箱体类零件的认识 - 360文档中心

箱体类零件结构特点

箱体类零件结构特点1.引言1.1 概述在现代工程中，箱体类零件是一种常见且重要的结构组成部分。

它们通常用于容纳和保护机械、电子、电气等设备或产品的内部组件，并提供结构支撑和保障。

箱体类零件广泛应用于各个行业，如汽车制造、航空航天、电子通信等领域。

本文将围绕箱体类零件的结构特点展开探讨。

首先，我们将对箱体类零件进行定义和分类，以便更好地理解其特点和功能。

接着，我们将详细探讨箱体类零件的主要结构特点，其中包括其外形设计、内部空间布局、材料选取以及连接方式等方面的内容。

通过对箱体类零件的结构特点的研究，我们可以更好地理解其设计和制造原理，为开发新的产品提供参考和指导。

对于工程师和设计师而言，掌握箱体类零件的结构特点对于提高产品的质量和性能至关重要。

本文的目的旨在总结并分析箱体类零件的结构特点，以及探讨这些特点在不同领域中的意义和应用。

我们希望通过深入研究箱体类零件的结构特点，能够为相关行业的技术人员提供有价值的参考，促进产品创新和技术进步。

接下来，我们将介绍文章的结构，并逐一展开各个部分的内容。

通过系统地分析和总结，我们将更全面地认识到箱体类零件的重要性和作用，进而为相关领域的研究和实践提供有益的启示和指导。

1.2 文章结构文章结构部分的内容应该对整篇文章的章节安排和内容布局进行介绍和说明。

此部分的目的是让读者对整个文章的组织结构有一个清晰的理解。

文章结构部分的内容可以按照以下方式编写：本文分为引言、正文和结论三个部分。

下面将对每个部分的内容进行详细介绍。

1. 引言部分：在引言部分，首先我们将对本文进行概述，简要介绍箱体类零件的研究背景和研究意义，以及本文的研究目的和重要性。

然后，我们将介绍整篇文章的结构和各个章节的内容安排，以便读者能够清楚地了解文章的整体框架。

2. 正文部分：正文部分将分为两个主要章节，分别是"箱体类零件的定义与分类"和"箱体类零件的主要结构特点"。

箱体类零件的工艺特点

箱体类零件的工艺特点1. 引言箱体类零件是一种常见的工程零件，广泛应用于各种机械装置、电子设备和汽车等领域。

它们作为承载和保护各种元器件的外壳，对于产品的功能运行和稳定性具有重要作用。

本文将详细介绍箱体类零件的工艺特点，包括材料选择、加工工艺和表面处理等方面。

2. 材料选择箱体类零件的材料选择直接关系到零件的使用寿命、结构强度和外观质量等方面。

常见的箱体材料包括金属材料和塑料材料。

2.1 金属材料金属材料具有良好的强度、韧性和导热性能，适用于对结构强度要求较高的箱体。

常用的金属材料有铝合金、不锈钢和冷轧钢板等。

铝合金具有优良的耐腐蚀性和轻质化特点，在电子设备领域广泛应用；不锈钢具有优异的耐腐蚀性和耐高温性能，在化工和食品加工等领域常被选用；冷轧钢板具有较高的强度和刚性，适用于对箱体结构要求较高的工程。

2.2 塑料材料塑料材料具有良好的绝缘性能、韧性和成型性能，适用于对重量和外观要求较高的箱体。

常用的塑料材料有ABS、PC和PA等。

ABS具有优异的机械强度和耐冲击性能，在家电和汽车等领域较为常见；PC具有较高的耐高温性和透明度，在光学和电子设备领域广泛应用；PA具有良好的耐磨性和耐化学腐蚀性，在工程机械领域较为常用。

3. 加工工艺箱体类零件的加工工艺主要包括数控加工、冲压、折弯和焊接等过程，其中数控加工是主要的加工手段。

3.1 数控加工数控加工是利用计算机控制机床进行加工的一种先进加工工艺。

对于箱体类零件，常见的数控加工方式有铣削、车削和钻孔等。

数控加工具有高精度、高效率和重复性好的特点，可以满足箱体类零件的加工要求。

3.2 冲压和折弯冲压和折弯是箱体类零件常用的成形工艺。

通过冲床将金属板材进行冲孔和切割，然后通过折弯机将板材折弯成所需形状，最终组装成箱体。

冲压和折弯具有高效、经济和一体化生产的优势，适用于大批量生产。

3.3 焊接对于金属箱体类零件，焊接是一种常用的连接方式。

常见的焊接方法包括点焊、焊接、激光焊接和氩弧焊接等。

项目四箱体类零件图的识读与绘制(精)

