油库工艺流程

在泵入口要满足泵汽蚀余量要求h，即泵入口需要的 在泵入口要 足泵汽 余量要求 h，即泵入口需要的 在泵入口要满足泵汽蚀 余量要求 h，即泵入口需要的 绝对压力要求，H sh应大于h和H y 之和，使H sh h H y 力要求， H sh H 大于 h和H余量要求 之和，使 H h H Hy 绝对压力要求， H y 之和，使 H y和 sh sh应大于h sh h y 在泵入口要满足泵汽蚀 h ，即泵入口需要的 否则将产生汽蚀。 否 否则将产生汽蚀。 生汽 。 绝对压力要求， H sh应大于和真空度的关系，真空 h和H y 之和，使H sh h Hy 根据大气压、剩余压力 度为： 根据大气压、剩余压力 和真空度的关系，真空 度为： 根据大气 、剩余 力和真空度的 系，真空度 ： 2 2 否则将产生汽蚀。 （2 vg 2 vc） 2 2 ） H zh H a H sh 和真空度的关系，真空 （z g z a） （ h（ v g v c v v ） 根据大气压、剩余压力 度为： g c 2 g H H H （ z z ） h a sh z gz ） a H zh zh Ha H （ sh g c h 2 2g 2 2 g （ v v g c） 如果泵样本给出的不是 汽蚀余量 h ，而是允许吸入 H zh H a H sh汽蚀余量 （z g z a ） h 如果泵样本给出的不是 h ，而是允许吸入 2g 如果泵 本 出的不是汽 余量h，而是允 吸入 高度H s，则不产生汽蚀的要求是H zh H s。 高度 H s，则不产生汽蚀的要求 是H zh H s。 如果泵样本给出的不是 汽蚀余量 h ，而是允许吸入 高度H s， 不 生汽 的要求是H zh H s。
1、装车系统摩阻计算
流体力学 输油管道 考虑局部阻力损失
输油泵
零位罐
2、卸油系统摩阻计算
2、卸油系统摩阻计算
（1）油品上卸系统摩阻计算
2 2 2 （1）油品上卸系统摩阻计算 2 v v v va a g g H z H zh 2 H av z H z g 2 a a v sh g h a sh 2g Ha a za 2 gH sh g 2 z gg2 hg 2g 2g 22 2 2
1
3
3
事故时，同管线油罐均 不能操作
泵房
2、双管系统
安装方式和单管系统相同，每组油罐设两根输油管。
1
2
2
1
3
3
泵房
3、独立管路系统 每个油罐都有一根单独管道通入泵房，卸油管也接 检修不影响其它油罐的作用，管材消耗大，泵房管组多。
1 2 2
不同品种分别进入泵房。布置清晰，专管专用，不用排空，
1
3
3
泵房
独立管路系统
双管系统
为节省投资，考虑一管多用，一泵多用。但
一管多用是有条件的，原则上不使油品性质发生
变化，对于特殊油品，要专管专用。
一般，油库管网的布置以双管系统为主，以 单管系统和独立管道系统为辅。
4、油品分组

分组原则： 把性质相似、色泽相近的油品分为一组。

分组目的： 同一组内油品可共用一台泵、一条管线进行输送。
(1)d 时间罐车内有面下降高度dZ, 从罐车中卸油 dZ, 经卸油管流出油量vfd vfd dZ
(2)由伯努力方程h 0 +Z=v 2 /2g+h f v 2g(h 0 +Z)
D为罐车直径 L为罐车长度 R为罐车半径
(3)由几何关系知
2 其中 为流量系数 2L R 2 （Z-R） 2L （D-Z）Z
h 0为罐车底到输油管高度
(4)结合上式，整理后积分得


0
d
D
0
为经d 时间后罐内卸油面积 f为卸油管的截面积
2L （D-Z）Z dZ h 0 +Z f 2g
4 LD3/ 2 h 0 3 f 2g D
（3）零位罐罐容计算
（3）零油罐容量计算 2 零位油罐容量＝油罐列车全部容量VLi的 到全部容量。 3 2 V0 ~ 1VLi 3 要使油罐不溢流，零位罐泵在卸油时间内泵出VLi V0的油 品，泵的最低输送量 VLi V0 Q T 油罐车全部卸油时间＝１辆车的卸空时间＋最末一辆油 罐车开始卸油与第一辆油罐车开始卸油之间相隔时间。 N T t0 1 n0
高度H s，则不产生汽蚀的要求是H zh H s。
真空---剩余压力图 作图步骤：

