行人保护小腿冲击器有限元模型开发
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
ｔ ｉ Ｆ ｄ ｌ ａ ｅ ｕ ｅ ｎ ｔ ｅ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｆ ｅ ｅ ｔ ａ ａｅｙ ｔｃ ｎ ｌ ｇｅ ． ｈ ｓ Ｅ ｍｏ ｅ ｃ ｎ ｂ ｓ ｄ ｉ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔｏ ｄ ｓｒ ｎ ｓ ｆ ｔ ｈ ｏ ｏ ｉ ｓ ｈ ｐ ｉ ｅ
Ｋｅ ｒ ｓ：Ｐｅ ｓ ｒａ ｐｒ ｔ ｃ ｉ ｎ，Ｌｏ ｒ ｌ ｇ ｏｒ ｉ ｐａ ｔ ｒ ｙ ｗｏ ｄ ｄｅ ｔ ｉ ｎ ｏ ｅ ｔｏ ｗｅ ｅ ｆ ｍ ｍ ｃ ｏ ，Ｆｉ ｔ ｌｍ ｅ ｔｍ ｏ ｌ ｎｉｅ ｅ ｅ ｎ ｄｅ
人保 护新 一轮 的研究 热潮 。 我 国 的 汽 车 行 人 保 护 标 准 Ｇ ／２ ５ ０ ２ ０ Ｂｒ ４ ５ — ０ ９ ｒ
表 面的撞 击试 验 。 价汽 车 前部 结 构对 行 人 的保 护 评
优 化控 制 参 数 ， 以获 得 发 动 机最 佳 性 能 ， 得 标 定 使
过程 更 加 简 单 、 时 ， 利 于提 高 标 定 质 量 和标 定 省 有
规ｆ ３ １ ， 改版 改单 项 星级 评 价 为总体 星 级评 价 ， 人保 行
护性 能在 新车评 价 中 占据 了更 重要 的地位 。以及 行
小腿 冲 击器 与保 险杠 的撞 击 试 验 、 大腿 冲击 器与 发
动 机罩 前缘 的撞 击试 验 、 部 冲击 器 与发 动 机罩 上 头
人保 护全球 技 术法规 （ Ｔ ｏ 的颁 布 ， Ｇ ＲＮ ． ） ９ 掀起 了行
ａ ｐ ｏ ｉ ｔ ｅ ａｕａｉｎ ｆ ｉ ｅ ｒ ｌ ．Ｚｈ Ｖｙ ｈ Ｍ ａ。 Ｍ ａ． ｐ ｒ ｘ ｍａ ｅ ｖ ｌ ｔｏ ｏ ｎｔｇ ａｓ” ． ｃ． ｔ ｔ
Ｆｚ ７７ ４ ８ ２ ｉ ｓｉｎ ； ＳＳＲ ｍｐ ｔ Ｍａｈ ．Ｍａｈ ｉ． ：８ － ０ （ｎＲｕ ｓａ ） Ｕ．．． Ｃｏ ｕ ． ｔ ｓ ｔ．
参 考 文 献
１ Ｂ ｔ ｅ １ Ｓ ｅ － ｙ Ｓ ａｅＥｎ ｉ ｅＭｏ ｅｉ ｇ ｏ ａ ｉｒ ｔ ｎ ｕ ｔ Ｋ， ｔａ． ｔａ ｄ － ｔｔ ｇｎ ｄ ｌ ｒ ｌ ａ ｉ ： ｓ ｎｆ Ｃ ｂ ｏ
５ Ｓ ｂｌ Ｉ Ｍ． ９ ７， “ ｉ ｒ ｕｉｎｏ ｐｉｔ ｉ ｕ ｅａ ｄ ｏｏ ， ． （ ６） Ｄｓ ｂ ｔ ｆ ｏ ｓ ｎ ａｃｂ ｎ １ ｔ ｉ ｏ ｎ
标 定 试 验 及 台架 试 验 ， 一 步 证 实 了该模 型 在 高 速 碰撞 下 的精 度 ， 进 可用 于 行 人保 护 的开 发 设 计 。
