学生--3船舶人员管理练习题2016.15
船舶轮机人员管理练习题
一、选择题
1、我国《海船船员发证规则》规定，适任证书被吊销___年后，才可向原签发机关申请较低等级或职务的适任证书。
A．1 B．2 C．3 D．4
2.申请适任证书再有效者，在最近______年内具有不少于______与其适任证书所载适用范围相应的海上服务资历，
安全记录良好。A．3/12个月B．3/18个月C．5/12个月D．5/18个月
3.我国《海船船员发证规则》规定，通过三管轮适任考试和评估者，在______年内,应持海事管理机构核发的船上培训记录簿，完成不少于______个月的船上培训记录簿中所规定的船上培训项目和内容；其中有______个月是在船长或合格的高级船员的监督下履行了相应的机舱值班职责。A．4/12/3 B．5/12/6C．5/15/6 D．5/12/3
4.我国《海船船员发证规则》规定，凡持有海船三管轮适任证书者，实际担任其职务满______月，经体检合格，可向海事管理机构申请办理二管轮职务签证。A．12 B．15 C．18 D．24
5.我国《海船船员发证规则》规定，3000总吨及以上或主推进动力装置3 000 kW及以上船舶，其适用的适任证书等级为______。A．特等适任证书B．一等适任证书C．二等适任证书D．三等适任证书
6.我国《海船船员发证规则》规定，参加适任考试、评估，有部分科目或项目不及格者，可在自初次考试、评估准考证签发之日起______补考。逾期不能通过全部考试、评估的，所有已有考试、评估成绩______。
A．3年内申请5次/部分失效B．3年内申请6次/部分失效
C．3年内申请5次/全部失效D．3年内申请6次/全部失效
7.在无限航区、主机功率750至3 000 kW船舶上任职的轮机员，应持______。
A．甲类证书B．甲类二等证书C．乙类一等证书D．乙类二等证书
8.海船船员适任证书有效期为____年，可提前____月申请证书再有效。A．3/6 B．5/6 C．3/12 D．5/12
9.我国《海船船员发证规则》规定，申请值班水手和值班机工适任证书者，年龄不小于______。
A．16周岁B．18周岁C．20周岁D．22周岁
10.我国《海船船员发证规则》规定，年满60周岁的男性船员可签发适任证书，但不得超过__D__周岁生日。
A．62 B．63 C．64 D．65
11.我国《海船船员值班规则》适用于在______中国籍海船上服务的组成值班的船员。
A．100总吨及以上B．200总吨及以上C．400总吨及以上D．500总吨及以上
12.我国《海船船员值班规则》规定，对于无人值守机舱，当机舱呼叫照料时，______应立即到达机舱。
A．轮机长B．大管轮C．值班轮机员D．主管轮机员
13.我国《海船船员值班规则》对在港船舶轮机值班人员组成规定：推进功率为_____及以上的船舶，必须安排至少____机工协助值班轮机员值班。A．750 kW/1名B．3 000 kW/1名C．750 kW/2名D．3 000 kW/2名14.按《海船船员值班规则》规定，值班人员在值班前______禁止喝酒，且值班期间血液中酒精含量不得超过______。
A．2小时内/0.08% B．2小时内/0.8% C．4小时内/0.05% D．4小时内/0.8%
15.《海船船员值班规则》规定，所有值班船员在______必须有至少______的休息时间。
A．12小时内/5小时B．12小时内/6小时C．24小时内/10小时D．24小时内/12小时
16.《海船船员值班规则》规定，值班船员每天的休息时间可以分开，但不超过______时间，其中一段时间至少要有______。A．两段/7小时B．两段/6小时C．三段/5小时D．三段/4小时
17、实施STCW规则的主管机关是_________。A．船检局B．海事局C．船级社D．技术监督局
18、STCW规则分为A、B两部分，A部分为_________，B部分为_________。
A．强制性规定／强制性规定B．强制性规定／建议和指南
C．建议和指南／强制性规定D．建议和指南／建议和指南
19、《STCW公约》规定，当船舶供电系统发生故障，值班轮机员应当_________。
A．立即通知船长B．立即通知驾驶台C．立即通知轮机长D．立即通知电机员
20、《STCW公约》适用于_______。A．军用船舶B．渔船C．非营业性游艇D．以上均不适用
21、《STCW公约》规定轮机部所有人均应意识到由于错误操作可造成_________的严重后果。
A．主机停车B．海上环境污染C．危害海上人命和财产D．B+C
22、组成航行值班的普通船员的责任级别为_______。A．管理级B．操作级C．支持级D．服务级
23、STCW78／95规则A部分的船员知识和技能要求采取表格形式陈述，共有_________项职能。
A．5 B．6 C．7 D．8
24、《S TCW公约》规定，值班一词是指_________。①工作值班；②责任值班；③组成值班的小组；④轮机员的责任期间；⑤航行值班；⑥安全班。
A．③+④B．②十③+④C．①+②+③+④D．①+②+③+④+⑤+⑥。
25、下列说法中，错误的是_________。
A．用人单位与劳动者发生劳动争议，可通过调解解决B．劳动仲裁具有最终法律效力
C．劳动仲裁由劳动争议仲裁委员会决定D．劳动争议调解原则适用于仲裁和诉讼程序
26、劳动者有下列情况，用人单位不得解除劳动合同_________。
A．劳动者患病或非因工负伤，医疗期满后，不能从事用人单位工作的
B．客观情况使原合同无法履行，又不能达成变更合同协议的
C．患职业病丧失或部分丧失劳动能力D．不能胜任工作
27、劳动者解除劳动合同应提前_____天以书面形式通知用人单位。A．7 B．15 C．30 D．40
28、下列说法中，正确的是_________。A．劳动者和用人单位必须依法参加社会保险
B．劳动者享受社会保险待遇的条件和标准由保险公司决定，与法律、法规关系不大
C．船员劳动协议条款应由船舶所有人或其代表制定D．无定期海员协议，船主的预告期短于船员的29、下法哪一项不是我国劳动法的内容_________。
A。劳动合同和集体合同B．工作时间和休息、休假；工资C．职业培训D．卫生检疫30、在下列情况中哪一条，用人单位不可随时解除劳动合同_________。
A．劳动者不能胜任工作，经培训或调整岗位后仍不能胜任B．在适用期内被证明不符合录用条件C．严重违反劳动纪律或用人单位规章制度D．严重失职，营私舞弊，对用人单位利益造成重大损害的31、下列关于劳动合同的说法，错误的是_________。
A．劳动合同依法订立即具有法律约束力B．无效的劳动合同没有法律效力，部分无效的，也全部无效C．违反行政法规的劳动合同无效D．劳动合同是劳动者与用人单位确立劳动关系的协议
32、劳动合同约定的试用期最长不得超过_________。A．一季度B．半年C．九个月D．一年
33、_________是航运企业人及制度改革的重要举措，其基本目的是增强企业活力，充分发挥劳动者的积极性和
创造性，保障劳动者的合法权益。
A．船员劳动合同制B．聘任制C．雇佣制D．A+B+C
34、船舶所有人或船舶经营人与被招用的船员签定劳动合同时，坚持_________的原则，以书面的形式明确规定
双方的责任、义务和权利。
A．保障船员的利益B．平等自愿和协商一致C．保障船东的利益D．A+C
36、船员劳动合同中的权利，当事人双方都不得将自己的权利转让第三者，此为船员劳动合同的_________特征。
A．签约方式的从属性B．船员权利的专属性C．合同内容的强制性D．合同内容的国际性37、下列_________占有的时间不应算作正常工作时间或视为加班。
A．三副因病由二副代值班B．到港机工值班C．大管轮就餐由三管轮值班D．救助其他遇难船舶38、________是船员的身份证明，用以加强海员出入境管理。
A．船员服务簿B．海员证C．身份D．适任证书
39、_________用以加强船员值班管理，防止船员疲劳操作，保证海上人命财产安全和保护海洋环境。
A．海船建造规范B．海船船员值班规则C．船舶安全检查规则D．开航技术规则40、中国籍船员出境前，均须到卫生检疫机关接受健康检查、预防接种、领取和签署_________卫生文书。
A．《健康证书》B．《登记证》C．《国际预防接种证书》D．《防止传染病证书》41、申请海船高级船员适任证书者，年龄不得小于_________。
