(完整版)8.31路基(山皮石)技术总结报告

路基填筑山皮石总结报告

一、编制说明

（一）、编制依据

1、密涿高速公路廊坊段L3标合同段施工图设计。

2、密涿高速公路廊坊段L3标合同段施工招标文件及施工补遗书。

3、国家现行的有关法律、法规、施工及验收规范、规程等。

4、施工图设计阶段工程地质勘查报告。

5、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006。

6、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）。

7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。

8、密涿高速公路廊坊至北三县段施工标准化实施细则。

9、设计变更通知单（QP4.4-08-2C)。

（二）、编制原则

1、根据本合同段的工程特点，施工上优先组织安排，现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，合理安排施工计划，科学组织施工。

2、围绕本工程精心组织、合理安排、科学管理，对平行施工工序综合考虑，确保按计划工期完成。

3、坚持技术先进性、管理科学性、经济实用性与实事求是相结合的原则，选择合理的施工方案，加快施工进度，确保施工质量。

二、工程概况及试验段落

本标段为密涿高速公路廊坊至北三县段L3合同段，起止里程K23+000～K33+605共10.605公里。路基设计为填方路基共计约280万方。为了更好的控制路基的填筑质量，根据设计变更通知单中的冲击碾压工艺说明,为本标段路基填筑山皮石的大面积展开提供准确的参考数据,选择K28+640～K28+880共240米作为路基山皮石试验段。

试验段布置：冲击碾压工作面长度240米，20m一个沉降检测断面。沉降检测每个断面布置3个检测点，检测点标志采用埋设Φ18钢筋头，埋设位置如下图所示。碾压过程中按照检测方法每5遍检测一次沉降，并详细记录数据。

三、试验段的目的

1、确定设备的选定。

2、确定碾压遍数及速度。

3、确定碾压后的松铺系数。

4、确定整平和整形的方法。

四、施工部署及施工机构的建立

（一）、基本人员设置

我项目部配备了技术熟练、责任心强的管理人员和技术人员，详见下表：

人员配置情况一览表

序号姓名职称职务备注

1 单建坤工程师项目经理

2 吕新京高级工程师项目总工

3 韩广进工程师生产副经理

4 张杰工程师技术负责人

5 齐朝晖工程师质检工程师

6 郭超云工程师工程部部长

7 李冷雪工程师试验工程师

8 孟捷工程师测量工程师

9 王世锋工程师机械工程师

10 张乐工程师专职安全员

11 闫秀海助工质检员

12 王豹虎助工测量员

13 武宁助工实验员

14 王雪生工程师技术员

二）、设备配置情况

1、设备进场情况

机械设备进场一览表

序号机械设备名称

单

位

数量进场时间机械性能型号

1 三边式冲击压路机台 1 2013.8 良好25KJ

2 平地机台 2 2013.7 良好PY180

3 振动压路机 台 2 2013.5 良好 徐工

4 推土机 台 2 2013.7 良好 T140

5 装载机 台 2 2013.5 良好 ZL50 6

挖掘机

台

1

2013.5

良好

SK200

2、试验仪器设备

名称 型号 数量 水准仪 AP-281 1台 全站仪 SET250RX 1台 塔尺 5米 2把 花杆

3米

2套

（三）、施工组织机构

施工组织机构

五、路基填筑详细施工工艺

1.施工前准备工作

1.1在路基施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入

项目总工：吕新京

质检部部长：齐朝晖

测量队队长：孟捷

安保部部长：张乐

物资部部长：郭志桥

试验室主任：李冷雪

工程部部长：郭超云

项目经理：单建坤

农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。

1.2路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。

1.3填前碾压与基底处理:依据设计变更通知单（QP4.4-0802C），由于目前处于雨季，原地面含水量较大，局部达到40%，原地面的填前碾压困难，为保证工期要求，对含水量较大路基地表碾压施工方案变更为：取消填前碾压，铺筑山皮土并冲击碾压。冲击压实层位根据试验段确定，厚度不大于1.5m。

2.测量放样

施工前先恢复路基中桩，加密中桩、测标高、放出坡脚线，桩上注明桩号，标上填筑高度，并依桩画出坡脚线，打方格网并定桩，控制桩之间的间距为20米。

3.运输

由20吨自卸汽车运至施工现场。

4.卸料

卸料由专人指挥自卸汽车卸料，根据已经测出的中线及边线画出5m*5m白灰方格线，指挥人员根据每层不超过50cm及路基宽度计算出每个方格的石方数量和每个方格所卸的车数，然后指挥车辆按照方格网卸料。摊铺时做到拉杆挂线，摊铺略小于设定松铺厚度，以便于后期平整和局部补充细料。

5、分层摊铺

摊铺时采用分层式施工方法：第一层铺筑，由自卸车将山皮土运至施工现场，由推土机进行摊铺，人工配合整平，使石块之间无明显高差台阶。在技术员确认方格内车数准确后指挥推土机将石料推平（必要时用平地机配合），推平时先中间，后两头。沿线路纵向方向保持中间高、两边低，路基横向做成2%的横坡。

摊铺时要注意，摊铺宽度要比设计宽度宽出30-50cm，确保山皮土边线也能充分碾压到位。摊铺时要人工配合机械摊铺，人工清除或解小超出最大粒径大石块。路基表面有空洞时，人工配合将空洞用细集料、砂性土或石粉填满孔隙。

分层填料粒径要求不大于层厚的2/3。对于粒径较大块石之间的缝隙，人工利用石屑或适当级配的砂石料填充。完成后用水准仪测算出松铺厚度。

第一层碾压合格后摊铺第二层，摊铺方法相同。