抗滑桩、桩板墙施工工艺
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挖孔桩、抗滑桩施工工艺
一、适用范围
新建铁路武汉至广州客运专线四标段(XXTJIV)第六单元路基防护工程、支挡工程中的预加固桩、抗滑桩施工,桥涵工程中的挖孔桩施工。
二、施工准备
1.平整场地,做好排水设施。
2.准备施工所需的各种水泥、碎石、中粗砂、钢材等各种原材料,并做好试验检验工作。
3.预加固桩在土方挖方挖到预加固桩桩顶标高时,场地平整,做好排水等。
三、施工工艺
1.施工放样
用经纬仪放出桩排位置,用十字定位法确定每根桩的具体位置。
2.第一节桩身开挖及锁口
第一节开挖长度为1m,按设计的桩身形状(含护壁)开挖,用镐、锹进行,遇坚硬土层用锤、钎破碎,允许尺寸误差为3cm。锁口用C15钢筋混凝土,长度不小于1m,高出地面30~50cm。模板采用组合钢模板,特殊部位配自制钢模板,混凝土在拌合站统一搅拌,混凝土运输车运输,人工浇筑,振捣棒振捣。混凝土强度达到1MPa即可拆模。
3.桩身开挖及护壁
桩身开挖采取分段挖土、分段护壁的方法施工。从上而下逐层用镐、锹进行,遇坚硬土层用锤、钎破碎。孔内如遇岩石,采用浅眼弱爆破,爆破前对炮眼附近的支撑予以防护。挖孔过程中经常检查桩身尺寸和平面位置,在锁口上设十字控制点,每一节设横杆吊大线坠作中心线,用水平尺杆找桩身尺寸。弃土装入吊桶,采用洞口安支架、卷扬机提升的垂直运输,吊至地面上后,用机动翻斗车或手推车运出。
根据土质情况,开挖每1~2m后,及时进行护壁,如遇松软地层,如粉细砂层可开挖0.5m即进行护壁。护壁为C15钢筋混凝土,厚30cm。模板采用组合钢模板,特殊部位自制钢模板。混凝土由自动拌合站集中拌合,混凝土运输车运输,到孔内由吊桶下到护壁部位。
挖孔至设计高程时,核对断面尺寸及土质情况进行清底,做到平整、
无松碴和污泥。经检查合格签证后,进行下一步施工。
4、钢筋笼制作
钢筋笼采用现场分节加工,用汽车起重机吊放钢筋笼就位,上下节之间采用焊接方式边接,搭接接头不得设在土石分界和滑动面处。钢筋笼与护壁采用钢筋耳环支撑牢固。个别困难地段,也可以采用孔内绑扎钢筋的方式。
待桩身混凝土强度达到设计要求时,开挖桩前、桩间岩体。滑坡地段,桩间土体间隔从上至下逐层开挖,随挖随安装挡土板。
四、质量标准
五、成品保护
六、注意事项
七、质量记录
具体格式见《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》
抗滑桩、桩板墙施工工艺框图