花冠轿车怠速抖动故障诊断与排除
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信号 （ Ｉ ＧＦ） 发送 回发动 机 控 制单
元 ＥＣ Ｍ， 用于 各 气 缸 点 火 ， 如 果
ＥＣ Ｍ 检 测不 到该 Ｉ ＧＦ 信 号 ， 就 会 停 止 点 火 。基 于 上 面 的 分 析 可 知 ， 如果 Ｉ ＧＦ反 馈 信 号 线 接 触 不 良 ，发 动 机 控 制 单 元 Ｅ Ｃ Ｍ 就不
发 动 机 故 障 指 示 灯 点 亮 ， 说 明 电 控 单 元 Ｅ ＣＭ 中 存
作 测试 而抖 动得 更厉 害 ， 说 明 故 障 在
看出， 丰 田卡 罗 拉 轿 车 采 用 ＤＩ Ｓ系 统
储 了 故 障 码 ， 接 下
来用 Ｋ Ｔ ６ ０ ０读 取 发
动机 故 障 ＇ ｆ － Ｓ － 息 ， 显
感 器等 部件 ， 将车 辆 的运 行状 态
告 知 发 动 机 控 制 单 元 ＥＣ Ｍ 之
后， ＥＣ Ｍ 控 制点火 器 的晶体 管导
通 或 者 截 止 来 实 现 初 级 线 路 电
流 的通 断 ， 从 而在次 级 绕 组里 产
生高 压 电。一 旦 Ｅ ＣＭ 切 断 初 级 线 圈 电流 ， 点火 器 会将 点 火反 馈
示 为 ： Ｐ ０ ３ ５ ４ 点 火
线 圈 “ Ｄ” 初 级／ 次 级
电路
（如 图 １所
示 ） 。清 除 故 障 ： ￣ ｑ － Ｎ
次 读 取 ，故 障 信 息
依 旧存 在 ，无 法 清
除故 障 码 。 通 过 故 障 提 示 ，首 先 肯 定 故 障 最 可 能 的 原 因
辆 在 行 驶 过 程 中 也 没 有 以前 那 样 强 劲 的动力 ， 所 以来 店 里 检 查 故 障 原 因 。
故 障 诊 断
根 据车 主描 述 ， 首 先 考 虑 造 成 发 动机 动 力不 足 、 怠 速 抖 动 可 能 的 故 障
原 因有 ： （ １） 混 合气 异 常 ； （ ２） 个 别 气
缸 工作异 常 。 接 下 来 验 证 故 障 现 象 正
图 １ Ｋ Ｔ ６ ０ ０读 取 的发 动 机 故 障 码信 息
图 ２ 对 ４缸 做 断 油 动 作 测试 确认 故 障部 位
圈“ Ｄ” 就 是 第 ４缸 的 点 火 线 圈 Ｂ ２ ９， 为 了验 证 故 障 ， 接 下 来做 断 油动ｆ ＂ Ｆ 测 试。 如 图 ２所 示 ， 给 第 ４缸 断 油 ， 发 现
是 个 别 气 缸 不 工 作
而 造成 动 力缺 失 ，
所 以 才 出 现 了 怠 速 抖 动 、 动 力 不 足 的
故 障 现 象 。 点 火 线
图 ３ 点 火 系统 电路 图
位 置 传 感 器 、 凸轮 轴 位 置 传 感
器 、发 动机 冷 却液 温 度 传感 器 、 空气 流 量传 感 器 、 节气 门位置 传
能 可靠 地接 收 到 点火 反馈 信 号 ，
必 然 不 再 控 制 ４ 缸 点 火 线 圈
Ｂ ２ ９点 火 ， 造 成发 动机抖 动 。
故 障 排 除 图 ４ 点 火 系 Biblioteka Baidu 工作 原理 图
用导 电胶涂 抹 ２ ＃针 脚 的 插 座 ，保 证 ２ ＃针 脚 和 插 座 可 靠 连 接 。再次 起动 发动 机 ， 发 动 机 运 转 明
显 平 稳 ， 用 ＫＴ ６ ０ ０再 次 读 取 故 障 码
（ 直接 点 火 系统 ） ， 每 个 气 缸 配 有 １个 点火 线 圈 ， 每 个 点 火 线 圈 有 ４根 导 线 连接 ： １ ＃端 子 接 电 源 线 ， ２ ＃， ｊ ｉ ￣ ｚ ｆ ： － 接点 火信 号 反馈线 Ｉ ＧＦ， ３ ＃端 子 接 点 火 信 号线 Ｉ ＧＴ， ４ ＃端 子 接 地 。 所 以 将 故 障
花
故 障 现 象 轿车
怠 速 抖 动 故 障 诊 断 与 排 除
石 杰 绪 段 德 军
