可靠性道路试验规程

1.主题内容与适用范围
1.1 本试验规程，规定了东风渝安车辆有限公司EQ6380系列微型客车定型可靠性行驶试验、道路行驶试验方法、条件、检测结果评定等内容；
1.2 本规程适用于东风渝安车辆有限公司EQ6380系列微型客车定型和质量考核的整车可靠性行驶试验；
1.3 本规程适用于新开发零部件的可靠性道路试验认证；
1.4 本过程适用于正常供货零部件可靠性道路试验认证的例行检查和随机抽查。

2、引用标准、规范
GB/T13044-1991《轻型客车定型试验规程》
GB/T12534-1990《汽车道路试验方法通则》
GB/T12678-1990《汽车可靠性行驶试验方法》
QC/T900-1997《汽车整车产品质量检验评定方法》
Q/QJX0001-2001《襄樊汽车试验场M1类汽车产品定型可靠性行驶试验规范》
《实施汽车强制项目检验和定型试验规程的规范性要求》和东风渝安《EQ6380LF系列汽车技术质量强制执行标准》，以及用户群实际使用情况，并提升品牌质量相结合而编制。

3. 试验目的
对东风渝安车辆有限公司生产的EQ6380系列客车进行定型可靠性行驶试验，为产品开发、定型和整车质量抽查提供真实、可靠依据。

4、试验条件
4.1装载质量
4.1.1 装载质量应均匀分布，装载物应固定牢靠，试验过程中不得晃动和颠离；不应因潮湿、散失等条件变化而改变其质量，以保证装载质量的大小、分布不变。

4.1.2 东风渝安车辆有限公司参照用户实际使用情况，特规定EQ6380系列客车以每4400Km 为一个循环加载（非磨合期），具体情况如下：
4.1.3 从18480～21000Km的载荷状态为超载（在满载基础上加20%，即750 Kg）。

4.1.4 山区公路载荷状态如下（21000Km以前都在襄樊试验场进行）：
4.2 试验道路
根据东风渝安车辆有限公司需要出发，选择襄樊东风汽车试验场和一般山区公路：4.2.1 襄樊东风汽车试验场：
试验场可靠性试验道路一般应包括：具有固定路形的特殊可靠性道路（如：石块路、卵石路、鱼鳞坑路、搓板路、扭曲路、凸块路、沙槽、水池等），高速跑道，坡路，沙石路等。

4.2.2 常规可靠性试验道路：
山区公路（保康—长坪）：平均坡度大于4%，最大坡度为15%连续坡长大于3 Km，路面平整度为C级以上。

4.3气象条件
4.3.1 一般应选择多种气象条件进行试验，特殊地区使用的汽车或特殊用途的汽车应在相应的特殊气象条件下（如：严寒、湿热等）试验；
4.3.2 东风渝安车辆有限公司实施的EQ6380系列客车定型可靠性行驶试验，除大雪、大雾、暴雨等特殊情况不进入试验场和山区公路试验外，其他气象条件不限；
4.4车辆停放
EQ6380试验样车采取露天停放。

4.5 轮胎气压、燃油、润滑油（脂）和制动液
按东风渝安车辆有限公司生产的EQ6380系列客车技术要求和使用说明书进行加注或更换。

4.6 试验仪器、设备
按检测项目及其相应试验方法规定的仪器精度选用，且必须在有效检定期内；除特殊项目需委托襄樊东风汽车试验场检测，其他项根据公司条件检测。

5、样车
5.1 样车等级
开发的新车型或生产的整车，其整车、各总成及零件的制造装配调整质量应符合EQ6380技
术条件的规定，并经企业质量部门验收的出厂合格品。

5.2样车数量
根据《实施汽车强制项目检验和定型试验规程的规范性要求》，样车数量不少于叁辆，或根据企业要求自定。

6、试验内容及方法
6.1汽车的驾驶与保养
试验汽车的驾驶与技术保养，应按EQ6380系列客车使用说明书规定执行，性能试验前需进行二级保养，可靠性行驶试验过程中按其使用说明书要求进行例行检查和保养。

除按规定逐项保养外，还要注意检查有无异常现象，如零部件的磨损、裂纹、变形等。

6.2基本性能及安全环保项
6.2.1汽车磨合行驶：
6.2.1.1汽车磨合行驶里程和规范，应按EQ6380使用说明书的要求，进行2500Km磨合行驶，出现故障须纳入故障统计。