项目四箱体类零件图的识读与绘制1．箱体类零件的表达箱体类零件包括各种箱体、壳体、阀体、泵体等。

图4－1所示为齿轮减速器下箱的视图表达方案。

结构特点：箱体类零件主要起包容、支承其它零件的作用，常有内腔、轴承孔、凸台、肋、安装板、光孔、螺纹孔等结构。

视图表达方法：一般需要两个以上的基本视图来表达，采用通过主要支承孔轴线的剖视图表示内部形状结构，一些局部结构常用局部视图、局部剖视图、断面图等表达。

任务一绘制减速箱体的零件图一、画图前的准备⒈了解零件的用途、结构特点、材料及相应的加工方法。

⒉分析零件的结构形状，确定零件的视图表达方案。

二、画图方法和步骤：⒈定图幅根据视图数量和大小,选择适当的绘图比例，确定图幅大小。

⒉画出图框和标题栏⒊布置视图根据各视图的轮廓尺寸，画出确定各视图位置的基线。

画图基线包括:对称线、轴线、某一基面的投影线。

注意：各视图之间要留出标注尺寸的位置。

⒋画底稿按投影关系，逐个画出各个形体。

步骤：先画主要形体, 后画次要形体；先定位置，后定形状；先画主要轮廓，后画细节。

⒌加深检查无误后，加深并画剖面线。

⒍完成零件图标注尺寸、表面粗糙度、尺寸公差等，填写技术要求和标题栏。

任务实施根据实体绘制箱盖零件图。

任务二读立加主轴箱体，两档主轴箱箱体，尾座上体零件图（机械产品图样）1．概括了解从标题栏内了解零件的名称、材料、比例等，并浏览视图，可初步得知零件的用途和形体概貌。

2．详细分析（1）分析表达方案分析零件图的视图布局，找出主视图、其它基本视图和辅助视图所在的位置。

根据剖视、断面的剖切方法、位置，分析剖视、断面的表达目的和作用。

（2）分析形体想出零件的结构形状这一步是看零件图的重要环节。

先从主视图出发，联系其他视图、利用投影关系进行分析，弄清零件各部分的结构形状，想象出整个零件的结构形状（3）分析尺寸先找出零件长、宽、高三个方向的尺寸基准，然后从基准出发，搞清楚哪些是主要尺寸。

再用形体分析法找出各部分的定形尺寸和定位尺寸。

箱体类零件的结构特点

箱体类零件的结构特点
箱体类零件的结构特点可以从以下几个方面进行描述：
1.立体结构：箱体类零件通常具有三个相互垂直的主要面，即底面、顶面和四个侧面。

这种立体结构使得箱体类零件更加坚固且能够有效地保护内部物品。

2.边缘连接：箱体类零件通常通过边缘连接的方式进行组装。

边缘连接可以是机械连接，如螺栓连接或焊接；也可以是非机械连接，如榫卯连接或粘合连接。

边缘连接提供了结实的连接方式，确保了箱体类零件的整体稳定性。

3.平面设计：箱体类零件的底面、顶面和侧面通常呈现平面设计，使得零件的制造和组装更加方便。

平面设计还使得箱体类零件的表面易于清洁和维护。

4.加强结构：箱体类零件通常在结构上进行加强设计，以增强其承载能力和抗冲击能力。

加强结构可以采用增加筋骨、加厚壁厚或使用支撑材料等方式进行。

5.开口设计：箱体类零件通常会在侧面或顶面设计开口，用于方便物品的存取或通风换气。

开口设计通常具有可开启或可关闭的特点，使得箱体类零件在不同使用场合下能够实现不同的功能。

总体来说，箱体类零件的结构特点主要体现在立体结构、边缘
连接、平面设计、加强结构和开口设计等方面，确保了零件的稳固性、便捷性和功能性。

箱体类零件的作用(一)

