转体桥总体施工方案(精品)

（8）.浇注上层上转盘混凝土 上层上转盘为14m×13m×1.4m的矩形结构，结构中心与转 体中心重合，按照设计要求进行钢筋、预应力及预埋件施工。
1/2上转盘剖面 1300
140
1/2上转盘侧面
50
撑脚 沙箱2
350
撑脚走板与滑道钢板间 用1cm厚薄沙箱垫实
1910 单位：cm
3.1.2 基坑开挖 2＃承台边线距离既有公路桩基8米远，3＃承台边线距离近侧既有公路 桩基边缘1.5米，由于3#承台距离既有公路桩基较近。承台底位于地面以下 7.3m左右，承台施工前将地表覆盖层清除2m，这样承台开挖深度可以减少 到5.3m，在承台施工时，四周采用打钢板桩（拉森IV型）进行施工防护，布 置图如下：
边跨合拢段 临时固接索 临时系杆 临时固接索 临时系杆 临时固接索
（10）吊架法完成中跨合拢。
边跨合拢段 临时系杆 临时系杆
550
4128/sin147=7580
（11）交替张拉部分永久系杆，同步拆除临时系杆。
永久系杆 临时系杆
550
4128/sin147=7580
（12）施工桥面系。
550
4128/sin147=7580
1.5
承 台 轮 廓 线
14
承台底
4.2
2.3
22.9 14.5
4.2
H型钢桩
12.6
钻孔桩
4.4
石大 路边 线
1
3.2 球铰加工
球铰构造图
上球铰
1
（单位：cm）
套筒 转轴
74.2
混凝土面
混凝土面
40.5
下球铰 套筒定位角钢
D330 D384 D400
(1)设计要求 球铰设计承载力16800t，由具有相关能力及经验的厂家负责加工。 构造如上图。球铰为焊接钢结构,需无损探伤检测。其球面半径为8 m, 平面直径为4m,球铰的下球面板上镶嵌填充聚四氟乙烯复合夹层滑板, 与上球面板组成摩擦副,并涂抹黄油四氟粉润滑,确保静摩擦因数<0.05, 动摩擦因数<0.03。
石 大 路
现有小路
施工支架布置区域
施工支架布置区域
转体
过程
响 中影
区域
转体桥2#
现有小路
注明： 1、图中尺寸以厘米为单位
2.2 施工顺序
（1）基础 桩基→基坑开挖→下承台→球铰安装→上承台→拱 座 （2）拱部结构
支架钻孔桩→支架施工→支架预压→分节段现浇拱
肋→立柱→拱上支架→拱上简支梁→张拉临时系杆→
250
1910 单位：cm
预埋件采用1cm厚钢板，尺寸20×20cm，锚筋采用Ø12 U型 钢筋，U型锚筋与预埋板焊接，锚筋埋入混凝土中长度15cm。允 许平面定位偏差5mm，高程偏差2mm。埋件共计68块。
承台中心线
R460
0 R50
14 1
滑道
40 R5
12 0
119
下球铰
69
119
00 R2
88 1.2 结构设计图
160
88
跨石大路(88+160+88)m自锚上承式拱桥立面布置图 （单位：m）
1.3 地质概况 主墩2#墩位上层覆盖1～3m填筑土，第二层主要为淤泥 质粉质粘土厚度26m左右，第三层为粉质粘土厚度6m，第四 层为凝灰岩，全风化层厚度10.5m，第五层为强风化凝灰岩 层，厚度4.m，第六层为弱风化凝灰岩厚度8.2m； 主墩3#墩位上层覆盖3m厚填筑土，第二层为粉土厚度 8.9m，第三层为淤泥质粉质粘土厚度19.5m，第四层为粉质 粘土厚度为16.4m，第五层为全风化泥质砂岩厚度13.3m，第 六层为强风化泥质砂岩厚度为1.2m，第七层为弱风化泥质砂 岩厚度15.4m。
250
助推反力座
375 500
600
第三次浇注 后浇C50微膨胀混凝土 牵引反力座
250
100
1910 单位：cm
在滑道及下球铰的定位精度及牢固性均满足要求后，浇注预留 槽混凝土。下球铰的混凝土采用C50无收缩混凝土,混凝土配比需经 28d强度验证。由于下球铰处钢筋较密,灌筑条件较差,混凝土需具备 良好的流动性。要求混凝土从球铰的一边向另外一边流动,利用球铰 球面的振捣孔进行振捣,不得过振和欠振,待混凝土溢出孔后封堵振 捣孔。混凝土灌筑完毕及时清理下球铰处污染物并封闭保护好。混 凝土应进行收面和养生,待混凝土强度达到50%后进行上球铰安装。
下球铰型钢骨架立面构造图 单位：cm 2
N1
5070
1275 3370 600 1275
