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长城重型机械制造有限公司斗式提升机安装使用说明书
d. 电机与减速机输入轴同轴度的调整，如图 7；检测同轴度时，电机 座平面标高要比名义尺寸小 1-1.5mm，这是为了调方便调整减速 7
机输入轴与电机轴的同轴度时，一般不动减速机（因为减速机底座垫 垫多太麻烦，减速机重量也大，而电机相对轻一些），而且垫的数量 也少。可通过 x、y 方向移动电机或是用垫的厚薄来改变 z 方向的尺 寸，一般不动减速机，方法是先调整电机，用钢板尺和厚薄规（也称 塞规）来检查，检查时将钢板尺放在联轴器大外圆上（与轴线平行） 90°检查一次。如果检查的三点、钢板尺与两联轴器外圆间隙相同， 说明电机的轴与减速机同轴度已达到要求。如三处间隙不同，可用塞
图 10 可用锤或本公司生产的液压链条拆装器拆下，再用手锤或链条拆装器将 链条 A、B 端相联，上好销子。将链条装在链轮上，一条一条的装，先装 好链条再装斗子，斗子须在有三个门的壳体上去装。装斗子时装入螺栓 与平垫，用力要均匀，注意不要拧太紧。当链条与斗子上好后手动盘车， 观察链轮与链条啮合情况，应无卡、碰现象，无异常声响。空车运行后 将螺母拧紧，并点焊牢固。 6. 减速机安装 1 装减速机的安装：
偏差值
A
10-40m
3mm
40-60m
4mm
＞60m
5mm
4. 头部安装：
头部壳体的安装和检验规范与中间壳体的装配相同，头部壳体装好
后，开始头轴装配，装头轴时要保证下面三个关键要求数据。
a. 用框式水平仪初步调整头轴的水平，由两链轮的中心安装两条钢丝
（φ0.5mm 左右）一直到尾轮中心线以下。如图 4 所示，在钢丝下
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图 12 g. 主电机试转方向正确后装入柱销并上好挡片拧好螺钉； h. 上好联轴器安全罩； i. 检查斗提机各检修和观察门是否严密，如不严密在试车前解决（用
密封胶或加密封条）。 2 速机输出轴用传动链轮的安装，这种传动 D1 和 D2 安装时其链轮 D1 和
为分体，现场再组装焊接； ③支撑的焊接：分体平台的支撑一般也在现场焊接。 其焊接步骤为：a. 焊接平台； b.焊接支撑； c.焊接护栏和吊架。 一般按图焊牢即可。
图1 3. 斗提机壳体的安装：
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安装的顺序为：①首先在基础上安装尾部，使尾部壳体与水平面垂直， x、y 两个方向与水平面的垂直度都应≤1mm，拧紧地脚螺栓（或焊好预埋 铁）；②确定尾部安装无误后再装第一节，安装时首先放好石棉垫、吊装 壳体找正。可以壳体的外壁为基准，上、下壳体 x 方向和 y 方向偏移量 应小于 2mm，见图 2，|x2-x1|＜2mm，|y2-y1|＜2mm 检查无
a. 对于轴装减速机是将主轴的输入端装入减速机输送空心轴的孔内
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（键联接），在装减速机之前必须用内径表测量减速机输出空心轴 的前后孔精确尺寸作记录，然后用外径百分尺测量主轴外伸输入端 的两个轴径，必须使前后两轴台与孔的配合为最松一级的过渡配 合，才能进行装配，如配合过盈大造成装配困难，甚至造成装进一 半，进不去也出不来。为避免上述情况发生必须在装配之前精确测 量，如有问题先行处理，一般只对轴进行处理（磨、锉、砂纸等）， 但注意返工时要注意配合轴径的同轴度、锥度和椭图，此外对联接 键也要精确测量、减速机键槽孔的宽度高度也要测量好，作到装配 前心中有数，还要排除键槽不对称的因素。在装配时孔内、键和轴 都要抹少量清洁的轻机油再进行装配，装配时要使用起重设备、用 液压、千斤顶或丝杠压入。 b. 装减速机底座，借助于手动葫芦吊上底座，使底座与减速机平行， 上好地脚螺栓（加平垫、弹垫）； c. 将装好联轴的电机装于底座上（减速机输入轴上的联轴器已上好） （螺栓、平垫、弹垫、螺母）； d. 找正，即找电机轴与减速机输入轴的同轴度 0.05，找同轴度的方 法与步骤前面已详述，这里从略； e. 装扭力杆（螺栓、平垫、弹垫、螺母）在平台上割孔，孔应大于扭 力杆上平面，将扭力杆上部装在底座下面； f. 将扭力杆下部装于支架上：支架是点焊在头部壳体上的，装扭力杆 时如位置不对应取下支架，以装好扭力杆的位置为准点焊，点焊时 应使减速机水平，点焊后检查电机、减速机和底座的位置，减速机 是否水平、扭力杆的中心连线是否与底座垂直，当确认后再焊接好 （见图 12）装联轴器、柱销；