箱体类零件是指在机械设备中用于包裹和保护其他零件的零件，其作用十分重要。

下面我们来详细探讨一下箱体类零件的作用：1. 保护零件箱体类零件最主要的作用就是保护内部的其他零件，使其免受外界环境的影响。

例如，汽车的发动机箱体能够有效地阻挡路面上的灰尘和杂物，保护发动机不受损坏。

在工业设备中，箱体类零件也能够隔绝潮湿和腐蚀性物质，延长内部零件的使用寿命。

2. 提供结构支撑箱体类零件还能够为设备提供结构支撑，增强整体的稳定性和强度。

在一些大型机械设备中，箱体类零件承担着承重的功能，确保设备在工作时不会因为结构问题而出现危险情况。

3. 美观外观箱体类零件在一定程度上也能够美化机械设备的外观。

通过精心设计和加工，箱体类零件能够使设备外观更加整洁美观，提升设备的整体品质。

4. 隔音降噪一些箱体类零件还具有隔音降噪的功能。

例如，汽车引擎箱体能够有效地隔绝引擎噪音，使驾驶室内的乘客获得更加安静舒适的乘坐体验。

5. 散热保护在一些需要散热的设备中，箱体类零件还能够起到散热保护的作用。

通过设计合理的散热通风孔和散热片，箱体类零件能够有效地帮助设备散热，防止因过热而损坏内部零件。

6. 防护安全一些箱体类零件还设置有防护装置，能够保护设备操作人员的安全。

例如，一些机械设备的箱体类零件上设置有安全开关和防护网，防止操作人员因接触到旋转部件而受伤。

总的来说，箱体类零件在机械设备中起着非常重要的作用，它不仅能够保护和支撑内部的其他零件，还能够美化外观、隔音降噪、散热保护和防护安全。

在实际应用中，箱体类零件的设计和制造需要充分考虑到各种因素，以确保其能够发挥最佳的作用。

箱体类零件

箱体类零件—齿轮泵机座的绘图设计1.箱体类零件基础1.1 箱体类零件介绍箱体类零件是机械设计中常见的一类零件，它一方面是轴承，齿轮类零件部件的支撑部件（如可以用来安装密封的端盖等零件）；另一方面它本身还是传动件的润滑装置（如下箱体的容腔可以加注润滑油齿轮等部件）。

1.2 绘制要点箱体机座是绘制箱体类零件的一个重要部分。

需要充分利用视图之间的投影对应关系，来辅助绘制中心线等各种定位直线。

另外，在齿轮泵机座的绘制过程中，也充分应用了局部剖视图。

1.3 绘制步骤绘制箱体零件大致有以下几个步骤：1）配置系统环境：包括新建文件、图层的设置。

2）绘制主视图：首先绘制主视图的外部轮廓，然后绘制螺钉孔和限位销孔。

3）绘制局部剖视图：选择机座较难表达的部分绘制局部剖视图。

4）标注尺寸：对图形添加尺寸标注。

2.绘制齿轮泵机座主视图绘制齿轮泵机座，首先要齿轮泵机座的主视图。

2.1新建文件和图层设置首先，新建图形文件和进行绘制前的系统设置。

操作步骤：1）单击工具栏上的（新建）图标，新建一个AutoCAD文件。

2）单击工具栏上的（图层特性管理器）图标，设置新图层，分别建立“轮廓图”、“中心线”、“标注”、“剖面线”、“文字”和“点画线”等图层，结果图如图2-1所示。

图2-12.2绘制中心线操作步骤:1)选中“中心线”图层，并单击将“中心线”置为当前层，再单击“确定”按钮。

如图2-1所示。

2）单击（直线）按钮，AutoCAD提示如下：（结果如图2-2所示）命令: _line 指定第一点: //在屏幕上任意单击一点指定下一点或 [放弃(U)]: @66,0指定下一点或 [放弃(U)]: //按<Enter>键结束命令3）单击（偏移）按钮，AutoCAD提示如下：（结果如图2-3所示）命令: _offset当前设置: 删除源=否图层=源 OFFSETGAPTYPE=0指定偏移距离或 [通过(T)/删除(E)/图层(L)] <通过>: 14选择要偏移的对象，或 [退出(E)/放弃(U)] <退出>: //选择2）中绘制的直线指定要偏移的那一侧上的点，或 [退出(E)/多个(M)/放弃(U)] <退出>://单击直线下方任意一点选择要偏移的对象，或 [退出(E)/放弃(U)] <退出>: //选择刚偏移的直线指定要偏移的那一侧上的点，或 [退出(E)/多个(M)/放弃(U)] <退出>: //按<Enter>键结束4）单击（直线）按钮，AutoCAD提示如下。

