临时立柱方案

长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工SG-12标
月湖公园北站
临时立柱施工方案
编制人：日期：
复核人：日期：
审核人：日期：
中铁一局集团有限公司
长沙市轨道交通3号线一期工程SG-12标项目经理部二0一五年八月湖南·长沙
长沙市轨道交通 3 号线
施工组织设计/(专项)施工方案报审表
工程名称：长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工SG-12标月湖公园北站土建工程编号：致：北京赛瑞斯/湖南省工程建设长沙市轨道交通3号线一期工程JL-06标项目监理部(项目监理机构)
我方已完成长沙市轨道交通3号线一期工程土建施工SG-12标的临时立柱施工方案编制和审批，请予以审查。

附件：
□临时立柱施工方案
施工项目经理部(盖章)
项目经理(签字)
年月日审查意见：
专业监理工程师(签字)
年月日审核意见：
项目监理机构(盖章)
总监理工程师(签字、加盖执业印章)
年月日审批意见(仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案)：
建设单位(盖章)
建设单位代表(签字)
年月日
目录
目录 (1)
第一章总则 (1)
1.1、工程概况 (1)
1.2、编制依据 (2)
第二章施工方法 (3)
2.1、施工准备 (4)
2.2、钻机就位 (5)
2.3、钻进、成孔 (5)
2.4、泥浆制备 (6)
2.5、清孔 (7)
2.6、临时立柱制作、安装及成品保护 (8)
2.5、清孔、导管安装 ............................. 错误！未定义书签。

2.7、水下混凝土灌注 (13)
2.8、水下混凝土灌注中出现问题及对策： (15)
第三章质量、安全保证措施 (16)
3.1、钻进过程中技术要求 (16)
3.2、水下灌注混凝土的技术要求 (17)
3.3、临时立柱制作、安装技术要求 (17)
3.4、其它要求 (17)
3.5安全保证措施 (18)
第四章文明施工保证措施 (21)
4.1、绿色施工管理措施 (21)
4.2、资源节约措施 (22)
4.3、环境保护措施 (22)
4.4、文物保护措施 (23)
4.5、职业健康及安全措施 (24)
临时立柱施工方案
第一章总则
1.1、工程概况
（1）、工程介绍
月湖公园北站（原万家丽北路站）位于万家丽北路与洪山路交叉口，3号线车站沿洪山路呈东～西方向敷设，5号线车站沿万家丽北路呈南～北方向敷设。

车站西北方向为月畔湾住宅小区；西南方向为藏珑湖上国际花园高档大型住宅区；东北方向为恒大雅苑住宅区、幼儿园等；东南方向为恒大雅苑尚未开发地块。

3号线车站设计中心里程为YDK31+813.991，设计起点里程为
YDK31+709.564，设计终点里程为YDK32+015.791。

5号线车站设计中心里程为AK36+841.997，设计起点里程为CK36+623.997，设计终点里程为
CK36+937.197。

3号线与5号线采用“T”字岛岛换乘方式，3号线在上，5号线在下。

车站地下一层为换乘站厅层，地下二层为3号线站台层及5号线设备夹层，地下三层为5号线站台层。

车站采用明挖法施工，围护结构采用连续墙+预应力锚索支护方式和连续墙+内支撑方式，局部放坡。

3号线基坑深度约为17米,5号线基坑深度约25米。

车站端头共四个盾构井，均为吊出井。

车站基坑开挖前需平整场地地面到（33.000）标高，平整范围为基坑范围外放一倍基坑深度。

5号线车站基坑西侧为一条南北向高架桥，桥桩距离基坑12~25米。

3号线车站基坑北侧为恒大雅苑32层混凝土结构，距离基坑14~25米。

联络线东侧为空地，现拟做恒大地产地下室，本站基坑与恒大地下室基
坑同时施做，在恒大地下室基坑范围开挖前需保证恒大方完成基坑止水
帷幕的施工。

车站基坑标准段采用三道钢筋混凝土撑，扩大段采用四道
钢筋混凝土支撑，在靠近万家丽北路高架桥段采用11道锚索支护。

靠近恒大雅苑未开发的地块采用放坡开挖。

月湖公园北站格构柱共计52根，其中临时支撑格构柱4根。

分别位于月湖公园北站一期、二期、三期基坑内，一期格构柱10根，二期格构柱11根，三期格构柱31根埋入车站结构底板以下，埋深8m。

详见月湖公园北站格构柱结构平面图。

（2）、地质情况
根据地质资料，地层层序自上而下依次为：
﹤1-2-2﹥素填土（Q4ml）；﹤2-1﹥粉质粘土（Q3al）；﹤2-9﹥卵石（Q3al）；﹤5-1﹥粉质粘土（Qel）；﹤7-3-2﹥强风化板岩（K）；﹤7-3-2﹥强风化断层角砾岩（K）。

