转子晃度、各部件瓢偏度、轴颈的椭圆度和锥度测量

转子晃度、各部件瓢偏度、轴颈

的椭圆度和锥度测量

1，转子晃度测量

（1）用00号细砂布，将测量位置打磨光滑，将百分表架固定在轴承座或汽缸水平结合面上，表的测杆头支触到被测表面上。为了测定最大晃

度的位置，一般将圆周划分为8等分，以第一飞锤向上为起点，用粉

笔顺序编号。

（2）表的测杆应和测量表面垂直按旋转方向盘动转子，一般情况下，不得逆向盘动转子，顺序记录各点测量数据，最后回到起点。该点的读数

应与原始数据相符，否则，应查明原因，并重新对数据进行测量。最

大晃度值，是直径两端，各相对差值中的最大差值。

（3）叶轮轮缘或轮毂上晃度的测量，用安置在专用表架上的百分表。通过加长杆来进行测量，专用表架固定在气缸平面上，百分表处于叶轮的

轮缘外边，便于测量和调整。

（4）晃度测量工作，为大修标准项目，应在检修中执行，但如遇有下列情况，更需仔细地进行测量、检查，以便及早发现问题，并予以处理：

叶轮之间的轴段或轮毂，有单侧磨损现象；汽轮机在运行中，振动较

大；轴承乌金脱落；轴封单侧摩擦；轴封套位置发生偏移；大轴有弯

曲的可疑现象。

2，转子上各部件瓢偏度测量

（1）从危机保安器第一飞锤向上为起始位置，顺序将圆周八等分，用粉笔标清序号，除高压转子可用推力瓦定位外，其他转子定位需用定位压

板给予定位，防止过渡窜动，给测量造成窜动。

（2）在直径相对1800的方向上，固定两只百分表，把表的测杆对准1号和5号，距边缘10－15毫米的端面上，且与盘面垂直，按转子旋转方向，

每次盘动转子450，，依次对各测点进行测量。最后，在回到位置1和

5测点时，如果转动前后两表指示差值相等，则说明测量结果基本准

确。

（3）在测量过程中，各点的指示值如果不是平衡地进行变化，表示百分表不灵活或被测盘面不规则，此时，应查明原因，加以消除，然后再进

行测量，直到确信所得到的瓢偏值正确为止。

（4）瓢偏值的计算：先算出两表在同一位置读数的平均值然后，求出同一直径上两数之差，即为该直径上瓢偏度的绝对值，其中最大值为最大

瓢偏值，即为该直径上瓢偏度的绝对值，其中最大值为最大瓢偏值。

为便于记录和计算，可参照附表2－1的格式，

（5）检修中，发现推力瓦块有不均匀的摩擦现象，以及推力盘在检修中做了修正以后，叶轮出现动静摩擦，特别是单侧磨擦；联轴器在找中心过程中，发现端面同一直径相对两点之差较大等情况，更应进行仔细的检查和测量。

3，测量轴颈的椭圆度及锥度

（1）测量轴颈椭圆度的工作，属标准项目，但如果汽轮机轴承运行中有较大振动，轴承合金剥落，轴承上摩擦痕迹有轻重，在检修中轴颈湮没前后，应更仔细地测量其椭圆度和锥度。

（2）测量椭圆度：用外径千分尺，在同一横断面内测得的最大直径与最小直径之差，即是椭圆度。

（3）测量锥度：用外径千分尺，在同一纵断面内测得的最大直径与最小直径之差，即为锥度。

注：转完一圈后，如果百分表在1，5位置上的读数，未回到零位原读数，这表明在转动过程中，转子有轴向位移。用两只表测量瓢破度，就是为了消除因轴向位移带来的影响。按上述方法计算，转子的窜动值影响，已在计算中消除。但是，不论轴位移数值多大，在转子盘完一圈，回到1、5位置时，两只百分表读数应该一致，如有误差，不得大于0。01毫米。

可倾瓦轴承的调整

1，高中压缸后轴承

如附图3－1所示，它是由孔径镗到一定公差的，4块浇有巴氏合金钢制瓦块组成的，自位式可倾瓦轴承。各瓦块均支撑在轴承体内，并由自位垫块定位。自位垫块除决定各瓦块的位置外，尚可以嵌入瓦块中心的内垫片，作为自位垫块球形面的支点，来调整瓦块与轴颈表面。自位垫块的平面端，则与磨成要求厚度的外垫片紧贴，以维持适当的轴承间隙。

轴承体制成两半，并在水平中分面，用销1定位，销1装在加工于轴承座下半和轴承盖内孔上的槽内，这条槽确定轴承的轴向位置。销2则定周向位置上.