箱体类零件的作用

箱体类零件的作用
箱体类零件的作用是用于连接和固定箱体的各个部件，使得整个箱体具有强度和稳定性。

箱体类零件通常由金属、塑料或其他材料制造，具有坚固、耐用的特点。

主要作用如下：
1. 连接作用：箱体类零件可以用螺丝、铆钉、焊接等方法将箱体的各个部件连接在一起，固定整个箱体的结构，防止零件松动或脱落。

2. 加固作用：箱体类零件可以以结构强化的形式，通过增加加强筋、加厚边缘等方式，提高箱体的整体强度和刚度，防止箱体在使用过程中变形或受损。

3. 导向作用：箱体类零件中的导向槽、导向孔等结构可以引导其他零件的位置和方向，确保零件的正确安装和运动轨迹，提高箱体的装配精度和工作性能。

4. 安装作用：箱体类零件可以提供安装孔、螺纹孔等装配结构，便于零件的安装和调整，减少安装过程中的工艺难度和时间，提高生产效率。

5. 防护作用：箱体类零件可以通过设计和制造防尘、防水、防震等结构，在一定程度上保护箱体内部的设备和物品，延长使用寿命。

除了以上作用，箱体类零件还可以根据具体应用的需要，设计
和制造各种附件，如把手、固定脚、连接件等，以增加箱体的便携性、安全性和功能性。

机械制图与CAD任务1 认识箱体类零件1

项目五识读与绘制箱体类零件图任务1 认识箱体类零件
机械制图与CAD
项目五识读与绘制箱体类零件图任务1 认识箱体类零件
常见零件
箱壳类零件包括各种箱体、壳体、泵体以及减速机的机体等。这类零件主要用来支承、包容和保护体内的零件，也起定位和密封作用。常见的箱壳类零件有：机床主轴箱、机床进给箱、变速箱体、减速箱体、发动机缸体和机座等。
机械制图与CAD
项目五识读与绘制箱体类零件图任务1 认识箱体类零件
结构特点
箱壳类零件大致由以下几个部分构成：容纳运动零件和贮存润滑液的内腔，由厚薄较均匀的壁部组成；其上有支承和安装运动零件的孔及安装端盖的凸台（或凹坑）、螺孔等；将箱体固定在机座上的安装底板及安装孔；加强筋、润滑油孔、油槽、放油螺孔等。
表达方法
1. 通常以最能反映其形状特征及结构间相对位置的一面作为主视图的投影方向。以自然安放位置或工作位置作为主视图的摆放位置。
2. 一般需要两个或两个以上的基本视图才能将其主要结构形状表示清楚。
3. 常用局部视图、局部剖视图和局部放大图等来表达尚未表达清楚的局部结构。
机械制图与CAD
机械制图与CAD
项目五识读与绘制箱体类零件图任务1 认识箱体类零件
视图表达
基本视图
A-A
பைடு நூலகம்
D
D
A B
举
C
A
B
C
例
蜗轮减速箱箱体
辅助视图
机械制图与CAD
项目五识读与绘制箱体类零件图任务1 认识箱体类零件
总结归纳
常见零件各种箱体、外壳、座体等。
结构特点
箱壳类零件大致由以下几个部分构成：容纳运动零件和贮存润滑液的内腔，由厚薄较均匀的壁部组成；其上有支承和安装运动零件的孔及安装端盖的凸台（或凹坑）、螺孔等；将箱体固定在机座上的安装底板及安装孔；加强筋、润滑油孔、油槽、放油螺孔等。

