课题二 车削轴类工件

课题二车削轴类工件

一、是非题（是画√非画×）

1、900车刀（偏刀），主要用来车削工件的外圆、端面和台阶。（）

2、为了增加刀头强度，轴类零件粗车刀的前角和后角应小些。（）

3、不通控车刀的主偏角应大于900。（）

4、切削运动中，速度较高、消耗切削功率较大的运动是主运动。（）

5、车刀在切削工件时，使工件上形成已加工表面、切削平面和待加工表面。（）

6、工件上经刀具切削后产生的新表面，叫加工表面。（）

7、车刀上与工件上加工表面相对着的是副后面。（）

8、通过切削刃上某一选定点，垂直于该点切削速度方向的平面称为基面。（）

9、在副截面内，副后刀面与副切削平面之间的夹角叫副后角。（）

10、用负刃倾角车刀切削时，切屑排向工件的待加工表面。（）

11、车外圆时，若车刀刀尖装得低于工件轴线，则会使前角增大，后角减小。

（）

12、为了使车刀锋利，精车刀的前角一般应取大些。（）

13、车端面时，车刀刀尖应稍低于工件中心，否则会使工件端面中心处留有凸台。（）

14、增大切断刀的前角有利于降低切削力，能有效防止振动。（）

15、刃倾角是主切削刃与基面之间的夹角，刃倾角是在切削平面内测量的。

（）

16、车刀的基本角度有前角、主后角、副后角、主偏角、副偏角和刃倾角。（）

17、车刀后角的主要作用是减少车刀后刀面与切削平面之间的摩擦。（）

18、当用刀尖位于主切削刃的最高点的车刀车削时，切屑排向工件待加工表面。

（）

19、当车削的工件为软材料时，车刀可选择较大的前角。（）

20、车刀前角增大，能使切削省力，当工件为硬材料时，应选择较大的前角。

（）

21、粗加工时，为了保证切削刃有足够的强度，车刀应选择较小的前角。（）

22、粗加工时，余量较大，为了使切削省力，车刀应选择较大的前角。（）

23、粗加工时切削力较大，为了减少车刀后刀面与工件间的摩擦，应取较大的后

角。（）

24、精车时，刃倾角应取负值。（）

25、主偏角等于900的车刀一般称为偏刀。（）

（）

26、用偏刀车削外圆时，作用于工件的轴向切削力较小，不容易顶弯工件。

27、左偏刀只能用来车削左向台阶和工件的外圆。（）

28、450车刀常用于车削工件的端面和450倒角，也可以用来车削外圆。（）

29、用偏刀车端面时，采用从中心向外圆进给，不会产生凹面。（）

30、用左偏刀车端面时，是利用副切削刃进行切削的，所以车出的表面粗糙度较

大。（）31、用右偏刀车端面时，如果从中心向外圆进给车削，由于切削力向里，

所以不会产生凹面。（）

32、450车刀的主偏角和刀尖角都等于450。（）

33、主偏角为750的车刀与主偏角为450、、900的车刀相比较，750车刀的散热性能

最好。（）

34、精车刀的前角和后角不能取得太小。（）

35、粗车刀的主偏角愈小愈好。（）

36、车刀的主偏角愈大，它的刀尖强度和散热性能愈好。（）

37、精车刀的副偏角应取小些。（）

38、车削硬度高的金属材料时，应选取较大的前角。（）

39、精车刀的后角应取小些。（）

40、一般外圆粗车刀的后角的数值大约在80～120。（）

41、外圆精车刀的后角的数值大约在50～80。（）

42、车刀的前角、后角和主偏角选得太小，会使工件的尺寸精度达不到要求。

（）

43、黄铜硬度低，车削黄铜工件时，车刀的前角应当选大些。（）

44、车外圆时，如果毛坯在直径方向上余量不均匀，车一刀后测量时会出现圆柱

度超差。（）

45、车床主轴与轴承间隙过大，车削时会产生圆柱度误差。（）

46、车床主轴前顶尖跳动，车外圆时，会产生圆柱度误差。（）

47、车削较长的轴，由于工件刚性不好，车出的工件会产生圆柱度误差。（）

48、车削短轴可直接用卡盘装夹。（）

49、一夹一顶装夹，适用于工序较多、精度要求较高的工件。（）

