项目二(手动变速器)

手动变速器教案

【教学目标】

1.通过学习，使学生掌握二、三轴变速器传动机构的结构及挡位传递路线

2.学生能够说出手动变速器各零件的名称.

3.学生能够对手动变速器进行简单的保养与检修【教学重点】

锁销式、锁环式同步器的结构组成

【教学难点】

锁销式、锁环式同步器的工作原理

【教学方法】

讲授法、演示法、多媒体。

【教学内容】

一、新课导入

课前提问：

1.为什么汽车要有变速器呢？

2.变速器有什么作用？

仅靠发动机的转速变化是不能够满足汽车的不同行

驶，条件的，

这就应运而生出了变速器。那么在汽车上变速器究竟起到了哪些作用呢？下面我就和同学们一起来学习自动变速器的知识。

一、变速器的功用：

1.改变转速、扭矩（改变传动比）——前进挡（满足不动行驶条件需要）

2.改变行驶方向————倒挡（实现倒向行驶）

3.中断动力传递————空挡（满足起步、怠速和暂停车的需要）

二、变速器类型

1. 按传动比的变化方式

有级变速器：采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。

无级变速器：传动比是连续变化的。

综合式变速器：部分无级式的

2. 按操纵方式

手动变速器(MT)：

自动变速器(AT)：

手动自动一体变速器（Tiptronic ）

三、手动变速器概述

（一）相关知识：

安装位置：变速器在传动系中位于离合器的后面（或液力变矩器的后面），万向传动装置的前面。

◆变速原理：小齿轮带动大齿轮转动，则输出轴 (从

动齿轮)的转速

就降低，即为减速传动（i＞1）；当以大齿

轮带动小齿轮转动时，则输出轴(从动齿轮)

的转速就升高了，即为加速传动（i＜1）。

◆如何改变传动比：

◆如何实现倒挡：倒档的实现是在输入齿轮与输出齿

轮之间增加了一个中间齿轮，从而改变了输出齿轮的方向。

（二）手动变速器的结构：由变速传动机构和操纵机构组成。

1、变速器传动机构：

可分为三轴变速器和两轴变速器两种。

三轴变速器：这类变速器的前进档主要由输入(第一)

轴、中间轴和输出(第二)轴组成。

两轴变速器：这类变速器的前进档主要由输入和输出两根轴组成。

三轴式变速器结构

三轴变速器工作原理

两轴变速器结构

这类变速器主要由输入和输出两根轴组成，省去了中间轴，传动效率高。

（三）变速操纵机构：由换挡机构和定位锁止机构两部分组成

1、换挡机构：由变速杆、拨叉轴、拨叉、拨块等组成。

2、定位锁止装置

自锁装置：防止自动脱档或挂挡

✧互锁装置：防止同时挂上两个挡位

✧倒挡锁：防止误挂倒挡

（四）同步器

✧功用：使接合套与待啮合的齿圈迅速同步，缩短换档时

间；且防止在同步前啮合而产生换档冲击。

✧组成：接合装置、锁止装置和同步装置组成

✧类型：锁环式和锁销式同步器

锁环式同步器

锁销式同步器

课堂小结：三轴式变速器的结构特征

课堂作业：1.分析锁环式同步器的结构？

2.轴式变速器各个档位的动力传递路线？

任务二：手动变速器的拆装

一、拆装内容与步骤

1．三轴式变速器的拆装（EQ1090）

解体：思考变速器在车上的安装位置及怎样保证变速器一轴与曲轴同轴的？

（1）拆下变速器的上盖（可视需要分解变速器盖上的操纵机构。重点观察分析操纵机构中自锁、互锁、倒档锁装置，了解拨叉与拨叉轴的安装。）思考：①盖与壳体固定螺栓应按怎样顺序拧下？

②各拨叉控制哪些挡位？

（2）拆下一轴（思考：变速器第二轴前端如何支撑？）

（3）拆下手制动器总成（思考：手制动器怎样起作用？），拆下后轴承盖，（思考：其怎样防止润滑油流入手制动器的？）

（4）拆下二轴（说出其上各挡齿轮）

（5）拆下倒挡轴

（6）拆下中间轴

（7）分解二轴（观察各轴承的安装，同步器怎样与二轴联结，各挡齿轮又怎样联结的？）

讨论：（1）为什么各档（除倒档）齿轮都用斜齿轮传动？

（2）各齿轮是怎样润滑的；

（3）观察分析同步器的构造、工作过程，如何区别四、五档同步器和二、三档同步器和各同步器的前后；

（4）分析各挡位的传递路线。

（8）按拆卸相反顺序装复变速器。

2.二轴式变速器的拆装（桑塔纳2000）

拆卸：第一步：拆卸五档齿轮罩盖，将五档齿轮拨叉，拉出五档齿轮及同步器衬套。

第二步：将倒档轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换档轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线交叉法旋松并卸下，把变速器壳体小心向上撬

起，取下变速器壳体

第三步：取出差速器

第四步：取下主减速器齿轮及倒挡齿轮

第五步：拆下拨叉

第六步：取下输入轴与输出轴

观察：

变速器内齿轮啮合情况：

仔细观察变速器（输入轴、输出轴、倒档轴）、（拨叉）、（同步器）的结构特点，熟悉各零部件的名称和相互连接关系及作用。

装配：按相反顺序装复

二、装配注意事项：

1.装配前各零件的的清洗；

2.各轴承与键槽的润滑；

3.各齿轮与同步器的方向；

4.油封涂润滑脂；

5.密封衬垫涂密封胶；

6.轴承用铜棒垂直铳入；

7.各螺栓按规定力矩拧紧；

8.空挡安装，注意各拨叉与接合套的配合。

任务三：变速器的维修及常见故障一、变速器的维护

一级维护：①检查润滑油（找出放油螺栓与加油螺栓）

②保持通气塞畅通（找出通气塞）

二级维护：①一级维护相关项目

②检查各螺母紧固情况

③检查变速器工作时是否有异常（如有拆检）

二、变速器的检修

1.壳体的检修：

常见损伤：裂纹、变形等

思考：上述问题会产生什么影响？

2.轴承座孔磨损的检修：

方法：

修复：

3.齿轮的检修：

主要损伤：

4.轴的检修

常见损伤：

5.轴承的检修：转动灵活，表面无麻点，间隙符合要求

6.同步器的检修

三、 EQ1090 变速器工作及调整要求：