2
N3 L50×50×6
N1 L110×70×10 N2 L100×100×8 N3 L50×50×6 N2 L100×100×8 N4 L50×50×6
10050
850 580
3150
（3）. 浇注第二次1m高混凝土
第二次浇注混凝土
100
580
50
375
250
1910 单位：cm
绑扎预留槽两侧钢筋，安装预留槽模板，进行二次混凝土浇筑；二 次浇筑至下转盘顶面，要控制预留槽混凝土高度，浇注中注意对骨架位 置的复核。
（4）. 安装滑道钢板及下球铰
下球铰及定位销 滑道钢板
250
100
1910 单位：cm
（5）. 浇注预留槽后浇混凝土
1-1截面
28
0.3
1
2.3
石大路
2.7
1 承台边线
钢管内支撑
2
5
1
原地面线
清表2m后开挖面
3.5
承台顶 钢围檩 钢管内支撑 H型钢桩
1
14.6 19.1
3.5
7.3 5.3
II280围檩
钢板桩
14
3.5
3.5
石大路 桥墩柱
21.1 15.8
6.5
钢板桩
2.7
4.9
29.3
15 24.9
2.8 2.1
2.4
总体施工步骤图
（1）主墩桩基础、下层承台、球铰、上层承台及拱座施工；边墩桩 基础及承台施工；公路现浇支架临时桩基础、承台、支架施工；
（2）按照方案设计，施工现浇支架，并进行预压，分段现浇拱肋；
（3）浇注拱上立柱，支架现浇拱上连续梁；本阶段连续梁支 撑在临时支座及支架上，梁底与永久支座悬空5cm；
承台中心线
1/2下球铰及滑道骨架预埋件布置图（单位：cm）
84 131
34.5
84 131
119
（2）. 安装滑道及下球铰骨架。
455 500 下球铰定位骨架 滑道定位骨架
250
1910 单位：cm
下层混凝土强度达到25%后，利用预埋件安装下滑道骨架和下球铰骨 架，要求骨架顶面的相对高差不大于5mm。骨架中心和球铰重合，与理论 中心偏差不大于1mm；骨架与埋件焊接牢固，经多次进行复查无误后，方 可进入下道工序。骨架结构见下图。
(2)加工精度要求 1，球面光洁度不小于▽3； 球面各处的曲率应相等，曲 率半径之差±0.5mm； 2，边缘各点高程差≯1mm； 椭圆度≯1mm； 3，各镶嵌四氟板顶面应位于同一球面上，误差≯1mm； 4，球铰上、下铰形心轴、球铰转动中心轴务必吻合。
3.3 拱座施工
拱座为矩形四面收坡形式，断面为梯行断面。拱座底面尺寸为 14.0m×11.0m，顶面尺寸为10.0m×3.05m，拱座高6.0m。拱座钢筋 选用HRB335和Q235，混凝土设计标号为C50，设计方量为521.7m3， 拱座为大体积混凝土，施工时预埋冷却管。由于拱座为主要受力承 重部件，混凝土需一次浇筑成型，后续加强养护，严格控制裂缝产 生。施工过程中注意拱肋和立柱的预埋。 拱座高度达6m，且侧面收 坡较大，钢筋工程复杂，预埋多。
它创造了三项世界第一：高速铁路自锚上承式钢筋混
凝土拱桥跨度160米，为世界第一；单边转体自重达 16800吨，为世界同类转体桥梁第一；在软土地基上建 造的160米自锚上承式钢筋混凝土拱桥是世界上第一座 。
1、工程概况
1.1 结构形式
该桥位于沪杭客专N7标段，中 心里程DK1252+421.07，杭州市江 干区同协路与石大路交汇处，为跨 越石大公路而设计。结构形式为主 跨160m自锚上承式拱桥，采用转体 法施工。 孔跨组成为（88+160+88）m，立面布置如下图所示。拱肋采用 抛物线线形，矢跨比为1/6。边、中跨拱肋拱顶截面高为4m，拱脚 截面高为6m，拱肋横向宽度8m，采用单箱室截面。为简化结构构造 及受力，拱肋上设置三个拱上立柱，支承（20+22+22+20）m连续梁， 为配合拱肋曲线变化，连续梁边跨截面高度采用变截面，梁端截面 高度4m，跨中截面高度采用3m，连续梁与拱肋结构分离。
（13）张拉剩余永久系杆。
永久系杆
550
4128/sin147=7580
3、分项施工方案
3.1 承台施工
转体承台尺寸为22.9m×19.1m，厚度为6.5m，四周设置有4.2×2.25m 倒角。承台混凝土设计标号C40，2720m3,属于大体积混凝土施工。
3.1.1 承台施工步骤图
