主机遥控系统

主机遥控系统) 单项选择题(一在主机遥控系统中，其控制空气气源的压力一般为1.

45 MPa .．0 A．0.14 MPa B0 MPa

D. C．0.7 MPa ．1

2. 在主机遥控系统中把操车手柄从正车全速立即扳到倒车某速度挡，其停油时刻发生在AB．车钟手柄过停车位置时．动车钟手柄的瞬间

．在换向过程中C ．车钟手柄扳到位时D 在主机遥控系统中把车钟手柄从全速正车扳到倒车某速度挡，制动开始时刻为3.

．动车钟手柄瞬间．车钟手柄过停车位置时AB

．车钟手柄扳到位时D ．换向完成时C

在主机遥控系统中把车钟手柄从全速正车扳到倒车某速度挡，主起动阀打开时刻为4.

A．主机转速下降到换向转速时B ．车钟手柄过停车位置时CD ．换向完成且低于发火转速时．换向完成时

在主机遥控系统中，上次停车凸轮轴在倒车位置，现把车钟手柄从停车位扳到正车全速挡，其主起动间打开和5.

*

关闭时刻分别为B．动车钟手柄时刻，换向完成A．换向完成，高于发火转速C．换向完成，低于发火转速．车钟手柄扳到位，换向完成D在主机遥控系统中，上次停车凸轮轴在正车位置，现在车钟手柄从停车位扳到正车全速，则主起动阀打开和关6.

闭的时刻分别为．车钟手柄扳到位时，高于发火转速A．扳动车钟手柄时，高于发火转速

B ．扳动车钟手柄时，低于发火转速D C．车钟手柄扳到位时，低于发火转速*

7. 在单凸轮换向的主机遥控系统中，把车钟手柄从倒车慢速扳到正车全速挡时，换向开始时刻为B．车钟手柄过了停车位置时．扳动车钟手柄时刻A 时0C ．车钟手柄扳到位时D．主机转速下降到在主机遥控系统中，为防止外界干扰而引起供油量的变化，常用死区控制方法，当遇到恶劣海况时，死区范围8.

应该是．适中．最大A B ．按工况自动调节 D C．最小

在主机遥控系统中，若发现遥控系统失灵，你首先进行的操作是9.

B．拉开遥控系统电源开关．关闭气源截止阀A CD．把集中控制室转换阀转至机控位．把机旁操纵部位转换阀扳到手控位10. 在主机遥控系统中，制动过程是出现在．故障停车过程A．正常停车过程B D．运行中完成换向过程．应急停车过程C 以下不属于主机遥控系统的功能是11.

A ．安全保护功能B．人员舒适功能

C．系统模拟功能D．应急操纵功能全气动主机遥控系统的主要缺点是12.

．信息传递滞后 B A．管理复杂

C．易受干扰信号影响．调速控制不准确 D 13. 螺旋桨的功率与主机转速及主机供油量与转速的关系分别为 A ．立方，立方 B ．立方，平方

CD ．平方，立方．平方，平方

14. 在主机遥控系统中，把车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡，遥控系统首先进行的操作是 B A．停油，降速．停油，制动

D ．打开主起动阀 C ．换向，制动*

在主机遥控系统中，现要在驾驶台操纵主机，则相应操纵部位转换阀的位置应该是15.

A．机旁转换阀应扳到应急位，集中控制转换阀应扳到机控位B．机旁转换阀应扳到应急位，集中控制转换阀应扳到驾控位C．机旁转换阀应扳到自动位，集中控制转换阀应扳到机控位D．机旁转换阀应扳到自动位，集中控制转换阀应扳到驾控位16. 在主机遥控系统中，操纵部位转换阀有_______个，分别设在个，机旁，驾驶台B．2A．2个，机旁，集中控制室

．2个，集中控制室，驾驶台D．3个，机旁，集中控制室，驾驶台 C 17. 用电动逻辑和控制回路组成的主机遥控系统的主要缺点是A．信号传递滞后．对主机转速控制不易稳定 B ．管理复杂D．对主机变工况适应能力差C 18. 在电一气结合的主机遥控系统中，为使主机达到车令所要求的运行状态，必须设有 A B．电／汽转换器．电／液伺服器CD．位移伺服器．气／电转换器在气动遥控系统中，其车钟是由19.

．车钟手柄，正、倒车电磁阀，转速设定精密调压阀组成A ．车钟手柄、正、倒车电磁阀，比例间组成B C．车钟手柄，正、倒车二位三通阀，转速设定精密调压阀组成D．车钟手柄，正、倒车三位四通阀，比例阀组成在主机遥控系统中，当把车钟手柄从正车全速立即扳到倒车某速度挡并按应急操纵按钮，则遥控系统首先执行20.

的动作是A．停油B．应急换向

D．强制制动C．能耗制动

21. 在主机遥控系统中，不属于安全保护方面的功能是

A．主机故障降速 B ．主机故障停车

C．超速保护 D ．停油控制

22. 在驾驶台遥控主机时，轮机员发现有故障，需转至集中控制室操纵，在转换操纵部位之前需保证*

．主机要停车A ．主机转速要降到最低稳定转速B D．要按停车复位按钮．把集中控制室手柄扳到车令一致方向C

为无自动停车信号，则主机遥控系统发供油指令的逻辑ER、R为正、倒车转向，23. 设I、I为正、倒车车令，SHSH F为函数式E ＋＋R R）·E B．F = I＋I＋R＋A．F =（I RI S SH SHH S H E RF = I R E I D．＋C．F = I R IR＋SHHS S HHS

24. 在主机遥控系统中，应急操纵部位应该是．集中控制室A．驾驶台 B

D C．机旁．应急运行状态

25. 在主机遥控系统中，驾驶台与集中控制室操纵部位转换时做到无扰动切换的条件是A．两处手柄在同一方向即可．两处手柄都在停车位置B

C．两处手柄在同一方向，且设定转速相等

D．两处手柄非同一方向，且设定转速相等在主机遥控系统中，驾驶台与集中控制室操纵部位联锁机构起作用，不能进行转换的原因是26.

B ．两处手柄都在倒车位．两处手柄都扳在正车位A

．两处手柄方向不一致．两处手柄都在停车位 D C27. 在主机遥控系统中，若把车钟手柄从正车方向扳到倒车方向后，主机继续在正车方向运行，其故障原因可能是* BA．停油回路有故障不能停油．换向机构有故障C．制动回路有故障 D ．倒车电磁阀线圈断路28. 在主机遥控系统中若主机运行时，测速装置失灵，将出现

A．主机自行停车B．主机保持原转速不能降速

C．主机转速自动升高到额定转速D ．主机转速自动降至最低稳定转速

29. 在遥控主机正常运行期间，若控制空气气源突然中断，将出现

A．自动停车B．自动降速

C．自动加速D．运行状态不变

30. 在电一气结合的主机遥控系统中，把逻辑控制回路输出的电信号转变成气压信号的设备主要