主题 词 ： 人保 护 行
小腿 冲 击器
有 限元 模型
中图分类 号 ： ４ １ １ 文献 标识 码 ： 文章编 号 ：０ ０ ３ ０ （０ ０ １— ０ ６ ０ Ｕ ６． ９ Ａ １０ — ７ ３ ２ １ ）２ ０ ０ — ４
ｃ ｌ ｒｔ ｎ ｔｓ ａ ｄ 矗 ｓ ｐ ｃｆ ｄ ｉ ＥＶＣ Ｗ Ｇ１ ｒｔｒ ， ｃ ｕ ａ ｙ ｏ ｉ ｍｏ ｅ ｎ ｈｇ — ｐ ｅ ｏ ｌ ｉｎ ｉ ａｉ ａｅ ， ａ ｉ ａ ｉ ｅ ｔ ｎ ｂ ｏ ｇ ｔ ｔ ｅ ｉ ｅ ｎ Ｅ ｅ ｓ ｉ ｃ ｅ ａ ａ ｃ ｒ ｃ ｆｔ ｓ ７ ｉ ｉ ｈ ｄ ｌｉ ｉ ｈ ｓ ｅ ｄ ｃ ｌ ｓｏ ｓ ｖ ｌ ｔ ｄ ｉ ｄ
百度文库
１ 前 言
现行 的行人 保 护法规 均 根据 Ｅ Ｖ Ｅ ＣＷＧＩ 作 ７工 组 提 出的子 系统 试 验【 即 “ 点式 ” 验方 法 ， 过 １ 打 。 试 通
性 能 。２ ０ ０ ９年 初 。 欧盟 对行 人保 护法 规 进行 了修 改
和调 整 ， 出 了新法 规 ＿ 推 ２ １ 。与 此 同时 ， 欧洲 Ｎ Ａ Ｃ Ｐ法
ｔ ｍａｉ ａ ｏ ｔ ｒ ｈｅ ｔｃ ｌＳ ｆｗａｅ，Ｖｏ．１ １ ４，Ｎｏ １ ＰＰ．８ －１ ０，９８ ．， ８ Ｏ １ ８．
过程 的可 靠 性 。 目前 已将 此 技 术 成 功 地 应 用 于 一
汽集 团公 司 自主 开 发 的 Ｖ１ 、 ６发 动机 上 ，获 得 ２Ｖ 很 好 的效 果 。
４ Ｂｒ ｔ ｙ Ｐ ａ ｄ Ｆ ｘ Ｂ Ｌ Ａｌ ｏ ｔ ｍ ５ ｍｐ ｅ ｎ ｉ ｇ Ｓ ｂ ｌ ａｌ ｎ ｏ ． ｇ ｒ ｈ ６ ９ Ｉ ｌｍｅ ｔ ｏ ｏ ｅ ｉ ｎ Ｓ
Ｑ ａｉ ｎ ｏ ｅｕ ｎｅ ｅｅａ ｒＡ ＭＴａ ｓｃｏ ｓ ｎＭａ ｕｓ ａｄ ｍＳ ｑｅ ｃ ｎｒｔ ． Ｃ ｒｎａｔｎ ＿ ｒ Ｇ ｏ ｉ ｏ －
（ｈｎ ｕｏ ｏｉ ｅｈ ｏ ｇ ｎ ｅｅｒ ｅｔｒ Ｃ ｉ Ａ ｔｍ ｂｌ Ｔ ｃｎ ｌ ｙａｄＲ ｓａ ｈＣ ｎｅ） ａ ｅ ｏ ｃ
【 ｂｔａｔＡ Ｆ ｏｅ ｗ ｓ ｄｖｌ ｅ ａｅ ｎ ｔｅＴ Ｌ ｌ ｅ ｅｆｒ ｍｐｃｏ．Ｗｉ ｔ ｉ ａ ｄ ｄ ｎｍｉ Ａ ｓ ｃ］ Ｅ ｍ ｄｌ ａ ｅｅ ｐ ｄ ｂ ｓｄ ｏ ｈ Ｒ ｏ ｒ ｌ ｏｍ ｉ ａｔ ｒ ｏ ｗ ｇ ｒ ｔ ｓ ｔ ｎ ｙａ ｃ ｈ ａｃ
・
设计・ 计算 ・ 研究 ・
行 人保 护 小腿 冲击 器 有 限元 模 型 开发
胡远 志 方 锐 谢 书港 曾必 强 朱 玉 刚
（ 国汽 车技术研 究 中心 ） 中
【 摘要 】 针对 Ｔ Ｌ公 司开发 的行人保护小腿 冲击器 ， Ｒ 建立 了有 限元模型 。通过 Ｅ Ｖ ７规定 的静态 、 Ｅ ＣＷＧ１ 动态