有 １辆 ２ ０１ ０年 生 产 的 丰 田 花 冠 （ Ｃ ＯＲ ＯＬ Ｌ Ａ ＥＸ） ，发 动 机 型 号
ｌ ＺＲ — Ｆ Ｅ， 行驶 里程 ６ ． ９万 ｋ ｍ。 车 主 反 映 该 车怠速 时比 以前有 明显 抖 动 ， 车
范 围 限 制 在 ４缸 点 火 线 圈 的 ４ 根 导
点 火 线 圈故 障 ， 将 ３缸 和 ４缸 的 点 火
线 圈 互 换 ，如 果 故 障 在 点 火 线 圈 ， 那
么 故 障 码 应 该 显 示 ３缸 点 火 故 障 。 可
是 再 次 读 取 故 障 码 竟 然 还 是 ４缸 点
火线 圈 “ Ｄ＇ ＇ 初 级／ 次 级 电路 ， 这 就 奇 怪 了， 导 线 没 有 断路 和 短 路 ， 各 个 信 号 线 没 有 出现错 位 ， 怎 么 还 是 ４缸 存 在 故障 呢？
仔 细 分 析 了一 下 整 体 电路 ， 如 果
并清 除 ， 故 障指 示灯 熄灭 ， 故 障排 除。 故 障总结 个别 气缸 不工 作或 者 工作 不 良 ， 是 造成 发动机 抖动 、 动 力 不 足 的 ～ 个 主要原 因， 判 断 缺 缸并 不 难 ， 方 法也 很多 ， 可 以通 过 断 缸 法 来 寻 找 不 工作 的气缸 。 当然如 果条件 允 许 ， 用 专 用 设 备 能 更 简单 的判 断 出故 障 所 在气 缸。 如果故 障 无法通 过读取 故 障码和
断 油动作 测试 来完 成 ， 就可 以 用断缸
线和 点 火线 圈本 身上 。 拔 下 ４缸 点 火
线 圈 Ｂ２ ９的 插 头 ， 闭合 点 火 开 关 ， 首
发 动 机 的 运 转 并 没 有 因 为 该 断 油 动
４缸 的 点 火 线 圈 Ｂ２ ９及 其 线 路 上 。 接 下 来 查 阅 丰 田 花 冠 轿 车 的 维 修 手 册 ，找 到 点 火 线 圈 的 电路 图 ， 如
图 ３所 示 。 从 点 火 线 圈 电 路 图 上 可 以
如 车 主 描 述 ，而 且 在 发 动 机 运 转 时 ， 仪表 上 的故 障指示 灯点 亮。
元 ＥＣ Ｍ， 用于 各 气 缸 点 火 ， 如 果
ＥＣ Ｍ 检 测不 到该 Ｉ ＧＦ 信 号 ， 就 会 停 止 点 火 。基 于 上 面 的 分 析 可 知 ， 如果 Ｉ ＧＦ反 馈 信 号 线 接 触 不 良 ，发 动 机 控 制 单 元 Ｅ Ｃ Ｍ 就不
发 动 机 故 障 指 示 灯 点 亮 ， 说 明 电 控 单 元 Ｅ ＣＭ 中 存
作 测试 而抖 动得 更厉 害 ， 说 明 故 障 在
看出， 丰 田卡 罗 拉 轿 车 采 用 ＤＩ Ｓ系 统
储 了 故 障 码 ， 接 下
来用 Ｋ Ｔ ６ ０ ０读 取 发
动机 故 障 ＇ ｆ － Ｓ － 息 ， 显
感 器等 部件 ， 将车 辆 的运 行状 态
告 知 发 动 机 控 制 单 元 ＥＣ Ｍ 之
后， ＥＣ Ｍ 控 制点火 器 的晶体 管导
通 或 者 截 止 来 实 现 初 级 线 路 电
流 的通 断 ， 从 而在次 级 绕 组里 产
生高 压 电。一 旦 Ｅ ＣＭ 切 断 初 级 线 圈 电流 ， 点火 器 会将 点 火反 馈
示 为 ： Ｐ ０ ３ ５ ４ 点 火
线 圈 “ Ｄ” 初 级／ 次 级
电路
（如 图 １所
示 ） 。清 除 故 障 ： ￣ ｑ － Ｎ
次 读 取 ，故 障 信 息
依 旧存 在 ，无 法 清
除故 障 码 。 通 过 故 障 提 示 ，首 先 肯 定 故 障 最 可 能 的 原 因
辆 在 行 驶 过 程 中 也 没 有 以前 那 样 强 劲 的动力 ， 所 以来 店 里 检 查 故 障 原 因 。
故 障 诊 断
根 据车 主描 述 ， 首 先 考 虑 造 成 发 动机 动 力不 足 、 怠 速 抖 动 可 能 的 故 障
原 因有 ： （ １） 混 合气 异 常 ； （ ２） 个 别 气
缸 工作异 常 。 接 下 来 验 证 故 障 现 象 正