（3）、水文地质情况
本场地主要由浏阳河和浏阳河Ⅰ～Ⅱ级阶地组成，主要含水层为阶地冲洪积卵石层、砂层，地下水类型以孔隙潜水为主，水量较大，略具承压性，属中等～强透水性地层；基岩裂隙水为辅，为承压水，含水量较小，局部水量较大，总体上基岩属弱透水层。

1.2、编制依据
《工程测量规范》GB50026-2007
《地下铁道工程施工及验收标准》GB0299-1999
《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008
《建筑施机械技术施工安全技术规范》JGJ33-2012
《建筑工程施工现场供用电安全规范》BG50194-2002
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011
《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012
第二章施工方法
图2-1 临时立柱施工工艺框图
临时立柱施工采用钻孔灌注桩，成孔机械采用旋挖钻机；施工准备→测量放线→钻机就位→钻进→成孔→清孔→钢筋笼吊装→钢管→柱吊装→下导管→灌注水下砼→拔导管→成桩→孔口回填。

2.1、施工准备
1、管线迁改完毕，施工场地平整
2、钢筋、钢管、槽钢等材料进场报验，机械设备报验完成。

3、施工场地内保障畅通。

4、施工人员进场培训，进行安全、质量教育。

5、施工图纸经审核，对技术人员及班组操作人员进行交底。

6、测量放线：根据施工图纸要求，进行测量放线。

测量放线出桩位后，引出护桩，护桩成十字形布置。

将护桩设置在不易破坏的位置。

7、主要材料：钢筋、钢管、焊条。

8、根据桩身穿过地层和地下水情况，经技术、经济、环境保护等综合比较，决定选择旋挖钻机进行临时立柱施工。

2.2、钻机就位
月湖公园北站临时立柱采用两台旋挖钻机，由东向西依次施工，由于本站处于人口密集区，文明施工要求较高，故而选用“低噪音、低污染、高性能”的旋挖钻机配合冲击钻成孔。

施工前平整场地局部夯实，避免施工过程中钻机沉陷。

测量放出桩位，并埋设护桩，护桩埋设准确、稳定，处于不易破坏处。

桩基桩位确认后，为了固定桩位、导向钻头、隔离地面水，保护孔口地面及提高孔内水位增加对孔壁的静压力以防坍塌，在钻孔前埋设护筒。

护筒要坚实，有一定刚度，接头严密，不漏水。

护筒内径大于钻头直径，本临时立柱钻孔桩直径1000mm，护筒选用1200mm直径的钢护筒，护筒顶端留有宽0.4m、高0.2m的出浆口。

桩位经测设确定后，先在桩位处挖出比护筒略大的圆坑，然后在坑底填筑30cm～50cm左右厚的粘土，分层夯实后安设护筒，护筒外围用粘土填筑夯实，其埋深不小于1.5m。

桩机对准桩位，钻头应处于护筒中心，保证桩机平整，定位准确，机械正常，报请监理工程检查，便可进行钻孔桩施工。

2.3、钻进、成孔
钻机要保持稳定，钻头或钻杆中心偏差不得大于3cm。

开孔的位置要准确，使成孔壁竖直、圆顺、坚实。

钻孔时，孔内水位应高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5～2m。

钻头提升过程中或停钻后，及时向孔内补水或补充泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。

起落钻头要均匀，不得骤然变速，孔内出土不得堆积在孔周围；排渣可采用的泥浆循环或抽渣筒等方法，如用抽渣筒排渣应及时补给泥浆。

钻机连续作业，因故停钻时，钻机将钻头提出孔外，并进行防护。

钻孔过程中经常检查并记录土层变化情况，并于地质剖面图核对。

钻孔达到设计标高后及时对孔径、孔深、孔底地质、孔底泥浆沉淀厚度进行检查、记录。

孔位偏差不得大于30mm
灌注桩成孔施工允许偏差
成孔方法
桩径允
许偏差垂直度
允许偏
差
桩位允许偏差（mm）
1-3根桩、条形桩基
沿垂直轴线方向和
群桩基础中的边桩
条形桩基沿轴线方
向和群桩基础的中
间桩
泥浆护壁钻、挖、
冲击桩d≤1000mm ±50mm 1 d/6且不大于100 d/4且不大于150 d>1000mm ±50mm 1 100+0.01H 150+0.01H
2.4、泥浆制备
钻孔施工时采用膨润土泥浆进行护壁。

