汽车的动力传动原理及其结构实现
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
高洪制作
FR型结构特点（二）
教学提示：乘用车典型结构
FR型结构，匹配独立悬架，单个左右半轴必须再次断开 （以适应独立悬架运动）并用等速万向节相连！
高洪制作
万向节
万向节 螺旋弹簧
左驱动半轴
高洪制作
左驱动半轴
高洪制作
汽车的动力传动原理及其结构实现
课件制作：高洪
高洪制作
一、汽车的基本组成及行驶原理（含发动机、转向系、 制动系简介）
二、汽车传动系、行驶系组成以及汽车总体布 置形式
课件演示完毕点击
高洪制作
一、汽车的基本组成及行驶原理
教学提示：类比一般机械系统组成讲汽车整体构造！
Ⅰ动力源（内燃机、发动机）
Ⅱ传动（机构）系
高洪制作
转向驱动桥与（配）滑柱连杆式（麦弗逊式）式悬架
教学提示：如奇瑞轿车悬架结构，简讲！
减振器
转向节
A字臂
高洪制作
高洪制作
滑柱连杆式（麦弗逊式）式悬架视频（部分播放）
高洪制作
双横臂式悬架 上球头销 转向节 上摆臂 上摆臂轴 车架横梁
下球头销
下摆臂
下 摆 臂 轴
螺旋弹簧
高洪制作
双横臂式独立悬架装配动画
主减速器 差速器
变速器 离合器
发动机
高洪制作
汽车传动系重要总成：差速器专题介绍
用教学优秀奖申报课件讲解！
教学提示：注意汽车驱动轴（两半轴）的特点及其识别！
高洪制作
汽车总体布置形式
现代汽车按发动机相对于各总成（驱动桥、车身）的 位置，有下列几种布置形式。
FR（发动机前置，后轮驱动）； FF（发动机前置，前轮驱动）； RR（发动机后置，后轮驱动）； MR（发动机中置，后轮驱动）； nWD(全轮驱动)。W：wheel；D：drive。
高洪制作
FF型结构特点：前桥为转向驱动桥， 左右半轴必须再次一分为二（三）并 用万向节连接！ Z
X
高洪制作
Y
转向驱动桥(FF)
万向节 右驱动半轴 万向节
左驱动半轴
高洪制作
转向驱动桥与（配）滑柱连杆式（麦弗逊式）式悬架
教学提示：如奇瑞轿车悬架结构，简讲！
左驱动半轴 Ⅳ 机 架 行 驶 系
右驱动半轴
驱动半轴
传动轴
高洪制作
驱动半轴
汽车总体布置形式实例小结（视频）
高洪制作
2 各总体布置形式特点
驱动桥（轴）要一分为二，成为左、右驱动半轴，中 间安装差速器。左右半轴是否要再次一分为二（三） 并用等速万向节相连取决于两点： A、驱动桥是否为转向桥，如是（FF），则左右半轴 必须再次一分为二（三）。 B、与驱动桥配套的悬架是否为独立悬架，如是，则 左右半轴也必须再次一分为二（三）。
右驱动半轴 （含万向节）
差速器
教学提示：RR型结构，若匹配非独立悬架，则两半轴不再次断开 高洪制作
左驱动半轴 （含万向节）
FR型结构特点（一）
教学提示：商用车典型结构
FR型结构，匹配非独立悬架，单个左右半轴不再断开！
高洪制作
FR型结构自车底向上看
右驱动半轴套管
差速器
左驱ห้องสมุดไป่ตู้半轴套管
右驱动半轴套管
差速器
高洪制作
1 汽车总体布置形式实例
FR（发动机前置，后轮驱动） 发动机
驱动半轴 传动轴
高洪制作 教学提示：简讲动力传递
FF（发动机前置，前轮驱动）
从动桥（无动力来源） 驱动半轴 驱动半轴
高洪制作
RR（发动机后置，后轮驱动）
发动机
驱动半轴
高洪制作
MR（发动机中置，后轮驱动）
高洪制作
发动机
nWD(全轮驱动)。W：wheel；D：drive。
Ⅴ操纵、控制部分：转向系、制 动系、其它控制系统等
3、车身
4、电器与电子 设备
Ⅵ附属部分（灯光照明、空调）
高洪制作
