《汽车电器设备构造与维修》课件

任务三 掌握蓄电池的故障诊断与排除
蓄电池常见故障诊断与排除
➢ 处理方法： (1)程度轻的：过充电法 (2) 较严重的小电流长时间过充电法 (3) 严重的：采用水处理法
➢ 防硫化措施： • 保持蓄电池经常处于充足电状态：
(1)汽车上的蓄电池定期送充电间彻底充电； (2)放完电的蓄电池在24h内送充电间充电。 • 电解液高度应符合规定。
任务一 蓄电池的构造与工作原理
三、蓄电池的型号
特征（常见电池产品特征代号）
额定容量为60A•h
如：6 — Q A — 60 S
6个单格
G：高起动率 S：塑料壳 D：低温起动
汉语拼音qidong（起动）的缩写，表示 起动蓄电池，以区别于拖动蓄电池
任务一 蓄电池的构造与工作原理
四、铅蓄电池的工作原理
任务二 学会蓄电池的使用与维护
四、蓄电池的检查与维护
1. 清洁、检查蓄电池外部 2. 检查电解液的高度 3. 检查电解液比重 4. 用高效率放电计检查蓄电池技术状态
电解液液面高度检测
电解液密度检测
任务三 掌握蓄电池的故障诊断与排除
蓄电池常见故障诊断与排除
1、极板硫化
➢ 现象： 内阻增大显著，极板上生成白色粗晶粒硫酸铅的现象， 称为硫酸铅硬化，简称“硫化”，主要发生在负极板上。 是导致蓄电池寿命终止的主要原因。
汽车电器设备构造与维修
❖本课程主要讲述现代汽车上的基础电器 设备的结构、工作原理、检测及维修。
❖教学内容:
蓄电池、发电机及 电压调节器、起动 系统、点火系统、 信号与照明装置系 统、辅助电器设备 及汽车整车电路。
项目一 蓄电池
本项目主要内容：
任务一 认识蓄电池的构造； 了解蓄电池的工作原理 任务二 学会蓄电池的使用与 维护 任务三 掌握蓄电池的故障诊 断与排除
四、铅蓄电池的工作原理
2.放电时化学反应总方程式 为：
PbO2 ＋Pb 百度文库 2H2SO4→ 2Pb SO4 ＋ 2H2O
电解液中：H++OH-→H2O SO4 →减少
电解液硫酸浓度降低
任务一 蓄电池的构造与工作原理
四、铅蓄电池的工作原理
3.放电时化学反应总方程式 为： 2Pb SO4 ＋ 2H2O → PbO2 ＋Pb ＋ 2H2SO4 电解液中： H2O → H++OH- SO4 →增多 电解液硫酸浓度升高
➢ 特征： 1）容量下降 2）充电时电解液浑浊，有褐色物质浮出
蓄电池在不同放电电流时所输出的容量
任务二 学会蓄电池的使用与维护
二、影响蓄电池容量的因素
蓄电池的温度与容量关系
电解液相对密度和容量的关系
任务二 学会蓄电池的使用与维护
三、蓄电池使用的注意事项
蓄电池保养误区： 其一：新蓄电池不进行初充电； 其二：忽略蓄电池的通气孔； 其三：蓄电池添加蒸馏水太随意； 其四：蓄电池电荷容量与发动机不匹配 。
1）充电时电解液温度迅速升高 2）电压和密度上升很慢 3）充电末期气泡很少 4）高率放电计试验时，电压迅速下降为0 5）易早沸腾 ➢ 主要原因： 1）隔板损坏 2）极板拱曲 3）活性物质大量脱落 ➢ 处理方法： 解体
任务三 掌握蓄电池的故障诊断与排除
蓄电池常见故障诊断与排除
4、极板活性物质脱落
➢ 现象： 主要在正极板上发生，是蓄电池过早损坏的主要 原因之一。
构造： 1）极板 蓄电池的充电和放电就是由极板和电解液一起进行 化学反应来完成的 。 2）隔板 将相互紧靠的正负极板隔开 。 3）联条 将单格电池串联起来，提高整个铅蓄电池的端电压 4）电解液 蓄电池内部进行电化学反应的主要物质，由纯净 硫酸和蒸馏水按一定的比例配制而成。 5）壳体 用来盛放电解液和极板组的容器，使铅蓄电池构成 一个整体。
任务二 学会蓄电池的使用与维护
一、蓄电池的充电
充电电流恒定不变 （通过调整电压，保 证电流不变）的 定电 流充电（见左图）
充电电压U始终保持恒定不变 的定电压充电（见右图）
任务二 学会蓄电池的使用与维护
二、影响蓄电池容量的因素
1、构造因素：极板的面积、片数、厚度 2、使用因素：
1）放电电流 2）电解液温度 3）电解液密度
任务三 掌握蓄电池的故障诊断与排除
蓄电池常见故障诊断与排除
➢ 防自行放电： 1）用专用硫酸配制电解液 2）配制用器皿应为耐酸材料，且防脏物掉入 3）电池盖、塞要装好 4）经常清洁表面，保持干燥
任务三 掌握蓄电池的故障诊断与排除
蓄电池常见故障诊断与排除
3、极板短路
➢ 现象：无法起动；蓄电池无电压 ➢ 特征：
1.电动势的建立 正极板：
PbO2 → Pb4+——＋2.0V 负极板： Pb-2e→Pb2+ —— -0.1V 两极板之间的电动势为2.1V
任务一 蓄电池的构造与工作原理
四、铅蓄电池的工作原理
• 1.电动势的建立 一个极板组的
电动势也是2.1V 要得到12V电压
需串连6个单格
任务一 蓄电池的构造与工作原理
任务三 掌握蓄电池的故障诊断与排除
蓄电池常见故障诊断与排除
2、自行放电
➢ 现象：充足电的电池，30天内，每昼夜容量降低超过2% 为自行放电故障
➢ 特征：电池不用时，电能自行消耗 ➢ 主要原因：使用因素：
1）电解液杂质过多 2）电解液密度偏高 3）电池表面不清洁 4）电池长期不用 结构因素：含锑的栅板
➢ 特征： 1）极板颜色不正常 2）放电时，端电压下降快；充电时，端电压上升快；电 池容量降低 3）电解液密度低于正常值；充电时密度增加很慢 4）充电时单格电压上升很快；单格电压过高 （2.8~3.0V） 5）易早沸腾
任务三 掌握蓄电池的故障诊断与排除
蓄电池常见故障诊断与排除
➢ 主要原因： 1）蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电，温度变 化时，硫酸铅发生再结晶 2）蓄电池液面过低，极板上部发生氧化后与电解液接 触，也会生成粗晶粒硫酸铅 3）电解液密度过高 4）电解液中含有较多杂质 5）气温变化剧烈
任务一 蓄电池的构造与工作原理
一、车用蓄电池的分类
铅蓄电池由于结构简单、价格便宜、内阻小、可以短时间 供给起动机强大的起动电流而被广泛采用。
铅酸蓄电池
普通蓄电池
干荷蓄电池
免维护蓄电 池
铅酸蓄电池的分类
任务一 蓄电池的构造与工作原理
二、蓄电池的构造
铅酸蓄电池的结构
任务一 蓄电池的构造与工作原理
二、蓄电池的构造