锚杆(索)检测方案

沙湾中学改造扩建工程（综合教学楼及风雨操场）

锚杆（索）检测方案

广州市轨道交通交通二、八号线延长线工程盾构1标段【江泰路站～南洲站盾构区间】土建工程

编制单位：中国核工业第二二建设有限公司

编制日期：2010年9月14日

一、工程概况

沙湾中学改造扩建工程（综合教学楼及风雨操场）拟进行锚杆（索）抗拔试验，现制定预应力锚杆（索）、土层锚杆检测方案。

二、预应力锚杆（索）检测

(一)检测目的、依据及数量

1、检测目的

千斤顶、压力表及百分表均经计量检定，且均在有效期内。

4、检测数量规定

根据规范及设计要求，预应力锚杆（索）验收试验的数量不少于预应力锚杆总数的5%，不得少于3根。

5、检测前的准备工作

锚杆锚固段浆体强度达到设计强度等级的时75%可进行锚杆抗拔试验。

（二）试验标准

本次锚杆试验参照中国工程建设标准化协会标准《岩土锚杆（索）技术规程》CECS 22 ：2005进行。

（三）试验方法

1、验收试验的锚杆数量不得少于锚杆总数的5%，且不得少于3根。

2、永久性锚杆的最大试验荷载应取锚杆轴向拉力设计值的1.5倍；临时性锚杆的最大试验荷载应取锚杆轴向拉力设计值的1.2倍。

3、验收试验应分级加荷，初始荷载宜取锚杆轴向拉力设计值的0.10倍，分级加荷值宜取锚杆轴向拉力设计值的0.50、0.75、1.00、1.20、1.33和1.50倍。

4、验收试验中，每级荷载应稳定5～10min，并记录位移增量。最后一级试验荷载应维持10min。如在1～10min内锚头位移增量超过1.0mm，则该级荷载应再维持50min，并在1

5、20、25、30、45和50min时记录锚头位移增量。

5、加荷至最大试验荷载并观测10min，待位移稳定后即卸荷至0.1N，然后加荷至锁定荷载锁定。

6、当符合下列要求时，应判定验收合格：

⑴拉力型锚杆在最大试验荷载下所测得的总位移量，应超过该荷载下杆体自由段理论弹性伸长值的80%，且小于杆体自由段长度与1/2锚固段长度之和的理论弹性伸长值；

⑵在最后一级荷载作用下1～10min锚杆蠕变量不大于1.0mm，如超过，则6～60min 内锚杆蠕变量不大于2.0mm。

本工程加荷等级及位移测读时间如表2所示。

加荷等级及观测时间表2

三、土层锚杆试验

土层锚杆的试验设备与预应力锚杆（索）试验设备一样。

1、试验标准及数量