承台自下至上由三部分组成，下转盘、球铰、上转盘，根据需要， 下转盘分三次浇注完成，上转盘分二次浇注完成。详细施工步骤如 下。 （1）. 首次浇注下转盘2.5m高，预埋下球铰及滑道骨架预埋板。
（7）. 安装撑脚及浇注下层上转盘
1/2上转盘剖面 1/2上转盘侧面
89
1
70
600
撑脚
沙箱2 沙箱1
350
撑脚走板与滑道钢板间 用1cm厚薄沙箱垫实
1910 单位：cm
每个转体下设6个撑脚，每个撑脚由2根直径0.9m的钢管焊在 扇形钢板组成，撑脚内填充无收缩混凝土。撑脚在安装时与滑道钢 板间预留10mm间隙，以薄沙箱垫紧。撑脚的相对位置应精确控制， 同时撑脚与梁体应根据对应关系确定撑脚的安装位置，以满足卸架 后的梁体平衡。在滑道环向布置12个沙箱，每个经过预压，承载力 大于600t，高度为90cm。
（6）. 安装上球铰
350
1910 单位：cm
将下球铰球面及各滑块安装槽内清理干净,按照厂家调配过的滑 块对号入座,安装聚四氟乙烯复合滑块,由中间向边缘逐排安装。滑块 安装完,用特制样板复查滑块顶面是否处于同一球面。确认无误后,在 下球铰球面处涂黄油四氟粉,吊起上球铰清理球面杂物后涂上黄油四 氟粉,缓慢下放与下球面对中,精确调好后,将转动轴涂上黄油四氟粉, 插入上下球铰轴套，并通过临时限位装置进行固定。最后,将上下球 铰用胶带密封防止杂物进入。球铰安装顶口务必水平，其顶面任意2 点误差不大于1mm；球铰转动中心务必位于设计位置，误差：顺敲向 ±1mm，横桥向±1.5mm。
跨石大路自锚式上承拱桥平转施工方案
目 录
1 2 3 工程概况 总体施工方案 分项施工方案
4转体施工工序安排
对以沪杭客专石大路自锚式转体拱桥为代表的、创造
了软土地基大跨度大吨位半幅拱圈支架施工控制、转 体桥拱圈超大节断施工控制、拱座与支架基础施工控 制、大跨度组织施工与快速施工控制等四项自主创新 技术的桥梁
2、总体施工方案
2.1 施工平面布置图
区域
现有小路
610,72
转体桥3#
Biblioteka Baidu
转体
施工支架布置区域
30 7, 29
过
影响 中 程
施工支架布置区域
石 大 路
872,22
原 同 协 路
265,57 710
同 协 路 改 道
转 程 体过
00 160
转
响 中影
区域
52 2, 57
程 体过
中
区 影响
域
承台角点进入 石大路20厘米
（4）张拉临时系杆；
临时系杆 临时系杆
（5）拆除连续梁现浇支架，落梁；通过调整支座下砂浆厚度， 使各点落梁高度一致。
临时系杆 临时系杆
（6）用素混凝土填实拱圈与梁端缝隙，张拉临时固结预应力使 拱肋与连续梁固结。
临时固接索 临时系杆 临时固接索 临时系杆 临时固接索
（7）拆除现浇拱肋支架，做好拱肋平转准备。准备工作包括：称重、 配重，牵引系统，助推系统，外环支墩、微调，位控等系统部件的安 装与调试。试转工作等。同时，在转体前，完成边跨现浇段施工工作。
现浇湿接缝（简支变连续）→拆拱肋及连续梁支架→
落梁→转体准备→正式转体→转体到位→封铰→边跨 合拢→中跨合拢→永久系杆→桥面系
2.3
工序平行作业安排
（1）主墩桩基施工期间，完成拱肋支架钻孔桩及承台施工。 （2）主墩桩基及承台开挖期间，完成拱肋支架安装及预压。 （3）承台及拱座施工期间，除基坑范围内的拱肋外，其余部 分拱肋自拱顶向拱座方向逐段、对称完成现浇施工。期间， 完成拱上连续梁支架可施工部分。 （4）拱座施工完成后，同步将拱座上立柱以及拱座段拱肋现 浇完成，完成全部拱上立柱及拱肋施工。期间，将边跨2孔连 续梁施工至底板及腹板钢筋安装完成状态。 （5）对称现浇连续梁边跨2孔时，同步将中间2孔连续梁支架 施工完成。 （6）对称施工连续梁中间2孔期间，将临时系杆安装至待张 拉状态。
边跨现浇段 临时固接索 临时系杆 临时固接索 临时系杆 临时固接索
（8）正式转体施工，转体到位后，利用微调系统调整转体各项指 标满足要求后，利用外环支墩将转体固结，然后迅速焊接上下盘钢 筋及连接件，尽快完成封铰工作。
边跨现浇段 临时固接索 临时系杆 临时固接索 临时系杆 临时固接索
（9）吊架法完成边跨合拢。