A．18周岁B．20周岁C．22周岁D．24周岁
42、按职务分工，船舶冰机的维护管理工作应由_________负责。
A．轮机长B．大管轮C．二管轮D．三管轮
43、机舱应急设备应由_________负责管理。
A．轮机长B．大管轮C．值班轮机员D．检修分工明细表规定的专人44、发电机的电气部分故障需修理，其修理单应由_________编制。
A．轮机长B．二管轮C．三管轮D．检修分工明细表规定的专人
45、按岗位责任制_________不用参加轮机部的安全值班工作。
A．轮机长B．大管轮C．二、三管轮D．轮机长和大管轮
46、轮机部的航行和停泊值班表，一般应由_________安排。
A．船长B．政委C．轮机长D．大管轮
47、船舶检修分工明细表规定，舱底水分离设备的检修负责人是_________。
A．大管轮B．二管轮C．三管轮D．机匠长
48、负责机舱内起重设备管理的应是_________。
A．轮机长B．大管轮C．值班轮机员D．轮助
49、船舶检修分工明细表规定，可移动式消防泵检修负责人是_________。
A．大管B．二管轮C．三管轮D。一级机工
50、需拆检排污管系时，由_________分工负责。
A．轮机长B．大管轮C．二管轮D．三管轮
51、机舱值班每一成员均应具备以下知识_________。
①使用内部通信系统知识；②机舱内脱险途径的知识；③机舱报警系统的知识；
④机舱消防设备的位置；⑤各消防设备的使用知识；⑥应急操舵知识。
A．①+②+③B．①+②+③+④C．①+②+③+④+⑤D．①+②+③+④+⑤+⑥
52、开航前，轮机长应向船长报告的主要项目是_________。
①机电设备情况；②燃油存量；③炉水存量；④润滑油存量；⑤柴油机冷却水存量；⑥备件数量。
A．①+②+③B．①+②+④C．①+②+③+④D．①+②+③+④+⑥
53、在船员职责分工中，三管轮应负责维护管理的设备有_________。
①机舱通风机；②锚机；③舵机；④绞缆机；⑤起货机；⑥发电柴油机。
A．①+②+③B．②+③+④C．②+④+⑤D．④+⑤+⑥
54、在船员职责分工中，三管轮应负责维护管理的设备有_________。
①舵机系统中的液压泵；②锚机；③舵机；④绞缆机；⑤起货机；⑥发电柴油机。
A．①+②+③B．①十②+④C．②+④+⑥D．②+④+⑤
55、在船舶工作中，三管轮的主要职责中有_________。①负责甲板机械的修理；②负责锅炉的维护修理；
③组织制订船舶检修计划；④负责固定备件的管理；⑤负责专用工具申请验收；⑥负责物料的验收和报销。
A．①十②B．①+②+③C．①+②+③+⑤D．①十②+④+⑤十⑥
56、航行中，交班轮机员应向接班轮机员介绍_________。①运转中机电设备工况；②驾驶台通知；
③轮机长通知；④曾发生的问题和处理结果；⑤需继续完成的任务；⑥提醒下一班注意的事项。
A．①十②+③B．①+②+③+④+⑥C，①+②+③+④+⑤D．①+②+③+④+⑤+⑥57、机舱发生火警，应立即报告给___。①值班驾驶员；②驾驶员；③大管轮；④轮机长；⑤船长；⑥全船人员。
A．①+②+③B．①+④+⑤C．①+③+④D．②+③+⑤
58、负责轮机值班的高级船员，如有理由认为接班的高级船员显然不能有效地履行其值班职责，不应交班，应报告_________。A．船长B．政委C．轮机长D．公司
59、机舱的具体工作安排由_________负责组织实施。
A．轮机长B．大管轮C．值班轮机员D．机匠长
60、轮机长应负责_________的组织工作。
A．机舱消防演习B．机舱吊缸C．轮机部的救生D．以上全部
61、轮机长应做好的主要协调工作有_________。
①轮机员之间的协调；②轮机员与机工之间的协调；③机工之间的协调；④轮机员与驾驶员之间的协调。
A．①+③+④B．②+③+④C．①+②+③+④D．②+③
62、在大风浪中航行，轮机长对轮机部工作的指导中心应是_________。
A．亲临机舱值守B．保证动力装置正常运转C．指导检修设备D．A或C
63、轮机部每一个成员对其船舶应具有的知识是_________。
A．准确地掌握无线电话的知识 B.恰当地使用内部通信系统知识
C．操纵动力装置的知识D．控制电力系统的知识
64、当船舶进出港航行时_________。
A．如风平浪静只开一台发电机即可B．值班轮机员与轮机长一定要亲临机舱
C．电机员应在卧室内待命准备随时工作D．海底阀要切换成低位
65、当遇到大风浪航行时，为防止“飞车”须减油，轮机员应_________。
A．通知值班驾驶员B．请示船长C．通知大副D．减油后通知轮机长66、船舶通过狭水道、浅滩时，驾驶台应提前_________通知机舱。
A．24小时B．2小时C．1小时D．15分钟
67、在正常航行中，_________应与值班驾驶员交换正午航行等情况。
A．轮机长B．大管轮C．二管轮D．三管轮
68、除非另有指示，值班驾驶员和值班轮机员都应严格执行由_________制定的主机各种转速。
A．船长B．轮机长C．轮机长与船长共同商定D．轮机长与公司机务主管共同
69、船舶抵港后，如需对主机进行临时吊缸检修，轮机长应将情况报告____，取得有关部门同意后方可进行。
A．港务监督B．船检局C．公司经理D．船长
70、轮机员应在不早于_________对机舱进行一次循环检查，方可休息。
A．18：00时B．20：00时C．22：00时D．24：00时
71、在航行中，轮机部值班时间在00：00～04：00班的应是_________。
A．大管轮B．二管轮C．三管轮D．轮机长
72、值班轮机员在交班前，应在轮机日志上记录_________。
A．主机功率B．主机转速C．主机耗油率D．A＋B＋C
73、国际公约规定轮机值班的总要求是_________。①有效地保证海上人命财产的安全；②防止海上环境的污染。
A．仅①对B．仅②对C．①和②都不对D．①和②都对
74、在船舶正常航行中，主机的操作是根据_________。
A．驾驶台命令B．轮机长命令C．机器运转情况D．船舶工况
75、轮机日志不得缺页和涂改的规定是针对_________而制定的
A．远洋船舶B．沿海船舶C．中、大型船舶D．所有船舶
76、当发现驾驶员下达的操作命令会有不良后果时，应_________
A．提请船长考虑后再执行B．报告船长，且拒不执行
C．立即停车，马上去报告轮机长D．立即停车，马上报告船长
77、在人员不足的情况下，轮机长安排适合于保持安全值班时，应与_________协商。
A．大管轮B．值班轮机员C．船长D．轮机部全体人员
78、在开敞锚地锚泊时，轮机长应与船长协商的内容是_________。
A．备车待命B．主机停车待命C．是否按航行时值班D．必须抛双锚79、当值班轮机员错记轮机日志时，处理方法是_________。
A．撕去错记的一页，再作记录B．使用褪色剂去掉错记部位，再作记录
C．错记内容画一横线，另起一项作记录，在括号内签名D．涂掉重作记录
80、无人值班机舱在下列情况下，应终止无人值班，恢复有人值班_________。
A．进行消防救生演习时B．副机吊缸检修时
C．轮机长和电机员在船有病时D．航行连续七天后
81、《STCW》公约所规定的值班原则中，指出_________。
A．负责值班的轮机员是轮机长的代表B．负责值班的机工是轮机员的代表
C．责任期间必须亲临机舱D．A+B+C
82、在恶劣天气中航行，轮机员为防止空车和超负荷而需要降低主机转速时，应取得_________。
A．船长同意B．轮机长同意C．值班驾驶员同意D．自作决定
83 、轮机值班所有成员应具有_________。A．恰当地使用内部通信系统的知识和机舱逃生途径的知识
B．机舱报警系统的知识，特别是关于辨别各种警报和二氧化碳警报的能力
C．有关机舱灭火设备和使用的知识D．A+B+C
84、值班轮机员在发生_________时可不立即通知驾驶台。
A．主推进装置故障引起速度变化或停止运转B．舵机失灵
C．机舱火灾D．副机故障需停机检查
85、按《海船船员值班规则》要求，值班人员在值班前_________小时内禁止喝酒。
A．1 B．2 C．4 D．6
86、停泊时，对值班轮机员的要求是_________。①保证机电设备正常运转；②白天不参加检修工作；
③认真执行轮机长交代的工作；④晚上12小时巡回监督检查；
⑤如机舱有故障而轮机长不在船，应设法通知其回船组织抢修；
⑥发生火灾时而轮机长不在，应独立领导和组织轮机人员抢救。