第三节箱体类零件的工艺分析

第三节箱体类零件的工艺分析箱体类零件是指用于存放、固定或包装其他零件的箱体结构。

它通常由钣金加工而成，有着复杂的形状和结构，其制作难度相对较大。

因此，对箱体类零件的工艺分析是非常重要的。

首先，箱体类零件的加工主要涉及以下几个方面：1.材料选择：箱体类零件可以使用不同种类的材料进行制作，如冷轧钢板、不锈钢板等。

材料的选择应考虑到零件的使用环境和要求，以保证其强度、耐腐蚀性和可加工性等方面的要求。

2.形状设计：箱体类零件的形状设计决定了其外观和结构特点。

设计师需要考虑到零件的功能需求、装配要求以及结构强度等因素，以确定零件的整体形状和尺寸。

3.加工配套：箱体类零件的制作通常需要进行切割、弯曲、冲压、焊接、折边等工艺操作。

这些工艺操作需要通过合适的工具和设备进行，如剪板机、折边机、冲床、焊接机等。

在进行箱体类零件的工艺分析时，需要考虑到以下几个关键点：1.加工顺序：根据零件的结构特点和加工难度，确定合适的加工顺序。

一般来说，可以先进行切割和冲压，然后进行弯曲和折边，最后进行焊接和表面处理。

2.加工工艺：根据零件的形状和材料特性，选择合适的加工工艺。

例如，对于尺寸较小的零件，可以选择冲压工艺进行加工；对于尺寸较大的零件，可以选择剪板和焊接等工艺进行加工。

3.夹具设计：为了保证零件加工的准确性和稳定性，需要设计合适的夹具来固定工件。

夹具的设计要考虑到零件的形状、安装位置和加工难度等因素，以确保加工过程中的稳定性和精度。

4.焊接工艺：箱体类零件在制作过程中通常需要进行焊接操作。

选择合适的焊接方法（如点焊、氩弧焊等）和焊接电流、电压等参数，确保焊接质量和强度的要求。

总结起来，箱体类零件的工艺分析需要综合考虑材料选择、形状设计、加工配套等因素。

通过合理的加工顺序、工艺选择、夹具设计和焊接工艺，可以有效提高零件的加工精度和质量。

同时，工艺分析还可以帮助提前发现和解决零件制作过程中可能出现的问题，避免浪费人力、物力和时间资源。

箱体类零件的作用

箱体类零件的作用
箱体类零件是指用于制造箱体或容器的各种零部件。

这些零件不仅提供了结构性支持和保护，还能提高箱体的功能性和使用效果。

以下是箱体类零件的一些主要作用：
1. 结构支持：箱体类零件在箱体的制造中起到了关键的支持作用，它们的稳固性和刚性能够保证整个箱体的结构在使用过程中不变形。

各种框架、支撑板、连接件等零件都可以提供稳固的支持，确保箱体可以承受重量和外部压力。

2. 保护作用：箱体类零件能够保护内部物品免受外界环境的侵害。

例如，箱体的外壳和盖子可以防止尘土、湿气和其他有害物质进入箱体内部，保持内部物品的干燥和清洁。

此外，一些箱体类零件还具有耐腐蚀、防震和防水等特性，能够保护箱体内部物品免受损坏。

3. 分隔与组织：箱体类零件能够将箱体内部划分为不同的区域，实现物品的分类和组织。

例如，隔板、层板和隔层等零件可以将箱体内部空间划分为多个独立区域，使得不同物品可以有序地存放，避免混淆和损坏，方便取用和管理。

4. 提供易用性：箱体类零件通常与箱体的开启和关闭机制有关，它们能够提供方便的使用体验。

例如，锁扣、握把和拉手等零件可以使箱体的开启和关闭更加便捷，提供人性化的操作方式。

同时，一些箱体类零件还能够提供便于搬运和携带的设计，如手提把手和轮子等，使得箱体的移动更加轻松和灵活。

总而言之，箱体类零件在箱体的制造中发挥着重要的作用。

它们不仅提供结构支持和保护，还能够分隔和组织内部物品，同时提供便于使用和搬运的设计。

这些功能使得箱体类零件成为各个领域中不可或缺的重要组成部分，应用广泛于仓储、物流、运输、电子设备等行业。

10箱体类零件

零件图——常见典型零件图例分析
轴套类零件盘盖类零件箱体类零件叉架类零件箱体类零件
　阀体以及减速器箱体、泵体、阀座等属于这类零件，大多为铸件，一般起支承、容纳、定位和密封等作用，内外形状较为复杂。

