城市轨道交通自动广播

城市轨道交通自动广播

自动广播是一种不需要进行任何人为操作而由系统自动进行的广播模式。在城市轨道交通中，自动广播最重要的功能在于可实现各个车站对列车进站、到站信息的实时广播，为乘客的出行提供便利。自动广播的正常播放一般受到两大因素的制约：触发信号的成功发送、语音文件的提前下发。

1. 触发信号的成功发送

位于控制中心通信机房广播机柜内的广播服务管理器通过交换机接收信号

机房内ATS服务器发送过来的ATS信号。每一条ATS信号可以理解为一个信息包，其中包含实时性的各列列车的车次号、目的地、进站时间及到站时间。广播服务管理器中的相应软件接收ATS信号，分解其中的相关信息，并将处理结果以触发信号的形式通过控制中心传输设备和车站传输设备发送至各个车站的广播控制

器（control system unit，CSU）。CSU接收触发信号后立即执行该操作，完成广播系统的自动播报。在整个过程中，无须人为进行任何操作。

在城市轨道交通广播系统中，每一个车站都有一个属于自己的编号或代码，这个编号或代码与ATS对车站定义的编号保持一一对应关系。控制中心广播服务管理器在接收完ATS信号后，对ATS信号中的相关数据进行分析，将其中的信息编号或代码对应到各个车站，从而指挥车站按时播放列车到站广播和列车进站广播。

2. 语音文件的提前下发

对于车站广播系统来说，一旦接收到自动广播触发信号，就会自动在语音播放器中找到相应的语音文件，对外播报出去。而这些对应的语音文件需要提前烧录进语音播放器。在语音播放器中，每条语音文件都有顺序编号。对于列车进站广播、列车到站广播都有固定的编号要求。在烧录的过程中，一般采用在控制中心的网管终端上通过软件和以太网方式直接下发语音文件，下发前需对语音文件进行重命名，如DZ.mp3代表到站广播，D12.mp3（12表示某个终点站的编号）代表下行进站广播，等等。