂采用了新型的耐温性能优良的复合稠化剂稠 化高粘度精制矿油经特殊工艺，并加有多种多效 添加剂炼制而成，使用性能在汽车通用锂基脂的 基础上有了很大的提高，是汽车通用锂基脂的更 新换代产品，堪称第三代汽车润滑脂。
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车桥轮毂轴承用脂要求
（4） 抗氧化、长寿命 汽车行驶或刹车时产生的摩擦热时润滑脂较
长时间处在较高的温度下，加速润滑脂的 氧化，影响润滑脂和轴承的使用寿命，所 以要求润滑脂抗氧化好以延长使用长寿命。
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HPBiblioteka Baidu滑脂性能特点
• 长的使用寿命 HP润滑脂在研制过程中加进高效的复合抗氧添加剂，使脂具有良好的抗氧化性 能。 润滑脂的轴承寿命是一般锂基脂轴承寿命的近3倍，使汽车的换脂周期延长，综 合经济效益好。
• 优越的极压抗磨性 汽车向着重载高速发展，轮毂轴承经常处于重负荷或冲击负荷状态下工作，因 此要求润滑脂具有良好的极压抗磨性。在研制过程中选择合理的极压抗磨剂组 合，使润滑脂能够满足汽车在苛刻条件下的润滑。
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等速万向节（CVJ）用润滑脂
CVJ对润滑剂的要求 减震动性
抗磨抗挤压性 高温性 长寿命 低温性
橡胶相容性
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CVJ专用脂介绍
TLS7205外节脂
TLS7204内节脂
抗极压，长寿命，并适应一次 位移大，减摩，稠度小，从
冲压成型的CVJ，通过SRV试验， 在摩擦性能方面进行了调整。 用于外节 外节
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目录
• 卡车车桥用脂情况 • 轿车轮毂用脂情况 • 等速万向节用脂情况 • 电器部件、辅助轴承用脂情况 • 汽车行业用脂部位汇总表
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车桥轮毂轴承用脂要求
（1） 剪切安定性 汽车轮毂轴承润滑脂在车轮的高速运转中遭受强 烈的机械剪切，要求润滑脂长时间使用不软化流 失。如润滑脂在使用中因剪切而软化严重，就会 流失。同时还要求润滑脂的触变性好，汽车停驶 后，润滑脂有一定的自复性，否则也会导致润滑 脂软化流失。
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HP润滑脂性能特点
• 优越的耐热性 使用温度范围：－30 ℃～180 ℃ 由于稠化剂耐温性能好，润滑脂滴点在260℃以上，能在 150℃长期使用，短时可用于180℃，
• 优良的耐水性 采用专利技术的稠化剂，使脂的抗水性能有了较大提高， 即使在有水存在的情况下仍具有良好的润滑性，根据其使 用的环境条件，加有特殊的防锈添加剂，使其具有良好的 防锈性能，保证汽车轮毂轴承与水及尘埃接触不发生锈蚀 现象。
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HP润滑脂性能特点
• 优良的低温性 HP润滑脂采用高度精致的基础油，使润滑 脂具有优良的低温启动性，能够让汽车在 寒冷的地区保持良好的起动性能。
• 较强的附着性 HP润滑脂具有很强的粘附性和高温性，使 脂不至于因使用温度高或运转速度快造成 流失。
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等速万向节（CVJ）用润滑脂
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车桥轮毂轴承用脂要求
（5） 粘附性 汽车轮毂轴承润滑脂为适应车辆运行高速 化需要，提高了润滑脂的基础油粘度并添 加增粘剂以改善润滑脂的粘附性。
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中型货车轮毂轴承用润滑脂
中型货车及中型客车平均一台车约用润滑脂1 公斤，平均一个轴承约用250克左右，一般填 充量占轮毂轴承空腔容积的1/2---1/3，考虑卡 车一般采用线与面接触的圆锥滚子轴承，由于 轴承结构，轴承的两端负荷很大，极易磨损， 对于润滑脂的选择要求润滑脂具有很好的极压 型、抗水性、较好的高低温性能、良好的成膜 性，适应汽车高速化的要求，一般推荐选用汽 车通用锂
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CVJ简介
等速万向节也称等速联轴节（CVJ）是连接汽车变速箱与车轮之间重要传动 部件。两个CVJ与刚性轴连接，通过传动轴将发动机产生的动力以等角速度 的形式传递到汽车的驱动轮。目前绝大部分轿车和轻型车均采用前轮驱动 （FF）或四轮驱动（4WD），前轮驱动的汽车有两根传动轴，四个CVJ，四 轮驱动的汽车有四根传动轴，八个CVJ。CVJ部件间的接触压力很大，且承受 着复杂的滚动和滑动式往复运动，经常导致部件间的异常磨损和金属疲劳， 以至于发生点蚀、破裂等现象，严重时直接危害汽车的行车安全。为防止 CVJ部件点蚀现象的过早发生，减少部件的磨损，提高汽车的适用性能和安 全性能，选择和使用性能优良的CVJ专用润滑脂尤为重要。
而减振，提高舒适度。用于 内节。
内节
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• 使用温度范围：－20℃～120 ℃ • 汽车锂纤维结构更合理，具有良好机械安定性
及橡胶相容性。在强烈的机械剪切作用下不易 变软变稀。汽车锂润滑脂配方设计皂高，使产 品抗剪切能力强，提高了润滑脂寿命
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汽车锂基脂介绍
• 换脂周期：3万公里 • 汽车锂具有优良的耐水性，根据汽车的工况特点
汽车锂使用锂钙皂（通用锂使用锂皂），使脂的 抗水性能有了较大提高，即使在有水存在的情况 下仍具有良好的润滑性，可应用在潮湿及与水接 触的机械部件上。
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重型卡车及客车用脂
重型卡车、高速客车和公交客车发展的越来越快， 特别是客车轴承温度能达到150 ℃ 、从经济角度 考虑换脂周期越长越好，这些都对润滑脂提出了 新的要求，要求润滑脂具有更好的极压性、耐高 温性、换脂周期，极压复合锂基脂及合成聚脲基 脂等类型产品能满足需要。 推荐使用HP高温长寿命润滑脂
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车桥轮毂轴承用脂要求
（2） 抗水性和防锈性 汽车户外行使受天气情况、路况影响，润滑脂不 可避免与雨水、尘土接触，所以要求润滑脂具有 良好的抗水性和胶体安定性和优良的防锈性。因 此要求润滑脂具有良好的抗水性，不致因水污染 而是胶体结构破坏，仍能保持其润滑性。
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车桥轮毂轴承用脂要求
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HP润滑脂简介
本公司在进行了充分的资料调研和市场调研后参 照ASTM D4950—95研制出了新型的汽车用润滑脂： HP润滑脂。 该脂采用了新型的耐温性能优良的复合稠化剂稠 化高粘度精制矿油经特殊工艺，并加有多种多效 添加剂炼制而成，使用性能在汽车通用锂基脂的 基础上有了很大的提高，是汽车通用锂基脂的更 新换代产品，堪称第三代汽车润滑脂。