一、结构分析
　箱体类零件的内外形均较复杂，主要结构是由均匀的薄壁围成不同形状的空腔，空
腔壁上还有多方向的孔，以达到容纳和支承的作用。

另外，具有强肋、凸台、凹坑、
铸造圆角、拔模斜度等常见结构。

二、表达方法
1、这类零件一般经多种工序加工而成，因而主视图主要根据形状特征和工作位置确定，下图的主视图就是根据工作位置选定的。

2、由于零件结构较复杂，常需三个以上的图形，并广泛地应用各种方法来表达。

在下图中，除了采用了主、俯、左视图外，还采用了C向局部视图反映基本视图未表达清楚的结构，并在主视图中采用了重合断面来表达肋板的结构。

三、尺寸标注
1、它们的长、宽、高方向的主要基准是大孔的轴线、中心线、对称平面或较大的加工面。

2、较复杂的零件定位尺寸较多，各孔轴线或中心线间的距离要直接注出。

3、定形尺寸仍用形体分析法注出3、内外结构形状尺寸应分开标注。

四、技术要求
　根据此类零件的具体要求确定其表面粗糙度和尺寸精度。

一般对重要的轴线、重要的端面，结合面及其之间应有形位公差的要求。

4 箱体类零件图设计特点

4 箱体类零件图设计特点箱体类零件是连接、支承、包容件，一般为部件的外壳，如各种变速器箱体或齿轮泵泵体等。

主要起到支承和包容其它零件的作用。

基本构成：零件结构较为复杂。

材料：一般为铸件。

加工：其加工位置较多。

1.常见结构箱体类零件的结构按其不同的作用常分为下列四个部分：（1）支承部分该部分结构形状比较复杂，下部通常做成带有加强筋的空腔：壁上设有支装轴承用的轴承孔。

下图为齿轮减速器的箱体零件图。

其支承部分为厚度6mm的空腔，上部左右两个圆孔Φ62 和Φ47 为支承主动齿轮轴和被动齿轮轴轴承的轴承孔。

（2）润滑部分为了使运动件得到良好的润滑，箱体类零件常设有储油池、注油孔、排油孔、油标孔以及各种油槽。

如图的箱体空腔下部作为储油池之用，Φ14小孔安装油面指示器，M10为排油孔，箱体顶面设计有集油槽。

（3）安装部分为使箱体设计成一封闭结构和使润滑油不致泄漏，常在箱体零件上装上顶盖、侧盖以及轴承盖。

因此在连接处要加工出连接配合孔，螺钉孔及安装平面，如下图上的6—Φ9为连接箱盖的螺栓通孔。

在每一轴承孔的外侧面设计了凹槽用于固定轴承盖，当然也可设计四个螺孔作为固定轴承盖之用。

又如油面指示器的小螺纹孔3-M3等。

另外箱体类零件必须固定在其它部件上，因此一般有安装底面和连接孔以便安装固定，如图箱体的底面为安装底面，4—Φ9的通孔作为与其它部件连接固定之用。

（4）加强部分箱体受力较薄弱的部分常用加强筋以增加其强度，如箱体的轴承孔除安装轴承外还要安装轴承盖，因此对于较长的轴承孔，可在轴承孔外部设置加强筋，以增加其强度，如图有四块加强筋。

