破损原因+方案

是这样，由于目前很难确定货物出问题的环节，所以只能通过货物破损的结果来反推，不论什么原因，总之货物破损了。我司认为可以从以下几方面来讲：

第一、货物属性及带来的影响

货物体积超过10个立方，单边接近4米，重量较轻，基本是中空，单面凸出严重，漆面容易刮伤。产生结果有两种：

1、包装方面：在封顶的时候，由于木条太长而变弯，同时贵公司的货物顶部是有凸出的部分，这样实际的包装结果就是上面部分架空，不受力。

2、运输方面：对于上海到西安的长途运输而言，基本都是采用17.5米大车运输，空间很足，这个时候就可以将货物放在最上面，减少了被压坏的可能；但是对于西安到渭南这一段则不一样，50公里，短途运输基本只有6米8，9米6这样的小型车辆，载货空间低，这个时候最节省的装货方法就是把大体积货物放在下面，然后在上面码货，实际就增加了货物被压的可能。

3、卸货方面：假如货物上面被放了其他一些小散货，卸货时候人就会踩在货物上面搬运其他货物，这样可能把货物上层包装踩坏，进而破坏货物本省。

第二、改善点

我司认为要在运输环节来把控，实则难度会很大，货物在上海，我们可以做到很好的监控，但是在外地中转环节则容易出现问题，因为他受到管理、利益、沟通等很多方面的影响。那么我方认为突破点还是要从源头做起，方案如下两点：

1、包装方面：先用很厚的木条打龙骨，然后四周采用比较薄的木板或者纸板做遮挡，这样可以防止货物会被刮伤；对于顶层应该先铺纸板，然后在纸板上架上木条，再在隔空层上面架上木条，最后打比较厚的木板；这样实际就是顶部是有两层的，当然这样的包装成本会比较高。

2、对于短途运输这样的货物，尽量采用专车运输；对于长途运输货物又不多的情况下可以采用上面的包装方案。