图 １ Ｋ Ｔ ６ ０ ０读 取 的发 动 机 故 障 码信 息
图 ２ 对 ４缸 做 断 油 动 作 测试 确认 故 障部 位
圈“ Ｄ” 就 是 第 ４缸 的 点 火 线 圈 Ｂ ２ ９， 为 了验 证 故 障 ， 接 下 来做 断 油动ｆ ＂ Ｆ 测 试。 如 图 ２所 示 ， 给 第 ４缸 断 油 ， 发 现
是 个 别 气 缸 不 工 作
而 造成 动 力缺 失 ，
所 以 才 出 现 了 怠 速 抖 动 、 动 力 不 足 的
故 障 现 象 。 点 火 线
图 ３ 点 火 系统 电路 图
位 置 传 感 器 、 凸轮 轴 位 置 传 感
器 、发 动机 冷 却液 温 度 传感 器 、 空气 流 量传 感 器 、 节气 门位置 传
能 可靠 地接 收 到 点火 反馈 信 号 ，
必 然 不 再 控 制 ４ 缸 点 火 线 圈
Ｂ ２ ９点 火 ， 造 成发 动机抖 动 。
故 障 排 除 图 ４ 点 火 系 Biblioteka Baidu 工作 原理 图
用导 电胶涂 抹 ２ ＃针 脚 的 插 座 ，保 证 ２ ＃针 脚 和 插 座 可 靠 连 接 。再次 起动 发动 机 ， 发 动 机 运 转 明
显 平 稳 ， 用 ＫＴ ６ ０ ０再 次 读 取 故 障 码
（ 直接 点 火 系统 ） ， 每 个 气 缸 配 有 １个 点火 线 圈 ， 每 个 点 火 线 圈 有 ４根 导 线 连接 ： １ ＃端 子 接 电 源 线 ， ２ ＃， ｊ ｉ ￣ ｚ ｆ ： － 接点 火信 号 反馈线 Ｉ ＧＦ， ３ ＃端 子 接 点 火 信 号线 Ｉ ＧＴ， ４ ＃端 子 接 地 。 所 以 将 故 障
花
故 障 现 象 轿车
怠 速 抖 动 故 障 诊 断 与 排 除
石 杰 绪 段 德 军
有 １辆 ２ ０１ ０年 生 产 的 丰 田 花 冠 （ Ｃ ＯＲ ＯＬ Ｌ Ａ ＥＸ） ，发 动 机 型 号
ｌ ＺＲ — Ｆ Ｅ， 行驶 里程 ６ ． ９万 ｋ ｍ。 车 主 反 映 该 车怠速 时比 以前有 明显 抖 动 ， 车
范 围 限 制 在 ４缸 点 火 线 圈 的 ４ 根 导
点 火 线 圈故 障 ， 将 ３缸 和 ４缸 的 点 火
线 圈 互 换 ，如 果 故 障 在 点 火 线 圈 ， 那
么 故 障 码 应 该 显 示 ３缸 点 火 故 障 。 可
是 再 次 读 取 故 障 码 竟 然 还 是 ４缸 点
火线 圈 “ Ｄ＇ ＇ 初 级／ 次 级 电路 ， 这 就 奇 怪 了， 导 线 没 有 断路 和 短 路 ， 各 个 信 号 线 没 有 出现错 位 ， 怎 么 还 是 ４缸 存 在 故障 呢？
仔 细 分 析 了一 下 整 体 电路 ， 如 果
并清 除 ， 故 障指 示灯 熄灭 ， 故 障排 除。 故 障总结 个别 气缸 不工 作或 者 工作 不 良 ， 是 造成 发动机 抖动 、 动 力 不 足 的 ～ 个 主要原 因， 判 断 缺 缸并 不 难 ， 方 法也 很多 ， 可 以通 过 断 缸 法 来 寻 找 不 工作 的气缸 。 当然如 果条件 允 许 ， 用 专 用 设 备 能 更 简单 的判 断 出故 障 所 在气 缸。 如果故 障 无法通 过读取 故 障码和
断 油动作 测试 来完 成 ， 就可 以 用断缸
线和 点 火线 圈本 身上 。 拔 下 ４缸 点 火
线 圈 Ｂ２ ９的 插 头 ， 闭合 点 火 开 关 ， 首
发 动 机 的 运 转 并 没 有 因 为 该 断 油 动
４缸 的 点 火 线 圈 Ｂ２ ９及 其 线 路 上 。 接 下 来 查 阅 丰 田 花 冠 轿 车 的 维 修 手 册 ，找 到 点 火 线 圈 的 电路 图 ， 如
图 ３所 示 。 从 点 火 线 圈 电 路 图 上 可 以
如 车 主 描 述 ，而 且 在 发 动 机 运 转 时 ， 仪表 上 的故 障指示 灯点 亮。