A．①+②+③B．①+②+④C．①+③+④D．①+③十⑥
87、当_________时，值班驾驶员应及时将情况通知值班轮机员。
①过浅滩；②等候引航员；③进出港；④抛锚；⑤候潮；⑥等泊位。
A．①+②+③B．①+②+③+④C．①+②+③+④+⑤D．①+②+③+④+⑤+⑥88、STCW公约适用于______总吨及以上中国籍海船上服务的组成值班的船员。
A．100 B．150 C．300 D．500
89、STCW公约的构成，主要包括______。Ⅰ、正文；Ⅱ、附则；Ⅲ、STCW规则。
A．Ⅰ＋ⅡB．Ⅰ＋ⅢC．Ⅱ＋ⅢD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
90、STCW公约所要求的船员培训包括______。
Ⅰ、为申请适任证书考试者而安排的考证培训；
Ⅱ、为保证持证船员不断精通业务并掌握最新知识而安排的专业培训；
Ⅲ、为提高所有船员或某类船员单项专业技能而要求的培训；
Ⅳ、为使船员胜任在液货船上工作而要求的特殊培训。
A．Ⅰ+Ⅲ+ⅣB．Ⅱ+Ⅲ+ⅣC．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
91.STCW公约附则第____，以及STCW规则____对于值班安排和应遵循的原则等作出了具体规定。
A．一章/A部分、C部分B．三章/A部分、B部分
C．五章/A部分、C部分D．八章/A部分、B部分
92、STCW规则第Ⅲ章的内容为______。
A．船长和甲板部B．船员特殊培训要求C．轮机部D．无线电通信和无线电人员
93、下列STCW规则规定的船员适任标准中与船舶驾驶员、轮机员都有关的职能是______。
A．航行B．船舶作业管理和人员管理C．维护和修理D．电气、电子和控制工程
94. 500总吨以下船舶的轮机长的责任级别为______。
A．管理级B．操作级C．支持级D．准管理级
95、STCW规则第Ⅵ章的内容为______。
A．防火和灭火B．无线电体系和人员C．可供选择的发证D．应急、职业安全和救生职能96、STCW公约不适用于____。Ⅰ、军用船舶；Ⅱ、渔船；Ⅲ、非营业性游艇。
A．Ⅰ＋ⅡB．Ⅰ＋ⅢC．Ⅱ＋ⅢD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
97、海事劳工公约由______不同但相关的部分构成，它们是____。
A.三个/序言、A部分及B部分
B.三个/条款、规则和守则
C.四个/序言、条款、A部分及B部分
D.四个/条款、守则、A部分及B部分
98、ILO海事劳工公约的守则包含了规则的实施细则，由_____组成，其中_____为强制性标准，______为非强制性指南。Ⅰ、A部分Ⅱ、B部分Ⅲ、C部分
A、Ⅰ+Ⅱ/Ⅰ/Ⅱ
B、Ⅰ～Ⅲ/Ⅰ+Ⅱ/Ⅲ
C、Ⅰ～Ⅲ/Ⅰ/Ⅱ+Ⅲ
D、Ⅰ+Ⅱ/Ⅱ/Ⅰ
99、ILO海事劳工公约，将规则和守则共分为5个标题，每一标题都包含关于具体原则和权利的几组规定，这就是_____。A、公约的原则B、公约的标准C、公约的建议D、公约的指导
100、《MLC》规定，由于疾病原因丧失工作能力并被剥夺工资的受保人应有权从付津贴的第一天（包括第一天）起至少在丧失工作能力的第一个______周或______天内享受现金津贴。
A．16/90 B．26/180 C．54/360 D．6/60
101、《MLC》规定，海员工伤事故统计应记录工伤事故的__。Ⅰ、次数；Ⅱ、性质；Ⅲ、原因；Ⅳ、后果。A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB．Ⅰ+Ⅲ＋ⅣC．Ⅱ+Ⅲ＋ⅣD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ＋Ⅳ
102、《MLC》规定，当海员在船上因身体状况需要医疗或因身体状况的原因留在非主管会员国的领土上，船东应向他们提供______。Ⅰ、适当和充分的医疗；Ⅱ、膳宿；Ⅲ、遣返。
A．Ⅰ+ⅡB．Ⅰ+ⅢC．Ⅱ+ⅢD．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
103、当海员由于非故意行为所致在船上受伤或患病的原因被留在另一领土上时，应有权享受其工资______的补助费，直到他找到工作或被遣返。A．100% B．90% C．80% D．70%
104、由于船舶工作的特殊性，船员劳动合同的实际终止期一般以______为界限。
A．年B．月C．航次D．季度
105根据ILO规定，船员每工作一年，有权享受不少于______天的最短带薪年假。
A．20 B．30 C．40 D．60
106、根据ILO规定，任何船舶灭失或沉没，导致海员失业，____应向失业船员支付总额为___个月工资的失业赔偿。
A．船东互保协会和保险公司/2 B．船东或与海员的签约方/2
C．船东或与海员的签约方/3 D．船东互保协会和保险公司/3
107、ILO《海事劳工公约》在规则4.1“船上和岸上医疗”中规定，船上和岸上医疗应保护海员健康并确保其迅速得到船上和岸上医疗，包括_____和医疗箱中药品每隔不超过_____个月进行定期检验。
A、医疗器械配置/12
B、医疗指南配置/18
C、医疗指南配置/12
D、药品配置/12
108、ILO海事劳工公约规则4.2船东的责任中规定，船东有义务对在航行期间由于疾病或受伤原因上岸的每个患病或受伤者支付遣返费，患病或受伤者被送到下述港口：
Ⅰ、受雇地港口Ⅱ、航次始离港口Ⅲ、他自己国家的港口
A. Ⅰ或Ⅱ
B. Ⅰ或Ⅲ
C. Ⅱ或Ⅲ
D. Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
二、填充题
1、船员适任证书的有效期不超过_________。
2、《STCW公约》将船员的知识和技能分为_________。
3、STCW规则规定的船员适任标准中与轮机员有关的职能是_、__、_、__。
4、国际上，保护劳动者权益的组织是_________。
5、开航前一小时，值班轮机员，驾驶员核对的项目是_________。
6、用于控制船员职业技术素质和值班行为的国际公约是______。
7、STCW规则A部分是对海员适任的强制性最标准；
8、STCW公约的附则和STCW规则，其内容共分______章。
9、为确保海员体面就业的权利------组织，制订了一个条理统一的海事劳工公约。
10、《MLC》适用的船舶为从事国际航行的-----总吨及以上船舶。
11、《MLC》规定，确保不准雇佣未成年人上船工作，具体指上船年龄许大于----- 岁。
12、《MLC》规定的三方协作机制的三方是指：、、。
三、是非题
1、《STCW公约》规定，当推进系统停止运转时，轮机员应当立即通知船长。
2、中华人民共和国海员证是我国海员出入我国国境和在境外通行使用的有效身份证件，具有护照的性质
3、一般说来，在轮机部技术管理高于行政管理。
4、机舱管理方式在组织机构上具有严密的岗位责任制，按分工负责的原则把全体轮机人员组织起来
5、轮机长不仅是轮机部的行政负责人，也是全船机械、动力、电气设备的技术总负责人
6、轮机长在机舱时，即代替值班轮机员为机舱技术状态负责。
7、我国海船船员考试发证等规则的制定，是以SOLAS 公约为主要依据的。
8、STCW规则B部分是对海员达到适任标准的非强制性建议或指导
9、STCW公约分为A、B两部分；
10、STCW规则对负责值班的轮机员首要的要求是能迅速执行轮机长的命令。
船舶操纵题库3汇总
