武钢现状

一、国内外经济形势

1、拉动钢铁工业发展的主导因素正在发生变化，拉动中国经济的出口、消费、投资。

2、国内钢铁业发展的主要矛盾发生变化。钢铁总量由过去的供需基本平衡开始转为供

大于求，中国经济的发展对钢铁产品的需求正从单纯的数量型向数量、品种、质量

结核性转变；许多中型钢厂实施了减产计划。

3、促进钢铁业转变发展方式的主要印度也正在发生变化，节能减排、淘汰落后、保护

生态环境、发展循环经济，已形成刚性的硬性任务和约束性目标落在钢铁企业身上，并由此破时钢铁企业必须从根本上转变发展方式。

4、目前钢材市场的调整不是短期现象，会持续较长时间，悲观估计延续到2010年。

5、新一轮群雄逐鹿的大幕已经拉开，并购重组的步伐加快。

6、对国际资源的开发会继续，对国内资源的开发也会进一步加快。

二、现状

企业目前的优势：品种、技术研发、装备、管理方面。

挑战：成本上升、需求减少、价格下滑、利润减少（以2008年8月份为例如下表）

1、2008年8月产、销量情况统计表

物料生铁粗钢钢材

国内产量（万吨）4005 4257 4780

同比下降率 1.5% 1.3% 0.2%

日均产量129.2 137.3 154.2

环比下降率 4.6% 5.2% 6.3%

出口量768

同比增长率环比增长率42.8% 6.6%

出口表现消费量同比下降3526.5

6.0%

4145

5.8%

2、存货成本情况表

3、采购

矿石

主要原料铁精粉

耐火材料

国内：海南（主要通过江运）

矿石采购地

国外澳大利亚、南非、巴西、加拿大、澳洲、北美、印度、智利、泰国、乌克兰

中间商（现货）

采购途径

与矿山签订协议（每年采购量固定，平摊到每月采购）

4、运输流程图

三、现状分析（存在的问题）

1、原材料供应商管理

a)与供应铁矿石的矿山没有形成协调的战略联盟关系，对矿石市场行情的反应矛盾：市场

行情高时，供应矿山会有提价要求，但会损坏本企业利益；市场行情低时，本企业有降价要求，但是会损坏矿山利益，无法风险共担。

b)矿山供应铁矿石频繁出现到货不及时的问题。

2、原材料运输配送问题

a)由于单一渠道不安全，导致企业选择的铁矿石供应地分散，遍布全世界，虽然国外铁矿

石品质一般较高，但是物流成本也高，其中以澳大利亚、南非、巴西尤为严重。

b)没有一体化的配送流程：从澳洲采购地铁矿石运到中国港口交货（CFR），即时责任转

移；从南非和巴西采购地铁矿石需武汉自己租船（散货船，期租、定舱）到国外提货，采取离岸价格（FOB）的策略。

弊端：两种方式都会耗费大量的资源，企业需转移很大一部分气力管理物流运作，削弱了企业的核心竞争力。

3、厂内物流

a)生产：按订单生产，确定有安全库存，将轧机（设备）的产能发挥到最大（瓶颈资源？

若是非瓶颈资源，则会造成极大的浪费）。

b)库存：每个分厂设有成品库，一般有些产品如钢材需存放半个月左右，使性能稳定。

4、需求响应

a)响应时间长（受生产的限制）；

导致不能及时供货

b)运输工具受限。

5、成品外发

铁路（50%）

a)钢材的外发运输

陆路、水路（由固定的承运商负责，通过电话、传真与之联系）b)器材占用费用少，运送量大

四、降低成本、增加效益的举措（作为优化方案的参考）

1、细化运输，降本增效

通过降低返厂率，调整运输结构，细化公路、水路、铁路三路运输成本账，将部分冷轧、贵港水运产品使用公路棚车运输至工业码头等发发，降低运输成本费用。

2、严格控制，限量放行

按计划组织货物外发，对当期合同、已放行货物及时办理出库和下账等方式，缩短仓储周期，同时严格控制厂内积压品转库，切实降低费用。

3、控制非生产性费用支出

将预算指标分解落实到各部门，对宣传费、劳务费、办公费、会议费等均列出明确费用指标

4、强化材料管理工作

材料消耗数据与结算数据一致，降低材料成本。