格构柱的施工要求(有图片)
钢立柱（格构柱）施工工艺
一、柱的施工的工艺流程
翻样——*号料——下料——组装——焊接——矫正——运输——> 拼接一装—砼浇筑
二、操作工艺：
1、格构柱放样、号料：格按照设计要求进行施工。切割前清理原材，预留适
当焊接收缩余量和切割余量，并尽可能节约材料。
2、格构柱组装、焊接：如格构柱长度大，不便于运输，格构柱采用分节组装
焊接。保证格构柱的垂直度。
3、格构柱的吊装、运输和堆放：采用吊车吊装钢格构柱，吊装时要慢提轻
放。
4、格构柱安装定位：格构柱吊入桩孔后，与钢筋笼牢固焊接，钢筋笼主筋与
格构柱焊接要可靠、牢固，搭接长度按规范要求，焊接要求与工程桩的要求一致，必须满足规范要求。
三、质量要求：
1、原材料：格构柱的角钢、钢板严格按照图纸及规范要求进行采购，
必须要有出厂合格证明及检测报告。
2、焊接要求：格构柱焊接要求较高，焊缝表面应均匀、平滑，无折
皱间断和未满焊，并与基本金属平缓连接，严禁有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑、针状气孔和熔合性飞溅等缺陷。
3、安装的质量要点：为确保钢柱的垂直度，安装时要对格构柱的垂直度进行
监控，钢柱要和钢筋笼有可靠的连接（见图），砼灌注
桩施工工艺下导管进行柱桩砼灌注，砼灌注标高符合图纸要求
钢立柱和钢筋笼的固定
立柱桩节点大样
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门艸钢立柱吊装
格构柱施工方案
钢格构柱施工方案 一、工程概况 京津城际延伸线天津至XXX工程XXX站站房工程基坑分为两种类型：一种为负一层明挖，负二层盖挖；一种为全明挖基坑。其中，全明挖基坑四周采用地连墙作为围护结构，设置四道水平支撑梁，竖向支撑采用钢格构临时立柱。现有场地自然地坪标高平均为1.6m（本方案中所有标高均为大沽高程），钢格构临时立柱有4种形式，分别为：G600-3，全长22.9m，顶标高1.300m；G600-4，全长17.21m，顶标高-4.250m；G600-5，全长24.36m，顶标高1.300m；G600-6，全长24.36m，顶标高1.300m，钢格构柱插入工程桩内5024~5207mm。钢格构柱为外变长600mm的正方形，G600-3、G600-5、G600-6型格构柱设有4道牛腿，G600-4型格构柱设有3道牛腿，每道牛腿在每道水平支撑下。 二、编制依据 1、XXX站站房工程基坑围护结构设计图纸 2、工程桩设计图纸 3、《AM工法旋挖取土可视可控全液压扩底灌注桩设计、施工技术规程》(Q/DYB001-2007，上海市推荐性标准) 4、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) 三、施工准备 技术准备：按照施工设计图纸的要求，编制施工方案，准备施工机械设备。清除杂物、淤泥，平整桩基范围内的场地并压实。 场地平整和施工便道：现有线路拆除，合理布置施工便道，与钻孔位置保持一定的距离，满足施工需要亦不影响孔壁稳定。 检修调试机械设备：对钻孔机械、吊装设备、泥浆设备、桩体砼灌注设备、砼拌合及运输设备等进行维修、调试。 技术交底：对参与施工的人员进行施工安全技术交底。 材料进场：钻孔桩及格构柱施工的材料按要求进场。 试验检验：完成进场材料检验等工作。
格构柱拆除方案
格构柱拆除方案 共建基坑格构柱拆除方案 1、编制依据 (1)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 (2)《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 (3)《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-2004 (4)《施工现场安全生产保证体系》DBJ08-903—2003 (5)《钢结构工程及验收规程》(GB50205-95); 2、工程概况 本工程共建基坑处设置格构柱，以支撑钢筋混凝土支撑，混凝土支撑 结构尺寸为1m*1m格构柱采用钻孔桩施工，底板下部采用钢筋混凝土， 混凝土桩身直径为1米。格构柱插入桩体与钢筋笼焊接。格构柱共98根, 格构柱采用四根180*18的角钢和缀板拼接而成，缀板间距为80cm格构柱每根长13米，重3328kg,嵌入桩身长度为2.5米,拆除工程量为302.392 吨。
3、施工组织 3.1施工工艺和方法 3.1.1施工工艺流程 施工流程：格构柱固定—格构柱切割—格构柱放平—分段切割、运出基坑。 3.1.2格构柱固定 在混凝土桁架上往下搭设施工平台，在混凝土支撑上固定手葫芦，将
挂钩与格构柱顶部固定。如不与便于固定，可采用氧乙块吹割出固定孔' 并将其固定。 3.13格构柱的切割 釆用氧乙烘将格构柱切断，切割操作顺序为先割断格构柱顶部，再割断格构柱底部。 3.14格构柱放平 采用汽车吊(或者塔吊)拉住格构柱顶部，松开手葫芦，将格构柱缓 缓放平即可，操作过程中应时刻注意格构柱的位置，不要碰撞到主体结构和其他结构。 3J5分段切割 格构柱放平之后，将其割断为两段，在汽车吊起吊范围内可直接运出基坑中在汽车吊起吊范围在可将切割完成之后的格构柱水平运输至方便吊装的范围，再运出基坑。 3. 2施工要求 (1)格构柱拆除必须在换撑施工完成并经专业监理同意后方可拆除。 (2)在拆除过程中不得对混凝土支撑造成损坏，必须轻放、慢放, 不得拖拉格构柱。 (3)对内做好现场施工人员及相关配合人员的组织安排工作，并进行安全、技术交底，做好各负其责、相互协调*保证施工顺序有序进行。 (4)拆除时对拆除物应采取有效的下落控制措施。
塔吊格构柱基础施工方案
目录一、工程概况 二、工程施工机械布置 三、编制依据 四、施工工艺 五、塔吊承台基础施工 六、安全文明施工措施 七、塔吊基础计算 八、附图 QTZ63塔式起重机钢格构柱基础施工方案
