跨铁路桥30m预制箱梁架设方案

目录

1．编制依据 (2)

2.工程概述 (2)

3.架梁工艺要点 (2)

3.1架桥机施工工艺流程 (2)

3.2准备工作 (3)

3.3箱梁运输 (3)

3.4利用龙门吊和运梁平车将待架梁送入架桥机跨内 (4)

3.5架设施工 (5)

4.安全生产保证措施 (6)

4.1确定安全生产目标 (6)

4.2建立安全生产管理体系 (6)

4.3安全生产保证措施 (9)

5.文明施工 (11)

5.1文明施工争创目标和创建标准 (11)

5.2文明施工措施 (11)

30m预制箱梁架设方案

1．编制依据

（1）武黄公路鄂州互通连接公路招标文件

（2）公路架桥机安全操作规程

（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80∕1-2004）

（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

（5）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

（6）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）

（7）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）

（8）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）

（9）《公路工程结构可靠度设计统一标准》（G B∕T50283-1999）

（10）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ024-86）

（11）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）

（12）《公路工程竣（交）工验收办法》（交通部2004 年第3 号令）

2.工程概述

2.1本工程程潮铁路分离立交起点桩号为K3+336，终点桩号为K3+583，上部结构设计为先简支后连续预制箱梁结构，跨度为8*30m，预制箱梁共80片。在3#墩与4#墩中间上跨程潮铁路，在跨越位置铁路为2股道，铁路路基宽度为14米。本工程拟采用钢梁桁架式架桥机架设箱梁。

2.2 本工程投入的架桥机具有如下参数：额定起重重量150T，小车起升速度0.56米/分钟，天车纵移及桥机过孔速度6.6米/分钟，天车横移速度2米/分钟，桥机横移速度3米/分钟。桥机抗倾覆安全系数大于1.3。

3.架梁工艺要点

3.1架桥机施工工艺流程

3.2准备工作

测量放样出支座的位置，检查支座垫石的标高、表面平整度。在支座安装前，全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，将墩、台支座垫石顶和梁底面清理干净，用环氧砂浆砂浆抹平，使支座垫石顶面标高符合要求；并计算检查支座的中心位置。

安装支座的标高符合设计要求，平面纵横两个方向保持水平，四角高差不大于2mm ，支座中心线尽可能与主梁中线重合，最大偏差不大于2mm 。支座上下各部件纵轴线严格对正，滑板支座的横轴线根据安装时的温度与当地年平均最高、最低温差计算确定其错位距离。

安装临时支座，临时支座采用带电容丝硫磺砂浆支座，注意临时支座的标高和永久支座标高相同。

3.3箱梁运输

本工程预制箱梁采用专用运梁车运输。箱梁由龙门吊吊起，装上运梁车，经由运梁通道，上到路基，到达立交桥桥台，开始第一跨箱梁安装。 支座定位 标高检查

安装支座及临时支座

运梁

架桥机就位

起吊

梁就位

调整固定

施工准备

第一跨箱梁安装完毕以后，箱梁经由已安装完毕的箱梁上通过，在湿接缝位置用2m*4m*20mm钢板铺筑，钢板与湿接缝预留钢筋焊接固定，全桥共需要钢板18块。

3.4利用龙门吊和运梁平车将待架梁送入架桥机跨内

架桥机工作状态图

吊梁台车

前进方向

前支腿

运梁平车

1、架桥机走行

2、架桥机就位、安设前支腿

3、喂梁

4、梁体就位

架桥机架梁工作程序示意图

3.5架设施工

架桥机架梁工作状态图

3.5.1跨孔

将要过孔的前方盖梁上铺设1层80cm 长的短枕木，枕木上方铺一段横移轨道。收起后端支腿，后悬臂尾部与运梁车联结，两台起重小车移至架桥机后部作架桥机过孔时的平衡重（必要时可在小车上装1片梁）。架桥机向前移动至桥台，将跨孔支撑升降装置置于前升降走行支架后面，再将跨孔支撑升降装置走行支架上的4个支撑丝杠支顶在纵移走行轨上并调平，使走行轮悬空，然后接通电源使升降柱升起，托起架桥机身的前部使前升降支架的走行轮悬空。与此同时启动架桥机中部走行机构和运梁车的走行机构，使其一起前移，移至1#桥墩落梁处停止，卸掉前升降柱下端座销，使座销连同走行机构落在桥台上，将长柱联结在接力柱下端，再将分开的座销连同走行机构一起联结在接力柱下。

前走行机构由纵移转换为横移，同时启动中部走行机构和运梁小车走行机构，使架桥机连同运梁车一起向前移动，直至架桥机跨孔到位，然后起动前升降装置使升降柱向下伸长，走行轮落在横移轨道上，到此，跨孔即告完成。

后方横移轨道。过孔完成后，解除机身后端平衡重，将过孔支撑升降装置继续向上顶起，使中部走行轮悬空，然后将中部走行机构由纵移转换为横移状态。将过孔支撑升降柱下落，托轮离开架桥机主桁下弦，解除支撑使中部走行轮坐落在后面的横移轨道上，架桥机则安全处于横移状态。接长横移轨道。 上弦杆运行轨道车挡38kg/m钢轨后平车桁架前支腿

前平车吊梁台车吊梁台车

30m 30m

3.5.2喂梁、运梁

在存梁区用2台龙门吊把梁吊到运梁车上，运梁车以5m/min的速度将梁运至架桥机尾部，先用1#起重小车吊起梁的前端，拖动运梁车，使梁后端移至2#起重小车之下，再用2#起重小车吊起梁的后端，然后，2台起重小车一起前进，使梁纵移到位。喂梁完毕，运梁车返回存梁区再运梁。

3.5.3边梁横移到位

边梁纵移到位后，先落在设于盖梁上的枕木上，横移架桥机就位后，吊起梁体，横移就位。架设过程中密切注意架桥机工作状态，防止偏载造成倾覆。

3.5.4其余梁就位

梁体在架桥机上纵移到位后，将梁落到横移轨道上，然后整机载梁横移到位，对准轴线，将梁落至正确位置。

4.安全生产保证措施

本工程30m预制箱梁的架设，属于高空危险作业，需要特别加强现场安全生产作业。我们将从以下几个方面做出努力：

4.1确定安全生产目标

——确保施工期间，地方交叉道路的行车安全；

——杜绝重大工伤、死亡事故，杜绝重大交通事故；

——一般事故率控制在3‰以内。

4.2建立安全生产管理体系

⑴安全生产管理体系

项目部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，质量安全科安全主管工程师任副组长，配备专职安全员两人，在项目经理的领导下，全面负责本标段的施工安全生产工作。安全生产管理体系如下页图。

⑵安全生产责任制

①必须建立健全各级安全生产责任制，职责明确，落实到人。