Ｄｅ ｅｏ ｖ ｌｐｍ ｅ ｆＬｏ ｒ Ｌｅ ｆ ｒ ｍ ｐａ ｔ ｒ ＦＥ ｏ ｅ ｎｔｏ ｗｅ ｇ ｏ ｍ Ｉ ｃｏ Ｍ ｄｌ
Ｈｕ Ｙｕａ ｚ ｉ Ｆａ ｎ ｈ ， ｎｇ Ｒｕｉ ，Ｘｉ ｕｇ ｎ ，Ｚｅ ｇ Ｂｉ ｉ ｎ ，Ｚｈ Ｙｕ ａ ｇ ｅＳｈ ａ ｇ ｎ ｑａ ｇ ｕ ｇ ｎ
Ｋｅ ｒ ｓ：Ｐｅ ｓ ｒａ ｐｒ ｔ ｃ ｉ ｎ，Ｌｏ ｒ ｌ ｇ ｏｒ ｉ ｐａ ｔ ｒ ｙ ｗｏ ｄ ｄｅ ｔ ｉ ｎ ｏ ｅ ｔｏ ｗｅ ｅ ｆ ｍ ｍ ｃ ｏ ，Ｆｉ ｔ ｌｍ ｅ ｔｍ ｏ ｌ ｎｉｅ ｅ ｅ ｎ ｄｅ
人保 护新 一轮 的研究 热潮 。 我 国 的 汽 车 行 人 保 护 标 准 Ｇ ／２ ５ ０ ２ ０ Ｂｒ ４ ５ — ０ ９ ｒ
表 面的撞 击试 验 。 价汽 车 前部 结 构对 行 人 的保 护 评
优 化控 制 参 数 ， 以获 得 发 动 机最 佳 性 能 ， 得 标 定 使
过程 更 加 简 单 、 时 ， 利 于提 高 标 定 质 量 和标 定 省 有
规ｆ ３ １ ， 改版 改单 项 星级 评 价 为总体 星 级评 价 ， 人保 行
护性 能在 新车评 价 中 占据 了更 重要 的地位 。以及 行
小腿 冲 击器 与保 险杠 的撞 击 试 验 、 大腿 冲击 器与 发
动 机罩 前缘 的撞 击试 验 、 部 冲击 器 与发 动 机罩 上 头
人保 护全球 技 术法规 （ Ｔ ｏ 的颁 布 ， Ｇ ＲＮ ． ） ９ 掀起 了行
ａ ｐ ｏ ｉ ｔ ｅ ａｕａｉｎ ｆ ｉ ｅ ｒ ｌ ．Ｚｈ Ｖｙ ｈ Ｍ ａ。 Ｍ ａ． ｐ ｒ ｘ ｍａ ｅ ｖ ｌ ｔｏ ｏ ｎｔｇ ａｓ” ． ｃ． ｔ ｔ
Ｆｚ ７７ ４ ８ ２ ｉ ｓｉｎ ； ＳＳＲ ｍｐ ｔ Ｍａｈ ．Ｍａｈ ｉ． ：８ － ０ （ｎＲｕ ｓａ ） Ｕ．．． Ｃｏ ｕ ． ｔ ｓ ｔ．
参 考 文 献
１ Ｂ ｔ ｅ １ Ｓ ｅ － ｙ Ｓ ａｅＥｎ ｉ ｅＭｏ ｅｉ ｇ ｏ ａ ｉｒ ｔ ｎ ｕ ｔ Ｋ， ｔａ． ｔａ ｄ － ｔｔ ｇｎ ｄ ｌ ｒ ｌ ａ ｉ ： ｓ ｎｆ Ｃ ｂ ｏ
５ Ｓ ｂｌ Ｉ Ｍ． ９ ７， “ ｉ ｒ ｕｉｎｏ ｐｉｔ ｉ ｕ ｅａ ｄ ｏｏ ， ． （ ６） Ｄｓ ｂ ｔ ｆ ｏ ｓ ｎ ａｃｂ ｎ １ ｔ ｉ ｏ ｎ
标 定 试 验 及 台架 试 验 ， 一 步 证 实 了该模 型 在 高 速 碰撞 下 的精 度 ， 进 可用 于 行 人保 护 的开 发 设 计 。
主题 词 ： 人保 护 行
小腿 冲 击器
有 限元 模型
中图分类 号 ： ４ １ １ 文献 标识 码 ： 文章编 号 ：０ ０ ３ ０ （０ ０ １— ０ ６ ０ Ｕ ６． ９ Ａ １０ — ７ ３ ２ １ ）２ ０ ０ — ４
