汽车空调系统的检测与维修ppt课件

汽车空调
维修辅助阀
对空调系统进行检测和维修时要用到检修阀 门，通过检修阀门可对系统进行抽真空、加 注或排出制冷剂、检测系统压力等操作。检 修阀门有检修阀和气门阀两类。 ① 检修阀
12
第七章 汽车空调系统的检修与维护
② 气门阀
气门阀又称阀心型 检修阀，也称施拉德尔 阀。它的结构如右上图。
汽车空调制冷系 统所使用的制冷剂仍然 有R134a与R12之分， 为防止加注时出现混淆， 气门阀有两种形式，一 种是螺纹接头，用于 R12制冷剂系统，另一 种是快速接头形式，专 用于R134a制冷剂系 统见右下图。
8
第七章 汽车空调系统的检修与维护
（2）制冷剂注入阀汽车空调
• 目前，为便于充注， 市场上出现有罐装制 冷剂，但它必须有一 只注入阀配套才能开 罐使用。注入阀的结 构见下图。它主要由 手柄、接头、板状螺 母和阀针组成。
9
第七章 汽车空调系统的检修与维护
汽车空调
制冷剂注入阀使用方法
a．首先将注入阀手柄逆时针旋转，使阀针完全缩回，然后 将板状螺母也旋至最高位置。
汽车空调
13
第七章 汽车空调系统的检修与维护
分类:
检漏仪
卤素检漏灯 电子卤素检漏仪
汽车空调
14
第七章 汽车空调系统的检修与维护
卤素检漏灯
汽车空调
15
第七章 汽车空调系统的检修与维护
卤素检漏灯
汽车空调
卤素检漏灯使用方法如下： a．检查储气瓶内液态丙烷是否装满。 b．将储气瓶与漏气检测器主体连接。 c．将划着的火柴插入检漏灯的点火孔里，同时朝逆
18
第七章 汽车空调系统的检修与维护
汽车空调
电子卤素检漏仪
19
第七章 汽车空调系统的检修与维护
电子检漏仪
汽车空调
❖ 电子检漏仪的优 点是使用方便、 不需点火、不产 生毒性物质、预 热时间短、灵敏 度高、质量轻、 体积小、检测范 围广等特点，它 可以探测到微量 泄漏，但价格较 贵。
可由高压侧充注液态制冷剂，也可排出制冷
剂，使系统放空。
7
第七章 汽车空调系统的检修与维护
汽车空调
歧管压力计使用注意事项
• 压力表软管与接头连接时只准用手拧紧,不 准用工具拧紧
• 检修完毕后,软管应与接头连起来收好 • 使用时要把管内空气排净 • R12和R134a不可以使用同一个歧管压力计
(两种制冷剂接头尺寸也不相同)
刺穿的小孔封闭，同时关闭歧管压力表的手动阀。
10
第七章 汽车空调系统的检修与维护
真空泵
汽车空调
• 空调系统初次加注制冷 剂前，或拆卸更换系统 零部件后，必须对系统 进行抽真空操作，然后 才能充注制冷剂。抽真 空的目的是把系统中的 空气和水分排出。因此 真空泵是空调系统抽真 空的必备设备。
11
第七章 汽车空调系统的检修与维护
时针方向缓慢转动调节把手，让储气瓶内的丙烷汽 化成气体逸出，遇火焰即燃烧，将卤素检漏灯点燃。 d．在反应板加热到红热状态后，方可使用卤素检漏 灯检漏。燃烧的火焰应调节到最小，火焰越小对制 冷剂泄漏的反应越灵敏。 e．将吸入管口靠近检测部位，并观察火焰的颜色。 注意：卤素检漏灯只能用于R12等含有氯原子的卤 素制冷剂的检漏，可测出空气中R12容积浓度为 0．1％的泄漏位置。在R12浓度很大时，火焰可能 熄灭。经燃烧后的R12蒸气有毒。
6
第七章 汽车空调系统的检修与维护
汽车空调
② 工作过程
a．高压手动阀(HI)和低压手动阀(LO)同时关 闭，可对高、低压侧压力进行检测。
b．高压手动阀和低压手动阀同时打开，全部 管道连通。此时接上真空泵则可对系统进行 抽真空。
c．高压手动阀关闭，而低压手动阀打开，则 可由低压侧充注气态制冷剂。
d．高压手动阀打开，而低压手动阀关闭，则
16
第七章 汽车空调系统的检修与维护
卤素检漏灯
汽车空调
• 火焰颜色的变化判断漏气量的多少: 无漏气:火焰为橙红色 微量漏气:火焰为浅绿色 漏气量较多:火焰为浅蓝色 漏气量很多:火焰为紫色
17
第七章 汽车空调系统的检修与维护
汽车空调
电子卤素检漏仪
• 电子卤素检漏仪是在圆筒状铂金阳极里放一个加热 器，使阳极温度达800℃左右，在阳极外侧放一只 圆筒状的阴极，在阴、阳极之间加直流电压。为使 气体在电极间流过，设有一只微型吸气扇通过吸气 管将泄漏部位的气体吸入电极，若有制冷剂气体通 过电极，就会产生几微安的电流，用放大器放大后 用电流表指示或用蜂鸣器发出警告声音，且蜂鸣器 发出的声音频率高低随制冷剂泄漏量的大小而变化。
b．把注入阀装在罐的顶部，然后顺时针转动板状螺母，使 其与罐顶上的螺纹连接，于是，注入阀便固定在罐的顶部。
c．将歧管压力表中间的软管与注入阀的接头连接，拧紧。 d．顺时针方向旋转手柄，阀针将把罐顶刺破。 e．加注制冷剂时将手柄逆时针旋转，使阀针提起，与此同
时打开歧管压力表相应的手动阀，开始向系统加注。 f．如要停止加注，可再顺时针转动手柄，使阀针下落将被
温度计、压力表和真空压力表、万用表、 电烙铁、手电钻，以及乙炔一氧气焊割设备
3
第七章 汽车空调系统的检修与维护
•1
汽车空调
3.专用工具与设备
（ ） 歧 管 压 力 计
4
第七章 汽车空调系统的检修与维护
歧管压力计
汽车空调
• 歧管压力计是汽车空调系统维修中必不可 少的设备，它与制冷系统相接，可以进行 制冷剂排空、抽真空、加注制冷剂、添加 冷冻机油及诊断制冷系统故障等。
汽车空调
汽车空调
1ຫໍສະໝຸດ Baidu
第七章 汽车空调系统的检修与维护
汽车空调
汽车空调系统的检修与维护
2
第七章 汽车空调系统的检修与维护
汽车空调
常用检修工具及设备
1．通用工具 通用工具即是普通的汽车维修工具，一般都
较熟悉，但汽车空调维修也必不可少。常用 的通用工具有：各种扳手，有活动扳手、开 口扳手、梅花扳手、管子扳手、呆扳手等； 各种螺丝刀，一字螺丝刀、十字螺丝刀等； 各种钳子，有钢丝钳、鲤鱼钳、尖嘴钳、电 工钳等；榔头、电筒，以及各种钻头等工具。 2．常用设备
5
第七章 汽车空调系统的检修与维护
歧管压力计
汽车空调
• ① 组成
歧管压力计是由高压表、低压表、高压手 动阀(HI)、低压手动阀(LO)、阀体及三个 软管接头组成。歧管压力表组配有不同颜 色的三根连接软管，一般规定蓝色软管用 于低压侧(接低压工作阀)，红色软管用在高 压侧(接高压工作阀)，黄色(也有绿色)软管 用在中间，接真空泵或制冷剂罐。