宁波杭州湾新区投资环境说明

宁波杭州湾新区投资环境说明

一、基础配套

新区已投入了100亿人民币，完成了近65平方公里区域面积的道路、供电、供水、通信、供热、污水处理等企业发展所需的公建设施。

[道路] 按照新区土地利用布局及功能要求构建主要道路框架，至2011年，共建成道路51条，道路总里程138千米。其中，工业区块完成道路建设40条，完成桥梁建设66座，基本建成九纵八横主要道路网络框架；商务新城区中心湖核心区块周边总投资4.2亿元以一横四纵为重点的框架性基础设施建设有序推进，完成道路建设11条，完成桥梁23座，初步形成四横七纵道路网络框架。

[供电] 至2011年，新区建成变电所5座：220KV莲花变、110KV滨海变、110KV白鹭变、110KV越瓷变和110KV海星变，合计供电总容量86万千伏安，总供电量15.3亿千瓦时；区内众茂杭州湾热电有限公司年供电能力25兆伏安。2010年6月，宁波电业局杭湾供电局成立并正式运作。

[供水] 工业用水主要由杭州湾新区航丰水厂供应。2004年4月，在四灶浦水库西南侧兴建杭州湾新区航丰水厂一期工程，占地11.33公顷，当年12月建成投产，日供水能力5万吨，水源来自四灶浦水库及建设中的曹娥江引水。杭州湾新区航丰水厂二期工程于2010年12月建成投产，日供水能力10万吨。2011年，服务休闲板块完成慈溪城北水厂至新区的供水专线建设并实现供水，开通陆中

湾供水专线，与慈溪市自来水总公司签订供用水合同，实现服务休闲区块与陆中湾以东10个行政村优质水转换工作。

[通信] 至2011年，完成移动通信综合管网约120千米。区内建有40座移动基站和12座电信模块局、16只电信模块接入点机房。

[供热] 由区内宁波众茂热电有限公司实施供热，一期、二期工程总装机为4炉3机，装机容量为42兆瓦，到2011年底，供热量平均每小时158吨,最大供热能力每小时310吨，区内98家用热企业实现集中供热。三期工程装机为3炉3机，装机容量为36兆瓦，预计到2015年实现一炉一机投产，届时全厂总装机为5炉4机，装机容量为54兆瓦，最大供热能力每小时420吨，还有二炉二机则根据新区供热情况需要逐步投产。

[燃气] 2009年初，新区与华润燃气（集团）签约燃气项目，为新区生产、生活提供燃气供给。华润燃气项目一期投资1亿元，2009年9月动工建设，至2011年完成100千米燃气管线铺设，向5家工业企业、42家公建用户供气。

[排水排污] 排水体制采用雨、污分流制。铺设雨水管道长约290千米，雨水就近排入河道；铺设污水管道长约156千米，污水经分片收集排入污水处理厂处理。至2011年，区内建有污水处理厂4座：杭州湾新区污水处理厂，设计日处理污水4万吨；慈溪市域北部污水处理厂，实际日处理污水3.5万吨；漂印染园区污水处理厂，专门处理区内漂印染园区企业排放污水，实际日处理污水2.5万吨左右；

电镀园区配套污水处理厂，主要对电镀园区企业污水进行前道处理，日处理量在2600吨左右，处理后60%回用，40%排放，日排放约1000吨左右。

二、产业配套

宁波杭州湾新区所在的周边区域产业成熟度高，在模具、汽配、电子、注塑、冲压、机械加工等制造行业以及塑料、化工、有色金属等大宗商品交易方面具有较强的优势。

宁波是大陆重要的模具生产基地。

宁波是大陆重要的汽车配件生产基地。

宁波是大陆三大家电生产基地之一。

宁波是大陆重要的电子信息产业基地。

宁波是大陆最大的注塑机生产基地。

宁波是大陆重要的冲压机生产基地。

宁波是大陆最大的五金加工基地。

宁波是大陆重要的冲压机生产基地。

宁波是大陆重要的新材料产业化基地。

宁波是大陆重要的塑料制品制造基地。

三、交通物流

[港口]

在新区200公里半径范围内，拥有上海港和宁波港中国两大国际性港口。新区东距宁波港70公里，北距上海港148公里。宁波港集装箱码头是远洋装箱最理想的中转港口，共有147条航线，是中

国硬件设施最好的第六代国际集装箱码头之一；上海洋山港位于长江入海口，拥有978条国际航线，是中国大陆集装箱航线最多、航班最密、覆盖面最广的港口。上海港和宁波港台同时也成为杭州湾南翼现代化工业和物流最重要的配套港。

[航空]

以新区为基点，在1.5小时交通圈内，建有开通国际空港的四大国际机场（宁波栎社国际机场、杭州萧山国际机场、上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场），一流的空运条件可为企业提供最快捷的运输服务。建立了宁波至上述四大高级空港海关直通车的货运体系，并引进大陆多家高级空运公司设立货运代理机构。

2013年新区规划布局了１２平方公里的通用航空产业园。该产业园位于新区东北部，距离规划中的杭州湾跨海二通道约５公里。产业园主要包括一座机场和若干产业布局。其中，航空机场跑道中远期规划设计长度２２００米，园区将引进集飞机整机及零部件制造、固定基地运营（ＦＢＯ）、油料供应、飞机维修保养、飞机托管及租赁、飞行员培训、通航旅游等运营项目，打造全产业链通航园区。

根据初步规划，新区将力争用１０年左右时间把通用航空产业培育成为继汽车产业之后，新区又一个千亿级产业，并把杭州湾新区通用航空产业园打造成为国家级通用航空产业区、沪杭甬公务机运营枢纽、浙江通用航空社会服务保障基地。

[公路]

“一环五射”宁波市高速公路网已进入全面建设阶段，向东大陆连

岛工程将宁波市、北仑港、金塘岛与舟山市连成一体；向西经杭甬高速公路直达杭州、上海；向南经同三线高速公路可达福建、广东各大城市；向北经宁波至嘉兴的杭州湾跨海大桥、杭浦高速、沪杭高速直达上海，经乍嘉苏高速直达苏州、昆山，时距都在1.5小时以内；届时宁波将成为与上海紧密相连的中国国际性港口城市；向西南经甬金高速公路与京九铁路线（北京--香港九龙）连接。目前，杭州湾新区连接宁波、慈溪、余姚等地的对外交通主要有沈海高速、芦庵公路、浒崇公路、东外环等。沈海高速公路设有杭州湾新区（慈溪）、庵东、新浦3个出口。杭甬高速余慈连接线正在建设之中，沿杭州湾北线高速公路正在规划之中。

[铁路]

宁波港区铁路直达码头前沿，经萧甬复线与全国铁路网相联；北仑港区铁路集装箱站已正式开办海铁集装箱联运业务。内陆省市通过铁路到宁波港进行转口贸易十分便捷。杭甬高铁于2008年12月开工建设，计划2010年12月建成通车，中途设有余慈站，距离新区25公里，可直达；杭甬高铁至新区连接线已纳入规划。此外，连接宁波和上海的杭州湾跨海铁路已经被纳入《国家铁路发展中长期规划（2010-2020）》，宁波中心城至杭州湾新区的轨道交通3号线已经规划完成，将于近期开工建设。

2011年交通规划现状

按照“适度超前、资源共享”原则，以产业集聚区的主要功能区块为关键节点，完善路网结构，提高技术等级，尽快形成以对外主要走