端，各悬一个大的线坠，并没入两个机油桶内，待稳定后，测量左
右两轮间的 t 值。|t1-t2|＜3mm 如达不到要求，可松开头轴轴承座 紧固螺栓，调整头轴位置以保证|t1-t2|＜3mm 为止，见图 4；
图4
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（备注：若安装空心轴减速机，在初步调整头轴水平时，减速机一侧轴） b. 调整头轴，使位于两链轮中心的钢丝同时也位于两尾轮的中心，其 偏差调整方法同 a，在实际调整中 a、b 两种调整可同时兼顾进行；
图 7-1 安装液力偶合器之前，必须将电机轴与减速机输入轴的同轴度调整好， 否则，将使偶合器过早损坏，甚至造成减速机输入轴的断裂。调整方法
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较多，下面介绍常用的一种方法，见图 7-2，
图 7-2 首先调好减速机输出轴、主轴的联接，将减速机与底座用螺栓紧固，将量块 I、螺栓、螺母和夹板固定于电机轴上（测量面与轴表面接触）；转动电机轴， 用量块 II 和塞尺组合测量减速机轴的间隙，当 8 个测量点间隙相同，说明 同轴度已调好。测量时：量块 I 转到最上方时，测 D1、D2 点，转到左侧时测 量 G1、G2 点，其余类推。如 D1＞D2 时，电机座 M 处要垫垫。如 G1＞G2，电机 要逆时针转一点；如 F1-E1=0.2，则电机须向 E 方向平移 0.1，如此直到调好 为止，最后上好电机地脚螺栓，再复查同轴度应≤0.1 为止。此时将电机底 座旁的四个螺栓顶部接触电机座（不能用力），拆下电机、装偶合器，再将 装好偶合器的电机装回原处，注意使电机座的前面和侧面与四个螺栓顶部接 触上紧电机的地脚螺栓即可。要注意拧螺栓时电机的位置不能动。为了观察 拧螺母电机是否移动，可在电机侧面打一块百分表，观察读数变化，以便及 时复位。量块 I、量块 II、夹板工作图如下：
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y 方向同时找正（方法较多，可由安装人员自己选择，）无论使用何种方法，
但必需达到安装技术要求，才能使机器平稳、正常的工作。对于不同高度的
斗提机具体安装精度有如下要求：
即对|xn-x1|＜A，|yn-y1|＜A 对 A 值的要求见下表：
ຫໍສະໝຸດ Baidu斗提机高度
图2 误时再拧紧螺母，注意螺母下面必须加平垫和弹簧垫；③照上述方法依次照 图吊装中间壳体，注意非标节、调整节（出厂时本公司每节都有编号组装时 按号安装）的位置，使斗提机各联接位置都便于拆装和维护，依次吊装的过 程中应随时检查|xn-x1|＜A，|yn-y1|＜A 见图 3，n（由尾到头部的节数，
图3 包括头部、尾部、标准节、调整节）安装检查时可用两台经纬仪从 x 方向和
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5. 链条与料斗的安装： 在发货时链条一般是 8m 左右一条装箱运输的，到场装配时再联接
组装：链条的两个联接端如图 9，A 端为发货状态，在将链条装配之前，
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图9 必须将 A 端销子拆下，为防止拆下时链板变形，必须做一垫块，以便于 拆下销子时防止链板变形。垫块结构如图 10 可用钢管加工，垫上垫块后，
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一、 斗提机的现场装配：斗提机头部分装配是在制造厂进行，但有的部件 及零件由于考虑运输方便及其它原因需要现场进行。以下详细说明各部分装 配及调整的方法和技术要求。