泥浆比重根据不同土层严格控制。

泥浆性能指标及测试方法见下表。

顺序项目性能指标测试方法
1 比重 1.1～1.15 泥浆比重计
2 粘度18-22秒500cc\700cc漏斗法
3 含砂率<4% 含砂率计
4 胶体率>95% 静置、澄清
5 失水率<30ml/30min 滤纸法
6 泥皮厚<1~3mm/30min
空心不锈钢泥浆切力计
7 静切力1min20～30mg/cm2
10min50～100mg/cm2
8 酸碱度7～9PH 比色法
（1）、施工期间护筒泥浆面高出地下水位1m以上，在受水位涨落影响时，泥浆面高出最高水位1.5m以上。

（2）、清孔过程中不断置换泥浆，直至浇注水下混凝土。

（3）、浇注混凝土前，孔底500mm以内的泥浆比重应小于1.25，含砂率<4%，粘度18～22S。

（4）、严重被水泥浸污及大比重泥浆即作废浆处理。

2.5、清孔、导管安装
1、清孔
在钻孔达到设计标高后，对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查合格后，即进行清孔处理。

浇筑水下混凝土前沉渣厚度要≤10cm要求。

达到孔底时，要根据钻杆长度核算孔底高程，确认无误后，将孔底清洗干净，经
终孔检查，监理工程师认可后，再安放型钢筋笼与格构柱。

钻孔完成后，用监理工程师指定监测工具进行检孔。

合格后，再转移钻机进行清孔处理工作。

清孔的目的是泥浆比重、孔底沉碴等指标符合规范要求。

为了保持孔壁的稳定，上述工作应迅速进行。

清孔打到以下要求：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2~3mm颗粒，孔底500mm以内的泥浆比重应小于1.25；含砂率不小于4%；粘度不大于28S。

2、导管安装
导管采用Ф609的钢导管，必须保证导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。

导管使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。

导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%
并不大于10cm，连接时连接螺栓的螺帽在上；试压压力为孔底静水压力的1.5倍。

导管长度按孔深和工作平台高度确定，导管底部距孔底250～400mm，导管顶端超出钢管桩顶，上端便于接下料漏斗。

导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。

采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。

导管位于钢管桩中央，在浇筑混凝土前，进行升降试验。

导管吊装升降设备能力，与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并有一定的安全储备。

混凝土浇筑支架用型钢制作，置于钢管桩顶部，用于吊挂导管，上部放置混凝土漏斗。

导管安装后其底部距孔底有250～400mm的空间，并以此来计算导管的安装长度及安装节数。

2.6、临时立柱制作、安装及成品保护
1、临时立柱基础钢筋笼加工
（1）、钢筋笼采用现场加工制作，将钢筋笼进行整体加工，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求进行控制。

钢筋笼主筋采用焊接，连接形式满足规范要求；主筋与加强筋采用焊接，焊接必须牢固，以保证钢筋笼的刚度满足吊装要求；主筋与箍筋采用点焊或铅丝绑扎连接。

主筋接头应优先选取焊接，单面搭接焊接长度不小于10d ，双面搭接焊接长度不小于 5d ，钢筋笼各在同一断面上焊接接头不超过50%，且钢筋接头不得设在弯矩较大出。

（2）、钢筋笼主筋保护层厚度为70mm ，为保证基础灌注桩的保护层厚度，采用钢筋笼的定位筋的方法。

钢筋笼的定位筋焊在钢筋笼主筋外侧，间距1.5m,钢筋型号、样式同钻孔灌注桩钢筋笼的定位筋。

（3）、钢筋笼制作允许偏差见下表。

项次 项目 允许偏差
（mm ）
检验方法 1
主筋间距 ±10 尺量检查 2
箍筋间距 ±20 3
钢筋笼直径 ±10 4
钢筋笼长度 ±50 5 主筋保护层 ±10
（4）、加劲箍设在主箍内侧，主筋不设弯钩。

（5）、钢筋笼安放要对准孔位，其顶面标高和平面位置的误差不得大于20mm，就位后立即固定。

（6）、钢筋连接可采用焊接，双面焊接长度不小于5d，焊缝高度不小于0.3d，其工艺和要求应符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》、《钢筋焊接及验收规程》等国家现行的有关要求。

2、临时立柱上部钢立柱加工
钢立柱采取现场整体加工制作，采用[40C槽钢与刚管柱连接，并用钢板将槽钢与钢管柱焊接固定。

见槽钢与钢管柱连接图。

槽钢之间用12*250*600的连系钢板连接，焊接于槽钢上下表面，纵向间距为400mm。

具体形式见槽钢连梁与钢管柱连接大样图。

钢立柱加工尺寸严格按设计图纸及规范要求进行控制，槽钢与钢板之间连接形式采用焊接，焊接施工及验收严格遵循《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2003）的有关要求；为了保证立柱施工后，上部钢立柱中间不留泥浆，钢立柱侧面钢缀板在车站底
板结构处预留2c空隙。

3、钢立柱与钢筋笼连接
现场钢筋笼和钢立柱加工完成后，将钢筋笼和钢立柱进行连接，按照设计要求钢立柱必须插入基础3m，钢立柱与钢筋笼主筋采用φ22螺纹钢筋连接，连接形式采取焊接连接，连接筋与钢板焊接要求焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤，焊接接头区域不得有肉眼可见裂纹，咬边深度、气孔、夹渣等缺陷满足《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）的有关要求，连接筋与钢筋笼主筋连接采用单面搭接焊，施工中钢筋笼和钢立柱连接必须牢固，以保证临时立柱的刚度满足要求。

4、临时立柱吊放
（1）、采用25T汽车吊车吊运临时立柱。

为了保证临时立柱起吊时的稳定，采用两点起吊、主副结合，吊点位置设在临时立柱两端的1/3处。

起吊前应清除临时立柱内杂物。

（2）、下临时立柱时由人工辅助对准孔位，保持临时立柱的垂直，下放过程中要轻、慢，避免碰撞孔壁，严禁高提、猛放和强制下入。

（3）、吊放临时立柱过程中，必须始终保持临时立柱轴线与桩孔轴线吻合，并保证临时立柱顶标高符合设计要求。

5、成品保护措施
（1）、制好的临时立柱骨架必须放在平整、干燥的场地上。

存放时，钢筋笼加强筋和钢立柱与地面接触处都垫上等高的方木，以免粘上泥土、杂物。

临时立柱加工完成后，需经监理工程师检查合格后方可使用，合格
临时立柱都要挂牌标识，标“合格”字样，未经检查或检查不合格临时立柱严禁使用。

（2）、临时立柱加工完成后放到指定地点，严禁私自移动。

2.7、水下混凝土灌注
灌注开始前应进行导管密闭性试验，试验合格后方可使用。

当钢筋笼安放好以后，进行二次清孔，保证孔底沉淀厚度不大于技术规范及图纸要求。

下格构柱、导管安装完成后，立即灌注C30水下混凝土。

为使混凝土有较好的和易性，水泥用量满足相关规范要求，混凝土的含砂率采用40%～50%，水灰比采用0.45。

混凝土拌和物从拌和机卸出到进入导管时的坍落度为16cm～21cm，灌注应尽量缩短时间，连续作业。

水下灌注混凝土施工顺序如下图：
安设导管及漏斗
悬挂隔水塞或滑阀
灌注首批混凝土
连续灌注混凝土至桩顶
灌注水下混凝土采用竖向导管法，混凝土采用罐车运输运至灌注地点时，在混凝土灌注前，须查看其开盘鉴定，检查混凝土标号、水泥品种、集料规格以及外加剂是否与混凝土的配合比相符，并检查流动性和坍落度，如不符合要求时，应进行二次拌和，仍不符合要求时，不得使用。

导管使用前均调直、试拼组装，准确记录试压编号及自下而上标示尺度，漏斗和储料斗需有足够的容量，即混凝土的初存量，保证首批混凝土灌注后，使导管埋入混凝土的深度不小于1m。

水下混凝土的塌落度以18～22cm为宜，并有一定的流动度，灌注水下混凝土的工作迅速，防止塌孔和泥浆沉淀过厚。

水下混凝土要连续浇筑，中途不得停顿，保证砼连续入孔，如中间需要拆除导管，尽量缩短拆除导管的间断时间。

在浇筑混凝土过程中，随时测量混凝土面的高度，正确计算导管埋入混凝土的深度，本工程中，钻孔灌注桩钢管外的砼只浇筑至基坑底部，钢管外其余上部空孔不浇筑砼，钢管内的砼一直浇筑到第一道砼支撑顶部。

浇筑前，根据实际成孔孔径情况，计算出需用砼量，并考虑一定的扩孔系数，考虑超灌1.0m的砼量，砼通过导管一次性灌入，然后用测绳测量钢管外砼面，砼面超过设计砼面1.0m时，暂停浇筑，钢管外采用20-40碎石进行回填反压处理，回填高度为钢管内砼高度的一半，回填完成后，继续进行钢管内砼浇筑直至超出设计标高1m，此时停止浇筑，提出导管，保留钢管桩的固定架直至混凝土终凝。

混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒在混凝土初凝前拔出。

在浇筑水下混凝土过程中，填写混凝土浇筑检查记录。

2.8、水下混凝土灌注中出现问题及对策：
1、卡管
因混凝土和易性差、混凝土中含有的粗骨料粒径过大或受潮凝固的水泥块、灌注混凝土冲击力不足等原因导致水下混凝土灌注过程中无法继续进行的现象统称为“卡管”。

（1）、由于混凝土质量造成的导管堵塞，可以少量（根据堵管前测量及计算的导管埋深结果在保证导管最小安全埋深确定）提升导管而后快速下落的方法或加大一次性灌注混凝土数量而后快速提升再迅速下放，以冲击疏通导管的方法进行处理。

（2）、由于混凝土冲击力不足造成的，应及时加长上部导管的长度，而后，以一次性较大量混凝土冲击灌注达到疏通导管的目的。

（3）、采取“二次砍球法”进行处理。

具体操作方法：将导管插入已灌注混凝土中0.5～0.8m，而后按照水下封底的操作方法实施二次封底。

以上几种方法处理不能奏效应立即停止，认为已断桩。

2、断桩
由于灌注中提升导管失误、混凝土供应中断（停电、机械故障等）或导管漏水等原因导致导管中已灌注的混凝土与导管的混凝土隔断，无法继续灌注的现象通称为断桩。

在灌注过程中认定发生断桩事故后，应立即
停止继续灌注，提拔导管和临时立柱，尽量将损失降低到最小。

3、临时立柱上浮
由于临时立柱的加固不可靠或灌注过程中操作因素带来的临时立柱移位现象统称临时立柱上浮。

发现临时立柱上浮，应立即暂停灌注，采取以下措施进行处理。

对于临时立柱上浮在1倍柱孔直径以下的可以在采取有效防止上浮的措施后继续灌注，悬吊钢筋焊缝脱落的，应及时补焊。

临时立柱上浮比较严重的必须拔出临时立柱，按断桩进行处理。

第三章质量、安全保证措施
3.1、钻进过程中技术要求
1、开始钻进时，应先轻压慢转，待钻头正常工作后，逐渐加大转速。

2、柱孔上部孔段钻进时轻压慢转，尽量减小桩孔超径；在粘土层，适当增加扫孔次数，防止缩径；砂层中用中等压力、慢转速，并适当增加泵量。

3、施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符，立即通知设计、监理等单位及时处理。

4、根据孔内土层地质柱状图和捞取钻渣样判别土类，每进尺2m，检查泥浆指标及时调整泥浆比重，防止塌孔事故。

5、钻进过程中应认真、准确、及时地做好成孔记录。

6、钻孔作业与人工挖孔作业的水平距离不得小于10m。

3.2、水下灌注混凝土的技术要求
1、首批混凝土灌注量应保证导管底口埋入混凝土中 2.0～6.0m，灌注过程中混凝土面应高于导管下口2.0m，每次拆除导管前其下端被埋入深度不大于6.0m。

灌注连续防止断桩。

2、随孔内混凝土的上升，需逐节快速拆除导管，时间不宜超过15min。

3、在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续的混凝土应徐徐灌入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上而下倾入管内，以免在管内形成高压气囊，挤出管节的橡胶密封垫。

4、混凝土上层存在一层浮浆不密实，为此实际桩身混凝土顶标高比设计桩身混凝土顶标高高出30～50cm。

3.3、临时立柱制作、安装技术要求
1、临时立柱吊放前，对孔径做测量，确保孔径准确，保证桩位容许偏差〈20mm，临时立柱垂直度偏差控制在≤1/200基坑开挖深度。

2、钢立柱插入立柱桩钢筋笼基础，保证误差不小于0～+5cm。

3、施工过程必须保证钢构件焊接质量，保证钢立柱与钢筋笼主筋焊接牢固，所有焊接质量须满足设计、规范和技术规程要求。

4、为了保证钢连梁支撑垂直钢立柱侧面，施工中保证钢立柱方向与支撑方向一致。

3.4、其它要求
1、对全体管理人员及施工人员进行技术、安全交底，让大家对临时
立柱施工顺序、施工进度安排、施工方法、技术要求做到心中有数，并加强大家的安全质量意识。

2、严格执行测量复核签字制度。

3、结构中所需材料委托有资质的试验单位进行检验，确保只有合格产品才能进入。

4、钻孔前探明地下管线，对需要进行保护的管线采取注浆加固等措施保证其安全。

5、严格执行隐蔽工程检查制度。

工序完成后经自检、互检、质检工程师专检合格后,填写隐蔽工程检查记录,报监理工程师,经监理工程师检查签认后,再进行下道工序施工。

3.5安全保证措施
1、临时立柱加工、吊装过程中的安全措施
（1）、施工场地内的一切电源、电器在安装后必须经验收合格才准接通电源使用。

（2）、在露天作业时必须做好防雨工作，严防漏电事故发生。

（3）、对焊机操作严格按使用说明书要求操作。

（4）、临时立柱吊装过程中设专人指挥，其他人不得指挥吊装工作。

（5）、起吊临时立柱骨架，下方禁止站人，必须待临时立柱骨架降落到离地1m以内始准靠近，就位支撑好方可摘钩。

2、临时立柱施工安全措施
（1）、随时注意观察现场施工现场的安全情况，保证各种作业安全，拒绝违章指挥，不强制工人冒险蛮干。

（2）、在灌注过程中应将井孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，防止污染环境。

（3）、钻孔过程中相关车辆进出需有专人指挥，避免出现意外。

3、管线保护安全措施
(1)、人工挖探孔前应调查好现场管线埋深、走向，做到有的放矢。

发现不明管线立即上报现场管理人员，并停止施工。

妥善保护各类地下管线，确保城市公共设施的安全。

(2）、临时立柱吊装过程中，每次吊装时须等临时立柱稳定后方可向桩孔吊运，吊运过程中派工人稳住、扶好临时立柱，避免发生意外。

另外在钻机和吊机的工作区域内保证地面的硬化强度，保证不出现倾覆现象。

4、砼灌注过程中，严禁作业人员进行以下事项：
（1）、在灌车没倒到位时去拉卸料槽。

（2）、在作业当中不细心认真操作。

（3）、在装吊导管时，不注意吊车的作业半径。

（4）、在没有作业平台的孔口进行灌注作业。

5、机械施工安全保障措施：
（1）、做好机械和汽车的维修保养工作，确保完好率，杜绝机械和汽车带故障作业，杜绝酒后驾驶作业。

施工时，大型机械由专人专职指挥和操作。

（2）、冲击钻机在钻进过程中，工作人员应多注意钻机作业半径内人员动态，严禁有非操作人员进入钻机作业半径。

6、用电、用水安全保障措施：
（1）、每台设备应设末级开关箱，开关箱内应设漏电保护器，漏电保护器应选用高灵敏度、快速动作型，动作时间不大于0.1S，动作电流不超过30mA。

（2）、配电线路应严格按照TN—S系统配线。

在孔上架空敷设时其高度不小于2.0m，在地下埋设时应穿钢管进行保护，和设备连按时应采用多股多芯电缆。

7、防触电安全措施
（1）、施工现场内临时用电的安装和维修必须由电工负责完成，非电工不准拆装电气设备。

（2）、严格执行电气安装、维修技术规程，认真贯彻施工现场临时用电安全技术规范。

（3）、操作人员正确使用防护用品（安全带、绝缘鞋、绝缘手套、工作衣等）。

（4）、检查、维修配电箱时，必须将其前一级相应的电源开关闸断电。