马自达睿翼2.5

新华网2010消费者最喜爱的最佳操控车型

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首先，由于采取了大量高科技的技术和高科技的配置，睿翼的主动安全、被动安全是同级车中最佳，百公里时速刹车距离仅为37米，是同级别车中的最佳;动力方面同样也是同级别车中最佳，百公里加速仅9.7秒;所以同级别车当中睿翼的安全性能最好。

第二，睿翼的操控性同级别车中最佳，尤其是弯道性能，无与伦比，可实现快乐驾驶;尤其是山路多，弯道多，驾驶睿翼更加舒适。

第三，在驾驶便利性方面，睿翼是同级别车当中的最佳。睿翼有史上最牛的方向盘，空调、音响、换挡等功能都可以在方向盘上操作，可实现视线零转移，非常方便，更提高了驾驶过程中的安全性;其次，睿翼前后都有泊车雷达，停车非常方便;再其次睿翼的车身大小适中，在市区停车、调头和转弯都非常方便。

第四，睿翼是同级别车中燃油经济性最好的车型，在同级别车当中唯一公开宣称可以使用93号汽油的车型仅睿翼一款，根据最近客户实际使用的统计，睿翼在高速公路行驶的油耗为每百公里7.9升，综合油耗为8.5-9升。

第五，外型最为时尚，在设计睿翼这款车时，设计师就预测并加入了2015年的流行元素，确保了睿翼的外型十年都不过时。

睿翼可以说是一款自己开的好车，如果您买车主要是自己开，选择睿翼就是您最佳的选择!

网友总结：

睿翼车头大，外表时尚，线条流畅，动感的外观成为它的主要卖点之一；操控方面突出简易方便的特色，表现不俗；该车上市时定价过高，目前各个地区都有不同程度的优惠，性价比一般

最大优点:

操控简单方便；安全稳定。

最大缺点:

动力一般；舒适度差。

外观:

线条流畅，前大灯锐利；车头较大；侧面线条比例失调，但整体来看，仍然比较动感

内饰:

浅色座椅搭配深色中控台，内饰格局平直整洁；用料差，塑料感强；做工一般；减震偏硬，座椅舒适度不够。

空间:

与同级车相比，空间偏于紧凑，比较实用；后排腿部空间稍显不足；后备箱大小得体。

操控:

简单的操控性是网友选中睿翼的一大原因，方向盘各项功能使用便捷；易开易停，操控顺畅；但部分网友该车方向盘偏轻，转向没有老款干脆。

动力:

睿翼的发动机，装配了S-VT连续可变气门正时控制系统、VTCS可变涡流控制系统、VAD 可变进气道、电子控制节气阀等；动力性能无突出特点，适合城市驾驶。

油耗:

平均油耗8-10L/100km左右，与同级别车相比燃油经济性不错

隔音效果好；车身稳定性不错；车主反映问题主要集中在：电动座椅失灵、喇叭变哑、排气管有水声等几个方面。

安全性:

C-NCAP“五星”安全碰撞标准、3H车身结构、顶级的主被动安全系统让网友感觉比较安心。

总结:

睿翼具备动感的外观和简易方便的操控，而这两大突出优势为它赢得了不少消费者的关注。但是目前中高级车的竞争相当激烈，凯美瑞、雅阁、新领驭、新天籁纷纷为争夺中高级车头把交椅打得不可开交，在这样的竞争环境下，睿翼能否取得好的销售成绩将是一个未知数。

2.5尊贵版

2.5尊贵版相对2.0豪华版来说，除了换装2.5L发动机和增加DSC车身稳定系统外，比较明显的配置差异只有方向盘换挡拨片。至于我们都很喜欢的睿翼的“史上最强方向盘”实际上并没有在尊贵版上得到完整体现。虽然可以控制音响和空调系统，但定速巡航和行车电脑控制权都没有在尊贵版车主手中。不过由于2.0豪华版的配置已经足付日常使用，因此在追加DSC和换挡拨片后，2.5尊贵版的车载配置已经能符合大部分消费者的预期。（此外目前大部分地区的睿翼2.5L车型都有1.5—2万元的优惠，2.5尊贵版的市场价格已经接近2.0豪

华版，只需多花几千元就能买到2.5尊贵版何乐而不为呢？）

◆ 睿翼2.5至尊版

既然2.5L尊贵版已经有较高的配置水平，那至尊版甚至导航版存在的意义何在呢？它们要做的显然是要锦上添花。2.5至尊版需要比尊贵版再多支付6%的购车款，依此换来另外多项配置，不过这些配置并非那么必要，但介于追加的购车款并不多，所以至尊版还是值得考虑的。

● 重点车型推荐

睿翼2.0豪华版

厂商指导价：19.48万元

推荐理由：动力刚好燃油经济性较高配置够用

随着国内油价的日益攀升，有车一族已经明显感觉到用车成本给他们带来的压力。除了努力工作挣更加钱来支付增加的负担外，选一辆比较省油的车型也许是更直接有效的方法。而睿翼2.0豪华版在全系车型中就是比较理想的一款。如果你也特别在意每月在汽油上的花费的话，牺牲些许动力和配置购买2.0豪华版会让你觉得轻松一些。