6.2.1.2在汽车磨合行驶最后1000 Km时应测量机油消耗量。

6.2.1.3磨合行驶加载情况如下表：
6.2.2 依据《实施汽车强制性项目检验和定型试验规范性要求》及相关标准确定技术参数，基本性能及安全环保项检验项目如下：
6.2.3 其他基本性能要求与试验方法：
6.3定型可靠性行驶试验
6.3.1 东风渝安EQ6380
系列客车试验里程，参照QC/T900-1997《汽车整车产品质量检验评定方法》和Q/QJX0001—2001《襄樊汽车试验场M1类汽车产品定型可靠性行驶试验规范》确定为25000Km （不包括磨合里程）。

6.3.2里程分配： 6.3.3 驾驶操作：
a ．变速器使用：整个试验过程中要正确选用档位，不得脱档滑行；每100Km 至少有两次原地起步连续换档，一次倒档行驶200m ；
b ．车速：应在保证安全的前提下，尽量高速行驶；
c ．制动：每行驶100Km 至少制动2次，其中一次点制动，下坡行驶同时采用脚制动和发动机制动，如装有下坡辅助制动器，要同时采用。

城市道路行驶时，平均行驶1Km 制动一次；
d．山区行驶时，每100Km至少作一次上坡停车和起步，在不小于7%的坡道上用脚制动停车，变速器置于空档，再用驻车制动停稳，然后按正常操作进行坡道起步；
e．夜间行驶不少于试验里程的20%。

6.3.4行驶规范：
6.3.4.1高速跑道行驶
a．高速跑道行驶在襄樊汽车试验场的高速环道上进行，每圈约5.27Km；
b．试验车辆在二号环道上按顺时针方向行驶至高速环道出入口处，停车让行并开始作行车记录，然后进入高速环道按顺时针方向从低速道依次加速至相应车道上。

c．平均车速不低于最高车速的90%，每次持续行驶时间不少于1.5h；
d．每个班次至少保证有半个小时最高车速行驶；
e．试验车辆驶离高速环道时，应先减速，依次改道，从低速道驶出高速环道，在高速环道出入口处停车让行，并作行车记录，按顺时针方向进入二号环道出场。

6.3.4.2凹凸不平坏路行驶
a．凹凸不平坏路在襄樊汽车试验场的一号综合路进行。

b．试验车在一号综合路入口处停车让行，开始作行车记录，然后右转弯进入综合路，以50Km/h的车速匀速通过长波路；接近丙扭曲路时减速，以5～8Km/h的车速通过丙扭曲路；向右前方进入外部噪声测试路，以60Km/h行驶；接近综合路北调头环时减速至40Km/h，逆时针方向匀速通过北调头环；以60Km/h初速进入带角度搓板路或直搓板路（一次通过带角度搓板路，下一次则通过直搓板路），通过此路段后，松开油门滑行；以40Km/h逆时针方向匀速通过南调头环；以50km/h的车速匀速通过长波路；向右前方进入外部噪声测试路，以60Km/h行驶；行至综合路北出口处减速至30Km/h，右转弯通过连接路，在石块路入口处让行。

试验车以20Km/h顺时针方向通过石块路北弯道，在石块路直线段上行驶，行至溅水池位置时，向左侧监测路并以35Km/H匀速行驶，然后再进入综合路，循环进行。

结束时则由二环出场，并作好行车记录。

6.3.4.3城乡模拟道路行驶
a．由襄樊汽车试验场2号环道进入2号综合路出入口处停车记录。

b．左转以60Km/h的车速沿监测路行驶，将车速减至10Km/h以下通过限速路障；以30Km/h通过破损颠簸路和窖井盖路（共280m）；以40Km/h通过路拱交叉路（7m），大路拱路（293m）及连接路；在接近砾石路时，减速至25Km/h通过砾石路（280m）；经过连接路
后，以40Km/h通过沙石路（413m）；以60Km/h通过变波距搓板路直线段（300m）；行驶至共振路Ⅲ（261m）时，将车速降到30Km/h通过共振路；最后以60Km/h通过路面接缝路（150m），回到2号综合路出入口处。

重复进行两圈后（每圈约6Km），从出入口处进入2号环道（一般路面）行驶两圈（每圈约4Km）；并在南北弯道制动路上减速制动各一次，然后重新起步行驶，在2号环道上直线段以70Km/h行驶，弯道处减速至40Km/h行驶。