一、工程概况 凉城地区中心公寓式办公楼工程,工程地处上海市虹口区水电路（近车站北路），本工程建筑面积为54468平方米，结构类型为框架结构，地上十九层，地下二层，其中地下二层为人防。1-4层为裙房，5-19层分别为1#、2#楼。工程桩采用混凝土钻孔灌注桩，桩径为800，本工程±0.00相当于绝对标高3.55m，自然地坪相对标高为-0.3m，结构类型为框架结构，基础垫层底标高为-9.15米。 二、工程施工机械布置 凉城地区中心公寓式办公楼工程,施工面积大，但施工场地较小，施工道路难以兜通要确保工程顺利施工，应合理组织材料进出场及施工流程，合理布置施工机械确保安全施工。根据二幢高层及裙房的布置，二幢高层1#、2#均为单独布置塔吊。基础及主体部分垂直运输采用塔式起重机作为运输机械，以强化机械化施工。经我项目部优化考虑结合平面布置。考虑在1#、2#楼各布置一台QTZ63塔式起重机。由于1#、2#楼各布置了一台塔吊，两幢楼采取流水作业穿插施工，以利塔吊正常运转。（具体位置详桩位平面图） 三、编制依据 1、GB50007-2002 建筑地基基础设计规范 2、GB50017-2003 钢结构设计规范 3、GB50010-2002 混凝土结构设计规范 4、JBJ94-94 建筑桩基技术规范 5、JGJ59-99 建筑施工安全检查标准
6、GB50205-2001 钢结构工程施工质量验收规范 7、JGJ81-2002 建筑钢结构焊接技术规程 8、GB50204-2002 混凝土结构工程施工质量验收规范 9、JGJ46-2005 施工现场临时用电安全技术规范 四、施工工艺 4.1 施工工艺流程:
临时格构柱施工工艺
临时格构柱施工工艺 发表时间：2020-03-24T07:38:57.508Z 来源：《建筑细部》2019年第20期作者：刘鹏飞[导读] 近年来，我国的地铁建设已经进入了世界一流水准，地铁施工中支撑体系又是关系到基坑安全的最核心的一个因素，支撑体系中临时格构柱的作用不容小觑，它主要为后续基坑中支撑体系中连系梁、剪刀撑以及钢支撑提供枢纽作用，也是保证钢支撑稳定的一个关键点。 刘鹏飞 中交三航局江苏分公司江苏省连云港市 222000 摘要：近年来，我国的地铁建设已经进入了世界一流水准，地铁施工中支撑体系又是关系到基坑安全的最核心的一个因素，支撑体系中临时格构柱的作用不容小觑，它主要为后续基坑中支撑体系中连系梁、剪刀撑以及钢支撑提供枢纽作用，也是保证钢支撑稳定的一个关键点。本文结合乌鲁木齐市轨道交通地铁四号线红光山车站介绍支撑体系中临时格构柱的施工工艺。 关键词：地铁；基坑；钻孔灌注桩；临时格构柱； 1.工程概况 红光山站为乌鲁木齐市轨道交通四号线一期工程的第十四座车站，结构设计为地下三层局部四层岛式结构。基坑采用明挖法施工，车站主体总长度170.2m，标准段宽22.7m，有效站台中心里程处车站底板埋深28.89m，顶板覆土厚度约3.25m，主体围护结构采用Φ1000@1400mm（局部Φ1000mm@1200mm）钻孔灌注桩+内支撑（Φ609，t=16mm）体系。车站安全等级为一级。 钻孔灌注桩为Φ1000mm@1400mm（局部Φ1000mm@1200mm）的钢筋混凝土围护桩。主体围护结构共有钻孔灌注桩293根，其中A1型桩14根，桩长31.24m，A型桩30根，桩长31.24m，B型桩19根，桩长29.9米，C型桩85根，桩长29.9米，D型桩64根，桩长29.9m，E型桩32根，桩长33.26m，F型桩33根，桩长34.18m，F1型桩16根，桩长34.18m。临时立柱桩共计33根，东西端头井各4根，开阔段及标准段为25根。 本工程临时格构柱采用旋挖钻进行施工，C30水下混凝土进行浇筑。 2、临时格构柱施工 2.1、施工准备 临时格构柱施工前应对场地进行平整处理、地下障碍物探察以及测量放线。 2.2、临时格构柱施工流程图
明挖车站格构柱施工方案
目录 一、工程概况........................................................... - 1 - 二、编制依据........................................................... - 2 - 三、技术要求及设备选型 ................................................. - 2 - 3.1、技术要求 (2) 3.2、关键工序 (2) 3.3、设备选择 (3) 四、施工方法........................................................... - 3 - 4.1、施工流程 (3) 4.2、泥浆制备 (4) 4.3、泥浆制备 (6) 4.4、护筒埋设 (6) 4.5、钻进成孔 (6) 4.6、桩孔质量检测 (7) 4.7、清孔 (7) 4.8、钢筋笼制作 (8) 4.9、格构柱制作 (10) 4.10、钢筋笼吊装 (10) 4.11、格构柱安设 (10) 4.12、水下混凝土灌注 (11) 五、质量保证措施...................................................... - 11 - 六、安全保证措施...................................................... - 12 - 七、文明施工及环保措施 ................................................ - 12 -
塔吊格构柱基础施工方案
目录 一、工程概况 二、工程施工机械布置 三、编制依据 四、施工工艺 五、塔吊承台基础施工 六、安全文明施工措施 七、塔吊基础计算 八、附图