睿翼轿跑2.0豪华版

厂商指导价：20.38万元

推荐理由：动感十足的外形设计

不可否认睿翼轿跑的外形设计对年轻消费者有着很强的吸引力，如果你抗拒不了那我们比较推荐购买轿跑2.0豪华版。只需比同配置档次的2.0豪华版多加9千元。

睿翼 2.5尊贵版

厂商指导价：21.68万元

推荐理由：安全性更高配置足付使用优惠幅度较大

考虑购买2.5L车型是有充分的理由的，其中高安全性就是最有力的一个。从尊贵版开始主动安全性能有了大幅提升，如果你也相当在意这一点的话，2.5尊贵版是可以买到的最便宜的装备DSC的车型。此外目前这款车的市场优惠幅度喜人，是出手的好时机。

睿翼 2.5至尊版

厂商指导价：22.98万元

推荐理由：配置丰富优惠幅度较大

同样有着较高优惠的还有2.5至尊版，而且这款车型配置更加丰富。对于时常需要跑高速的消费者来说，购买2.5至尊版就显得比较有必要了，因为从这个车型开始定速巡航和座

椅加热出现在睿翼上，降低了长时间高速驾驶的疲劳感和冬天上车后冰冷刺臀的感觉。此外这款车型也装备了“史上最强方向盘”，可为驾驶者提供充足的行车便利性。

全文总结：

睿翼全系共有7款车型，中意这个车型的消费者并不会有无从选择的困惑。而正如我们前文说过的那样，选择高排量的2.5L车型的理由并不是完全出于动力方面的考虑，更多的还要因为安全性、配置水平和市场优惠幅度决定的。而我们重点推荐的四款车型也分别针对了一些用户的需求，希望能为大家的选车提供帮助。

10月10日，一汽马自达销售公司副总经理于洪江称，在MAZDA6睿翼上市前，一汽马自达将为全国所有的一汽马自达专营店装配“秘密武器”，让消费者在没有试驾前，就能够体会到睿翼所具备的“手不离方向盘、视线零转移，驾驶零难度”等独特的产品优势。 据了解，该“秘密武器”是一套完全模拟实车的人性化人机界面系统。用户不用进入车里，只要进展厅，就可以通过游戏的方式体验到睿翼的超强便利性。 于洪江说，该系统和赛车游戏类似，完全模拟真车，全部从日本进口。之所以要为每家专营店装备该价值不菲的系统，是为了让消费者更加深刻了解睿翼的独特优势――手不离方向盘、视线零转移，驾驶零难度。 2007年，购买中高级车的消费者，超过60%为首次购车者。而首次购车者通常都是新手，他们对于车的便利性要求非常高――无论驾驶还是停车，都希望易停易开。于洪江称，在“史上最强”方向盘的帮助下，睿翼的消费者只需完成点火，踩油门，就能轻松上路，可以说睿翼是一款“傻瓜式”中高级轿车。 睿翼在开发驾驶系统时，以洞察驾乘者的感受和情绪（appeal to driver’s emotion s）为出发点，追求极致以人为本的设计。 在这种思路主导下，睿翼采用新型的人性化人机界面CF-Net（Cross Functional Network），将各类常用开关集中于方向盘上，驾驶时只要在方向盘上进行简单操作，即可轻松控制包括导航装置、音响设备、空调、驾驶状况等在内的各个系统。此外，位于仪表盘上方的集中显示屏大大缩小了驾驶人员的视线移动范围。 在驾驶过程中，驾驶人员手不需要离开方向盘，就可以发出并完成多数的操控指令。同时，驾驶人员不需要进行视线转移，车里的各种仪表都能一览无余。 此外，睿翼还装配了前后泊车雷达，能够让消费者在拥堵的城市中更为方便地停车，进一步增强了睿翼的便利性。 于洪江说，睿翼采用了大量同级车所不具备的先进科技，确保了睿翼在同级别车中，首次真正实现了驾驶者驾驶零难度。他强调说，“容易开的车才是真正的好车，简简单单的操作才能让消费者充分享受汽车带来的乐趣”。 “睿翼毫无疑问是最便利的中高级车。而便利性对于首次购车用户即新手而言，是非常必要的，是新手购车最需要考虑的因素之一。睿翼可以说是为新手而生，势必能够受到众多新手的青睐”，于洪江说。

网友评论：优点已经说了很多了。缺点：

======最近打算换车，看过科鲁兹1.6T，速腾冠军，IX35，到睿翼2.5至尊，新君威2T，新锐2.5S风尚，还有迈腾和CC，现在是越看越纠结了。有几个朋友都是开的马自达的车，相比而言考虑睿翼要多些，外形时尚，开出去有面子。但是开过几次朋友的睿翼后，发现睿