第一章船舶操纵性能 §1--1船速与冲程 1、影响船舶基本阻力的主要原因是： A、船速； B、推力； C、螺旋桨转数； D、排出流。 2、对给定的船舶，螺旋桨转数一定-----则滑失就越大。 A、船速越快； B、舵效越差； C、排出流流速越小； D、主机负荷越大。 3、某船宽为25.6米，满载吃水为10.0米时欲进行冲程测定，选择的水深应不小 于： A、16米； B、32米； C、48米； D、25.6米。 4、推力是由产生的力。 A、排出流 B、吸入流 C、伴流 D、以上都不是 5、船在航行中受到的基本阻力其大小与那些因素有关？ A、吃水、航速有关 B、风、流影响有关 C、船底污底轻重、航道浅窄有关 D、A+B+C 6、超大型船舶其倒车拉力一般只有主机正车推力的： A、80% B、60-70% C、50-60% D、30-40% 7、关于滑失，下述叙述错误的是： A、船体污底越严重，滑失越大 B、海况越坏，滑失越大 C、船速越大，滑失越大 D、同样转速下船速越小，滑失越大 8、倒车拉力一般较主机正车推力低，其原因是： A、为了遵守港章的规定 B、主机结构上的原因 C、为了保护主机，便于避让 D、以上都是 9、港内全速时的转速比海上低，其原因是： A、为了遵守港章的规定 B、主机结构上的原因 C、为了保护主机，便于避让 D、以上都是 10、主机的启动与换向的快慢除与机器的类型、性能有关外，海与有关： A、操作人员的技术 B、风流的影响 C、航道的浅窄 D、以上都是 11、测定冲程时应选择无风流影响，且水深不小于。 A、3d B、3B C、3（Bd）1/2 D、3Bd 其中：d——吃水B——船宽 12、给定的船舶当转速一定时，螺旋桨给出推力大小与船速的关系是： A、船速越高推力越小 B、匀速前进时推力为零 C、船速越低推力越小 D、匀速前进时推力最大 13、某轮以相同的转速航行，下列有关推力的叙诉正确的是； A、随着船速的下降推力下降 B、随着船速的提高推力下降 C、当船速为零时推力为零 D、当船速恒定时推力为零
船舶操纵题库
《船舶操纵》题库 第一章 第一节 1.船舶旋回一周所用的时间与排水量关系密切（）。 A．万吨船约需4min，超大型船则几乎增加一倍 B．万吨船约需10min，超大型船则几乎增加一半 C．万吨船约需6min，超大型船则几乎增加一倍 D．万吨船约需15min，超大型船则几乎增加一半 2.船舶做旋回运动时，下列正确的是（）。 ①漂角增大，失速加剧；②漂角增大，转心前移；③漂角增大，旋回半径增大；④漂角增 大，横倾加大。 A．①② B．①③ C．①～③ D．①②④ 3.旋回中引起速度下降的首要原因是（）。 A．用舵后舵阻力增加 B．斜航阻力增加 C．推进效率下降 D．船舶横倾 4.船舶旋回中的漂角β（）。 A．在首尾线的各点处具有相同的值 B．在重心G处的值最大 C．在转心P处的值最大 D．以重心G处的首尾面迎流角来衡量，约为3°～15° 5.船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时，应（）。 A．立即回至正舵 B．立即操相反的大舵角 C．逐步降速，逐步减小所用舵角 D．A、B、C项措施均正确 6.旋回要素的“纵距”是指（）。 A．从船舶转舵开始瞬间的重心至旋回圈中心的纵向垂直距离 B．船舶自操舵起，至航向改变90°时止，其重心在原航向上的纵向移动距离 C．船舶旋回180°时其重心沿垂直于初始直航线方向上的横移距离 D．船舶的重心自初始直航线向旋回圈内侧横移的最大距离 7.尾倾越大，旋回圈越大，若尾倾吃水差增加船长的1%，旋回半径会增加（）。 A．5% B．10% C．15% D．18% 8.一般商船旋回时其转心约在首柱后（）船长处。 A．1/2～1/3 B．1/3～1/5 C．1/5～1/6 D．1/6～1/3 9.超大型船舶在旋回时，其速度下降较一般万吨级货船（）。 A．大 B．小 C．相同 D．A、B、C都不对 10.反移量是指（）向转舵相反一舷横移的距离。 A．船首 B．船尾
论述船舶动力装置设计的主要要求
论述船舶动力装置设计的主要要求： 一．总体设计要求 动力装置是一套很复杂的机电设备，各个机械设备和系统之间互相联系又互相制约。对设计的要求也是多方面的，总的要求主要可以简介为如下几个方面。1．技术性与经济性 谓技术性是指船舶能满足预定的使用要求。对运输船舶而言，主要是从动力装置设计方面考虑如何保证运输能力，如装载能力、航速、装卸效率等；对于专用的作业船舶和海洋平台，要能具备完成特定的施工或作业的能力，并能保证作业质量。保证新船的适用性是设计中处理各种矛盾时首先要考虑的因素。 提高船舶的经济性是设计工作的重要目标。船舶的经济性涉及三个基本要素，即建造成本、营运开支和营运收入。设计中的技术措施是否恰当，决策是否正确，对船舶的经济性会产生很大的影响。设计工作中必须把经济性放在十分重要的地位来考虑。有时，一项好的技术措施可能会节约大笔的投资，因此对不同用途的船舶，对于动力装置的选型就非常重要。但是，一般来说，动力装置的各项要求，往往是相互联系、相互影响的。把一个要求的指标提高，往往会使另一个要求的指标被迫降低。设计中经常遇到的是技术性能和经济性相互矛盾的情况，这就需要进行技术与经济的综合评估或论证，使之得到合理的统一。经济是技术发展的基础和动力，技术是实现经济目的的手段和工具，两者相互渗透、相互推动。 2．安全与可靠性 船舶的安全是关系到人命和财产以及环境污染的重大问题。因此，安全性是船舶的一项基本质量指标。为保证船舶的安全，政府主管机关制定了船舶设计和建造的法规，国际组织(例如IMO——国际海事组织)通过政府间的协定，制定各种国际公约和规则。这些法规公约和规则对船舶的安全措施提出了全面的要求。政府法规是强制执行的，凡是船籍国政府接受、承认或加入的国际公约和规则都纳入在法规之中，船舶设计必须满足这些法规的要求。 此外，入级船舶还要满足船级社制定的入级与建造规范，规范的规定主要也是基于船舶安全方面的考虑。总之．动力装置设计中必须严格遵守法规和规范的规定，满足法规和规范的要求，这是保证船舶安全的最基本的措施。 所以在具体的船舶动力装置选型设计当中，必须要有一个全局和综合的观念，相关和协调的思路去考虑问题，充分论证，才能做出一个合理的船舶设计。 二．船舶设计阶段的划分和工作内容 船舶总体设计的任务是针对设计任务规定的要求，制定一个既切实可行又效果良好的的工程设计。 总体设计，技任务的性伍，可分为两大类，一种叫发展性设计，一种叫生产件设计。 根据用船部门的发展计划提出，用船部门需要一种新船型，这种新船具有更复杂和更高级的要求，设计工作不能以某船为仿效典型而必须针对任务的要求进行大量的分析工作，运用不同的技术和措施，提出可能的方案，以便进行对比，然后选取其中性能优良的设计方案，这种设计称为发展性设计。对于发展性设计，其特点是要求严格，但技术上的具体约束比较小，例如机器设备的选择有较大自由度，有些特殊性的没备在建造前或建造间可能还要经过试验或试制等，它往往是性能先进的产品，常常要采用新技术和措施，因而常有一定程度的试验性．按此设计建成的第一艘新船称为原型船。原型船建成后要经过试用考验，从实践中检查新技术的使用是否成功，各种技术措施的实际性能是否与预计相符等。对试用中出现的问题和缺点，必须加以改进和再试研。如试用结果是良好的，说明设计是成功的，可以正式投入生产。如暴露出较大问题，则设计必须作较大的修改。如问题很严重，例如性能不稳定或离设汁指际较远，
航海学真题44期
中华人民共和国海事局 2007年第6期海船船员适任统考试题（总第44期） 科目：航海学试卷代号：913． 适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶二／三副 （本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟） 答题说明：本试卷试题均为单项选择题、请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。 1 航海学中，使用地球圆球体为地球数学模型的场合是：I、描述地球形状时：II、定义地理坐标时；III、 制作墨卡托投影海图时；IV、计算大圆航线时；V、制作简易墨卡托图时 A. I、II B. II、III C. III, IV D. IV、V 2. 地理坐标的基准线是： A.经线、纬线． B.赤道、经线 C.格林子午圈、纬圈 D.赤道、格林子午线 3．已知到达点经度λ2=126?11'.3W，两地间的经差Dλ=22? 24'.7W，则起航点经度λ1为 A. 103? 46'.0W B. 148?36'.0E C. 104?13'.4W． D. 148?36'.0W 4．下列哪项是建立大地坐标系时应明确的问题？I、确定椭圆体的参数：II、确是椭圆体中心的位置；III、确定坐标轴的方向 A. I、11 B. I、III C. II、III D. I、II、III 5. 罗经点方向ENE换算成圆周方向为： A. 067?．5 B. 079 ?．75 C. 056?．25 D. 033?．75 6. 某船真航向040?，测得某物标真方位050?，则该物标的相对方位（舷角）为： A. 10? B. 10?左 C. 50? D. .10 ?右 7. 陀罗航向是。 A.真北和陀螺北之间的夹角 B.真北和航向线之间的夹角 C．