当前我国车内空气污染现状、危害及对策探讨

第2期 环境研究与监测 2009

年6月

综述(65～68)

当前我国车内空气污染现状、危害及对策探讨

万　东　崔永峰

(甘肃省环境监测中心,甘肃　兰州　730000)

摘要:作者对汽车内的空气污染现状、危害等进行了综述,根据国外汽车厂商对车内空气污染防治的经验,提出了我国改进汽车内空气污染的办法及措施.关键词:车内空气污染;现状;危害;防治对策

中图分类号:X734.2　文献标识码:B 文章编号:(G )09041(2009)02-0065-04

收校日期:2009-02-23

作者简介:万　东(1971-),助工,现从事大气环境监测工作.

根据国外一项研究测试发现,由于车内空气污染,大约有65%的驾驶者驾车时会出现头晕、困倦、咳嗽等现象,导致驾驶者感到压抑、烦躁、注意力无法集中的症状。这些症状统称为驾车综合症。由驾车综合症所引发的交通事故远比长时间疲劳驾驶、酒后驾驶引发的事故发生率要高得多。如果长期呆在这种受污染的车内空气环境中,对人的呼吸道系统有很大危害,容易使人引发支气管炎、鼻炎、肺炎等,甚至会导致肺癌等疾病,而这些污染对儿童和妇女的影响更大。目前,世界卫生组织已明确将车内空气污染与高血压、艾滋病等共同列为人类健康的10大威胁。当前,随着我国的大城市进入汽车增长的高峰时期,城市中的有车族越来越多,仅以北京市为例,目前已拥有各类机动车350万辆,而且还在以每天1000辆的速度递增。对汽车的大量需求促进了近年来我国汽车工业崛起,但在引进生产线的同时,很少有人对环保问题给予重视。

2002年3月北京的卢先生从某汽车贸易有限公司购买了一辆美国产道奇公羊5-2L 汽车,双方订立了购车合同。同年8月份,卢先生驾车时发觉气味刺鼻难忍,头顶也开始小片脱发。经过检测,卢先生车内空气的甲醛含量超出了正常值26倍多。卢先生同对方协商无效后,将该汽贸公司告到法院。北京朝阳区人民法院经过审理,依法判决被告汽车经销商返还卢先生购车价款、车辆购置费、养路损失费、保险损失费共计751456元整。这是国内首例车内环境污染案件。

由中国科协工程学会联合会汽车环境专业委员

会主办的“中国首次汽内环境污染情况调查活动”,其调查结果显示:被检测的842辆汽车中,有93.82%的车内环境,存在不同程度的污染情况。车内首要污染物质为甲苯,其次为二甲苯、苯、甲醛和总挥发有机物(TVOC )。中国室内装饰协会室内空气监测中心曾对200辆汽车进行检测,结果发现,若参照室内空气质量标准,有近九成的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题,而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上,其中新车车内的空气质量最差,甲醛超标在10倍以上。深圳市计量质量检测研究院曾随机抽检了使用不足半年的新车,结果是70%的汽车室内有害气体的浓度超过标准规定的限值,最高的超标达10倍以上。广州中科环境检测中心对2000辆汽车进行检测后,发现有92.5%的车辆存在车内空气质量问题。哈尔滨市质检所环境检测中心,随机抽检了50辆使用不足半年的新车。其中,甲醛超标的有16辆,总挥发有机化合物(TVOC )超标的有30辆,超标严重的超过标准限值的10倍。浙江省消协提取了待销售的10个品牌的新家用车,委托杭州市疾病控制预防中心进行了甲醛、苯、甲苯、二甲苯四项检测,结果有7个品牌的新车超标。另外,又公开征集了20辆运行半年以内且无自行改装的在用车,经检测有11辆车的甲醛指标超标,9辆车的总挥发有机化合物(TVOC )超标。上述抽样检测结果表明,车内空气质量状况令人堪忧,汽车内部空间环境污染对驾乘者健康造成的危害程度,令人触目惊心,的确到了非关注不可的地步。那么造成汽车内空气污染的原因有哪些呢?

1　车内空气污染分类1.1　化学性污染1.1.1　车辆本身

由于目前在我国尚未制定车内空气质量的标准,家庭汽车市场需求的旺盛使得很多汽车下了生产线就直接进入市场,车内的零部件和黏接剂(如:车上使用的座椅、海绵、塑料件、橡胶件、复合织物、装饰材料、保温材料、油漆涂料、黏合剂)等中所含有害物质没有得到充足释放,直接造成车内的空气污染。而且,零部件和材料的制造商,为追求更好的表面效果、更柔软的材质,都是通过加入添加剂、助剂、有机溶剂等,使原材料改性才得以实现的。这些材料在使用过程中,会随温度和时间的变化,不断向车内释放有机化合物如:甲醛、甲苯、苯、二甲苯和总挥发性有机物等。1.1.2　汽车内饰

多数消费者买车后都要进行车内装饰,有的经销商也将买车送装饰作为优惠条件,导致一些含有有害物质的座套垫、胶黏剂进入车内,不同程度地造成车内空气污染,威胁到人体健康。这些装饰物、内饰材质等比较容易挥发甲醛和苯,有刺激性气味。因此只要车内有面料、内饰和胶水等内饰材料,就会存在空气污染。

1.2　车辆使用过程中产生的污染1.

2.1　发动机污染

汽车发动机产生的一氧化碳、二氧化碳,以及挥发出的汽油气味,均会使车内空气质量下降。1.2.2　空调污染

由于使用空调而进入车内的有二氧化硫、氮氧化物等大气污染物,另外车用空调蒸发器若长时间不进行清洗护理,蒸发器会积储异味,空调的冷凝管

内会附着大量污垢,从而滋生霉菌及各类细菌,所产生的胺、烟碱、细菌等有害物质通过空调出风口进入车内,弥漫在车内狭小的空间里,导致车内空气质量

差甚至缺氧从而可能诱发多种疾病。1.2.3　高温污染

夏日高温暴晒,加剧了车内有毒气体的散发,据监测如果汽车在阳光下暴晒1.5h 以上,车内的有毒污染物就会成倍增多,有害气体的浓度会增加5～20倍。

2　车内空气污染的危害

车内空气污染物中的甲醛、甲苯、苯、二甲苯和总挥发性有机物等有毒气体和细菌、螨虫、病毒及发动机产生的一氧化碳、汽油等复合空气污染异味会使人在不知不觉中中毒。其危害为:

(1)短期内感觉难闻,呼吸不畅,出现头痛、恶心、乏力、脱发、失眠、记忆力下降等临床症状;(2)长期接触则可能对神经系统、免疫系统、内分泌系统、生殖系统等人体多系统、多脏器、多组织、多细胞、多基因造成影响或损害,如出现辣眼睛、流泪、咳嗽、胸闷及皮肤刺激症状等疾病;

(3)甲醛及苯系物等有强致癌作用,引起白血病,免疫力低下等严重疾病;

(4)车内狭小的空间会为呼吸类病毒创造交叉感染机会,尤其对老人、儿童和孕妇的危害更大。3　消除和减轻汽车内空气污染的方法

3.1　从源头杜绝污染

在国家强制性标准没有正式出台之前,汽车厂家应该本着对消费者负责的态度,从材料和零配件采购源头控制住污染源

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环境研究与监测 第22卷