智能诱导通风系统设计

诱导通风系统介绍

四．系统设计

◆设计原则

1、以每个防火分区为一个诱导通风系统进行设计考量，在排风口与进风口之间利用诱导风机形成活塞式“气墙”进行排风。(设计节点举例)

2、设置主流场：为设置出稳定的活塞式空间，将车库中的

车道作为布置诱导风机的主流场。

3、设置辅流场：在车位上布置诱导通风风机与主流场风机

形成一定夹角以形成辅助流场。

4、防止气流短路：由于地下车库中送回风竖井的布置需综

合考虑，所以有时送，排风口相距很近，这时就需要利用

风机来虚拟分隔，设置流程，防止短路。

5、“接力”方式传递诱导“气墙”：每台诱导风机纵向间距

可按末端控制风速不小于0.5m/s考虑，即8-9米为“接力”段。(“接力”处末端平均质量流速≥0.5m/s)

6、集中控制器摆放：应尽量放置于其所控制分区的中间。

7、对主排风机的信号：集控器可输出一组无源通断信号给主排风机，以控制主排风机启停。

8、BA的连接：将每一分区内的集中控制器利用一根五类双绞线并联到BA主机，由厂家提供控制软件（或通讯协议原代码）及信号转换器，实现远程监控。

◆通风设计标准规范

1、《室内空气质量标准》GB18883-2002

室内空气质量标准10mg/m3（CO:1mg/m3=0.8ppm）

2、《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005

地下停车库的通风系统，宜根据使用情况对通风机设置定时启停（台数）控制或根据车库内的CO浓度进行自动运行控制。停车库中CO容许浓度规定为（3~5）×10-6 m3/ m3

3、《暖通空调设计规范》GB 50736-2012

汽车库内CO容许浓度不大于30 mg/m3（24ppm）

诱导通风系统介绍

◆系统平面布置图

1、主排风口风速：不大于4m/s。

2、排烟管内风速：不大于20m/s（专用排烟风管）。

3、排烟口布置：车库内任意点距排烟口折线距离不大于30m，风口风速4-6m/s