按比例绘制整个吸入系统的纵断面图； 由吸入端的最低液位（即罐车底部）向上标出当地大气压头，并作 水平线——大气压力线；

根据吸入最危险工况，计算各管段的摩阻 + 速度头； 分别在各点的垂线上从大气压力线开始向下截取各管段的摩阻与速 度头之和，并连成折线——压力坡降线，从管路任一点到压力坡降 线间的距离，即该点的剩余压力； 将压力坡降线向下平移输送温度下的油品饱和蒸气压——即可判 断泵入口处是否发生气蚀； 将压力坡降线向下平移大气压头——真空线
二、油库管路布置 确定油库的工艺流程后，要布置油库管网，绘制 管道纵断面图。 管网布置图是油库管线施工的依据，布置时管线要 力求最短，尽量走直线，避免纵横交叉，相互干扰。 在转角，与建筑物相交、管道起始点等处注明管道的 标高和坐标。管道横向排列的间距及标高可通过断面 图表示。要标明管墩或管架的位置和编号。

选择标准管径
d
4Q v
费 用
②管线投资
①+②
①运营费用
d0(经济管径)
d
管径选择要考虑以下因素：
管路投资 和 运营费用(管路维修费、动力费、管路折旧费)
根据油品粘度选择经济流速，油品粘度越大，经济流速越小。
2、根据自流作业要求确定管径
分两种情况：


高差已知
高差未知
（1）高差已知，确定管径的步骤：
利用纵断面图可以进行以下工作： （ 1 ）进行管路施工放线 （2）计算土石方量 （3）计算弯头角度 （4）检查管路停输时有无水柱分离现象 （5）检查吸入管路的工作 （6）检查是否有妨碍油品放空的凹下部分
第二节 油库管路水力计算
一、管路直径的确定
1、根据经济流速确定

确定管路所输油品在计算温度下的粘度； 查表得出相应的经济流速v； 计算管径d；
采用压力卸油。

避免汽蚀的措施：

设计上

加大泵吸入管路的管径； 在保证泵到装卸区安全距离的前提下，将泵向着罐 车方向移近，缩短吸入管路长度；


操作上

对罐车淋水降温或夜间卸车；

调节泵出口阀，减小流量；
采用压力卸油。

（2）油品下卸系统摩阻计算 （2）油品下卸系统设计计算
泵卸、自流下卸 自流下卸有两种情况： A、从油罐车到零位罐，整个系统被油充满， 形成连续水力系统。 B、从集油管开始出现不满流。


假定流态
计算管径
Q d

2m
L
m
Biblioteka Baidu
1 5m
h

Q 2m m h L 5 m d
校核流态
4Q Re d
（2）高差未知，确定管径的方法：

按经济流速确定管径 校核高架罐的架设高度（通常，h<10m）

Q 2m m h L 5 m d
二、管路装卸系统摩阻计算
2 gag
vv v g a v a 2g H (z z )a ( ) h H sh H sh H ) h a( v a (az g z v) H sh H a ( z g za ) ( )2 gh 2 g
2g
要核算鹤管中任一点的压力是否 1） 满足卸油要求。 输送汽油，当剩余压力 H sh等于或 2） 小于油品蒸气压H y时，油品在该 点要汽化，形成汽袋隔断油流， 称为汽阻。
油品分组表
组别 燃一组 燃二组 燃三组 燃四组 燃五组 燃六组 油 车用汽油（含铅的） 工业汽油、溶剂汽油、车用汽油 灯用煤油、动力煤油 轻柴油、农用轻柴油 重柴油 重油 品 名 称
润滑一组 22#、30#汽轮机油；高速机械油等低粘度浅色油品 各种中、低速机械油； 46#、57#汽轮机油；6#汽油机油等中 润滑二组 等粘度浅红色油品 润滑三组 10#、15#汽油机油；各种柴油机油等高粘度深红色油品 车轴油；齿轮油；24#汽缸油；过热汽缸油（不包括合成汽 润滑四组 缸油）等黑色油品
一、油库工艺流程 所谓工艺流程设计，是合理布置和设计油库
主要油品的流向、及完成的作业。
包括油品的装卸、倒罐、灌装等。 工艺流程要求：
满足生产、调节灵活、节约投资。
1、单管系统 将油品分成若干组油罐储存，每组各设一根输油管， 在每个油罐附近和油罐相连。
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优点：该流程节约投资
缺点： 同组油罐之间无法转输


a'
A
b’
大气压力线
c’ d’
油品蒸 汽压Hy a’’
b’’
b
剩余压力线
f’
e’
c’’
c
Ha
d’’ e’’
a d,e
Hsh
气蚀余量
f ’’
f
Ha
Hzh 真空线
避免汽阻断流的措施：

设计上

改变鹤管形式，或降低鹤管高度； 加大汽阻点之前的管径；


操作上

对罐车淋水降温或夜间卸车；

调节泵出口阀，减小流量；
第三章 油库工艺系统设计
• 第一节 • 第二节 • 第三节 • 第四节 • 第五节 • 第六节 油库工艺流程和管路设计 油库管路水力计算 油库泵房工艺设计 油罐、槽车的加热保温计算 伴热及蒸汽管线的计算 加热设施介绍
第一节 油库工艺流程和管路布置
概述 储 油 设 施 管网 装 卸 系 统
管网
泵房
管网