50、两顶尖装夹，适用于装夹重型工件。（）

51、两顶尖装夹粗车工件，由于支承点是顶尖，接触面积小，不能承受较大的切

削力。所以该方法不好。（）52、用卡盘装夹工件，夹紧力大，可提高切削用量，装夹和测量方便，能提高

生产效率。（）53、精车时，必须保证床鞍、中、小滑板包括刀架无间隙松动现象，才能使背吃

刀量稳定可靠，以控制轴向尺寸精度。（）

54、中心孔是轴类工件的定位基准。（）

55、中心孔根据工件的直径（或工件的重量），按国家标准来选用。（）

56、中心孔上有形状误差不会直接反映到工件的回转表面。（）

57、轴类工件各回转表面的形状精度和位置精度，全靠中心孔的定位精度保证。

（）58、用两顶尖装夹车光轴，经测量尾座端直径尺寸比床头端大，这时应将尾座向

操作者方向调整一定的距离。（）59、用两顶尖装夹，车削圆度要求较高的工件，如果前顶尖跳动，车出的工件会

产生圆度误差。（）60、用两顶尖装夹车光轴，车出工件的尺寸在全长上有0.1mm锥度，在调整尾座

时，应将尾座按正确的方向移动0.05mm。（）61、车床中滑板刻度盘每转过一格，中滑板移动0.05mm，有一工件试切削后尺寸比图样小0.2mm，这时应将中滑板向相反方向转过2格，就能将工件车到图样要求。（）62、车床中滑板刻度盘控制的背吃刀量是工件的2倍。（）

63、车外圆时，圆柱度达不到要求的原因之一是由于车刀材料耐磨性差而造成的。

（）64、车外圆装夹车刀时，刀尖低于工件轴线，这时车刀的主偏角增大，副偏角减

小。（）65、车外圆时，车刀刀杆的中心线与进给量方向不垂直，这时车刀的前角和后角

都发生变化。（）

66、钻中心孔时不宜选择较高的机床转速。（）

67、中心孔钻得过深，会使中心孔磨损加快。（）

68、工件表面粗糙度直接影响到工件的可靠性和使用寿命。（）

69、适当增大刀具的前角，减小切削层的金属变形，可减小工件的表面粗糙度值。

（）

70、高速钢切断刀切断中碳钢时的前角比切断铸铁时的前角应大些。（）

71、高速钢切断刀切断实心工件时，切入深度应等于工件半径。（）

72、高速钢切断刀的主切削刃宽度与工件的直径成正比。（）

73、横向切削时，背吃刀量等于切断刀的主切削刃宽度。（）

74、精车铸铁材料时，应在车刀的前面磨断屑槽。（）

75、精车塑性金属时，车刀前到面应母出较浅的断屑槽。（）

76、用中等切削速度切削塑性金属时，最容易产生积屑瘤。（）

77、外圆沟槽的槽深不等于它的切入深度。（）

78、切断刀以横向进给为主，因此主偏角等于1800。（）

79、切断实心工件时，切断刀的刀头长度应比工件半径长2～3mm。（）

80、切断实心工件时，切断刀必须装得跟工件轴线等高。（）

81、切断刀的前角大，切断工件时容易产生扎刀现象。（）

82、切断刀的前角大，切断工件时容易产生振动。（）

83、切断时，切断刀的刀头宽度和切入深度相等。（）

84、切断直径相同的棒料和套，都应当选择刀头宽度相同的切断刀。（）

85、可以在两顶尖装夹的情况下切断工件。（）

86、用硬质合金切断刀切断工件时，由于选用较高的切削速度，所以进给量应取

小些。（）87、用硬质合金切断刀切断中碳钢，不允许使用切削液以避免刀产生裂纹。

（）88、硬质合金切断刀可以采用较低的切削速度和较小的进给量。（）

（）

89、高速钢切断刀进给量要选大些，硬质合金切断刀的进给量要选小些。

90、使用活动顶尖比使用固定顶尖车出的工件精度高。（）

二、选择题（将正确答案的序号写在括号内）

1、减小（）可以细化工件的表面粗糙度。

a.主偏角

b.副偏角

c.刀尖角

2车刀刀尖处磨出过渡刃是为了（）。

a.断屑

b.提高刀具寿命

c.增加刀具刚性

3、精车时为了减小工件表面粗糙度值，车刀的刃倾角应取值（）。

a.正

b.负

c.零

4、一般减小刀具的（）对减小工件表面粗糙度效果较明显。