800MHz列尾设备无线干扰故障的处理

压缩 故 障延 时 ， 保列 车运 行安 全 正点 。 确
令 运 行 。经铁 通 公 司使 用 场 强仪 和 定 向天 线 查找 ，
发 现 干 扰 是 间 歇 性 的 且 出 现 的 时 间 没 有 规 律 ， 常 经 是 刚刚 确 定一 个 干 扰 源大 致 方 向干 扰 就 消失 了 ， 据 此现 象判 断可 能是 附近 一个 移动 基站 发 出的干扰 。 １ ． 非 法 电台干 扰 ．２ ２ 没 有 办 理 执 照 的 电 台 频 率 与
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
１ 存 在 问 题 及 原 因
无 线 电 干 扰 是 空 中 存 在 与 有 用 信 号 频 率 相 同 或
相 近 的 电波 ， 线 接 收机 收 到 的 信号 为 有 用信 号 与 无
干扰信 号 的叠加 混合 ， 而使 有用 信号 产生 畸变 。 从
１１ ８ ０ＭＨ 列尾设 备 干扰 ． ０ ｚ 情况。 这 种干 扰是 由８ ０ＭＨｚ ０
（ 央 处 理器 ） 运 行 而导 致 控 制程 序 混 乱 ， 起 自 中 的 引
线遥控、 语音 合 成 、 算 机处 理 技 术 ， 司 机查 询 列 计 为 尾风压 ， 检查 列 车 的 完整 性 和 制 动性 能 的 好坏 提 供 信 息 。在 紧 急情 况 下 ， 由司 机控 制 列 车 尾 部排 风 可 制动 ， 以保 证 列 车运 行 安 全 。８ ０ＭＨ 列 尾设 备 用 ０ ｚ 于查 询 列尾 风压 的信 道 ８ ６２ ７５ＭＨ ， 于发送 列 ６ ． ｚ 用 ３
８ ０ ｚ 尾 设 备 是货 物 列 车 取 消 守 车 后 ， ０ ＭＨ 列 在 尾 部 无人 值 守情 况 下 ， 为保 证 铁路 运 输 安 全 而研 制
的 专 用 运 输 安 全 装 置 。该 装 置 应 用 计 算 机 编 码 、 无
１１１ ８ ０ＭＨｚ ．． ０ 列尾 主机 长发 射 干扰 因主控 电路 板 屏 蔽 效 果 不 好 ， 自身 电 台发 射 时 会 干 扰 Ｃ Ｕ 当 Ｐ
８ ０ＭＨｚ 尾 设 备 的 频率 相 同 ， 宽 频 带 电 台覆 盖 ０ 列 或
了 ８ ０ＭＨｚ 尾 设 备 的 频 率 ， 非 法 电 台 发 射 机 性 ０ 列 或
能 差 导 致 发 射 的无 线 信 号 包 含 有 ８ ０ＭＨ 列 尾 设 ０ ｚ
备 的频 率成 分 引起 的 干扰 。例 如 ２ ０ 年 ｌ 月 ｌ ０６ １ ６日
原 因 ， 取 相应 措 施 ， 高列 尾 装 置 的运 用 质 量 ， 采 提 以
致发 射 的无 线信 号包 含 有 ８ ０ ０ ＭＨｚ 尾设 备 的频 率 列
成 分 而 引 起 干 扰 。 例 如 ２ ０ 年 ７ ８ 间 ， 州 南 站 ０８ － 月 柳 出 发 场 多 次 发 生 无 线 电 干 扰 ， 响 列 车 ２ 次 ， 次 要 影 ３ ９
～
列 尾设 备 长发 射 故 障引起 。长发 射 故 障主 要有 ２ 种
１ 月 ３Ｅ ， 昆线 安龙 站 频繁 发生 列 车查不 到列 尾 ２ ｔ 南
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风压故障 ， 影 响 ３ 共 １趟 列 车 运 行 。蹲 点 调查 分 析
广 西 铁 道 ２ １年５ ００ 月第２ 期
发 现 ， 障时间基 本都在 半夜 和凌晨 ， 故 发生 时确认仪
广 西 铁 道 ２ ｌ 年５ ｏ０ 月第２￣ ］ Ｊ ｔ
８ Ｏ Ｏ Ｈ Ｍ ｚ列尾 设 备 无 线 干 扰 故 障 的 处 理
谢 浩 海
（ 宁 电务 段 ，广 西 南 南宁 ５ ００ ） ３ ０ ３
摘
要 ：针 对 ８ ０ ｚ 尾设 备存 在 的 无 线 电 干 扰 问 题 ，采 取 了对 设 备 进 行 技 术 改 造 、与 干扰 责任 单 位 沟通 ０ ＭＨ 列
１２ 外 部 电 台 干 扰 ．
１ ． 合 法 电台干 扰 由于其它 相邻频 率 或频率 为 ．１ ２ 整数 倍频 、 整数 分频 的合 法 电台发 射机 性能 下 降 ， 导
２ ０ 年 ， 宁铁 路局 发 生无 线 电干扰 ８ ０ＭＨｚ 尾 ０８ 南 ０ 列 设 备 而 影 响 行 车 ９ 趟 ， 均 延 时 ２ ｎ 严 重 影 响 ５ 平 ０ｍｉ ， 了铁 路行 车 安 全 正点 。因此 ， 必须 查 找 干 扰故 障 的
身 电 台长 时间处 于发射 状 态 ， 扰 附近其 它 机 车查 干
询列 尾风 压 。
１１ ８ ０ ．． ２ ０ ＭＨｚ 载 电台长 发 射 干扰 因下 雨或 洗 车 车 ， 从 机 车 窗 口流 到 司机 控 制 盒 内 ， 致 “ Ｔ ” 水 导 Ｐ Ｔ （ 载 电 台控 发 ） 号 线短 路 ， 车 信 引起 车 载 电 台长 时间
处于 发射 状态 ， 扰 附 近其 它机 车查询 列尾 风压 。 干
车 接近 预警 信息 的信 道 ８ １ ３ ｚ 在使 用 中 因 ２ ． ７５ＭＨ ， ２
受 到 无 线 电 干 扰 ， 机 查 不 到 列 尾 风 压 的 故 障 时 有 司 发 生 。列 车 一 旦 没 有 列 尾 功 能 就 失 去 一 个 安 全 卡 控 环 节 ， 而 影 响 列 车 安 全 运 行 。 据 统 计 ，０ ６年 至 从 ２０
协 调 或 依 靠 政 府 部 门解 决 、完善 干扰 判 断 处 理 方 法 等措 施 ，有 效 地处 理 了 ８ ０ ｚ ０ ＭＨ 列尾 设 备 存 在 的 无 线 电干 扰 问 题 ，达 到 减 少 故 障 ，压 缩 延 时 ，确 保 列 车 安 全 正 点 的 目的 。
关键 词 ：８ ０ ０ ＭＨｚ 尾 设 备 ；无 线 电干 扰 ；压 缩 延 时 ；故 障 处 理 列
红 灯 闪亮 ， 且听 到有 杂音 ， 车 进站 前正 常 ， 车前 列 开
通协调， 建议 对方 进行 整 改 ， 如沟 通协 调无 效 ， 向 可