QTZ63塔式起重机钢格构柱基础施工方案 一、工程概况 凉城地区中心公寓式办公楼工程,工程地处上海市虹口区水电路（近车站北路），本工程建筑面积为54468平方米，结构类型为框架结构，地上十九层，地下二层，其中地下二层为人防。1-4层为裙房，5-19层分别为1#、2#楼。工程桩采用混凝土钻孔灌注桩，桩径为800，本工程±0.00相当于绝对标高3.55m，自然地坪相对标高为-0.3m，结构类型为框架结构，基础垫层底标高为-9.15米。 二、工程施工机械布置 凉城地区中心公寓式办公楼工程,施工面积大，但施工场地较小，施工道路难以兜通要确保工程顺利施工，应合理组织材料进出场及施工流程，合理布置施工机械确保安全施工。根据二幢高层及裙房的布置，二幢高层1#、2#均为单独布置塔吊。基础及主体部分垂直运输采用塔式起重机作为运输机械，以强化机械化施工。经我项目部优化考虑结合平面布置。考虑在1#、2#楼各布置一台QTZ63塔式起重机。由于1#、2#楼各布置了一台塔吊，两幢楼采取流水作业穿插施工，以利塔吊正常运转。（具体位置详桩位平面图） 三、编制依据 1、GB50007-2002 建筑地基基础设计规范 2、GB50017-2003 钢结构设计规范 3、GB50010-2002 混凝土结构设计规范 4、JBJ94-94 建筑桩基技术规范 5、JGJ59-99 建筑施工安全检查标准 6、GB50205-2001 钢结构工程施工质量验收规范 7、JGJ81-2002 建筑钢结构焊接技术规程 8、GB50204-2002 混凝土结构工程施工质量验收规范 9、JGJ46-2005 施工现场临时用电安全技术规范
格构柱施工工艺
格构柱施工工艺工法 QB/ZTYJGYGF-DT-0109-2011 第二工程有限公司马宏伟 1 前言 1.1工艺工法概况 格构柱是一种压弯性能较好的构件，作为梁或支撑构件的支点。地铁深基坑工程施工中当基坑跨度较大时，内支撑挠度较大，影响基坑安全。为了减小跨度，降低支撑挠度的影响，常在支撑中部附近增加格构柱作为立柱，将基坑内支撑横担于立柱之间的钢梁（连梁或系梁）上。格构柱示意图见图1所示。 图1 格构柱示意图 1.2工艺原理 基坑开挖之前，在基坑内设置钢格构柱，通过钻机钻孔下放钢筋笼浇筑混凝土，钻孔灌注桩就是格构柱的基础，抗击偏心受力及其他侧向力，随着基坑开挖的进行露出格构柱，焊接纵连梁，通过U型筋等固定措施将支撑固定于纵连梁上，
从而减小支撑的挠度变形，达到稳定支撑的目的。 2工艺工法特点 该工法能够有效降低大跨度深基坑内支撑挠度变形，保证了基坑的稳定，并具有施工简单、施工速度快的特点。 3适用范围 适用于围护结构跨度较大（一般超过20m）的深基坑内支撑工程，以减少支撑跨度，降低支撑挠度的影响，确保支撑稳定性。 4主要引用标准 4.1《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299） 4.2《钢结构设计规范》(GB50017) 4.3《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205) 4.4《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81） 4.5《建筑结构荷载规范》(GB50009)(2006年版) 4.6《建筑地基基础设计规范》（GB50007） 4.7《建筑桩基技术规范》(JGJ94) 4.8《建筑地基基础施工质量验收规范》（GB50202） 4.9《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18） 4.10《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33） 5施工方法 格构柱立柱采用槽钢或角钢与钢板等焊接而成，格构柱基础为钻孔灌注桩，桩顶面与基坑底同高，格构柱立柱插入钻孔桩钢筋笼内并与钢筋笼焊接，通过吊车吊放一并下放到孔内，浇筑混凝土，格构柱立柱锚固于钻孔灌注桩内。基坑开挖过程中根据支撑位置，在格构柱立柱上焊接三角形钢板（牛腿）及钢梁（连梁或系梁），然后架设支撑，并通过2根U型螺栓（φ20钢筋）及三角形钢板将基坑内支撑固定于钢梁上。 6工艺流程及操作要点 6.1施工工艺流程 格构柱施工工艺流程图如下图所示。
塔吊格构柱基础施工方案
一、工程概况 二、工程施工机械布置 三、编制依据 四、施工工艺 五、塔吊承台基础施工 六、安全文明施工措施 七、塔吊基础计算 八、附图
QTZ6塔式起重机钢格构柱基础施工方案 一、工程概况 凉城地区中心公寓式办公楼工程, 工程地处上海市虹口区水电路（近车站北路），本工程建筑面积为54468平方米，结构类型为框架结构，地上十九层，地下二层，其中地下二层为人防。1-4层为裙房，5-19层分别为1#、2#楼。工程桩采用混凝土钻孔灌注桩，桩径为800,本工程士0.00相当于绝对标高3.55m，自然地坪相对标高为-0.3m，结构类型为框架结构，基础垫层底标高为-9.15米。 二、工程施工机械布置 凉城地区中心公寓式办公楼工程, 施工面积大, 但施工场地较小, 施工道路难以兜通要确保工程顺利施工,应合理组织材料进出场及施工流程,合理布置施工机械确保安全施工。根据二幢高层及裙房的布置,二幢高层 1 #、2#均为单 独布置塔吊。基础及主体部分垂直运输采用塔式起重机作为运输机械,以强化机械化施工。经我项目部优化考虑结合平面布置。考虑在1 #、2#楼各布置一台QTZ6塔式起重机。由于1#、2#楼各布置了一台塔吊，两幢楼采取流水作业穿插施工,以利塔吊正常运转。（具体位置详桩位平面图） 三、编制依据 1、G B50007-2002 建筑地基基础设计规范 2、G B50017-2003 钢结构设计规范 3、G B50010-2002 混凝土结构设计规范 4、JBJ94-94 建筑桩基技术规范 5、J GJ59-99 建筑施工安全检查标准 6、G B50205-2001 钢结构工程施工质量验收规范 7、JGJ81-2002 建筑钢结构焊接技术规程 8、G B50204-2002 混凝土结构工程施工质量验收规范 9、J GJ46-2005 施工现场临时用电安全技术规范 四、施工工艺