1. 斗提机安装前的准备： ①清理现场：安装前首先清理现场，从基础开始至每层楼板要将杂
提升机高度
JB3926.2-85
|B1-B2|
标
厂标
准
JB3926.2-85
|t1-t2|
厂标
H≤20m 3
≤3 4
≤2.5
H（20-40m） 5
≤4 6
≤3
H＞40m ≤5 ≤4
图5 c. 头轮的对称度|m1-m2|＜5mm，见图 6，但当为了保证 a、b 两项而 c
不能保证时，优先保证 a 和 b 的数值，c 可放宽。要注意的是：以 上是以调整头轴为主，如在现场调整头轴不能满足其主要参数时， 可以考虑调整尾轴或是调整头部壳体（松开头部的联接螺栓移动或 转动壳体的位置来解决）；
CNE 或 CSE 斗提机的尾轮张紧装
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置有两个功能：
图 13
一是柔性自动张紧，这种功能是通过配重机构的重力来实现的，配重对
尾轴、尾轮施加一个恒定的重力，一方面可对链条起到预紧力的作用，另一
物清理干净； ②准备必要的安装工具及设备（吊车、电动绞车、手动葫芦、电焊
机、气割设备、经纬仪、水平仪及相关工具）； ③人员准备：技术人员及焊工、安装工、钳工等； ④安装前必须仔细阅读本公司的斗提机安装使用说明书。
2. 头部平台装配： 平台分为整体平台和分体平台： ①整体平台：在现场焊接栏杆和吊架； ②分体平台：分体式平台一般由于面积大，为了运输方便，设计
D2 轮齿中心线应在同一平面内其偏差 a 应≤1mm，主轴与减速机轴线平 行度＜0.5mm/m，见图 12-1 两轮的传动链条，安装时链条松边下垂度 ＜3-4°，当链条松边下垂度超过 6°时，就要调整其紧度。
二、 现场加油润滑：
图 12-1
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头部和尾部轴承加钠基或锂基润滑脂，减速机加说明书指定的油。加 油时不能超过最高油径，也不能低于最低油位。一般加油到最高油位稍下即 可。 三、 空车运行：
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规测量其间隙的大小，如在联轴器外圆的顶部测量电机端有间隙大， 说明电机低，需从电机下面垫垫。而垫垫的厚薄决定于间隙的大小。 如间隙为 0.5mm，则应垫 0.5mm 的垫。测量点如图 8（A、
图8 B、C），如在 A 点测量电机端联轴器有间隙且为 0.5，则应把电机座向 左移动 0.5mm，如此类推。为调整方便可在电机两侧焊 4 个螺母（靠 近电机的两端）用螺栓调整，可用百分表直接量出读数。 液力偶合器联接的调整：电机与减速机输入轴之间的联接，除使用柱 销联轴器外，由于液力偶合器能平稳、柔性地传递动力，斗提机更多 的使用液力偶合器。见图 7-1：
当上述工作完成后，便可空车运行，空车运行前必须点动试车链条在链 轮上应转过两周以上，无卡碰或异常声响时方可连续空车运行。在空车运行 过程中要及时测量空车时主电机的电流、电压并作记录，同时要测量减速机 各轴承部位的温升、斗提机头尾部轴承的温升。在空车运行 4 小时后，如未 出现异常现象便可停车，将固定斗子的螺栓全部上紧一次。因为此时斗子在 空车运行中已处于合适的位置，紧螺丝后再空车运行 4 小时以上停车，再紧 一次斗子联接螺栓，紧完螺栓后用电焊将螺栓与螺母点焊好。 四、 加负载运行：
当空车运行之后，斗提机已经具备了负载运行的条件，确认与之相连的 其它设备联接无问题后便可负载运行，负载运行开始时应由小到大逐渐增加 负荷直至设备要求的最大负荷为止。在负载运行时，及时测量电机的电流、 电压及各轴承的温升情况并作记录，以便试车后对整机的工作状态、性能作 出评价。 五、 操作：
①启动：当负载联动试车完成之后，斗提机便具备正常运行的条件。在正 常工作之前空车启动 1-3 分钟，在稳定运转后逐渐加大喂料量，直至满负 荷运转。 ②停机：当停止喂料后，确认斗子里的料已全部卸掉，再运行一段时间再 停机，以保证斗子中的料全部倒光。 六、 链条的伸展及调整： 通常在安装或更换输送机链条后 链条在工作中会伸长，其伸长规律如 图 13 所示。 七、 张紧装置的调整：
