论汽车行驶速度与安全距离

论汽车行驶速度与安全距离 -标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-

论汽车行驶速度与安全距离汽车是一种现代化的高速交通工具。高速公路的不断发展，充分发挥了汽车的使用性能，方便了生活和生产。而行驶速度与行车安全关系也愈显重要。

在公路上汽车追尾相撞是常发事故之一，究其原因行车的安全距离（两车间的距离）不足是主要因素。《条例》中规定：“同车道行驶的机动车，后车必须根据行驶速度，天气和路面情况，同前车保持必要的安全距离。”那么行车速度和安全距离的关系究竟如何，下面加以具体分析。

在后车跟随前车行驶时，当前车突然制动后，后车随之制动而不至撞及前车的距离即为安全距离。可见安全距离主要指制动停车距离。制动停车距离不仅是人们常说的刹车拖印距离，实际上它包括四个方面：驾驶员反应时间，

制动器作用时间，

持续制动时间，

解除制动时间。

制动全过程见下图：

应时间。见图t1段。该时间的长短与驾驶员年龄、身体状况、技术熟练度有关。一般驾驶员反应时间为—1秒。不同的反应时间和不同是车速得到不同的反应距离S1。（见表1）

2、制动器作用时间，见图t2段，它包括制动踏板与制动鼓间隙消除时间t2‘和制动力增长时间t2“。这一段时间的变化一方面取决于驾驶员踏制动踏板的速度，还受制动器结构型式的影响，一般液压制动为—秒，气压制动为—秒。不同反应时间和不同车速得到不同反应距离S2。（见表1）表1

3、持续制动时间，见图t3段。此时地面上出现明显制动印痕。该距离长短主要取决于车速和路面性质即地面附着系数。（不同的路面其附着系数不同）制动距离S3用下式表示：S3＝V2/254φ（m）

其中：V—车速，φ—路面附着系数。

不同的路面附着系数和不同的车速得到不同的反应距离S3，见表2所示：

4、解除制动时间，见图t4，由于该时间与我们制动距离没有影响，所见图中S4段，我们不予讨论。

通过以上分析，整个制动过程的总距离应为S＝S1＋S2＋S3＋S4。以上各表中我们可以根据汽车的行驶速度直接查出制动各阶段的对应距离。

如当汽车以100公里时速行驶时可查表可知：

①驾驶员反应时间取秒时其S1为米；

②制动器作用时间取秒其S2为米；

③持续制动时间取时其S3为米；

此时制动总停车距离为S＝＋＋＝（米）。

当然以上仅仅是正常的安全停车距离，当驾驶员反应迟钝，车辆技术性能变差，路面附着系数降低等时，制动停车距离将超过很多，因此还要增加一定的安全距离。

通过以上分析，我们可得出这样简单的结论（仅供参考）：当汽车行驶速度为多少公里时，就应与前车保持多少米的距离（如车速为100Km/h时，两车距离为100米），这样来讲相对是安全的。总之在行车中，我们一定要根据人、车、路、环境的实际情况，保持足够的安全距离，避免交通事故的发生。