ｃ ｌ ｒｔ ｎ ｔｓ ａ ｄ 矗 ｓ ｐ ｃｆ ｄ ｉ ＥＶＣ Ｗ Ｇ１ ｒｔｒ ， ｃ ｕ ａ ｙ ｏ ｉ ｍｏ ｅ ｎ ｈｇ — ｐ ｅ ｏ ｌ ｉｎ ｉ ａｉ ａｅ ， ａ ｉ ａ ｉ ｅ ｔ ｎ ｂ ｏ ｇ ｔ ｔ ｅ ｉ ｅ ｎ Ｅ ｅ ｓ ｉ ｃ ｅ ａ ａ ｃ ｒ ｃ ｆｔ ｓ ７ ｉ ｉ ｈ ｄ ｌｉ ｉ ｈ ｓ ｅ ｄ ｃ ｌ ｓｏ ｓ ｖ ｌ ｔ ｄ ｉ ｄ
百度文库
１ 前 言
现行 的行人 保 护法规 均 根据 Ｅ Ｖ Ｅ ＣＷＧＩ 作 ７工 组 提 出的子 系统 试 验【 即 “ 点式 ” 验方 法 ， 过 １ 打 。 试 通
性 能 。２ ０ ０ ９年 初 。 欧盟 对行 人保 护法 规 进行 了修 改
和调 整 ， 出 了新法 规 ＿ 推 ２ １ 。与 此 同时 ， 欧洲 Ｎ Ａ Ｃ Ｐ法
ｔ ｍａｉ ａ ｏ ｔ ｒ ｈｅ ｔｃ ｌＳ ｆｗａｅ，Ｖｏ．１ １ ４，Ｎｏ １ ＰＰ．８ －１ ０，９８ ．， ８ Ｏ １ ８．
过程 的可 靠 性 。 目前 已将 此 技 术 成 功 地 应 用 于 一
汽集 团公 司 自主 开 发 的 Ｖ１ 、 ６发 动机 上 ，获 得 ２Ｖ 很 好 的效 果 。
４ Ｂｒ ｔ ｙ Ｐ ａ ｄ Ｆ ｘ Ｂ Ｌ Ａｌ ｏ ｔ ｍ ５ ｍｐ ｅ ｎ ｉ ｇ Ｓ ｂ ｌ ａｌ ｎ ｏ ． ｇ ｒ ｈ ６ ９ Ｉ ｌｍｅ ｔ ｏ ｏ ｅ ｉ ｎ Ｓ
Ｑ ａｉ ｎ ｏ ｅｕ ｎｅ ｅｅａ ｒＡ ＭＴａ ｓｃｏ ｓ ｎＭａ ｕｓ ａｄ ｍＳ ｑｅ ｃ ｎｒｔ ． Ｃ ｒｎａｔｎ ＿ ｒ Ｇ ｏ ｉ ｏ －
（ｈｎ ｕｏ ｏｉ ｅｈ ｏ ｇ ｎ ｅｅｒ ｅｔｒ Ｃ ｉ Ａ ｔｍ ｂｌ Ｔ ｃｎ ｌ ｙａｄＲ ｓａ ｈＣ ｎｅ） ａ ｅ ｏ ｃ
【 ｂｔａｔＡ Ｆ ｏｅ ｗ ｓ ｄｖｌ ｅ ａｅ ｎ ｔｅＴ Ｌ ｌ ｅ ｅｆｒ ｍｐｃｏ．Ｗｉ ｔ ｉ ａ ｄ ｄ ｎｍｉ Ａ ｓ ｃ］ Ｅ ｍ ｄｌ ａ ｅｅ ｐ ｄ ｂ ｓｄ ｏ ｈ Ｒ ｏ ｒ ｌ ｏｍ ｉ ａｔ ｒ ｏ ｗ ｇ ｒ ｔ ｓ ｔ ｎ ｙａ ｃ ｈ ａｃ
・
设计・ 计算 ・ 研究 ・
行 人保 护 小腿 冲击 器 有 限元 模 型 开发
胡远 志 方 锐 谢 书港 曾必 强 朱 玉 刚
（ 国汽 车技术研 究 中心 ） 中
【 摘要 】 针对 Ｔ Ｌ公 司开发 的行人保护小腿 冲击器 ， Ｒ 建立 了有 限元模型 。通过 Ｅ Ｖ ７规定 的静态 、 Ｅ ＣＷＧ１ 动态
Ｄｅ ｅｏ ｖ ｌｐｍ ｅ ｆＬｏ ｒ Ｌｅ ｆ ｒ ｍ ｐａ ｔ ｒ ＦＥ ｏ ｅ ｎｔｏ ｗｅ ｇ ｏ ｍ Ｉ ｃｏ Ｍ ｄｌ
Ｈｕ Ｙｕａ ｚ ｉ Ｆａ ｎ ｈ ， ｎｇ Ｒｕｉ ，Ｘｉ ｕｇ ｎ ，Ｚｅ ｇ Ｂｉ ｉ ｎ ，Ｚｈ Ｙｕ ａ ｇ ｅＳｈ ａ ｇ ｎ ｑａ ｇ ｕ ｇ ｎ