降低虹吸式排泥行车故障率2015

降低虹吸式排泥行车故障率

【摘 要】排泥是水厂日常运行过程中的一项重要工艺环节。排泥方式一般有穿孔管排泥、底阀排泥、虹吸式行车排泥、潜水泵式行车排泥、刮泥机排泥等多种形式，排泥的效果直接影响沉淀出水水质。本文介绍其中一种，虹吸式行车排泥的工作原理，分析行车故障率高的原因，采取降低故障率的办法和措施。 【关键词】 行车，虹吸，真空

一、 简 介

排泥是水厂日常运行过程中的一项重要工艺环节。排泥方式一般 有穿孔管排泥、底阀排泥、虹吸式行车排泥、潜水泵式行车排泥、刮泥机排泥等多种形式。白沙洲水厂现有的五期制水工艺生产系统中，有四期均采用了排泥行车排泥，其中三期、四期系统为虹吸式排泥行车，共六台，它担负着沉淀池的排泥任务，其运行状况的好坏直接影响沉淀出水水质。另外，企业对设备管理完好率要求在98%以上，经统计，虹吸式排泥行车全年故障率为 2.5%，达不到完好率的要求。于是展开了一场专门针对虹吸式排泥行车的调查。

二、现状调查

1、虹吸式排泥行车运行工艺构造

信号电极点

无水真空泵

虹吸式排泥行车工艺布臵图

虹吸式排泥行车主要由行车支架、行车轨道、8根排泥管、真空泵、蓄水箱、信号极点、真空管、真空表、电磁阀等组成。

2、行车排泥操作流程

其操作为：合上电源开关，关闭真空泵蓄水箱排水阀，开启抽气阀，关闭虹吸管破虹吸阀，启动真空泵。真空表读数开始变化，此时泥水逐渐进入排泥管并通过真空管进入蓄水箱并达到虹吸信号极点高度时，真空泵停止工作，抽气阀关闭。排泥行车开始行走并进行排泥。待排泥完毕后，开启破虹吸阀，开启蓄水箱排水阀将箱内污水排出。

3、故障原因调查

三期、四期共6台虹吸排泥行车，分别于1996年和2001年投入运行，在日常运行中存在行车故障率高，排泥效果差，维护检修成本高，维修劳动强度大，严重时影响沉淀池正常运行，2009年曾发生因行车故障导致沉淀积泥超量而被迫停池事件。经统计，仅2009年共发生虹吸式排泥行车故障达54次，平均每月4.5次。在这54次故障中，真空系统的故障为35次，电气线路故障为9次，行车行走故障为5次，排泥管故障为4次，其他故障为1次。如下图所示：

从图中数据可以看出：影响虹吸式排泥行车故障率的主要原因是真空系统故障高，年故障次数为35次，占总故障数的64.8%，因此 减少了真空系统的故障才有可能达到设备完好率的要求。

三、原因分析

利用质量管理中头脑风暴法，我从人、机、料、法、环五个方面对真空系统故障率高的原因进行了分析，找出主要原因：

电气线路

故障

真空系统故障 行车行走故障

00 60 40

20 0

80 排泥管道故障

其它故障

5030

2010040故障 (次百分比

％)

1、人的方面：操作水平各异虹吸形成不到位。

这点需要通过改变操作方式降低人的影响因素，是次要原因。

2、机的方面：

1）真空管道破损漏气无法形成虹吸：管道漏气需要通过定期检查可排除故障，是次要原因。

2）真空泵效率低：真空泵的效率通过测试吸气量检验，是次要原因。

3、法的方面：

1）吸吸信号点高度不足使得虹吸无法形成；

原虹吸信号采集点安装于蓄水箱内部，在排泥行车开始进行抽真空排泥时，需将泥水吸入蓄水箱内并达到虹吸信号采集点高度，虹吸信号形成，此时真空泵停止工作，行车开始进行排泥工作。但因排泥管径、排泥距离存在差异，因此8根排泥管形成虹吸的时间也会不尽相同，由于蓄水箱内信号采集点与排泥管的相对高度较小，当虹吸信号形成真空泵停止工作后仍有部分排泥管虹吸未形成或形成不充分，无法进行正常排泥。久而久之，排泥效果差的排泥管道便会出积泥堵塞现象而无法进行正常排泥。

2009年全年因排泥管虹吸形成不到位导致16根排泥管发生堵塞，因排泥管堵塞造成沉淀池积泥使行车出现偏轨、啃轨，吸泥扁嘴脱落，轮轴折断等故障共计12次。

有效提高信号点高度，可延长真空形成时间，减小和避免8根排

泥管形成虹吸时间不同的影响因数。为了分析虹吸信号采集点安装高度与虹吸形成状态间的相对关系，经过了5次试验，将虹吸形成信号点高度分别增加0厘米、30厘米、60厘米、90厘米、120厘米进行现状效果对比实验。实验数据如下：

从上表数据看，原安装高度排泥效果差，随着安装高度的增加，排泥效果明显增加，但增加高度超过90厘米时，排泥量无变化，抽虹吸时间逐渐增长。是主要原因

2）真空泵进泥水也会造成虹吸无法形成。

真空泵为旋片式，采用油液进行循环和密封，在运行时一旦进入泥水，真空泵内的机械润滑就会遭到破坏，此外由于该泵旋片与泵壳接触间隙小，泥水进入将导致旋片破损，因此泵内严禁进入泥水。小组调查和统计真空泵运行情况，发现真空泵故障报修中，大部分是因进入了泥水而出现的故障。是主要原因

4、环的方面：

1）真空管道堵塞无法排泥：通过定期清洗疏通可解决，是次要原因。

2）气温低使阀门冻结无法排泥。

在冬季环境运行过程中，若控制阀门冻结，无法正常启闭，行车排泥便会无法正常进行。经过多年的实践，运行人员已经具备丰富的防冻经验和保护措施。将真空管道包裹一层加热带，及时排水，可有

效预防低温环境冻结情况。是次要原因

四、制定对策

1、对策评价对比分析表

2、对策可行性对比分析表

五、实施对策

对策一：废除蓄水箱，在真空管上安装虹吸信号点。

废除蓄水箱，废除真空泵进气电磁阀、蓄水箱排水电磁阀。将虹吸形成信号点位臵从蓄水箱内移至真空管顶部，经过前期试验结果，我们将虹吸形成信号点提高90厘米，见下图。

实施前

原信号点

实施后

对策二：选用水射器抽真空方式

废除原真空泵系统，安装水射器、潜水泵系统来抽吸真空。

六、效果检查 1、目标检查

通过实施，行车排泥效果得到大幅改善，故障情况明显下降，运行人员操作程序简捷、可靠。

水射器

潜水泵

活动后排泥效果 活动前排泥效果