为了减少加工面积，可将箱体底板下部作成空腔。

为使空腔具有足够的强度，可在中间部分设置加强筋。

2.常用视图箱体类零件的视图一般采用三个以上基本视图，广泛应用各种表达方法，如断面图、展开剖视图以及局部视图等。

（1）主视图箱体类零件一般以工作位置作为主视图，这是由于箱体类零件所属的装配图通常是按工作位置来绘制的，且槽体类零件加工位置较多。

机械制图第10章箱体类零件

齿轮泵体的表达方法
2、阀体的表达方法
阀体的轴测剖视图
如上图所示阀体的结构大致分为5个部分： Ⅰ—底法兰； Ⅱ—右前方法兰和接管； Ⅲ—阀体主体； Ⅳ—顶法兰； Ⅴ—左上方法兰和接管。该阀体的上下、前后、左右均不对称，内、外结构形状都需要表达。
确定主视图的投影方向及表达方法
技能目标
◎学会识读常见的箱体类零件图。 ◎学会正确使用测量工具测绘零件。
10.1 箱体类零件的结构分析
箱体类零件是机器中的主要零件之一，一般起支承、容纳、零件定位等作用。
10.1.1 箱体类零件的结构特点
箱体类零件的结构特点是此类零件的内、外结构都很复杂，常用薄壁围成不同的空腔，箱体上还常有支承孔、凸台、放油孔、安装底板、肋板、销孔、螺纹孔和螺栓孔等结构。蜗轮减速器箱体的立体结构，如下图所示。
10.4 箱体类零件读图实例
读图步骤：
1、读标题栏，概括了解零件
从标题栏了解零件的名称蜗轮箱体、材料HT200、比例1:2、件数1等。该零件是起支撑与包容作用。根据绘图比例由图形的总体尺寸可估计零件的实际大小比图形大一倍。
为了表达底部和顶部法兰的形状以及左、右两个接管的方向和法兰Ⅱ上的通孔结构，用两个互相平行剖切平面，得到了全剖视的俯视图A-A。表达左上方法兰Ⅴ的形状及其孔的位置，采用了 C-C 剖视图，该图还表示出接管及法兰的直径；表达法兰Ⅱ的形状、孔的位置及接管的直径，用单一斜剖面剖切，得到 E-E 斜剖视图；
1、蜗轮减速器箱体的轴测图
10.1.2 箱体类零件的常见工艺结构
箱体类零件多为铸造件，具有许多铸造工艺结构，如铸造圆角、铸件壁厚拔模斜度。箱体类体零件底面上的凹槽结构铸件上的凸台和凹坑结构

简述箱体类零件的结构特点。

简述箱体类零件的结构特点
箱体类零件是机械制造业中的重要基础部件，通常用于支撑和固定机器中的其他零件，同时还要承受一定的载荷和传递运动。

箱体类零件的结构特点主要表现在以下几个方面：
首先，箱体类零件一般都是复杂的铸件，其外形和内部结构都需要经过精心设计和加工，以确保其具有良好的机械性能和使用寿命。

铸件通常由多个壁组成，这些壁厚实且具有一定的强度，以支撑和保护内部的零件。

其次，箱体类零件通常有较多的安装孔、螺栓孔、销孔等，用于安装和固定其他零件。

这些孔的位置和尺寸都需要精确地设计，以确保其他零件能够正确地安装在箱体上，并保持稳定的工作状态。

此外，箱体类零件的表面质量也很重要。

铸件表面需要光滑、平整、无气泡、无砂眼等缺陷，以确保与其他零件之间的良好接触和密封性。

为了达到这个要求，通常需要进行抛光和加工处理。

另外，箱体类零件的刚度和稳定性也是重要的考虑因素。

由于箱体类零件通常需要承受较大的载荷和传递较大的力矩，因此其刚度和稳定性必须得到保证，以防止变形和振动等问题。

为了提高刚度和稳定性，通常需要对箱体进行加强和支撑设计。

最后，箱体类零件还需要考虑热膨胀和收缩等因素。

由于不同材料的热膨胀系数不同，因此在设计和加工过程中需要考虑这一点，以防止热膨胀和收缩对箱体的精度和使用寿命造成不良影响。

总之，箱体类零件的结构特点需要综合考虑多个因素，包括机械性能、使用要求、加工工艺等。

只有根据具体的使用要求和加工条件进行合理的设计和加工，才能制造出高质量的箱体类零件。

箱体类零件

箱体类零件—齿轮泵机座的绘图设计1.箱体类零件基础1.1 箱体类零件介绍箱体类零件是机械设计中常见的一类零件，它一方面是轴承，齿轮类零件部件的支撑部件（如可以用来安装密封的端盖等零件）；另一方面它本身还是传动件的润滑装置（如下箱体的容腔可以加注润滑油齿轮等部件）。