汽车组成及专业术语
Ⅰ动力源（内燃机、发动机） 发动机四行程工作原理简介 发动机结构简介 发动机装配
高洪制作
传动系将发动机的动力传给驱动轮；行驶系使汽车各总成 汽车组成及专业术语 及部件安装在适当的位置，对全车起支承作用，以保证汽 教学提示：结合板书讲底盘构造 车正常行驶：车架或承载式车身及副车架、悬架、车桥和 车轮等）；转向系、制动系。
高洪制作
二、汽车传动系组成以及 汽车总体布置形式
高洪制作
汽车传动系组成及各总成的功用 汽车传动系的基本功用是将发动机的动力传给驱动车轮。 其组成：离合器、变速器、分动器（如4╳4越野车）、传 动轴、主减速器、差速器等。
教学提示：简介离合器、变速器、分动器、传动轴、主减速器、差速器等功用。
传动轴
Ⅲ执行头（驱动轮） Ⅳ机架（行驶系） Ⅴ操纵、控制部分：转向系、制 动系、其它控制系统等 Ⅵ附属部分（灯光照明、空调）
高洪制作
汽车组成及专业术语
1、发动机（汽 油机、柴油机） 2、底盘（传 动系、行驶系、 转向系、制动 系）
Ⅰ动力源（内燃机、发动机）
Ⅱ传动（机构）系 Ⅲ执行头（驱动轮）
Ⅳ机架（行驶系）
发动机（其余部 分即底盘）
高洪制作
Ⅴ操纵、控制部分：转向系、制 动系、其它控制系统等简介
转向系、制动系 转向系概述 机械转向系工作过程动画 液压制动系原理
ABS简介
高洪制作
汽车动力传递路线（传动系）与汽车行驶原理 Ⅱ传动（机构）系
高洪制作
汽车动力传递路线（传动系）与行驶原理
汽车透视图中的动力传递路线
用转向节连接上、 将下横臂装至车 装螺旋弹簧 下横臂（球铰） 将上横臂装至车 装横向稳定杆 架（形成回转副） 和减振器 架（形成回转副）
高洪制作
双横臂式独立悬架结构图
高洪制作
后桥驱动车辆（RR、FR） 驱动半轴特点
后桥驱动车辆（RR、FR）驱动半轴特点视频
高洪制作
RR型结构特点：匹配后独立悬架，两半轴一分为三
FR型结构特点（二）
教学提示：乘用车典型结构
FR型结构，匹配独立悬架，单个左右半轴必须再次断开 （以适应独立悬架运动）并用等速万向节相连！
高洪制作
万向节
万向节 螺旋弹簧
左驱动半轴
高洪制作
左驱动半轴
高洪制作
汽车的动力传动原理及其结构实现
课件制作：高洪
高洪制作
一、汽车的基本组成及行驶原理（含发动机、转向系、 制动系简介）
二、汽车传动系、行驶系组成以及汽车总体布 置形式
课件演示完毕点击
高洪制作
一、汽车的基本组成及行驶原理
教学提示：类比一般机械系统组成讲汽车整体构造！
Ⅰ动力源（内燃机、发动机）
Ⅱ传动（机构）系
高洪制作
转向驱动桥与（配）滑柱连杆式（麦弗逊式）式悬架
教学提示：如奇瑞轿车悬架结构，简讲！
减振器
转向节
A字臂
高洪制作
高洪制作
滑柱连杆式（麦弗逊式）式悬架视频（部分播放）
高洪制作
双横臂式悬架 上球头销 转向节 上摆臂 上摆臂轴 车架横梁
下球头销
下摆臂
下 摆 臂 轴
螺旋弹簧
高洪制作
双横臂式独立悬架装配动画
主减速器 差速器
变速器 离合器
发动机
高洪制作
汽车传动系重要总成：差速器专题介绍
用教学优秀奖申报课件讲解！
教学提示：注意汽车驱动轴（两半轴）的特点及其识别！
高洪制作
汽车总体布置形式
现代汽车按发动机相对于各总成（驱动桥、车身）的 位置，有下列几种布置形式。
FR（发动机前置，后轮驱动）； FF（发动机前置，前轮驱动）； RR（发动机后置，后轮驱动）； MR（发动机中置，后轮驱动）； nWD(全轮驱动)。W：wheel；D：drive。
高洪制作
FF型结构特点：前桥为转向驱动桥， 左右半轴必须再次一分为二（三）并 用万向节连接！ Z
X
高洪制作