格构柱施工流程
格构柱施工流程 一、流程图 二、各工序施工步骤 2.1立柱桩成孔 钻孔之前先测量放线，并报监理复核，经监理确认后应及时埋好十字护桩，以便后期复核桩位。 护筒直径较桩径略大ioo-2oomm护筒埋深不应小于im护筒高出地面30cm护筒埋设过程中，利用护桩及时检查护筒中心是否与桩位中心一致，护筒埋设好后，护筒外回填粘土并压实。 桩身进入基底3.5m时，及时对护筒标高进行复核以确定最终孔深，达到设计孔深后，检查孔径、孔深、垂直度，并报质检员和监理工程师报验。 2.2格构柱下部钢筋笼制作 钢筋应先除锈、调直，按照钢筋笼与格构柱大样图进行加工，钢筋笼主筋采用双面搭接焊，搭接长度5d,主筋接头应间隔错开，且间距大于35d,在同一截面上的接头率不得大于50% 钢筋笼制作允许偏差为：主筋间距土10mm箍筋间距土20mm钢筋笼直径土10mm 长度土50mm 2.3格构柱骨架制作 格构柱主材料采用四根角钢（140*140*10mm，角钢之间采用辍板连接，辍板采用壁厚10mm钢板加工，辍板尺寸为360*300mm，严格控制格构柱加工后的外尺寸，辍板间距 800mm每断面4块。 辍板与角钢接触位置均应满焊，格构柱插入灌注桩钢筋笼内3m,与钢筋笼可靠焊 接，格构柱插入误差控制在土5cm,格构柱垂直误差不大于1/300基坑开挖深度。 格构柱顶和冠梁顶标高相同，格构柱及钢筋笼下放到位后用两根吊筋吊在护壁上，防止格构柱下沉。 2.4钢筋笼吊装 钢筋笼制作完成后，采用吊车安装骨架，为防止钢筋笼起吊时不变形，起吊点应在骨架内焊接十字支撑，吊装采用两个掉电，分别设在骨架下部和骨架长度的中点到上三分之一点之
格构柱拆除方案
共建基坑格构柱拆除方案 1、编制依据 （1）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 （2）《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001 （3）《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-2004 （4）《施工现场安全生产保证体系》DBJ08—903—2003 （5）《钢结构工程及验收规程》（GB50205-95）； 2、工程概况 本工程共建基坑处设置格构柱，以支撑钢筋混凝土支撑，混凝土支撑结构尺寸为1m*1m，格构柱采用钻孔桩施工，底板下部采用钢筋混凝土，混凝土桩身直径为1米。格构柱插入桩体与钢筋笼焊接。格构柱共98根，格构柱采用四根180*18的角钢和缀板拼接而成，缀板间距为80cm。格构柱每根长13米，重3328kg，嵌入桩身长度为2.5米，拆除工程量为302.392吨。 3、施工组织 3.1施工工艺和方法 3.1.1施工工艺流程 施工流程：格构柱固定→格构柱切割→格构柱放平→分段切割、运出基坑。 3.1.2格构柱固定 在混凝土桁架上往下搭设施工平台，在混凝土支撑上固定手葫芦，将
挂钩与格构柱顶部固定。如不与便于固定，可采用氧乙炔吹割出固定孔，并将其固定。 3.1.3格构柱的切割 采用氧乙炔将格构柱切断，切割操作顺序为先割断格构柱顶部，再割断格构柱底部。 3.1.4格构柱放平 采用汽车吊（或者塔吊）拉住格构柱顶部，松开手葫芦，将格构柱缓缓放平即可，操作过程中应时刻注意格构柱的位置，不要碰撞到主体结构和其他结构。 3.1.5分段切割 格构柱放平之后，将其割断为两段，在汽车吊起吊范围内可直接运出基坑。在汽车吊起吊范围在可将切割完成之后的格构柱水平运输至方便吊装的范围，再运出基坑。 3.2施工要求 （1）格构柱拆除必须在换撑施工完成并经专业监理同意后方可拆除。 （2）在拆除过程中不得对混凝土支撑造成损坏，必须轻放、慢放，不得拖拉格构柱。 （3）对内做好现场施工人员及相关配合人员的组织安排工作，并进行安全、技术交底，做好各负其责、相互协调、保证施工顺序有序进行。 （4）拆除时对拆除物应采取有效的下落控制措施。 （5）拆除格构柱时，必须在查清残留物的性质，并采取相应措施确保安全后，方可进行施工。
格构柱施工资料
目录 1、编制说明 (1) 1.1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3、施工准备计划和施工设备 (2) 3.1施工计划 (2) 3.2施工准备 (2) 3.3施工机械安排 (2) 3.4施工材料 (3) 4、施工人员配置 (3) 5、施工工艺 (4) 5.1、施工流程 (4) 5.2立柱桩施工 (4) 5.3立柱桩格构柱制作与安装 (6) 6、施工质量保证措施 (7) 7、安全、消防施工保证措施 (8) 7.1 消防及用电安全 (8) 7.2格构柱加工、吊装过程中的安全措施 (9) 7.3格构柱施工安全措施 (9) 7.4管线保护安全措施 (9) 8、成品保护 (9) 9、附图 (10)
1、编制说明 1.1、编制依据 （1）天津地铁6号线工程施工设计图纸、施工组织设计； （2）天津地铁6号线工程岩土工程勘察报告； （3）设计、施工过程中涉及的有关规范、规程； 2、工程概况 为地下二层岛式车站，车站中心里程为DK36+216.436，主体结构总长 265.905m，标准段宽度20.7m，端头井段宽24.7m，结构高度14.71m、底板埋深17.61m，站中心顶板覆土为2.65m。车站采用明挖法施工，车站南、北端区间隧道采用盾构法施工，车站北端为盾构调头井，南端为盾构始发、接收井。东站东侧设置一个“T”形出入口，车站顶板设置两个出入口及两个风道。 本工程支撑结构格构柱，格构柱主要包括格构柱和立柱桩两部分，上部格构柱为钢构件，下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础，共17根桩，格构柱支撑位于车站南北两端端头井附近（如下图），尺寸为460×460，小里程端格构柱底标高为：-19.235m，大里程短格构柱底标高为： - 18.707m；灌注桩直径为800mm，小里程标高为：-16.235～-28.235m，大里程标高为： -15.707～- 27.707m。 图1 小里程端格构柱位置图