1.2 绘制要点箱体机座是绘制箱体类零件的一个重要部分。

需要充分利用视图之间的投影对应关系，来辅助绘制中心线等各种定位直线。

另外，在齿轮泵机座的绘制过程中，也充分应用了局部剖视图。

1.3 绘制步骤绘制箱体零件大致有以下几个步骤：1）配置系统环境：包括新建文件、图层的设置。

2）绘制主视图：首先绘制主视图的外部轮廓，然后绘制螺钉孔和限位销孔。

3）绘制局部剖视图：选择机座较难表达的部分绘制局部剖视图。

4）标注尺寸：对图形添加尺寸标注。

2.绘制齿轮泵机座主视图绘制齿轮泵机座，首先要齿轮泵机座的主视图。

2.1新建文件和图层设置首先，新建图形文件和进行绘制前的系统设置。

操作步骤：1）单击工具栏上的（新建）图标，新建一个AutoCAD文件。

2）单击工具栏上的（图层特性管理器）图标，设置新图层，分别建立“轮廓图”、“中心线”、“标注”、“剖面线”、“文字”和“点画线”等图层，结果图如图2-1所示。

图2-12.2绘制中心线操作步骤:1)选中“中心线”图层，并单击将“中心线”置为当前层，再单击“确定”按钮。

如图2-1所示。

2）单击（直线）按钮，AutoCAD提示如下：（结果如图2-2所示）命令: _line 指定第一点: //在屏幕上任意单击一点指定下一点或 [放弃(U)]: @66,0指定下一点或 [放弃(U)]: //按<Enter>键结束命令3）单击（偏移）按钮，AutoCAD提示如下：（结果如图2-3所示）命令: _offset当前设置: 删除源=否图层=源 OFFSETGAPTYPE=0指定偏移距离或 [通过(T)/删除(E)/图层(L)] <通过>: 14选择要偏移的对象，或 [退出(E)/放弃(U)] <退出>: //选择2）中绘制的直线指定要偏移的那一侧上的点，或 [退出(E)/多个(M)/放弃(U)] <退出>://单击直线下方任意一点选择要偏移的对象，或 [退出(E)/放弃(U)] <退出>: //选择刚偏移的直线指定要偏移的那一侧上的点，或 [退出(E)/多个(M)/放弃(U)] <退出>: //按<Enter>键结束4）单击（直线）按钮，AutoCAD提示如下。

机械制图-箱体类零件的表达与识读

l 6.测量螺距可用螺纹规，如下图所示：
l 7.测量曲线和曲面可用以下方法：
l 拓印法：测量平面曲线的曲率半径时，可用纸拓印其轮廓得到如实的平面曲线，然后判定该圆弧的连接情况，用三点定心法确定其半径，如下图所示：
l 铅丝法：测量回转面（母线为曲线）零件时，可用铅丝沿母线弯成实形得到其母线实样，如下图所示：
第10章箱体类零件的表达与识读
10.1 箱体类零件的结构分析 10.2 箱体类零件的表达方法 10.3 箱体类零件的尺寸及技术要求的标注 10.4 箱体类零件图读图实例
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知识目标
l ◎了解箱体类零件工艺结构的作用。 l ◎掌握箱体类零件常见的表达方法。 l ◎掌握箱体类零件的尺寸及技术要求的标注。 l ◎掌握零件测绘的方法和步骤。
2．其他视图的选择
l 主视图确定后,根据零件的具体情况, 合理、恰当地选择其他视图。
l 在完整、清晰地表达零件的内、外结构形状的前提下，应尽量减少视图数量。
齿轮泵体的轴测图
10.2.2 常见的箱体类零件的表达方法
l 1．齿轮泵体
l 确定主视图的投影方向及表达方法
l 了反映体的主要特征，按照零件主的原，主按工作位置安放，将底板放平，并以反映其各组成部分形状特征及相对位置最明显的方向作主的投影方向。
l 箱体的其余表面粗糙度是用不去除材料的方法获得，或是毛坯面。
l 该箱体需要人工时效处理；铸造圆角为 R3~R5。
10.5 零件测绘
l 零件测绘就是根据实际零件画出它的图形, 测量出它的尺寸及制定出技术要求,为改造和维修现有设备、仿造机器及配件或推广先进技术创造条件，因此，测绘是工程技术应用型人才必备的基本技能之一。