陀螺北和航向线之间的夹角D．陀螺北和方位线之间的夹角 8. 船舶在航行中，要求经常比对磁罗经航向和陀罗航向，其主要目的是： A．求罗经差B．求自差 C．及时发现陀螺罗经工作的不正常D．为了记录航海日志 9. 将In mile规定为1852m后，在航海实践中所产生的误差＿＿＿。 A．在赤道附近最小B．在两极附近最小 C．在纬度45?附近最小 D.在纬度45?附近最大 10．设物标高度为H（单位：m)，测者眼高为e（单位：m)，则理论上测者能见地平距离D。（单位：n mile)为 A. 2.09e B. 2. 09H C. 2. 09e＋2. 09 H D. 2. 20e 11．英版海图和灯标表中所标射程仅与＿有关。 A.测者眼高和灯塔灯高B灯塔灯高和灯光强度 C灯光强度和气象能见度D灯一塔灯高、灯光强度、地面曲率和地面蒙气差 12．英版海图某灯塔灯质为：FL(2)6s64m20M,若测者眼高为9m，则该灯塔灯光的最大可见距离为： A. 25n mile B. 23n mile C. 24n mile D. 20n mile 13．对水航程是船舶在＿＿情况下的对水航程。I、无风流；II、有风无流；III、有流无风； IV、有风流 A. II~IV B．I、II C. I、II、IV D. I~IV 14. 某船顶风顺流航行，船速15kn，流速2kn, 2h后相对计程仪读数差为30'.0，计程仪改正率AL= -10%， 则该船实际航程为：
船舶动力装置教学内容
船舶动力装置
1.船舶动力装置的含义及组成 含义:船舶动力装置保证船舶正常航行、作业、停泊以及船员、旅客正常工作和生活所必需的机械设备的综合体。 组成：①推进装置（主发动机、推进器、传动设备）；②辅助装置（船舶电站、辅助锅炉装置）；③机舱自动化；④船舶系统（动力管系、船舶管 系）；⑤甲板机械（锚泊机械、操舵机械、起重机械） 2.动力装置类型 类型：柴油机推进动力装置、汽轮机推进动力装置、燃气轮机推进动力装置、核动力推进动力装置、联合动力推进动力装置 ①柴油机：优点:A. 有较高的经济性，耗油率比蒸汽、燃气动力装置低得多；B. 重量轻(单位重量的指标小)；C. 具有良好的机动性，操作简单， 启动方便，正倒车迅速；D. 功率范围广。缺点:A. 柴油机尺寸和重量按 功率比例增长快；B. 柴油机工作中的噪声、振动较大；C. 中、高速柴油 机的运动部件磨损较厉害； D. 柴油机低速稳定性差；E. 柴油机的过载能力相当差。 ②蒸汽轮机：优点:a. 单机功率大,可达7.5×104kW以上； b. 转速稳定， 无周期性扰动力，机组振动噪声小；c. 工作可靠性高；d. 可使用劣质燃 料油。缺点:a. 总重量大，尺寸大；b. 燃油消耗率高；c. 机动性差,启 动前准备时间约为30~35min，紧急须15~20min 。 ②燃气轮机：优点:a. 单位功率的重量尺寸小；b. 启动加速性能好；c. 振动小，噪声小。缺点:a. 主机没有反转性；b. 必须借助启动机械启
动；c. 叶片材料昂贵，工作可靠性较差，寿命短；d. 进排气管道尺寸大，舱内布置困难。 ④电力推进：交流电力推进装置具有极限功率大，效率高和可靠性好的优点（结合电力传动分析挖泥船，破冰船） 8.中间轴承 中间轴承：是为减少轴系挠度设置的支承点，用来承受中间轴本身的重量，以及因其变形或运动而产生的径向负荷（非重点） 中间轴承的设置：尾管无前轴承者，则中间轴承尽量靠近尾管前密封；中间轴承应设在轴系上集中质量处附近，如调距桨轴系的配油箱附近;每根中间轴一般只设一个中间轴承（极短中间轴不设）。（非重点） 中间轴承的位置与间距： 位置：靠近一段法兰处，距法兰端面距离0.2l 轴承间距的大小及其数目，对轴的弯曲变形、柔性和应力均有很大的影响。间距适当增加使轴系柔性增加，工作更为可靠，对变形牵制小，使额外负荷反而减小。 3.船舶动力装置性能指标
船舶作业和人员管理
1船舶作业和人员管理 1.1 保障海上人命安全和保护海洋环境的国际国内的法定要求，及防止船舶污染环境的方法和措施。 当今世界海运事业迅速发展，船舶数量和吨位大幅度增加，种类日趋多样化。保障海上人命安全和保护海洋环境越来越引起了国际、国内社会的高度重视。长期以来，船舶安全和污染事故频繁发生，不仅危及船员、船公司的经济利益，而且危及了世界经济发展。尤其是造成大量人员伤亡，财产损失和对海洋环境的破坏。为此，国际海事组织（IMO）和国内机构制定了一系列的公约、法律、法规。以促进船舶的安全和防污性，如大家所熟悉的国际公约SOLAS 1974、MARPOL 73/78、STCW78/95等。国内《中华人民共和国海上交通法》、《中华人民共和国海洋环境保护法》、《中华人民共和国船员考试、评估、和发证规则》等。 下面就我所理解的谈一谈防止船舶污染环境的方法和措施： 海洋环境是人类耐以生存和发展的，船舶对海洋污染种类繁多，成分复杂，污染持续的时间长、危害大、范围广。如果遭到污染，就会损坏海洋资源、危害人体健康、妨碍渔业、损坏海水使用质量和环境质量，使海洋环境日趋恶化，造成海洋生态环境破坏等不利影响。因此每个船员都有责任保护海洋环境。 船舶污染环境分操作性污染和海损事故污染。 船舶造成操作性污染途径主要有： （1）船舶油污染。（2）有毒液体物质污染。（3）包装有害物质污染。（4）生活污水污染。（5）垃圾污染。（6）废气污染。 船舶操作性油污染具体形态有： （1）机舱含油污水排放超标（应小于15ppm）。（2）油轮压舱水、洗舱水排放不符要求，瞬时排放率超过30升/海里，排量总量超过上航次载油量1/30000。（3）在绝对禁止的海域排放油类和含油污水。（4）将油类、残油和油泥排放入海。（5）管系泄漏。（6）舱柜满溢。（7）船壳泄漏。（8）脱险故意排油等。 对（1）~（4）应严格遵守防污性法律规定；（5）~（7）应有应急反应计划并能有效实施。对于（8）事先要报告当局。 船舶海损性事故污染途径有：搁浅、火灾、爆炸、碰撞、触礁、破损、严重倾斜等。海损事故所致的污染常常是举世震惊的，严重危害人类赖以生存和发展的海洋环境。因此，一旦发生，应及时向当局报告和采取应急措施。 保护海洋环境是国际公约、港口国立法和港口规定赋予船员的法律义务，违法者将追究行政责任、民事责任乃至刑事责任，更是船员应有的职业道德和应承担的社会责任。每个船员都应自觉保护海洋环境，具备保护海洋环境的意识、知识和技能，在日常工作和生活中自觉做到：（1）自觉遵守国际、国家、地方、公司有关防污染法律和规定，严格遵循禁止排放的规定和有限制的排放条件。确保船上的防污设备和设施随时处于良好的技术状态。严格遵守对船舶污染物的操作规程。接受港口当局的指挥和作业指导。（2）船员应时刻保持防污染
第一章 舰艇操纵部分复习题库
第七部分海警业务 第一章舰艇操纵 内容要求：了解舵令和车钟令的内容，了解舰艇旋回的一般过程，熟悉舰艇惯性的影响因素和测定方法，了解海上避碰常识。 考核重点：依据《地方普通高等学校毕业生入警培训教学大纲》对海警人员应知应会的业务理论知识进行考核，重点是航海有关基本概念和基本方法。 测试试题： 一、单选题 101.下列车舵口令的执行程序正确的为（）。 A.下达→报告→复诵→执行 B.下达→执行→复诵→报告 C.下达→复诵→报告→执行 D.下达→复诵→执行→报告 102.下列哪一口令属于按舵角操舵口令（）。 A.不要偏左（右） B.向左（右）×度 C.左（右）舵× D.把定 103.下列哪一口令属于按罗经操舵口令（）。 A.左（右）舵× B.向左（右）×度 C.回到× D.压舵 104.主机可以长时间工作的最大功率所对应的航速为（）。 A.常速 B.强速 C.全速 D.慢速 105.在规则第三条“一般定义”中，“船舶”一词是指（）。 A.具有适航能力的、能够用作水上运输工具的各类水上船筏 B.具有适航能力的、用作或能够用作水上运输的各类水上船筏 C.用作或能够用作水上运输工具的各类水上船筏 D.A、B、C都对。 106.《规则》第三条“一般定义”中提及的“机动船”一词应是指（）。 A.所有用机器推进的任何船舶 B.任何装有推进器的船舶 C.A、B都对 D.A、B都不对 107.“在航”是指（）。 A.对水移动 B.对地有移动速度 C.不在系岸、锚泊或搁浅 D.对水有前进的速度 108.号灯应在下列时间内显示（）。 A.从日没到日出 B.在任何情况下 C.A+B对 D.A、B均不正确
航海英语试题