格构柱施工方案
格构柱施工方案
目录 第一章工程概况 (1) 第二章施工部署 (1) 第三章施工工艺及技术措施 (3) 一、施工工艺 (3) （一）立柱桩施工 (3) （二）立柱桩格构柱制作与安装 (6) （三）混凝土浇筑 (8) （四）空孔回填 (8) 二、施工保证措施 (9) （一）立柱桩入岩要求： (9) （二）格构柱定位、固定与吊装 (9) 第四章施工进度 (13) 一、施工进度计划 (13) 二、工期保证措施 (13) 第五章施工质量保证措施 (17) 第六章安全、消防施工保证措施 (19) 一、消防及用电安全 (19) 二、格构柱加工、吊装过程中的安全措施 (19) 三、格构柱施工安全措施 (20) 四、管线保护安全措施 (20) 第七章成品保护 (20)
第一章工程概况 第二章施工部署 一、生产准备： （一）、人员准备：根据施工作业计划，安排施工人员。 施工人数由作业队根据工程部统一安排，按南北分为两个作业队，劳动力安排如下表2-1： 工种人 数 进场时间退场时间备注 管理人员施工现场钻机队 司机（挖、 吊） 砼工（成桩） 钢筋工（成 笼） 电焊工（成 笼） 电工 表2-1 劳动力安排表 （二）、施工机具及材料进场准备； 1、施工机具：为保证施工要求，我项目部计划
在立柱施工过程中投入以下机械设备，如2-2表所 示： 表2-2 施工机械设备表 序 机械名称台数准备号 1 冲击钻10 2 钢筋切割机 2 3 钢筋切断机 2 4 电焊机8 5 弯曲机 2 6 套丝机 2 7 吊车 2 8 挖掘机 2 2、施工材料： 桩身混凝土：采用商品混凝土，强度等级为C30。 钢筋：钢筋的品种、级别、规格必须符合设计要 求，有产品合格证，表面清洁无老锈和油污。并按要 求进行取样做机械性能试验，合格后方可使用。 格构柱：格构柱角钢强度为Q345，缀板强度为 Q235。 二、技术准备： 1、根据地质报告及现场实际情况,编制切实可行
支撑格构柱施工方案
格构柱支撑立柱施工方案 一、施工准备 1、场地平整及地下障碍物探察 灌注桩施工前，必须先进行场地平整，清除施工区域的表层路面和地下障碍，为了加强承重荷载采用垫钢板方法便于桩架行走。 2、测量放线 根据复测的坐标基准点，进行放样定位及高程引测工作，做好永久及临时标志。放线定位后填写《施工放样报验单》，提请监理进行复核验收签证。确认无误后方可进行施工。 3、钢构柱的制作及质量控制 3.1、钢构柱的原材料必须有质量证明书，型号及规格必须满足设计要求，材料均为Q235-A。 3.2、钢构柱的与辍板间焊缝采用满焊，焊缝高度为8mm，焊缝等级为二级。焊接质量等级须达到二级焊缝要求。 3.3、钢柱各部件的下料尺寸及连接位置要按图施工，构件及加工连接尺寸不得大于3mm。 3.4、焊接前应将焊缝表面的铁锈、水分、油污、灰尘、氧化皮、割渣等清理干净；严禁在母材上引弧。 3.5、焊接时要注意焊道的引弧点、熄弧点及焊道的接头不产生焊接缺陷，手工多层多道焊接时焊接接头应错开，焊缝与母材表面应光顺过渡，同一焊缝焊角高度要一致；焊缝外观应均匀、致密，表面不得有烧伤、裂纹、气孔及凹坑，咬边不允许超过0.5mm。 3.6、钢柱除进入桩部分外必须经过防锈处理，采用钢丝刷砂皮除锈，底漆为铁红防锈漆二道，面漆采用银粉漆一道作为保护层。
二、施工工艺 1、施工流程 施工准备→钻孔→钢筋笼及钢构柱制安→钢构柱定位→砼浇捣→养护→土方开挖→第一道围檩支撑施工→土方开挖→矩形钢格构柱砼凿除→第一道围檩支撑施工→土方开挖→矩形钢格构柱砼凿除→底板施工(底板中部钢构柱四周设5mm厚止水钢板) 2、施工要点 2.1钢构柱制作施工工艺 工艺流程:作业准备→电弧焊接(平焊、横焊)→焊缝检查 2.1.1钢构柱的焊接 平焊 1．选择合适的焊接工艺，焊条直径，焊接电流，焊接速度，焊接电弧长度等，通过焊接工艺试验验证。 2．焊接前检查坡口、组装间隙是否符合要求，定位是否牢固，焊缝周围不得有油污、锈物。 3．焊接电流：根据焊件厚度、焊接层次、焊条型号等因素选择合适的焊接电流。 4．引弧：角焊缝起落弧点应在焊缝端部，宜大于10mm，不应随便打弧，打火引弧后应立即从焊缝区拉开，使焊条与构件间保持2～4mm间隙产生引弧。对接焊缝及对接和角接组合焊缝，在焊缝两端设引弧板和引出板，必须在引弧板上引弧后再焊到焊缝区，中途接头则应在焊缝接头前方2～4mm处打火引弧，将焊件预热后再将焊条退回到焊缝起始处，把溶池填满到要求的厚度后，方可向前施焊。 5．焊接速度：要求等速焊接,保证焊缝厚度、宽度均匀一致，从面罩内看溶池中铁水与溶渣保持距离2～3mm。 6．焊接电弧长度：根据焊条型号不同而确定,一般要求电弧长度稳定不变，酸性焊条一般为3～4mm，碱性焊条一般为2～3mm为宜。 7．焊接角度：根据两焊件的厚度确定,焊接角度有两个方面，一是焊条与焊
格构柱施工方案
目 录 1 编制说明 1.1 编制依据 1.2 编制原则 1.3 编制范围 2 工程概述 2.1工程概况 2.1.1地理位置 2.1.2设计情况 2.2 工程地质、水文地质 2.2.1 工程地质 2.2.2 水文地质 2.3 格构柱工程数量 3施工组织安排 3.1 组织机构设置 3.2 施工安排 3.3 工期安排 3.4 施工进度说明 3.5 资源配置 3.5.1 机械设备配置 3.5.2 劳动力配置 4 格构柱主要施工方法、工艺4.1 格构柱设计参数 4.2 施工流程 4.3施工方法 4.3.1格构柱下灌注桩施工
