南京地铁轨道题库

序号题目

1什么叫建筑接近限界？

2靠近线路堆放材料有哪些规定？

3容许速度80km/h以下的线路,无缝线路中的“一准、二清、三测、四不超、五不走”制度的内容是什么?

4容许速度80km/h以下的线路,捣固作业之后恢复道床有哪些要求。

5钢轨折断标准是什么？

6何谓综合维修？

7何谓经常保养？

8何谓临时补修？

9线路维修工作的基本任务是什么？

10线路维修的原则是什么？

11扒道床作业的技术要求是什么？

12普通线路预留轨缝的条件是什么？

13轨缝应经常保持均匀,在哪些情况下应进行调整？

14拨道作业的要求有哪些？

15为什么护轨工作边到心轨工作边的距离应大于或等于1391mm？16为什么翼轨工作边到护轨工作边的距离必须小于1348mm？

17试述重伤钢轨的标准？

18什么叫锁定轨温？

19涨轨跑道是什么原因造成的？

20请简述无缝线路钢轨折断时紧急处理办法。21简述轨道胀轨故障应急处理作业程序。

22道岔的检查项目有哪些？

23线路上为什么要设置竖曲线?

24预防尖轨轧伤及磨耗的措施有哪些?

25尖轨不密贴的原因

26尖轨不密贴的预防及整治措施27尖轨扳动不灵活产生的原因

28道岔故障有哪些

29道岔的检查项目有哪些

30为什么查照间隔大于等于1391mm 31为什么护背距离小于等于1348mm 32简述钢轨折断标准

33简述混凝土轨枕失效标准

34简述普通夹板涂油作业流程。

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如何通过轨面光带判断轨底坡设置正确与否。

36

什么是空吊板。

37简述地下线，地面线和高架线分别宜采用怎样的曲线超高形式设置。

38

请简述“一准”“二清”“三测”“四不超”“五不走”内容？39

请简述正线人工巡道作业重点检查内容有哪些？

简述无缝线路胀轨跑道的处理方法。

40

预防尖轨轧伤及磨耗的措施有哪些?

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42请简述无缝线路钢轨折断时紧急处理办法。43请简述无缝线路钢轨折断时临时处理办法。

44在曲线半径为800m的枕木头上散布和连接60kg/m钢轨，每段轨组长为100m，新旧轨之间的距离为150mm，旧轨为50kg/m钢轨，如预留轨缝为8mm时，求空头和搭头的数值。

45某无缝线路长钢轨长度为1000m，钢轨为60kg/m，在规定区中部设置了两对爬行观测桩，两对爬行观测桩间距为100m。观测知实际爬行值为2.4mm(伸长)，原设计锁定轨温为23℃。试计算实际的锁定轨温为多少？

46在混凝土宽枕线路线路进行垫沙起道作业，已知标准股轨面下沉量为9mm，暗坑量为4mm对面股暗坑量3mm，两股钢轨水平差为+2mm(标准股股水平高为正，低为负),求标准股与对面股的垫砂量。

47某无缝线路长钢轨为2400m,原锁定轨温为18℃，计划放散轨温为28℃，线性膨胀系数

a

为0.0118m/℃选择放散方式并求出放散量。

48简要说明夏季碎石地段无缝线路胀轨跑道的处理

49如图所示直线轨道，计算轨距变化率，并判断是否超限。

答案

为了保证列车运行安全,任何靠近线路修建的建筑物及设备均不得侵入的轮廓尺寸线,称为建筑接近限界。具体包括：

（1）直线建筑接近限界；

（2）隧道建筑限界；

（3）桥梁建筑限界。

（1）靠近线路堆放材料、机具时，不得侵入建筑接近限界；

（2）道碴、片石、砂子等用料应按规定堆放；

（3）卸车后,作业负责人应组织人员全面检查堆放情况,不符合规定或堆放不稳固的应立即整理。

一准：掌握实际锁定轨温要准。

二清：维修和经常保养作业半日一清,临时补修作业一撬一清。

三测：作业前、作业中、作业后测量轨温。

四不超：作业不超温,扒碴不超长,起道不超高,拨道不超量。

五不走：扒开道床未回填不走,作业后道床未夯实不走,未组织回检不走,质量未达到标准不走,发生异状未处理不走。

（1）作业之后要及时回填、夯拍，以恢复道床阻力。

（2）道床饱满、坚实、均匀、整齐，无杂草，边坡一致，碴肩符合要求。

（3）清出的污土、杂草必须清理干净，路肩无乱石。

（4）道床顶面应低于轨枕顶面20～30mm。

钢轨折断是指发生下列情况之一者：

（1）钢轨全截面至少断成两部分；

（2）裂纹已经贯通整个轨头截面；

（3）裂纹已经贯通整个轨底截面；

（4）钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块。

综合维修是根据线路变化规律特点,以全面改善轨道弹性,调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，按周期、有计划地对线路进行综合修理，以恢复线路完好技术状态。

经常保养是根据线路变化情况,在全年度和线路全长范围内,有计划、有重点地养护,以保持线路经常处于均衡状态。

临时补修时及时整修超过临时补修容许误差及其他不良处所的临时性修理,以确保行车平稳和安全。

线路维修工作的基本任务是:

（1）经常保持线路设备状态完好,质量均衡；

（2）使列车能以规定速度安全、平稳和不间断地运行；

（3）尽量延长设备使用寿命。

线路维修工作必须掌握线路设备技术状态变化规律,贯彻“预防为主,防治结合,修养并重”的原则。

用道镐捣固时,扒道床的要求如下：

（1）长度：自轨底中心向两侧各400～500mm，轨底应扒清扒透。

（2）深度：不起道捣固时,一般扒至轨枕底以下10～20mm；起道10mm左右时,扒至与轨枕底平；起道超过10mm时,在轨枕侧面应留有适量的道碴。

（3）宽度：扒至距轨枕侧面约100mm。

轨缝应设置均匀,每千米轨缝总误差：25m钢轨地段不得大于±80mm；12.5m钢轨地段不得大于±160mm,绝缘接头轨缝不得小于6mm。

（1）原设置的每千米轨缝误差总量,25m钢轨线路大于±80mm,12.5m钢轨线路大于±160mm,绝缘接头轨缝小于6mm时。

（2）轨缝严重不均匀。

（3）线路爬行量超过20mm。

（4）轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围内时,出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝。