汽车空调控制电路的认知
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其中，温控开关由冷却水温度控制。当水 温在90 ℃以下时，温控开关断开；当水温大于 90 ℃时，温控开关闭合。
汽车空调控制电路的认知
2. 散热器风扇电动机电路
当电源控制电路形成通路时，散热器风扇 电动机继电器的触点闭合，于是风扇电动机电 流流向为电源正极—熔断器—点火开关（IG ）—散热器风扇电机继电器—散热器风扇电 动机—搭铁，散热器风扇电动机转动。
汽车空调构造与维修
汽车空调控制电路的认知
一、 布置任务
（一）任务描述
卡罗拉1.6轿车，发动机型号为 1ZR，开空调时发现空调压缩机不 工作，需做进一步检测分析（检测 后，环境温度开关断路）。
汽车空调控制电路的认知
（二）学习目标
（1）掌握汽车空调电路的基本组成及控 制原理。
（2）了解常见车型空调控制电路的组成 及控制特点。
（二）夏利轿车空调电路
夏利轿车空调电路 主要由电源、点火开关、 风扇电机、鼓风机及其 开关、空调开关、压力 开关、热敏电阻、电磁 离合器、空调放大器等 组成，其电路如图13-2 所示。
图13-2 夏利轿车空调电路
汽车空调控制电路的认知
1. 电源控制电路
电源控制电路的电流流向为电源正极—熔 断器—点火开关（IG）—散热器风扇电动机继电 器的电磁线圈—温控开关—搭铁。
汽车空调控制电路的认知
7. 冷凝器风扇电机电路
1）冷凝器风扇电动机的控制电路
冷凝器风扇电动机的控制电流流向为 熔断丝—压力开关—空调放大器继电器— 冷凝器风扇电动机继电器的电磁线圈—空 调开关—鼓风机变速开关—搭铁。这时由 于冷凝器风扇电动机继电器的电磁线圈通 电，其触点闭合。
汽车空调控制电路的认知
汽车空调控制电路的认知
3. 压缩机电磁离合器控制电路
在点火开关打开、风量开关开启、空调放大 器继电器吸合、压力开关闭合（若电磁离合器控 制电路中还串有其他控制开关，也应闭合）的情 况下，压缩机才能工作，其电流流向为蓄电池— 熔断丝2—空调继电器—空调放大器继电器—压 力开关—电磁离合器—搭铁。
汽车空调控制电路的认知
汽车空调控制电路的认知
2. 鼓风机控制电路
其电流流向为蓄电池—熔断丝2—空调继电器—鼓风电动 机，此后因风量开关位置不同，分为以下几种情况。
（1）OFF挡。由于空调继电器电磁线圈断路，空调继电器 断开，无电源电流，鼓风机与压缩机均停转。
（2）L挡。鼓风机R2—R1—搭铁，电阻最大，风量最小。 （3）M挡。鼓风机R2—搭铁，电阻居中，风量居中。 （4）H挡。鼓风机—搭铁，电阻最小，风量最大。
汽车空调控制电路的认知
图13-1 汽车空调系统的基本控制电路
汽车空调控制电路的认知
1. 电源控制电路
电源控制电流的流向为蓄电池—点火开关 （点火开关开）—熔断丝1—空调继电器电磁线 圈—风量开关（不能在OFF）—搭铁。空调继电 器电磁线圈通电后，其触点吸合，于是电源电流 的流向为蓄电池—熔断丝2—空调继电器，之后 分为两路，一路到鼓风机，一路到电磁离合器。
汽车空调控制电路的认知
3. 鼓风机电路
鼓风机电路的电流流向为电源正极—熔断 器—点火开关（IG）—熔断丝—鼓风机电动机，随 后因鼓风机开关置于不同位置，电路分为以下四种 情况。
（1 鼓风机电路不通，鼓风机不转动。
汽车空调控制电路的认知
（2）当鼓风机开关置于①位时，电流经鼓风机变速电 阻的全部后搭铁。因电流通过全部变速电阻，鼓风机电动 机以最低转速运转。
汽车空调控制电路的认知
5. 温度控制电路
空调系统工作时，当蒸发器表面温度下降 到一定值时，其表面就会结霜或结冰，这将影 响蒸发器的热交换效率，造成制冷能力下降， 因此设有温度控制电路。温度控制电路的传感 器是一个具有负温度系数的热敏电阻，它安装 在蒸发器出口处，检测蒸发器出口的冷气温度。
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2）冷凝器风扇电动机的电路
当冷凝器风扇电动机继电器的触点闭 合后，冷凝器风扇电动机的电流流向为电 源正极—熔断器—冷凝器风扇电动机继电 器—冷凝器风扇电动机—搭铁，冷凝器风 扇便开始工作。
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8. 电磁阀电路
电磁阀电路的电流流向为熔断丝—压力 开关23—电磁阀—空调放大器18的三极管 19—二极管—空调开关—鼓风机变速开关— 搭铁。电磁阀通电，阀门开启，制冷剂正常 流动（若电磁阀不通电，则阀门关闭，制冷 剂就不能流动，这样便于修理），空调系统 正常工作。
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5. 空调放大器电路
空调放大器电路的电流流向为熔 断丝—空调放大器继电器的电磁线圈 —空调放大器的三极管—二极管—空 调开关—鼓风机变速开关—搭铁。
汽车空调控制电路的认知
6. 电磁离合器电路
正常情况下（发动机转速不低于规定 值和蒸发器表面不结霜时），空调放大器 电路接通，空调放大器继电器触点闭合， 电流流向为熔断丝—压力开关—空调放 大器继电器—电磁离合器—搭铁，压缩 机正常运转。
（3）学习分析空调电路的基本方法。
汽车空调控制电路的认知
（三）素质目标
（2）把握问题的关键，寻 求解决办法。
（3）扩展相应的信息收集能力。
（1）通过此次任务的学习， 能够做到安全文明操作。
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汽车空调控制电路的认知
二、 信息收集
（一）汽车空调基本控制电路
图13-1所示为汽车空调系统的基本控 制电路，本任务将以此为例介绍汽车空调的 电源控制电路、鼓风机控制电路、压缩机电 磁离合器控制电路、发动机转速与温度控制 电路（空调放大器）等基本电路。
4. 发动机转速控制电路
为了避免发生发动机低速时接入空调后引起发动机熄火或发 动机过热现象，一般空调系统都设有发动机转速控制电路。其工 作原理是：发动机转速检测电路将点火线圈传来的点火脉冲信号 转变成一个连续变化的电压信号，且发动机转速越低，该电压就 越高。当发动机转速低于规定值（如800 r/min）时，该电压（ VT1的基极电位）便上升到使VT1导通，于是VT3截止，空调放 大器继电器电磁线圈断电，其触点断开，电磁离合器断电，压缩 机便停止工作。
（3）当鼓风机开关置于②位时，电流只流过变速电阻 的一半后便搭铁，因此转速提高。
（4）当鼓风机开关置于③位时，电流不流经变速电阻 便直接搭铁，此时转速最高。
汽车空调控制电路的认知
4. 空调指示灯电路
空调指示灯电路的电流流向为 熔断丝—空调指示灯—空调开关— 鼓风机变速开关—搭铁，即当空调 运转时指示灯发亮。
汽车空调控制电路的认知
2. 散热器风扇电动机电路
当电源控制电路形成通路时，散热器风扇 电动机继电器的触点闭合，于是风扇电动机电 流流向为电源正极—熔断器—点火开关（IG ）—散热器风扇电机继电器—散热器风扇电 动机—搭铁，散热器风扇电动机转动。
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汽车空调控制电路的认知
一、 布置任务
（一）任务描述
卡罗拉1.6轿车，发动机型号为 1ZR，开空调时发现空调压缩机不 工作，需做进一步检测分析（检测 后，环境温度开关断路）。
汽车空调控制电路的认知
（二）学习目标
（1）掌握汽车空调电路的基本组成及控 制原理。
（2）了解常见车型空调控制电路的组成 及控制特点。
（二）夏利轿车空调电路
夏利轿车空调电路 主要由电源、点火开关、 风扇电机、鼓风机及其 开关、空调开关、压力 开关、热敏电阻、电磁 离合器、空调放大器等 组成，其电路如图13-2 所示。
图13-2 夏利轿车空调电路
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1. 电源控制电路
电源控制电路的电流流向为电源正极—熔 断器—点火开关（IG）—散热器风扇电动机继电 器的电磁线圈—温控开关—搭铁。
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7. 冷凝器风扇电机电路
1）冷凝器风扇电动机的控制电路
冷凝器风扇电动机的控制电流流向为 熔断丝—压力开关—空调放大器继电器— 冷凝器风扇电动机继电器的电磁线圈—空 调开关—鼓风机变速开关—搭铁。这时由 于冷凝器风扇电动机继电器的电磁线圈通 电，其触点闭合。
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3. 压缩机电磁离合器控制电路
在点火开关打开、风量开关开启、空调放大 器继电器吸合、压力开关闭合（若电磁离合器控 制电路中还串有其他控制开关，也应闭合）的情 况下，压缩机才能工作，其电流流向为蓄电池— 熔断丝2—空调继电器—空调放大器继电器—压 力开关—电磁离合器—搭铁。
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2. 鼓风机控制电路
其电流流向为蓄电池—熔断丝2—空调继电器—鼓风电动 机，此后因风量开关位置不同，分为以下几种情况。
（1）OFF挡。由于空调继电器电磁线圈断路，空调继电器 断开，无电源电流，鼓风机与压缩机均停转。
（2）L挡。鼓风机R2—R1—搭铁，电阻最大，风量最小。 （3）M挡。鼓风机R2—搭铁，电阻居中，风量居中。 （4）H挡。鼓风机—搭铁，电阻最小，风量最大。
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图13-1 汽车空调系统的基本控制电路
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1. 电源控制电路
电源控制电流的流向为蓄电池—点火开关 （点火开关开）—熔断丝1—空调继电器电磁线 圈—风量开关（不能在OFF）—搭铁。空调继电 器电磁线圈通电后，其触点吸合，于是电源电流 的流向为蓄电池—熔断丝2—空调继电器，之后 分为两路，一路到鼓风机，一路到电磁离合器。
汽车空调控制电路的认知
3. 鼓风机电路
鼓风机电路的电流流向为电源正极—熔断 器—点火开关（IG）—熔断丝—鼓风机电动机，随 后因鼓风机开关置于不同位置，电路分为以下四种 情况。
（1 鼓风机电路不通，鼓风机不转动。
汽车空调控制电路的认知
（2）当鼓风机开关置于①位时，电流经鼓风机变速电 阻的全部后搭铁。因电流通过全部变速电阻，鼓风机电动 机以最低转速运转。
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5. 温度控制电路
空调系统工作时，当蒸发器表面温度下降 到一定值时，其表面就会结霜或结冰，这将影 响蒸发器的热交换效率，造成制冷能力下降， 因此设有温度控制电路。温度控制电路的传感 器是一个具有负温度系数的热敏电阻，它安装 在蒸发器出口处，检测蒸发器出口的冷气温度。
汽车空调控制电路的认知
2）冷凝器风扇电动机的电路
当冷凝器风扇电动机继电器的触点闭 合后，冷凝器风扇电动机的电流流向为电 源正极—熔断器—冷凝器风扇电动机继电 器—冷凝器风扇电动机—搭铁，冷凝器风 扇便开始工作。
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8. 电磁阀电路
电磁阀电路的电流流向为熔断丝—压力 开关23—电磁阀—空调放大器18的三极管 19—二极管—空调开关—鼓风机变速开关— 搭铁。电磁阀通电，阀门开启，制冷剂正常 流动（若电磁阀不通电，则阀门关闭，制冷 剂就不能流动，这样便于修理），空调系统 正常工作。
汽车空调控制电路的认知
5. 空调放大器电路
空调放大器电路的电流流向为熔 断丝—空调放大器继电器的电磁线圈 —空调放大器的三极管—二极管—空 调开关—鼓风机变速开关—搭铁。
汽车空调控制电路的认知
6. 电磁离合器电路
正常情况下（发动机转速不低于规定 值和蒸发器表面不结霜时），空调放大器 电路接通，空调放大器继电器触点闭合， 电流流向为熔断丝—压力开关—空调放 大器继电器—电磁离合器—搭铁，压缩 机正常运转。
（3）学习分析空调电路的基本方法。
汽车空调控制电路的认知
（三）素质目标
（2）把握问题的关键，寻 求解决办法。
（3）扩展相应的信息收集能力。
（1）通过此次任务的学习， 能够做到安全文明操作。
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汽车空调控制电路的认知
二、 信息收集
（一）汽车空调基本控制电路
图13-1所示为汽车空调系统的基本控 制电路，本任务将以此为例介绍汽车空调的 电源控制电路、鼓风机控制电路、压缩机电 磁离合器控制电路、发动机转速与温度控制 电路（空调放大器）等基本电路。
4. 发动机转速控制电路
为了避免发生发动机低速时接入空调后引起发动机熄火或发 动机过热现象，一般空调系统都设有发动机转速控制电路。其工 作原理是：发动机转速检测电路将点火线圈传来的点火脉冲信号 转变成一个连续变化的电压信号，且发动机转速越低，该电压就 越高。当发动机转速低于规定值（如800 r/min）时，该电压（ VT1的基极电位）便上升到使VT1导通，于是VT3截止，空调放 大器继电器电磁线圈断电，其触点断开，电磁离合器断电，压缩 机便停止工作。
（3）当鼓风机开关置于②位时，电流只流过变速电阻 的一半后便搭铁，因此转速提高。
（4）当鼓风机开关置于③位时，电流不流经变速电阻 便直接搭铁，此时转速最高。
汽车空调控制电路的认知
4. 空调指示灯电路
空调指示灯电路的电流流向为 熔断丝—空调指示灯—空调开关— 鼓风机变速开关—搭铁，即当空调 运转时指示灯发亮。