4.3.2格构柱制作与安装 4.3.3混凝土浇筑 4.4 验收标准 4.5 质量控制 5 主要管理目标与保证措施5.1 工期目标和保证措施 5.1.1 工期目标 5.1.2 工期保证措施 5.2 质量目标、质量保证体系及技术组织措施5.2.1 质量目标 5.2.2 工程质量保证体系 5.2.3 工程质量保证措施 5.3 安全目标、安全保证体系及技术组织措施5.3.1 安全目标 5.3.2 工程安全保证体系 5.3.3 重大危险源管理方案 5.3.4 工程安全保证措施 6 应急预案 6.1应急组织管理机构及制度 6.1.1成立应急预案应急领导小组 6.1.2预测与预警机制的建立 6.1.3建立应急预案启动流程 6.1.4应急响应组织机构及职责 6.1.5应急保障 6.1.6事故报告与处置 6.1.7善后处置与事故的调查处理 6.1.8监督管理 6.2主要应急预案
6.2.2对停电的预防及预案 6.2.3火灾事故应急预案 6.2.4触电事故应急预案 6.2.5防汛、防台风应急预案 6.2.6防地震应急预案 6.3应急物资 6.4应急救助 7 附件
格构柱现场施工方法.doc
精心整理 京文大厦（A、B栋）项目基坑工程 柱 专 项 方 案 编制：谭海泳 审核：陈春雷 审批：牟庆坤 武汉华中岩土工程有限责任公司 2017年7月
目录 第一章工程概况............................................. 错误！未指定书签 1、..................................................... 工程概况错误！未指定 书签 2、场地工程地质情况................................... .错误！未指定书签 第二章格构柱施工工艺及技术措施............................. 错误！未指定书签 一、施工工艺........................................... 错误！未指定书签 （一） ............................................ 立柱桩施工错误！未 指定书签 （二） ............................................ 立柱桩格构柱制作与安装错误！未指定书签 （三） ............................................ 混凝土浇筑错误！未指 定书签 （四） ............................................ 空孔回填.错误！未指定 书签 第三章、施工质量保证措施................................... 错误！未指定书签（一）................................................. 立柱桩入岩要求：错误！未指定书签 （二）................................................. 格构柱定位、固定与吊装错误！未指定书签 第四章机械设备需用量计划表................................. 错误！未指定书签 第五章劳动力需用量计划表.................................... 错误！未指定书签 第六章特殊作业人员安全操作规程............................. 错误！未指定书签 第七章测量仪器配备及使用................................... 错误！未指定书签 第一章工程概况 1、工程概况 本工程位于武汉市东湖新技术开发区驿山南路与神墩一路交叉口处。 东侧：东侧为拟建规划道路，现为空阔用地，地下室外墙距用地红线约为 2.0m。南侧：南侧临近在建地下空间，临近地下空间开挖深度为20.5m。地 下室外墙边紧贴原有支护桩。西侧：西侧临近驿山南路，地下室外墙距用 4一_\\ I | 地红线约为5.2m。
钢格构柱塔吊基础施工方案
塔吊基础施工方案 第一节编制依据 本方案主要依据施工图纸及以下规范及参考文献编制: 《塔式起重机设计规范》（GB/T13752-1992）《地基基础设计规范》（GB50007-2002）《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）《建筑安全检查标准》（JGJ59-99）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）《建筑桩基础技术规范》JGJ94-2008 第二节工程概况 虹都名苑、虹都中心工程位于天津市红桥区光荣道与勤俭道交口处。建筑面积130974.63m2；虹都名苑1号、5号楼为框剪结构，分别为18、31层、高度110米；虹都中心1-2号楼为框剪结构，21层、高度110米；虹都中心裙房为框架结构，，2-4层；虹都名苑、虹都中心地下车库为框架结构，2层；地下车库，地下2层，垫层下皮标高-11.450米。 根据建筑分布和工期较紧情况，共设5台塔吊（两台6015、三台5015）详见塔吊布置平面图。塔吊全部放在基坑内，环梁施工时即开始使用塔吊。为了塔吊选型方便，塔吊基础均按6015塔吊荷载(均大于5015)计算。 第三节塔吊基础设计 1、塔吊基础为四根Φ800×24m的钻孔灌注桩，内插钢格构柱。混凝土等级C35；桩间距:2.000m。桩钢筋级别同本工程工程支护桩，配筋为16∮20。桩型与工艺:泥浆护壁钻孔灌注桩。
2、塔吊采用承台基础，承台下为钢格构柱及泥浆护壁成孔灌注桩支撑，以确保塔吊基础的稳定性，基础承载力满足使用要求。混凝土等级C40，保护层厚度:50mm，矩形承台尺寸: 3.00m *3.00米*1.00米，承台钢筋级别:三级，主筋间距 S=150mm ,主筋采用圆22钢筋，构造筋采用圆14钢筋。 3、钢格构柱：截面尺寸为0.50×0.50m；主肢选用:16号角钢b×d×r=160×12×12mm（计算为12.5号角钢，为了保证安全选用16号角钢）；缀板选用(m×m):0.015×0.45间距400mm；格构柱埋入砼灌注桩长度不小于2米。格构柱截面示意图：
格构柱吊装方案
目录 1.编制依据 (2) 2.工程概况 (2) 3.施工布置 (2) 3.1施工道路 (2) 3.2施工用水 (3) 3.3施工用电 (3) 3.4钢筋笼及格构柱加工场 (3) 4.格构柱吊装施工方法 (3) 4.1施工工艺流程 (3) 4.2格构柱吊装施工方法 (4) 5.施工资源配置 (9) 5.1主要施工机械配置 (9) 6.安全控制措施 (10) 6.1机械施工安全保障措施 (10) 6.2起重安全措施 (10) 7.质量保证措施 (10) 7.1坍孔预防措施 (11) 7.2钢筋笼变形预防措施 (11) 7.3钢筋笼上浮预防措施 (11)
1.编制依据 施工图：XX站桩基设计说明； XX站临时格构柱桩基平面坐标图； XX站围护结构支撑剖面图； XX站格构柱设计详图。 施工规范：《城市地铁工程质量检验标准》（DB29-54-2003）； 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99）； 《混凝土质量控制标准》（GB50164-92）。 2.工程概况 XX站位于金田路与福强路之间的XX路段，与现有4号线XX站呈T型换乘，车站全场204.53m,采用盖挖逆筑法施工，为了保证在永久立柱施工前结构的稳定性、安全性及防止顶板沉降超标，基坑中设置了两排型钢格构柱，共90根，桩基采用Φ1500钻孔灌注桩，混凝土标号为C35，格构柱插入桩基4m。型钢格构柱采用Q345的L200×24等边角钢与700×760×25mm的缀板焊接而成。缀板净距1500mm,相邻缀板相互错开，相对缀板等高度。钢格构柱截面尺寸为866.8×866.8mm。格构柱桩桩位允许偏差不大于30mm，桩径允许偏差±50mm，垂直度允许偏差≤1/200，沉渣厚度不应大于50mm，桩顶标高的施工误差不得超过0～+100mm，桩底标高的施工误差-0～-300mm（即桩长不得小于设计桩长）。格构柱应与格构柱桩钢筋笼可靠焊接，一起吊装。格构柱角钢上的预留孔应在吊装前完成，格构柱受力期间严禁进行焊接和切割作业。格构柱轴线偏差控制在±10mm内，平面定位误差不大于±20mm，标高控制在±10mm内，垂直度偏差不宜大于1/300，插入深度应严格控制，误差不大于50mm。 3.施工布置 本站格构柱桩施工与地下连续墙同期进行交叉作业，故而科学组织格构柱桩施工，合理布局施工现场至关重要。 3.1施工道路 1）进场道路 XX站位于深圳市区繁华路段，交通发达。现有多条道路（金田路、XX路）经过施工场地，可作为本工程的进场道路，作为设备、材料进场及渣土外运等，与当地交警部门做好沟通，利用有利时间段实施，避免造成交通拥堵。本站设两个门，围挡西北处开一门与金田路衔接，围挡东侧开一大门与XX路、福强路衔接。
02格构柱施工流程
格构柱施工流程 一、流程图 测量定位 钻孔 监理验收 钢筋笼及格构柱安 装监理验收下放格构柱 整改浇筑混凝土 合格 不合格 合格不合格 二、各工序施工步骤 2.1立柱桩成孔 钻孔之前先测量放线，并报监理复核，经监理确认后应及时埋好十字护桩，以便后期复核桩位。 护筒直径较桩径略大100-200mm ，护筒埋深不应小于1m ，护筒高出地面30cm ，护筒埋设过程中，利用护桩及时检查护筒中心是否与桩位中心一致，护筒埋设好后，护筒外回填粘土并压实。 桩身进入基底3.5m 时，及时对护筒标高进行复核以确定最终孔深，达到设计孔深后，检查孔径、孔深、垂直度，并报质检员和监理工程师报验。 2.2格构柱下部钢筋笼制作 钢筋应先除锈、调直，按照钢筋笼与格构柱大样图进行加工，钢筋笼主筋采用双面搭接焊，搭接长度5d ，主筋接头应间隔错开，且间距大于35d ，在同一截面上的接头率不得大于50%。
钢筋笼制作允许偏差为：主筋间距±10mm，箍筋间距±20mm，钢筋笼直径±10mm，长度±50mm。 2.3格构柱骨架制作 格构柱主材料采用四根角钢（140*140*10mm），角钢之间采用辍板连接，辍板采用壁厚10mm钢板加工，辍板尺寸为360*300mm，，严格控制格构柱加工后的外尺寸，辍板间距800mm，每断面4块。 辍板与角钢接触位置均应满焊，格构柱插入灌注桩钢筋笼内3m，与钢筋笼可靠焊接，格构柱插入误差控制在±5cm ，格构柱垂直误差不大于1/300基坑开挖深度。 格构柱顶和冠梁顶标高相同，格构柱及钢筋笼下放到位后用两根吊筋吊在护壁上，防止格构柱下沉。 2.4钢筋笼吊装 钢筋笼制作完成后，采用吊车安装骨架，为防止钢筋笼起吊时不变形，起吊点应在骨架内焊接十字支撑，吊装采用两个掉电，分别设在骨架下部和骨架长度的中点到上三分之一点之间。起吊时，先提第一点，使骨架稍微提起，再与第二吊点同时起吊，待骨架离地后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点，随着第二吊点的不断提升，钢筋笼慢慢竖直，最终与地面垂直，并离地。吊装完毕后，应检查钢筋笼是否有弯曲，当骨架进入孔口后，应将其扶正慢慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。骨架下放完毕后，在孔口牢固定位钢筋笼，以免在灌注混凝土时，发生浮笼现象。 2.5混凝土灌注 （1）确定沉渣厚度后立即准备灌注混凝土； （2）首次灌注混凝土时，导管埋设不小于1m，灌注混凝土前应确认导管底距离孔底悬高是否为30—50cm，以保证首灌混凝土顺利灌注。 （3）混凝土灌注过程中应适时测量孔口到混凝土面的深度，做好砼灌注记录。随混凝土上升，要适当提升和拆卸导管，保持导管底口埋入混凝土面一下2—5m，最大不超过6m。 （4）严格控制立柱桩和格构柱的标高，砼灌注到设计高度后，基底孔内填充黄砂到孔口。 三、施工特别注意事项及施工中问题的处理 1、格构柱加工时考虑导管直径，防止导管不能下放。 2、格构柱下放时注意方向，保证格构柱方向与设计方向一致，方便后期钢腰梁的
格构柱施工方案施工组织设计
目录 第一章工程概况 (1) 一、编制依据 (1) 一、生产准备： (3) 三、施工条件 (4) 第三章施工工艺及技术措施 (6) 一、施工工艺 (6) （一）立柱桩施工 (6) （二）立柱桩格构柱制作与安装 (7) （三）混凝土浇筑 (8) （四）空孔回填 (8) 二、施工保证措施 (9) （一）立柱桩入岩要求： (9) （二）格构柱定位、固定与吊装 (9) 第四章施工进度 (12) 一、施工进度计划 (12) 二、工期保证措施 (12) 第五章施工质量保证措施 (14) 第五章安全、消防施工保证措施 (15) 一、消防及用电安全 (15) 二、格构柱加工、吊装过程中的安全措施 (15) 三、格构柱施工安全措施 (15) 四、管线保护安全措施 (15) 第六章成品保护 (17)
第一章工程概况 一、编制依据 1、*******楼施工蓝图。 2、采用规范、标准： 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300—2001） 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001) 《建筑施工安全检查标准》 其他有关现行国家标准及规范、规程。 二、工程概况： 本工程支撑结构格构柱，格构柱主要包括格构柱和立柱桩两部分，上部格构柱为钢构件，下部立柱桩为钢筋混凝土钻孔灌注桩基础，共计420颗，其中4颗与工程桩共用。灌注桩径分为800mm和1200mm二种，栈桥区域格构柱尺寸为550*550，非栈桥区域格构柱尺寸420*420。桩身砼强度等级为C30，立柱桩的持力层为中风化岩层。 三、地质、水文条件 场区地层分为松散层和基岩，松散层由填土、粉土、粉砂和粉质粘土组成，基岩分为灰岩、粉砂岩及泥质粉砂岩。 （一）地层如下： 1、填土（Q4m1）：全区分布 ○1-1 杂填土：杂色，松散，主要成分是碎砖、瓦片等建筑垃圾，混少量粘性土 ○1-2 冲填土：黄褐色、灰黑色、灰色，软~可塑，粉质粘土为主，具中等偏高压缩性，含少量碎砖。 2、上更新统粘性土（Q3a1）： 3粉质粘土：黄褐色，硬塑。局部可塑，含铁锰结核，局部含少量砂姜，含量5-10%，粒径2-5cm不等，底部夹少量风化岩块，中压缩性。 3、基岩（下寒武系馒头组1m） ○4-1A 强风化灰岩：灰黄色，风化强烈，软硬不均成碎块状，局部分布。顶板高程3.23-12.5m，平均11.01m顶板埋深19.5-28.00m平均20.56m，厚度0.3-18.2m，平均6.55m。
格构柱桩工程施工组织方案设计
市轨道交通1号线土建施工18标埌东客运站格构柱桩施工方案 编制： 复核： 审批： 隧道工程局 市轨道交通1号线土建施工18标项目经理部 二〇一三年九月
目录 1编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3编制目标 (1) 2工程概况 (2) 3工程地质及水文条件 (2) 4施工部署 (5) 4.1施工安排 (5) 4.2施工进度计划 (5) 4.3施工机械设备计划 (5) 4.4主要材料计划 (6) 5组织机构设置及劳动力计划 (6) 5.1组织机构设置 (6) 5.2劳动力计划 (10) 6钻孔灌注桩施工 (10) 6.1施工方案选择 (10)
6.2施工工艺说明 (10) 7施工质量保证措施 (19) 8安全及文明施工措施消防及用电安全 (20) 8.1安全保证体系 (20) 8.2安全生产措施 (21) 8.3格构柱加工、吊装过程中的安全措施 (22) 8.4格构柱施工安全措施 (22) 8.5管线保护安全措施 (23) 9环境保护措施 (23) 9.1环境卫生管理 (23) 9.2废水处理 (23) 9.3噪声控制 (24) 9.4扬尘控制 (24) 9.5夜间施工管理 (25)
1编制说明 1.1编制依据 1、埌东客运站站主体围护结构施工设计图纸及设计交底。 2、《市轨道交通一号线工程埌东客运站详细勘察阶段岩土工程勘察报告》。 3、现场调查的施工临时用水、用电、机械吊装、高空作业等情况。 4、《建筑桩基技术规》（JGJ94-94）。 5、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GBJ50300-2001）。 6、《混凝土结构工程施工及验收规》（GB50204-2002）。 7、《建筑地基基础工程施工质量验收规》（GB50202-2002）。 8、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）。 9、《地下铁道工程及验收规》（GB50299 -2003）。 10、《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010） 11、《钢结构工程施工规》（GB50755-2010） 1.2编制原则 1、以确保安全为前提，并具有可操作性。 2、选择合理的施工方案。 3、采用ISO9002质量标准全方位控制施工过程。 4、地面及地下按照市文明工地标准做好文明施工。 5、各种技术难题超前进行研究，以预防为主。 1.3编制目标 1、工期目标：格构柱桩属于二期围护结构的一部分，根据工期总体要求，二期围护结构（围护桩、抗拔桩、格构柱）工期为60天。