航海英语试题 中华人民共和国海事局 2008年第46期海船船员适任统测试题（总第46期） 科目：航海英语试卷代号：903 适用对象：无限航区，近洋航区船舶二、三副 （本试卷卷面总分100分，及格分数70分，测试时间100分钟） 答题说明：请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在相应位置上用2B铅笔涂黑。第1题至88题，每题1分，第89题至96题，每题1.5分。 1.You may find the time of slack water after low water in a certain port from ______.你可以在_____找到某个港口低潮后的平潮期。 A. mFAG. B. Tide tables.潮汐表 C. Notices to mariners. D. Table of azimuth. KEY: B rmation on the operating times and characteristics of foreign radiobeacons can be found in which publication? ______.国外无线电信标的运转时间和特性的信息在哪一个出版物里能够被找到？ A. List of Lights 航标表 B. Coast Pilot C. Sailing Directions D. List of Radiobeacons KEY: A 3.A line of position from a celestial observation is a segment of a ______. 来自天体观测的位置线是_______的一段 A. circle of equal altitude （天体）等高度圈 B. parallel of declination C. parallel of altitude D. vertical circle
船舶动力装置课程设计
船舶动力装置课程设计 一、设计目的 1、进一步掌握舰船动力装置的基本概念和基本理论； 2、掌握船机浆设计工况选择的理论和方法； 3、掌握工况船舶采用双速比齿轮箱速比优先选计算方法； 4、掌握主机选型的基本步骤方法； 5、初步掌握船机浆工况配合特性的综合分析方法。 二、基本要求 1、独立思考，独立完成本设计； 2、方法合适，步骤清晰，计算正确； 3、书写端正，图线清晰。 三、已知条件 1、船型及主要尺寸 (1) 船型：单机单桨拖网渔船 (2) 主尺度 序号尺度单位数值 1 水线长M 41.0 2 型宽M 7.8 3 型深M 3.6 4 平均吃水M 3.0 5 排水量T 400.0 6 浆心至水面距离M 2.5 (3) 系数 名称方形系数Cb 菱形系数Cp 舯刻面系数数值0.51 0.60 0.895 (4) 海水密度ρ =1.024T/M3 2、设计航速 状态单位数值 自航KN 10.4 拖航KN 3.8 3、柴油机型号及主要参数 序号型号标定功 率(KW) 标定转速 (r/min) 柴油消耗率 （g/kw·h） 重量（kg） 外形尺寸（L× A×H）mm 1 6E150C-1 163 750 238 2500 2012×998× 1325 2 6E150C-1 220 750 238 3290 2553×856× 1440 3 8E150C-A 217 1000 228 2700 2065×1069× 1405 4 8E150C-A 289 1000 228 3500 2591×957× 1405
5 6160A-13 164 1000 238 3900 3380×880× 1555 6 X6160ZC 220 1000 218 3700 3069×960× 1512 7 6160A-1 160 750 238 3700 3380×880× 1555 8 N-855-M 195 1000 175 1176 9 NT-855-M 267 1000 179 1258 1989×930× 1511 10 TBD234V8 320 1000 212 4、齿轮箱主要技术参数 序号型号 额定传递能 力kw/(r/min) 额定输入 转速 （r/min） 额定扭 矩N*m 额定推 力KN 速比 1 300 0.184--0.257 750--1500 1756.2-- 2459.8 49.0 2.04,2.5,3 ,3.53,4.1 2 D300 0.184--0.257 1000-2500 1193.64- -2459.8 49.0 4,4.48,5.0 5,5.5,5.9, 7.63 3 240B 0.18 4 1500 1756 30--50 1.5,2.3 4 SCG3001 0.16--0.22 750--2300 30--50 1.5,2.3,2. 5,3.5 5 SCG3501 0.257 750--2300 1.3,2.3,2. 5,3.5,4 6 SCG3503 0.25 7 1000-2300 4.5,5,5.5, 6,6.5,7 7 SCG2503 0.184 1000-2300 4,4.5,5,6, 6.5,7 8 GWC3235 0.45--1.35 --1800 4283--12 858 112.7 2.06,2.54, 3.02,3.57, 4.05,4.95 5、双速比齿轮箱主要技术参数 序号型号额定传递能 力 kw/(r/min) 额定输入转 速（r/min） 额定推力 KN 速比 1 GWT36.39 0.42--1.23 400--1000 98.07 2--6 2 GWT32.35 0.52--1.32 --1800 112.78 2--6 3 MCG410 0.74--1.8 4 400--1200 147.0 1--4.5 4 S300 0.18--0.26 750--2500 49.03 2.23,2.36，2.52,2.56
船舶作业管理和人员管理
《船舶作业管理和人员管理》适任考试大纲 一、编写原则 （一）根据《STCW公约马尼拉修正案》第Ⅲ章对轮机部人员的职能要求，在原轮机工程船员考试大纲的基础上，对考试内容进行整合； （二）在内容整合的工程中，不局限于STCW公约马尼拉修正案中各职能块的划分，充分考虑轮机工程专业知识的体系性和逻辑性； （三）增加公约要求的新内容和现代先进的理论、技术和设备等方面的内容，删除已淘汰的内容，弱化落后的内容； （四）改变原大纲过分注重理论的状况，增加实操评估内容，着重考查作为轮机员的“应知应会”内容，同时培养船员对技术发展的自适应能力；（五）明确区分各职务的考试内容和掌握程度（知识、理解、精通），避免各职务之间考试内容的大量重复，同时区分各知识点的考核方式；（六）针对操作级和管理级中均有要求的内容，对三管轮的要求为“知识”，对大管轮的要求为“理解”，对轮机长的要求为“精通”； （七）针对操作级中有要求，管理级中没有要求的内容，要求三管轮“精通”，不再对大管轮和轮机长进行考核。 二、编写目的 （一）实现STCW公约马尼拉修正案的履约工作； （二）提高中国船员的国际竞争力； （三） 三、基本要求 （一）对操作级轮机员的基本要求： 1．能够操持船舶的适航性； 2．能够使用内部的通信系统 3．能够遵守船舶安全、防污染和保安方面的国际国内的法规要求； 4．能够有效的实施防火、灭火和救生设备、消防、堵漏、防溢油等应急情况的操作； 5．能够有效的运用领导力和团队合作工作技能。 （二）对管理级轮机员的基本要求： 1．能够控制船舶的吃水差、稳性和强度，并制定应急与破损控制计划和处理紧急情况；
2．能够有效监督和控制对法定要求的遵守及保证海上人命安全与保护海洋环境的措施； 3．能够保持船舶、船员和旅客的安全、保安及救生、消防和其他安全系统的工作状态； 4．能够有效的运用领导力和管理技能。 四、相关说明 （一）表中“甲、乙、丙”分别对应于主推进动力装置功率在“3000kw以上、750～3000kw、750kw以下”的船舶； （二）表中“○”对应掌握程度中的“知识”层次，“◎”对应掌握程度中的“理解”层次，“●”对应掌握程度中的“精通”层次。
船舶操纵题库1