Y
转向驱动桥(FF)
万向节 右驱动半轴 万向节
左驱动半轴
高洪制作
转向驱动桥与（配）滑柱连杆式（麦弗逊式）式悬架
教学提示：如奇瑞轿车悬架结构，简讲！
左驱动半轴 Ⅳ 机 架 行 驶 系
右驱动半轴
驱动半轴
传动轴
高洪制作
驱动半轴
汽车总体布置形式实例小结（视频）
高洪制作
2 各总体布置形式特点
驱动桥（轴）要一分为二，成为左、右驱动半轴，中 间安装差速器。左右半轴是否要再次一分为二（三） 并用等速万向节相连取决于两点： A、驱动桥是否为转向桥，如是（FF），则左右半轴 必须再次一分为二（三）。 B、与驱动桥配套的悬架是否为独立悬架，如是，则 左右半轴也必须再次一分为二（三）。
右驱动半轴 （含万向节）
差速器
教学提示：RR型结构，若匹配非独立悬架，则两半轴不再次断开 高洪制作
左驱动半轴 （含万向节）
FR型结构特点（一）
教学提示：商用车典型结构
FR型结构，匹配非独立悬架，单个左右半轴不再断开！
高洪制作
FR型结构自车底向上看
右驱动半轴套管
差速器
左驱ห้องสมุดไป่ตู้半轴套管
右驱动半轴套管
差速器
高洪制作
1 汽车总体布置形式实例
FR（发动机前置，后轮驱动） 发动机
驱动半轴 传动轴
高洪制作 教学提示：简讲动力传递
FF（发动机前置，前轮驱动）
从动桥（无动力来源） 驱动半轴 驱动半轴
高洪制作
RR（发动机后置，后轮驱动）
发动机
驱动半轴
高洪制作
MR（发动机中置，后轮驱动）
高洪制作
发动机
nWD(全轮驱动)。W：wheel；D：drive。
Ⅴ操纵、控制部分：转向系、制 动系、其它控制系统等
3、车身
4、电器与电子 设备
Ⅵ附属部分（灯光照明、空调）
高洪制作
汽车组成及专业术语
Ⅰ动力源（内燃机、发动机） 发动机四行程工作原理简介 发动机结构简介 发动机装配
高洪制作
传动系将发动机的动力传给驱动轮；行驶系使汽车各总成 汽车组成及专业术语 及部件安装在适当的位置，对全车起支承作用，以保证汽 教学提示：结合板书讲底盘构造 车正常行驶：车架或承载式车身及副车架、悬架、车桥和 车轮等）；转向系、制动系。
高洪制作
二、汽车传动系组成以及 汽车总体布置形式
高洪制作
汽车传动系组成及各总成的功用 汽车传动系的基本功用是将发动机的动力传给驱动车轮。 其组成：离合器、变速器、分动器（如4╳4越野车）、传 动轴、主减速器、差速器等。
教学提示：简介离合器、变速器、分动器、传动轴、主减速器、差速器等功用。
传动轴
Ⅲ执行头（驱动轮） Ⅳ机架（行驶系） Ⅴ操纵、控制部分：转向系、制 动系、其它控制系统等 Ⅵ附属部分（灯光照明、空调）
高洪制作
汽车组成及专业术语
1、发动机（汽 油机、柴油机） 2、底盘（传 动系、行驶系、 转向系、制动 系）
Ⅰ动力源（内燃机、发动机）
Ⅱ传动（机构）系 Ⅲ执行头（驱动轮）
Ⅳ机架（行驶系）
发动机（其余部 分即底盘）
高洪制作
Ⅴ操纵、控制部分：转向系、制 动系、其它控制系统等简介
转向系、制动系 转向系概述 机械转向系工作过程动画 液压制动系原理
ABS简介
高洪制作
汽车动力传递路线（传动系）与汽车行驶原理 Ⅱ传动（机构）系
高洪制作
汽车动力传递路线（传动系）与行驶原理
汽车透视图中的动力传递路线
用转向节连接上、 将下横臂装至车 装螺旋弹簧 下横臂（球铰） 将上横臂装至车 装横向稳定杆 架（形成回转副） 和减振器 架（形成回转副）
高洪制作
双横臂式独立悬架结构图
高洪制作
后桥驱动车辆（RR、FR） 驱动半轴特点
后桥驱动车辆（RR、FR）驱动半轴特点视频
高洪制作
RR型结构特点：匹配后独立悬架，两半轴一分为三