润滑油分类及规格讲解

低温，低剪切率 低温(0C) 泵送粘度, cP 最大 无屈服应力 60,000 @ -40 60,000 @ -35 60,000 @ -30 60,000 @ -25 60,000 @ -20 60,000 @ -15 -
高温，低剪切率 100 0C 时运动粘度 100 0C 时运动粘度 (cSt) 最小 (cSt) 最大 3.8 3.8 4.1 5.6 5.6 9.3 5.6 9.3 12.5 12.5 16.3 21.9 < 9.3 < 12.5 < 16.3 < 16.3 < 21.9 < 26.1
最新级别
用途
很好的抗磨保护、抗氧化性能和燃油经济性。
适用於所有发动机。从 2001 年开始使用。 适用於 2001年或以前生产的发动机 适用於 1996年或以前生产的发动机。仍可与「 C」 分类一起使用 适用於 1993年或以前生产的发动机 适用於 1988年或以前生产的发动机 适用於 1979年或以前生产的发动机 适用於 1971年或以前生产的发动机 适用於 1967年或以前生产的发动机 适用更旧的发动机，只在设备制造商指定下使用 适用更旧的发动机，没有性能方面的要求。只在设 备制造商指定下使用
高温，高剪切率 150 0C 及 106 s-1 时高温剪切粘度 (cP) 最小 2.6 2.9 2.9 (0W-40 5W-40, 10W-40) 3.7 (15W-40, 20W-40, 25W-40, 40)
复级粘度与单级粘度的比较
高 SAE 30 SAE10W-30 VISCOSITY MODIFIER 高
-发动机测试
-实验室测试
Proprietary
美国石油协会API分类 S 汽油机
日期
1930 以前 1930
SA
SB
SC SD SE SF
1964
1968 1972 1980 1989 1992
SG SH
Proprietary
SJ
1996
SL
2001
2004
SM
美国石油协会 API 「S」分类
分类 SM SL SJ SH SG SF SE SD SC SB SA 状况
15W-40
夏天
夏天级:
越好的低温性能
20
30
40
50
60
越高的粘度
Proprietary
SAE J300 发动机油粘度等级 - 1999.12
运动粘度 冷起动模拟仪
+°C
START
微型旋转粘度仪
高温高剪切粘度仪
HIGH SPEED ROTOR SMALL GAP
TIMING MARKS 150°C
性能参数
磨损、氧化、沉积物 低温磨损性能 油泥及低温磨损性能 燃油经济性能及保持性能 轴承防腐蚀及抗剪切稳定性能 氧化性能 挥发性能 催化剂兼容性能
Proprietary
与 SL 相比较
性能更高 性能略高 性能更高 0.7%(对 10W 而言) ， SL没有此项测试
美国石油协会 API SL
润滑油分类及规格
Proprietary
车用润滑油规格及分类
Proprietary
发动机润滑油规格及分类
Proprietary
发动机润滑油的分类
SAE - 美国汽车工程师学会 - 仅从油品的流变特性(粘度)来对油品分类
API - 美国石油协会 - 根据油品在发动机试验性能对油品分类 - 同时包括能源节省性能
最新的标准，与 API SJ 比较，它具有：
更好的控制高温沉积物能力
更低的润滑油耗油
对磷含量的限制 < = 0.1%
Proprietary
API SJ - 1997 年推出
API SJ 的发动机测试要求与 API SH 相同 但试验室测试则有所不同：
台架/理化实验应用于所有的粘度级别 (不仅 API SH 的5W-30， 10W-30及15W-40)对高温高剪切结果无限制 对磷含量的限制从0.12降至0.1( SAE 0W-20,5W-20,5W-30和10W-30) 新增高温积炭台架实验
0°C
HIGH SPEED ROTOR
STOP
- °C
低温，高剪切率 SAE 粘度 等级 0W 5W 10W 15W 20W 25W 20 30 40 40 50 60 低温(0C) Cranking 粘度, cP 最大 6,200 @ -35 6,600 @ -30 7,000 @ -25 7,000 @ -20 9,500 @ -15 13,000 @ -10 -
Proprietary
国际润滑油标准化和认可委员会 (ILSAC)
ILSAC 是由美国和日本的汽车制造商协会 发展起来的组织
降低润滑油消耗 发动机起动时可迅速循环
Proprietary
发动机油的性能标准
发动机油的性能标准: API (美国石油协会)
ACEA (欧洲汽车制造商协会) CCMC (欧洲共同体制造商协会)
ILSAC (国际润滑油标准化和认可委员会)
JASO (日本标准)
发动机油的标准设定基于:
Proprietary
现行的 现行的 已废弃 已废弃 已废弃 已废弃 已废弃 已废弃 已废弃 已废弃
API SM 介绍
– 通过最新测试 (抗氧化和抗磨损测试程序 IIIG) – 较以往所有测试标准更严格
– 对硫有更严格的物理和化学要求 (针对 10W 复级汽机油).
测试程序
发动机测试 程序 IIIG 程序 IVA 程序 VG 程序 VIB 程序 VIII 台架测试 钢球防锈测试 Noack 挥发性测试 硫测试
ACEA - 欧州汽车制造商协会 - 新体系于1996年使用 - 代替欧洲的CCMC
CCMC - 欧共体汽车制造商委员会 - 此分类法目前已废除 - 根据发动机及实验室测试性能分类
Proprietary
SAE (J300) 粘 度 分 类
如:
冬天 分冬天及夏天级 冬天级: 0W 5W 10W 15W 20W 25W
粘度
低
SAE 10W
-20°C 100°C
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
SAE 10W
SAE10W-30 低
-20°C 100°C
温 度
复级相对单级具有高的粘度指数 (温度升高时粘度变化小)
温 度
温度高于100°C时复级油品具有更高的负荷承载能力
Proprietary
粘度
复级粘度油品的优点
可只考虑及储存一种油品 季节气候变化时不需换油 可推荐给所有客车使用 更好的燃油经济性 降低磨损