A类1600总吨以上二/三副操纵试题汇编 第一章船舶操纵性能 1.1001( )船速越快,侧压力的变化_______. A.格外明显 B.相应减小 C.相应增大 D.无变化 1.1002( )船舶在水中航行时,船体所受的阻力,与下列中哪个因素无关? . A.船速 B.水的密度 C.水的压力 D.船壳表面的粗糙程度 1.1003( )一般来说,船在空载或压载情况下的最短冲程只有满载时的: A.40% B.80% C.60% D.70% 1.1004( )船用柴油机一般使用经济航速时的主机转速为额定转速的: A.0.4～0.5 B.0.5～0.6 C.0.6～0.7 D.0.8～0.9 1.1005( )港内速度一般为海上速度的: A.80%--90% B.60%---79% C.70%---80% D.港内海上相 同 1.1006( )关于船舶“停住”,下列何者说法正确? A.轻载船的停住距离与重载船相同 B.当倒车的回流到达船首时可认为该船已停住 C.A和B都对 D.A和B都不对 1.1007( )船速加快时,侧压力的变化将: A.更加明显 B.相应减小 C.相应增大 D.与原来一样 1.1008( )一般货船的倒车冲程为船长的内倍? A.8---10 B.10---13 C.13---16 D.6---8 1.1009( )下列有关冲程的说法,哪项是不正确的?’ A.停车冲程式,速度越大,冲程越大 B.船舶排水量大,冲程相应也大 C.流对冲程有影响,而风不影响 D.浅水比深水冲程要小 1.1010( )通常“船速”可分为: 1.额定船速 2.海上船速 3.港内船速 4.倒车船速 A.1和2 B.2和3 C.1～4 D.1.2.3 1.1011( )与船舶操纵性能有关的船舶特点应包括: !.主机类型 2.螺旋桨的数量和类型 3.舵的类型和船体形状 A.1 .2 B.1.3 C.2.3 D.1.2.3
求生复习题
测试题 判断题 1．海上求生是一种单纯的自救行为。 2．学习海上求生主要就是学习快速获救的知识和技能。 3．求生知识与技能的涵盖面很广，只能通过理论学习、实际操作来获得。 4．学习海上求生的目的是延长遇险者的生存时间，最终获救。 5．遇难人员跳入水中后，首先遇到的危险是溺水。6．海上求生中的主要危险是溺水、暴露、晕浪、艇征位置不明、饥渴、恐惧与悲观。 7．缺水与缺粮中，食物比水更重要。 8．救生艇筏上，断粮比断水对求生者的生命威胁更大。 9．良好的心理素质可以使遇难者提高求生信心。心理素质只能通过有关的学习训练来提高。 10．求生三要素在求生过程中缺一不可，否则难以获救。 11．对于海上求生者来说意志力量比身体更为重要。12．求生者落入水中，首先遇到的困难是暴露。13．在海上求生中，遇险者会产生各种恐惧和绝望心理，会使人失去求生的勇气。 14．海上求生的三个要素是救生设备、食物和淡水。15．求生知识与技能的涵盖面很广，只能通过理论学习，实际操作来获得。 16．学习海上求生的目的是延长遇险者的生存时间，最终获救。 17．我们应了解各种海难，因为各种海难对船舶和人员构成威胁程度不一样。 18．掌握了求生知识和具有坚强的求生意志，就具有了在海上求生的条件。 19．海上求生成功的条件是完备的救生设备、丰富的航海知识、高超的航海技能和顽强的求生意志。20．随着船舶技术的不断进步，船舶的安全性、可靠性不断提高，故可以减少航海知识、技能方面的学习。21．救生衣是船上最简便的救生工具，船上人员每人配备一件。 22．救生衣应存放在易于取用和干燥的地方。23．每艘船上都应具备各种类型的救生衣以便使用。24．救生圈应能经受海水及油类对它的不利影响。25．救生浮具的配备主要在Ⅱ类航区航行的客船上配置。 26．客船附加配备船上总人数5%的救生衣应放在甲板 明显易见之处。 27．无限航区航行的货船，全船配备的救生艇乘员总数应为全体船员总数的200%。 28．救生艇具有一定的操纵能力，所以救生艇比救生筏重要。 29．救生衣是个人救生设备，所以个人应收藏于安全处。 30．救生艇筏用的手提无线电台应由专人保管，平时存放于驾驶室、海图室或电台室内。 31．救生艇筏用的手提无线电台应由专人保管，平时存放于救生艇内。 32．客船附加配备的救生衣数，应为全船总人数的5%。“儿童专用”救生衣为乘客人数的10%。 33．一切救生设备在船舶离港前及全部航行中均应处于立即可用状态。 34．所有海船均应备有供救生艇、筏用的手提无线电台。 35．船上救生衣应两面都可同样穿着使用。 36．充气式救生衣可在客船和油船上使用。 37．油船上只能使用电池式浮灯。 38．救生圈上的可浮救生索的长度不少于28m。39．国际航行的中国船舶在救生圈的船名下应加注汉语拼音，在船籍港下加注英文。 40．救生圈应在被火包围2s后，离开火源不致燃烧或继续熔化。 41．最小的气胀式救生筏额定乘员为6人，最大的气胀式救生筏额定乘员为25人。 42．救生衣不得存放在潮湿、油垢或温度过高的地方。43．抛绳设备存放时，应注意干燥，避免剧烈振动，远离高温。 44．救生圈颜色为橙黄色，能在淡水中浮起14.5kg重物达24h。 45．气胀式救生筏的特点是便于操纵，不具有自航能力。 46．货船救生艇筏在正常气候条件下，全部降落水中的时间应不超过10min。 47．客船救生艇筏在正常气候条件下，全部降落水中的时间应不超过30min。 48．充气式救生衣应具有2个密封气室。 49．救生艇乘员定额应不超过150人。 50．救生艇应备足按规定的航速可供连续24h运转的燃料油。 51．在大风浪中航行，即使为防止救生圈打入海中，也不应把救生圈牢固地系在存放架上。 52．救生艇配备的罗经的基线应与艇首尾线平行。
船舶动力装置课程设计苏星
、设计目的 1、进一步掌握舰船动力装置的基本概念和基本理论; 2、掌握船机浆设计工况选择的理论和方法; 3、掌握工况船舶采用双速比齿轮箱速比优先选计算方法; 4、掌握主机选型的基本步骤方法; 5、初步掌握船机浆工况配合特性的综合分析方法。 、基本要求 1、独立思考，独立完成本设计; 2、方法合适，步骤清晰，计算正确; 3、书写端正，图线清晰。 三、已知条件 1、船型及主要尺寸 (1)船型：单机单桨拖网渔船 (2)主尺度 (3)系数 ⑷海水密度P =M3
2、设计航速 3、柴油机型号及主要参数
4、齿轮箱主要技术参数 5、双速比齿轮箱主要技术参数 1、船体有效功率，并绘制曲线
2、确定推进系数 3、主机选型论证 4、单速比齿轮箱速比优选，桨工况特性分析 5、双速比齿轮箱速比 6、综合评判分析 五、参考书目 1、渔船设计》 2、船舶推进》 3、船舶概论》 4、船舶设计实用手册》（设计分册） 六、设计计算过程与分析 1、计算船体有效功率 ⑴ 经验公式：EHP=（EOA E）AV L 式中：EHP ---- 船体有效马力, A 排水量（T），L 船长（M）。在式①中船长为时，A E的修正量极微，可忽略不计。所以式①可简化为EHP=EA V L。 根据查《渔船设计》 5、可知EO 计算如下：船速v= X 十=S, L=,C p=;V/(L/10)3= - /(41 - 10）3=;v/ Vgl=VX 41）=; 通过查《渔船设计》可得E0=。 (2)结果：EHP=E(O AXV L = 2、不确定推进系数 (1)公式PX C=P/ P s=n c Xn sXn pXn r 式中P E：有效马力；P s：主机发出功率；n C：传动功率；n S：船射效率；n P： 散水效率；n r :相对旋转效率。 2）参数估算 伴流分数：w=－= 推力减额分数：由《渔船设计》得t= －=
船舶管理制度
乡镇船舶安全管理制度 为切实加强水上交通运输安全，维护水上交通运输秩序，严格安全管理职责，狠抓责任制落实，严厉打击违章、违法行为，确保人民群众生命财产安全，特制定本制度。 常规管理 一、沙船、渔船业主要缴纳安全风险保证金1000-20000元/年，如遇到船上工作人员、船舶业主有违法、违规操作行为按照相关规定从安全风险保证金里扣除。 二、安监办签字确认船舶平时无违法违规行为或违法违规行为得到及时纠正后，方能履行年审、检验相关手续。 三、安监办签字确认船舶平时无违法违规行为或违法违规行为得到及时纠正后，客渡船义工、渡工方能到财政办办理油料补贴。 会议制度 一、每季度召开一次乡镇船舶安全管理领导组成员会议，专题研究水上交通运输安全工作，分析形势、制定措施、安排部署重大安全活动。 二、不定期召开船舶业主例会，镇安监办主持召开，全体船舶业主参加，及时传达上级会议精神，总结本季度工作，通报各类违法、违章情况，安排布置下季度工作。 三、船舶业主必须严格会议要求参会，不得无故缺席，确因特殊情况必须书面请假报镇安监办。 四、船舶业主认真遵守会议规则，如有违反者将扣安全保证金50元/次。