在2号综合路上行驶两圈和2号环道上行驶两圈称为一个循环；每5个循环中，上一次陡坡路（16.6%坡道）；试验车辆将按上述城乡模拟路重复循环进行。

6.3.4.4 山区公路行驶：
a.山区公路行驶在湖北省保康县城至长坪段316省道，全长为48.8Km上进行。

b.试验车辆在保康县城进行交接班。

c.平均车速不得高于45Km/h。

6.3.5试验要求：
a. 行驶前检查发动机油、冷却液、制动液有无渗漏现象。

发电机皮带、空调皮带有无松动。

b.检查发动机、变速器、后桥运行状况。

c.检查全车灯具、刮水器、各车门的开关状态。

d.尽量使用遥控器开车门、锁车门。

e.行驶中应尽量使用空调、暖风装置。

f.每班按喇叭6次，每次2秒钟；至少让收放机工作2小时。

g.每班至少开关所有车门8次。

h.每班至少完成升降前车门、中滑门玻璃5次。

i.夜间行驶里程不低于总试验里程20%，并在试验中按需要交叉使用灯光。

j.检查轮胎花纹深度，轮胎螺母的拧紧状况及轮胎气压。

K.认真填写行车记录表,包括时间、里程、加油量、缺陷、故障等。

6.4 试验进度
为了更好地对试验车辆进行考核，可以将高速公路、城乡模拟路、凹凸不平坏路交叉进行（一个循环），而山区公路一次性完成，每天分白班、夜班进行，这样每1.5天的排班情况如下：
如此循环下去，高速、城乡模拟路，凹凸不平坏路、山区公路行驶试验（包括磨合时间），整个试验约需65天完成。

6.5其它
试验车辆的性能行驶里程和辅助行驶里程均纳入城乡模拟路行驶里程统计。

6.6故障的发现、判断和处理
6.6.1故障一般凭感官判断，对于不易判断的故障，也可通过测量确定。

6.6.2发现故障的途径：
a．接车检查（参照6.3.5试验要求）。

b．停车检查：每行驶100Km左右停车检查一次，主要检查各部位的松脱、渗漏、损坏等。

c．行驶中，由试验员和驾驶员注意汽车工作状况。

d．收车后检查：每班试验结束后，除按b检查外，还应检查刮水器、外部照明、制动系统、发动机机油、冷却水等。

e．定期保养检查：同上6.1。

f．性能测试及汽车拆检。

6.6.3故障的处理：
a．汽车发现故障应立即停车，经过检查判断明确原因后，原则上要及时排除；
b．如发生的故障不影响行驶安全及基本性能，且不会引起诱发故障，也可以继续试验观察，直至需要修理时为止，故障级别和里程按最严重时计。

6.6.4汽车的维修：
6.6.4.1故障后维修：
a．维修范围：仅限于与故障有直接关系部分；
b．维修方式：根据具体情况，采取最快、最经济的维修方法，包括更换零部件，更换的零件应是批次合格品；
c．维修时间：包括故障诊断时间、维修准备时间、实际修理时间、调试及清理场地时间；
d．维修费用：一般按公司能够修理的由公司人员修理，易损零件公司领取；如因试验紧迫，情况特殊或由于环境因素和不定客观因素造成，上报申请后方案处理。

6.6.4.2预防维修：包括紧固、调整、润滑、清洗和更换易损件等
6.7试验记录
试验过程中，要严格，认真、准确的进行记录。

6.7.1接车记录：接车时应填写接车记录表
6.7.2行车记录：从接车开始，只要开动试验车，就必须填写记录卡
6.7.3汽车故障维修记录：包括总成名称、故障里程、故障描述、故障原因分析、故障后果、处理措施和故障停车时间。

6.7.4预防维修记录：
7、实验数据处理及评价指标计算
7.1行驶工况统计
7.2故障统计
7.3可靠性数据统计
以上参照GB/T12678-1990汽车可靠性行驶试验方法进行实验数据处理及评价指标计算。

8、试验制度
7.1行驶试验人员驾车时必须系安全带，严禁酒后驾车，不安全行为驾车；
7.2严格按襄樊试验场相关试验制度执行；
7.3严格遵守东风渝安《襄樊试验组工作制度》和公司各种规章制度；
7.4严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，及有关交通安全管理的规章制度。

9、试验报告
试验报告应该用文字和图表简明地编写。

在试验期间，以公司需要按一周时间为周期简明汇总，报主管领导技术处理；在整个行驶试验结束后，再进行细致编写上报。

一般按如下顺序和内容（供参考）：
9.1试验依据
9.2试验目的
9.3试验对象
9.4试验条件
9.5试验仪器、设备
9.6试验日期及程序
9.7试验结果
9.8可靠性、耐久性试验结果分析
9.9结论与建议
9.10试验组织
9.11附录
10.EQ6380LF系列微车关重件/性能件/安全件可靠性道路试验认证一般规定
本办法修改记录。