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d. 电机与减速机输入轴同轴度的调整，如图 7；检测同轴度时，电机 座平面标高要比名义尺寸小 1-1.5mm，这是为了调方便调整减速 7
机输入轴与电机轴的同轴度时，一般不动减速机（因为减速机底座垫 垫多太麻烦，减速机重量也大，而电机相对轻一些），而且垫的数量 也少。可通过 x、y 方向移动电机或是用垫的厚薄来改变 z 方向的尺 寸，一般不动减速机，方法是先调整电机，用钢板尺和厚薄规（也称 塞规）来检查，检查时将钢板尺放在联轴器大外圆上（与轴线平行） 90°检查一次。如果检查的三点、钢板尺与两联轴器外圆间隙相同， 说明电机的轴与减速机同轴度已达到要求。如三处间隙不同，可用塞
图 10 可用锤或本公司生产的液压链条拆装器拆下，再用手锤或链条拆装器将 链条 A、B 端相联，上好销子。将链条装在链轮上，一条一条的装，先装 好链条再装斗子，斗子须在有三个门的壳体上去装。装斗子时装入螺栓 与平垫，用力要均匀，注意不要拧太紧。当链条与斗子上好后手动盘车， 观察链轮与链条啮合情况，应无卡、碰现象，无异常声响。空车运行后 将螺母拧紧，并点焊牢固。 6. 减速机安装 1 装减速机的安装：
偏差值
A
10-40m
3mm
40-60m
4mm
＞60m
5mm
4. 头部安装：
头部壳体的安装和检验规范与中间壳体的装配相同，头部壳体装好
后，开始头轴装配，装头轴时要保证下面三个关键要求数据。
a. 用框式水平仪初步调整头轴的水平，由两链轮的中心安装两条钢丝
（φ0.5mm 左右）一直到尾轮中心线以下。如图 4 所示，在钢丝下
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长城重型机械制造有限公司斗式提升机安装使用说明书
图 12 g. 主电机试转方向正确后装入柱销并上好挡片拧好螺钉； h. 上好联轴器安全罩； i. 检查斗提机各检修和观察门是否严密，如不严密在试车前解决（用
密封胶或加密封条）。 2 速机输出轴用传动链轮的安装，这种传动 D1 和 D2 安装时其链轮 D1 和
为分体，现场再组装焊接； ③支撑的焊接：分体平台的支撑一般也在现场焊接。 其焊接步骤为：a. 焊接平台； b.焊接支撑； c.焊接护栏和吊架。 一般按图焊牢即可。
图1 3. 斗提机壳体的安装：
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安装的顺序为：①首先在基础上安装尾部，使尾部壳体与水平面垂直， x、y 两个方向与水平面的垂直度都应≤1mm，拧紧地脚螺栓（或焊好预埋 铁）；②确定尾部安装无误后再装第一节，安装时首先放好石棉垫、吊装 壳体找正。可以壳体的外壁为基准，上、下壳体 x 方向和 y 方向偏移量 应小于 2mm，见图 2，|x2-x1|＜2mm，|y2-y1|＜2mm 检查无
a. 对于轴装减速机是将主轴的输入端装入减速机输送空心轴的孔内
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（键联接），在装减速机之前必须用内径表测量减速机输出空心轴 的前后孔精确尺寸作记录，然后用外径百分尺测量主轴外伸输入端 的两个轴径，必须使前后两轴台与孔的配合为最松一级的过渡配 合，才能进行装配，如配合过盈大造成装配困难，甚至造成装进一 半，进不去也出不来。为避免上述情况发生必须在装配之前精确测 量，如有问题先行处理，一般只对轴进行处理（磨、锉、砂纸等）， 但注意返工时要注意配合轴径的同轴度、锥度和椭图，此外对联接 键也要精确测量、减速机键槽孔的宽度高度也要测量好，作到装配 前心中有数，还要排除键槽不对称的因素。在装配时孔内、键和轴 都要抹少量清洁的轻机油再进行装配，装配时要使用起重设备、用 液压、千斤顶或丝杠压入。 b. 装减速机底座，借助于手动葫芦吊上底座，使底座与减速机平行， 上好地脚螺栓（加平垫、弹垫）； c. 将装好联轴的电机装于底座上（减速机输入轴上的联轴器已上好） （螺栓、平垫、弹垫、螺母）； d. 找正，即找电机轴与减速机输入轴的同轴度 0.05，找同轴度的方 法与步骤前面已详述，这里从略； e. 装扭力杆（螺栓、平垫、弹垫、螺母）在平台上割孔，孔应大于扭 力杆上平面，将扭力杆上部装在底座下面； f. 将扭力杆下部装于支架上：支架是点焊在头部壳体上的，装扭力杆 时如位置不对应取下支架，以装好扭力杆的位置为准点焊，点焊时 应使减速机水平，点焊后检查电机、减速机和底座的位置，减速机 是否水平、扭力杆的中心连线是否与底座垂直，当确认后再焊接好 （见图 12）装联轴器、柱销；
