我国铁路客车转向架技术发展的概述(续二)

作者：傅小日;李金森;程冰;赵家舵;黄振飞

作者机构：铁道科学研究院,机辆所,北京,100082;铁道科学研究院,机辆所,北京,100082;长春轨道客车股份有限公司,吉林,长春,130062;南车四方机车车辆股份有限公司,山东,青岛,266111;中国南车集团南京浦镇车辆厂,江苏,南

京,210032

来源：铁道车辆

ISSN：1002-7602

年：2005

卷：043

期：010

页码：8-15

页数：8

中图分类：U270.331

正文语种：chi

关键词：主要技术参数;客车转向架;铁路;200km／h;高速机车车辆;预可行性研究;旅客列车;电动车组;开发研究

摘要：3 时速200km及以上速度高速客车转向架结构形式、结构特点及其主要技术参数进入“九五”以后，特别是1997年以后，在我国铁路全面开始实施大提速战略的同时，也开始了实用性时速200km旅客列车的研制，如列入《1997年铁路科技开发研究计划》的“200km／h电动旅客列车组研制”和“200km／h电动车组研制”。当然，此前也已经开始了高速机车车辆关键技术的预可行性研究，如列入《1992年铁路科技开发研究计划》的“高速动力车转向架的研究”、“高速客车转向架的研究”等等。