检查制度 一、镇安全生产办公室每年组织开展水上交通安全检查不低于四次，镇安监办开展不定期的水上交通安全检查每月不低于五天，逢场天、重大节假日值班人员深入码头检查，遇到汛期、雨雾恶劣天气等不利通航条件及其解除时，船舶管理员利用电话、短信等有效手段及时发布禁航、通航信息。检查人员必须严格履行职责，深入到各渡口、码头，抓好现场监管，不得走形式、走过场。 二、检查对象：镇域内从事生产、经营、捕捞作业等的各类船舶。 三、检查重点：鱼鳞嘴、盐渠、黄堆码头的客渡船、在河上作业的采砂船舶以及辖区水域上的自用船和渔船。 四、检查内容：各类船舶的证书、证件、签单放行落实情况，违章违法情况，船舶的检验及年审情况，救生衣配备及穿戴情况。 五、对检查出的隐患，应立即下达整改通知，限期整改；对查出违章、违法的事件，应及时办理，根据情节进行查处。
船舶操纵考试题库
船舶操纵考试题库（满分100分60分及格） 一、单选题 1.旋回直径约为旋回初径的： A．0.5倍 B．0.6倍 C．0.9～1.2倍 D．0.6～1.2倍 答案：C 2.______属于船舶操纵性能。 A．旋回性能 B．抗沉性 C．摇摆性 D．稳性 答案：A 3．船舶旋回中，随着漂角的逐渐增大，______。 A.降速减轻 B.转心后移 C.横倾角增大 D.旋回半径增大 答案：B
4.下列哪项可以作为衡量操纵性的标准？ A.纵距和旋回初径 B.横距和漂角 C.纵距和反移量 D.进距和旋回半径 答案：A 5.航向稳定性好的船舶是指船舶在： A.航进中即使很少操舵也能较好的保向 B.操舵改向时，能较快地应舵 C.旋回中正舵，能较快地使航向稳定下来 D. A\B\C都正确 答案：D 6．船舶旋回中的漂角β： A.在首尾线的各点处具有相同的值 B.在重心G处的值最大 C.在转心P处的值最大 D.以重心G处首尾面迎流角衡量，约为3°～15° 答案：D 7.船舶试航时，变速运动所需时间及航程主要决定于：A．船舶排水量，变速范围，推力阻力的变化 B．船舶排水量，风流的影响
C．船舶线型，螺旋桨的直径 D．船舶大小及主机类型 答案：A 8.从实际操纵出发，船舶应具备良好的： A.旋回性和改向性 B.航向稳定性和抑制偏摆性 C.制动性（停船冲程短，冲时少） D. A\B\C均正确 答案：D 9.船舶改变航行方向的快慢能力称为： A．快速性 B．旋回性 C．稳定性 D．航向机动性 答案：D 10．船在航行中受外力影响而偏离航向,当外力消失,在不用舵的情况下不能稳定在一个新航向上的性能称为: A.静航向稳定性 B.静航向不稳定 C.动航向稳定 D.动航向不稳定
第39期航海学无限航区3000总吨及以上船舶船长大副
中华人民共和国海事局 2006年第1期海船船员适任证书全国统考试题（总第39期） 科目：航海学试卷代号：911 适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶船长/大副 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。 1. 1996年某月某日，某轮罗航向330°，当地磁差资料为：0°18＇W（1976），年差－3＇， 自差为0°18＇E，测得某物标舷角040°，则该船时刻该物标的真方位为： A. 010° B. 011° C. 012° D. 091° 2. 某船真航向240°，测得某物标真方位080°，则该物标的相对方位（舷角）为： A. 160° B. 220° C. 160°左 D. 160°右 3. 某船顶风顺流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相对计程仪读数差为30＇.0，计程仪改正 率ΔL=－10%，则该船实际航程为： A. 27＇.0 B. 30＇.0 C. 30＇.6 D. 31＇.0 4. 某船0400起始计程仪读数L1＝0＇.0，船速10kn，计程仪改正率ΔL＝0%，TC＝090°， 流向090°，流速2kn，0800时L2＝40＇.0，该轮实际航程和相对计程仪航程分别为： A. 40＇；48＇ B. 36＇；48＇ C. 48＇；40＇ D. 40＇；40＇ 5. 某船2003年3月航行于下列两个罗经花中间，罗经花A的数据为：4°30＇W 1993（3＇ E），罗经花B的数据为：2°30＇W，1993（3＇W）。则按正确算法，当时该船处的磁差Var．为： A．4°W B．3°W C．3°30＇W D．4°E 6. 英版海图和灯标表中所标射程仅与_______有关。 A. 测者和灯塔灯高 B. 灯塔灯高和灯光强度 C. 灯光强度和气象能见度 D. 灯塔灯高、灯光强度、地面曲率和地面蒙气差 7. 某海图基准比例尺C＝1：750000（基准纬度45°N），若该图上30°N纬线的局部比例尺 为C1，60°N纬线的局部比例尺为C2，则： A. C1＞ C ＞ C2 B. C2＞ C ＞ C1 C. C1=C=C2 D. C=2(C1 +C2) 8. 将地球作为圆球体时，同一张墨卡托海图上赤道上纬度1＇的长度与经度1＇的长度： A. 一样长 B. 纬度1＇比经度1＇长 C. 经度1＇比纬度1＇长 D. 不一定 9. 航海学中，使用地球椭圆体为地球数学模型的场合是：①描述地球形状时②定义地理坐标 时③制作墨卡托投影海图时④计算大圆航线时⑤制作简易墨卡托图网时 A．①② B．②③ C．③④ D．③⑤ 10. 英版海图图式中，缩写“PD”是指： A. 礁石、浅滩等的存在有疑问 B. 深度可能小于已注明的水深注记 C. 对危险物的位置有怀疑 D. 危险物的位置未经精确测量11. 海图水面处直体数字注记的水深数字表示： A. 干出高度 B. 深度不准或采自旧水深资料或小比例尺图的水深 C. 测到一定深度尚未着底的深度 D. 实测水深或小比例尺海图上所标水深 12. 英版海图图号是按______编排的。 A. 地区顺序，先本国，后国外 B. 地区顺序，先国外，后本国 C. 出版的先后顺序 D. 改版的先后顺序 13. 抽选某航线所用的航用海图，可查阅： A. 航路设计图 B. 世界大洋航路 C. 航海图书总目录 D. 现行版航海图书总目录 14. 下列沿海航标中，哪些属于固定航标？①灯塔②灯船③灯桩④灯浮⑤立标⑥浮标 A. ①②③ B. ④⑤⑥ C. ①③⑤ D. ②④⑥ 15. 我国海区水上助航标志制度表示航标特征的方法有：①标色②标形③顶标④光色和光质 A. ①②③ B. ①②③④ C. ②③④ D. ②③ 16. 下列哪个国家或地区适用IALA国际海区水上助航标志制度B区域的规定？ A. 香港 B. 新加坡 C. 日本 D. 澳洲 17. 我国沿海推荐航道左侧标的特征为： A. 红色锥形，中间有一条或多条绿色横纹 B. 红色罐形，中间有一条或多条绿色横纹 C. 绿色锥形，中间有一条或多条红色横纹 D. 绿色罐形，中间有一条或多条红色横纹 18. 在《航海天文历》中查得世界时1200时的太阳格林时角是001°30′，则该日的时差约 为： A．-6M00S B．+6M00S C．-1M0S D．+1M30S 19. 沿海航行，发现一柱形浮标，其上装有上下两黑色球形顶标，则船舶应： A. 避开该标航行 B. 靠近该标航行 C. 从该标左侧通行 D. 从该标右侧通行 20. 要校验本船航海图书是否适用，应查阅： A. 中版《航路指南》 B. 中版《航海图书总目录》 C. 中版《航标表》 D. 中版《航海通告》 21. 根据ＩＭＯ船舶报告系统文件，危险货物报告(DG，Dangerous goods report)是： A．船舶载有危险货物时所做出的报告 B．当船载危险货物在距岸200n mile范围内散失时所做出的报告 C．当船载危险货物在大洋上散失时所做出的报告 D．Ｂ和Ｃ 22. 要了解我国沿海无线电信标的详细资料，应查阅中版： A.《航路指南》 B.《航标表》 C.《航海图书总目录》 D.《船舶定线资料》 23. 中版《航海通告》中，标题栏内容后括注“参”字样通告是： A. 临时性通告 B. 预告性通告 C. 参考性通告 D. 基于原始信息的通告 24. 英版《航海通告》中重印的无线电航海警告内容应按_______个区域汇订成册。 A. 16 B. 18 C. 26 D. 36 25. 英版《航海图书总目录》可用于：①查阅某航线所需海图②查阅某航线所需图书③查对船 上图书资料是否适用④查找英版《航海通告》获取地点⑤查找英版海图代销店地址⑥查找推荐航线 A.②③④⑤ B.①②③④ C.①②③④⑤ D.②③④⑤⑥