端，各悬一个大的线坠，并没入两个机油桶内，待稳定后，测量左
右两轮间的 t 值。|t1-t2|＜3mm 如达不到要求，可松开头轴轴承座 紧固螺栓，调整头轴位置以保证|t1-t2|＜3mm 为止，见图 4；
图4
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（备注：若安装空心轴减速机，在初步调整头轴水平时，减速机一侧轴） b. 调整头轴，使位于两链轮中心的钢丝同时也位于两尾轮的中心，其 偏差调整方法同 a，在实际调整中 a、b 两种调整可同时兼顾进行；
图 7-1 安装液力偶合器之前，必须将电机轴与减速机输入轴的同轴度调整好， 否则，将使偶合器过早损坏，甚至造成减速机输入轴的断裂。调整方法
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较多，下面介绍常用的一种方法，见图 7-2，
图 7-2 首先调好减速机输出轴、主轴的联接，将减速机与底座用螺栓紧固，将量块 I、螺栓、螺母和夹板固定于电机轴上（测量面与轴表面接触）；转动电机轴， 用量块 II 和塞尺组合测量减速机轴的间隙，当 8 个测量点间隙相同，说明 同轴度已调好。测量时：量块 I 转到最上方时，测 D1、D2 点，转到左侧时测 量 G1、G2 点，其余类推。如 D1＞D2 时，电机座 M 处要垫垫。如 G1＞G2，电机 要逆时针转一点；如 F1-E1=0.2，则电机须向 E 方向平移 0.1，如此直到调好 为止，最后上好电机地脚螺栓，再复查同轴度应≤0.1 为止。此时将电机底 座旁的四个螺栓顶部接触电机座（不能用力），拆下电机、装偶合器，再将 装好偶合器的电机装回原处，注意使电机座的前面和侧面与四个螺栓顶部接 触上紧电机的地脚螺栓即可。要注意拧螺栓时电机的位置不能动。为了观察 拧螺母电机是否移动，可在电机侧面打一块百分表，观察读数变化，以便及 时复位。量块 I、量块 II、夹板工作图如下：
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y 方向同时找正（方法较多，可由安装人员自己选择，）无论使用何种方法，
但必需达到安装技术要求，才能使机器平稳、正常的工作。对于不同高度的
斗提机具体安装精度有如下要求：
即对|xn-x1|＜A，|yn-y1|＜A 对 A 值的要求见下表：
ຫໍສະໝຸດ Baidu斗提机高度
图2 误时再拧紧螺母，注意螺母下面必须加平垫和弹簧垫；③照上述方法依次照 图吊装中间壳体，注意非标节、调整节（出厂时本公司每节都有编号组装时 按号安装）的位置，使斗提机各联接位置都便于拆装和维护，依次吊装的过 程中应随时检查|xn-x1|＜A，|yn-y1|＜A 见图 3，n（由尾到头部的节数，
图3 包括头部、尾部、标准节、调整节）安装检查时可用两台经纬仪从 x 方向和
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5. 链条与料斗的安装： 在发货时链条一般是 8m 左右一条装箱运输的，到场装配时再联接
组装：链条的两个联接端如图 9，A 端为发货状态，在将链条装配之前，
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图9 必须将 A 端销子拆下，为防止拆下时链板变形，必须做一垫块，以便于 拆下销子时防止链板变形。垫块结构如图 10 可用钢管加工，垫上垫块后，
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一、 斗提机的现场装配：斗提机头部分装配是在制造厂进行，但有的部件 及零件由于考虑运输方便及其它原因需要现场进行。以下详细说明各部分装 配及调整的方法和技术要求。