每一瓦块用靠近各自端部的临时螺栓连接在轴承体上。在部套组装时，这些螺栓把各瓦块固定就位,并在装运和现场装配时,保持原有位置,但在总装时,必须拆去,当临时螺栓拆除后,可旋入螺拴,螺栓旋入后,必须略低于轴承表面或与之齐平.

轴承通过在轴承座下半的多管块,由润滑油系统获得润滑油,油由挠性管引到轴承体,然后通过位于水平中心线和垂直中心线的4个开孔,进入轴承瓦块.油沿各瓦块间的轴颈表面分布,并从两端排出,挡油环和油板防止从轴承两端大量漏油,挡油板做成两半,并固定在轴承体上,油通过钻在挡油环上的一些油孔,和挡油板上的通道,返回轴承座.用限位销,防止挡油环转动.

上半瓦块带有防止瓦块的进油边与转子轴颈发生制动现象的弹簧。这两块瓦块的巴式合金进口边也被修去。

为了正确地调整轴承，按以下步骤进行：

（1），磨外垫片的平面和轴承体下半的自位垫块（标有编号3和4），并研磨这些表面，直到75％的面积接触。维持所要求的转子定位。去除所有的研磨剂。

（2）重新检查轴承的组装情况。

（3）用深度分厘卡，测量从轴承体外表面到外垫片（标有编号1和2）外表面的距离（尺寸A）.

(4)装好上半瓦块、内垫片、自位垫块和轴承体上半，确信瓦块已与轴颈接触，各垫片和自位垫块已到瓦块底部，同时，轴承体水平中分面没有间隙。

（5）通过轴承体的孔，测量轴承体上半外表面到自位垫块平面的距离（尺寸B）.

（6）把外垫片磨到，由测量轴承体的外表面到自位垫块平面端所得距离（尺寸B）与轴承体外表面到外垫块距离（尺寸A）.之差，加上0。56mm.、0。61mm或

0。66mm（尺寸T）.

（7）研磨外垫片的表面和两个上半自位垫块的平面，直到75％的面积接触。

（8）彻底清洁所有零件，并装配之，去处所有研磨剂。

（9）安装全部轴承，并用螺栓固定轴承盖上半。

（10）为了检查间隙，把拉杆放在孔W内，并把瓦块从支撑面上拉开。用塞尺检查瓦块和轴颈的间隙，如果间隙比制造厂推荐的大或小0。05mm，外垫片就必须重

磨或更换。

2，低压缸前轴承

如附图3－2所示，它的上半为圆柱形，下半为两块可倾瓦，轴承体上半为焊接结构，轴承体下半的可倾瓦轴承有润滑油通道。润滑油经轴承支架的通孔进入，通过轴承体下半通道及轴承上半通道，然后，由另一侧排出。轴瓦和支块用螺钉固定为一体，两块轴瓦基体材料为纯铜，它与支块相接触之平面上有28条6。4mm宽、6。5mm深的槽，以便通过润滑油，冷却轴瓦。支块的支撑点与轴承450中心线偏离16.5mm,作为轴瓦的摆动用.止动销为防止轴承体转动用.下半两块可倾瓦和上半圆柱形轴瓦一起加工时,以螺钉将轴瓦支块固定,且用填于轴瓦两侧嵌住加工后,将填条拆除.只有在进油口处一块可倾瓦的进油边,仍镶上图纸上要求的垫片.且保持规定的间隙,使轴瓦摆动,同时,拆去螺钉,装上螺栓封住.分隔块用来将两块轴瓦隔开,且作为装封条时的基准,并作为轴瓦冷却由流过的跳板.

整个轴承的水平和垂直位移,由支架上两侧的垫片9、10来调整。下半两块可倾瓦，均有顶轴油孔，且装有热电偶，以测量轴瓦合金的温度。

3，自位式可倾瓦得中心调整

轴承得结构示意图见附图3－3。轴承体有五块钢垫块，支撑在轴承座球形孔内，在垫块和轴承体之间，有调整垫片，可用来