车轮发展史。

After working for a few years, you’d find that the years sort of just start to blend into each other. Soon it’s hard to tell one year apart from the next.
辐条车轮
人们发现实心的车轮重 量大、行驶速度呢也大大降 低了，人们就发现把轮子抠 出一些洞，行驶起来呢就轻 快了许多，然后就发明了这 种辐条车轮。使人们的速度 达到人力所达不到的速度。
最早的车轮是实心木质， 即只有“轮”没有“胎”。 后来为了增强车轮的耐磨性， 发明了在木质车轮外侧包覆 一层锻造成圆弧形状钢板的 技术。
现如今最为主流的两种胎
斜交胎
子午胎
子午线轮胎的胎体结构使其具有更好的缓冲性能和附着 力，因此可显著改善车辆的舒适性和操控性。在高速行驶 时，发热量小。因此具有耐磨、滚动阻力小、极限速度高 的优点。所以子午胎为现主流趋势。
谢
thanks
1891年爱德华和安德鲁• 米其林（ Édouard & André Michelin）兄弟发明了可在 十五分钟内拆换的充气式自 行车轮胎。这一产品迅速被 当时的自行车运动员采用。
第一条可拆卸的自行车轮胎
在巴黎—波耳多的 比赛中，两兄弟亲自上阵， 出色地跑完了全程，在巴 黎轰动一时。凭借其充气 轮胎的技术优势，在1900 至1912年，米其林轮胎在 所有大型国际汽车赛事中 都取得了成功
车轮历史
演讲人：黄海江
用轮子告别滑动摩擦
从滚木说起
看上去不起眼的 轮子却是人类历史上 一个非常伟大的发明。 有了轮子人们就发明 了车。汽车的鼻祖是 德国人卡尔·本茨， 而车的鼻祖是中国人 叫做奚仲。
中国古代传说中车的鼻祖奚仲
据考证：公元前3500 年，在两河流域，就是现 在的伊拉克伊朗那一块。 叫美索不达米亚，有一种 叫做苏美尔人的人，据说 是外星人的后裔。他们创 造了许多文化，其中就创 造了世界上最早的车“木 车”
1845年苏格兰人罗 伯特•汤姆森（Robert William Thomson）首先 发明了充气轮胎并获得 了专利。但受到当时橡 胶生产工艺和汽车工业 发展状况的限制，他的 充气轮胎技术未能得到 广泛的使用。
充气轮胎的技术被搁 置42年后，另一位苏格兰 人约翰•邓禄普于1887年 发明了首个具有实际使用 价值的三轮车充气轮胎。 在1889年一位名为 威利.休谟的自行车运动 员利用了邓禄普的充气轮 胎在比赛中取得了优异成 绩后，充气轮胎技术开始 变得家喻户晓。
古代马车车轮
1839年美国人查尔斯•古 德伊尔（Charles Goodyear） 发明硫化橡胶后，橡胶轮胎 开始在各种车辆上得到广泛 应用。但直至19世纪末期， 汽车上所安装的橡胶轮胎均 是实心的。这种轮胎吸收路 面冲击的能力很差，导致汽 车行驶时震动剧烈、噪音大。
Baidu Nhomakorabea
After working for a few years, you’d find that the years sort of just start to blend into each other. Soon it’s hard to tell one year apart from the next.
子午线轮胎（Radial tire）
1915年，美国圣地亚 哥的轮胎制造商和发明家 亚瑟•萨维奇取得了首个子 午线轮胎的专利。 1946年，米其林公司 进一步改善了子午线轮胎 的设计并实现了大规模生 产，在1949年将其正式推 向市场。 在此后的30年中，米 其林公司不断扩大其在子 午线轮胎上的技术优势。