1. 斗提机安装前的准备： ①清理现场：安装前首先清理现场，从基础开始至每层楼板要将杂
提升机高度
JB3926.2-85
|B1-B2|
标
厂标
准
JB3926.2-85
|t1-t2|
厂标
H≤20m 3
≤3 4
≤2.5
H（20-40m） 5
≤4 6
≤3
H＞40m ≤5 ≤4
图5 c. 头轮的对称度|m1-m2|＜5mm，见图 6，但当为了保证 a、b 两项而 c
不能保证时，优先保证 a 和 b 的数值，c 可放宽。要注意的是：以 上是以调整头轴为主，如在现场调整头轴不能满足其主要参数时， 可以考虑调整尾轴或是调整头部壳体（松开头部的联接螺栓移动或 转动壳体的位置来解决）；
CNE 或 CSE 斗提机的尾轮张紧装
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置有两个功能：
图 13
一是柔性自动张紧，这种功能是通过配重机构的重力来实现的，配重对
尾轴、尾轮施加一个恒定的重力，一方面可对链条起到预紧力的作用，另一
物清理干净； ②准备必要的安装工具及设备（吊车、电动绞车、手动葫芦、电焊
机、气割设备、经纬仪、水平仪及相关工具）； ③人员准备：技术人员及焊工、安装工、钳工等； ④安装前必须仔细阅读本公司的斗提机安装使用说明书。
2. 头部平台装配： 平台分为整体平台和分体平台： ①整体平台：在现场焊接栏杆和吊架； ②分体平台：分体式平台一般由于面积大，为了运输方便，设计
D2 轮齿中心线应在同一平面内其偏差 a 应≤1mm，主轴与减速机轴线平 行度＜0.5mm/m，见图 12-1 两轮的传动链条，安装时链条松边下垂度 ＜3-4°，当链条松边下垂度超过 6°时，就要调整其紧度。
二、 现场加油润滑：
图 12-1
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头部和尾部轴承加钠基或锂基润滑脂，减速机加说明书指定的油。加 油时不能超过最高油径，也不能低于最低油位。一般加油到最高油位稍下即 可。 三、 空车运行：
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规测量其间隙的大小，如在联轴器外圆的顶部测量电机端有间隙大， 说明电机低，需从电机下面垫垫。而垫垫的厚薄决定于间隙的大小。 如间隙为 0.5mm，则应垫 0.5mm 的垫。测量点如图 8（A、
图8 B、C），如在 A 点测量电机端联轴器有间隙且为 0.5，则应把电机座向 左移动 0.5mm，如此类推。为调整方便可在电机两侧焊 4 个螺母（靠 近电机的两端）用螺栓调整，可用百分表直接量出读数。 液力偶合器联接的调整：电机与减速机输入轴之间的联接，除使用柱 销联轴器外，由于液力偶合器能平稳、柔性地传递动力，斗提机更多 的使用液力偶合器。见图 7-1：
当上述工作完成后，便可空车运行，空车运行前必须点动试车链条在链 轮上应转过两周以上，无卡碰或异常声响时方可连续空车运行。在空车运行 过程中要及时测量空车时主电机的电流、电压并作记录，同时要测量减速机 各轴承部位的温升、斗提机头尾部轴承的温升。在空车运行 4 小时后，如未 出现异常现象便可停车，将固定斗子的螺栓全部上紧一次。因为此时斗子在 空车运行中已处于合适的位置，紧螺丝后再空车运行 4 小时以上停车，再紧 一次斗子联接螺栓，紧完螺栓后用电焊将螺栓与螺母点焊好。 四、 加负载运行：
当空车运行之后，斗提机已经具备了负载运行的条件，确认与之相连的 其它设备联接无问题后便可负载运行，负载运行开始时应由小到大逐渐增加 负荷直至设备要求的最大负荷为止。在负载运行时，及时测量电机的电流、 电压及各轴承的温升情况并作记录，以便试车后对整机的工作状态、性能作 出评价。 五、 操作：
①启动：当负载联动试车完成之后，斗提机便具备正常运行的条件。在正 常工作之前空车启动 1-3 分钟，在稳定运转后逐渐加大喂料量，直至满负 荷运转。 ②停机：当停止喂料后，确认斗子里的料已全部卸掉，再运行一段时间再 停机，以保证斗子中的料全部倒光。 六、 链条的伸展及调整： 通常在安装或更换输送机链条后 链条在工作中会伸长，其伸长规律如 图 13 所示。 七、 张紧装置的调整：