汽轮机调节保安系统讲解
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EH油管路，2组高压蓄能器，2组低压蓄能器，管夹支架等部件。 EH油执行机构（油动机）：
2台高压、2台中压自动关闭器执行机构（油动机）， 4台高压调节阀执行机构（油动机）， 2台中压调节阀执行机构（油动机）， 1台低压调节阀执行机构（油动机）， 共11个油动机。
抗燃油危急遮断系统： 1个薄膜阀，1个电磁阀组（AST/OPC电磁阀组件）及相关的
当汽轮机转速达到110-112额定转速时，危急遮断器的撞 击子飞出打击危急遮断器杠杆，压下危急遮断器滑阀，泄掉透 平油系统的保安油压，使薄膜阀下的EH油口打开，泄掉EH油系 统 的AST油压，使EH系统各油动机关闭，从而关闭所有的进汽阀门， 进而实现汽轮机停机。
机组透平油危急遮断系统与EH油危急遮断系统（AST）之间 的接口为薄膜阀,它接受透平油危急遮断系统保安油的控制,用以 遮断EH油危急遮断系统。
一些压力开关、压力表等部件。
透平油危急遮断系统： 透平油（1.96MPa）危急遮断系统包括危急遮断器，危急遮
断器杠杆，危急遮断器滑阀，保安操纵箱，挂闸电磁阀等部套。
高压危急遮断系统和低压危急遮断系统由薄膜阀联系起来。
5.调节保安系统的控制原理
汽轮机启动前，DEH首先控制挂闸电磁阀带电导通，排掉危急遮 断器滑阀上腔油压，使危急遮断器滑阀复位上升到上止点（挂闸）， 保安油压建立，关闭薄膜阀下部EH油的排油口，当薄膜阀上腔保安 油压力升高至1.6±0.05MPa时，说明汽轮机的危急遮断系统已投入， 机组具备启动条件。这时压力开关触点闭合，发出一个接点信号送 给DEH控制系统，DEH控制系统即可进 入汽轮机启动控制程序。
英化热电 DEH系统及调节保安系统
李峰
目录
一、调节保安系统概述 二、汽轮机调节保安系统的组成与工作原理 三、汽轮机危急遮断系统的试验
一、调节保安系统概述
1. 概述
汽轮机的调节保安系统采用高压抗燃油（EH）纯电调控制系统。 调节保安系统由数字电调系统（DEH）、高压抗燃油调节系统 （EH）和汽轮机危急遮断系统（透平油）三大部分组成。
当机组机组甩负荷时，机组转速达到或超过汽轮机103% 额定转速时，DEH控制EH油系统中OPC保护系统中的两个并联 的OPC电磁阀动作。这两个电磁阀得电打开，迅速泄掉各油动 机的OPC油压，使各调节汽门关闭，切断汽轮 机的进汽，以限制机组转速的进一步飞升。
当机组运行转速降低到额定转速时，DEH控制OPC电磁阀失 电关闭，OPC母管控制油压得以恢复，各调节汽门重新开启， DEH控制汽轮机在3000RPM附近运行。
二、调节保安系统的组 成与工作原理
ຫໍສະໝຸດ Baidu
一、高压抗燃油系统 二、抗燃油危急遮断系统 三、透平油危急遮断系统
一、高压抗燃油系统
高压抗燃油系统又分为： EH供油系统和EH系统的执行机构两部分
1. EH供油系统 EH供油系统为汽轮机调节保安系统提供所需
的高压抗燃油，它由EH油箱、泵组、控制块、滤 油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、循环冷却系 统、抗燃油再生过滤系统、EH油箱加热器、控制 箱、监视仪表及EH油供油管路所组成。
汽轮机透平油危急遮断系统与EH油危急遮断系统（AST）之间 的接口为薄膜阀,它接受透平油危急遮断系统保安油的控制,用以 遮断EH油危急遮断系统。
2. 汽轮机调节保安系统特点
• 电调控制装置采用计算机控制系统(DEH、ETS) • 汽轮机调节保安系统采用抗燃油纯电调控制方案。
执行机构，AST、OPC保安系统采用14.0MPa高压 抗燃油系统（EH） • 机械危急遮断系统采用1.96MPa透平油系统。 • 汽轮机本体的轴位移、轴振动、胀差等主要监视 项目采用美国本特利公司BN3500系列仪表（TSI） • 汽轮机超速保护采用机械和电子双重保护
抽汽控制等控制功能 7）.就地手动/控制室手动/DEH自动打闸停机
功能
4.汽轮机调节保安系统的组成
高压抗燃油系统： 高压抗燃油系统（EH）由EH油供油装置，EH油供油管路及附件
管，EH油执行机构（油动机），电磁阀组等部分组成。 EH供油装置：
EH油箱，2台EH主油泵，1台循环泵，1台再生泵，1套再生装置， 2个滤油器，2个溢油阀，2个高压蓄能器及电气控制箱等部件。 EH油供油管路及附件：
启动时，DEH控制高、中压自动关闭器上的开关电磁阀断电关闭 （停机带电打开），高、中压自动关闭 器全开，其操纵座壳体上的行程开关触点闭合，发出一个主汽门全 开接点信号给DEH， DEH就可以通过控制高、中,低压调节阀执行 机构的开度来控制相应的调节阀门，从而实现对机组的启动、升速、 并网，带电负荷、热负荷等工况的控制。
3. 汽轮机调节保安系统主要控制功能
1）.汽轮机控制系统远方挂闸功能 2）.汽轮机控制系统超速限制功能OPC（＞
103%） 3）.汽轮机控制系统危机遮断保护功能AST（电
超速＞109%。机械超速＞110%） 4）.主汽门在现活动试验功能 5）.危机遮断器撞击子在现活动试验 6）.汽轮机转速控制，并网控制，负荷控制，
冷油器
电气控制箱
温度控制器 压力开关 试验电磁阀 压力变送器 循环泵
再生装置
出口高压蓄能器
电气控制箱
控制块
溢油阀
EH主油泵
再生泵
压力油出口 加热器
循环泵过滤器
热电阻 空气滤清器
回油过滤器 磁性过滤器
汽轮机调节保安系统中液压执行机构采用高压抗燃油系统（EH） 供油。它由EH供油装置，EH系统供油管路及附件，油动机及操纵座 薄膜阀，AST、OPC电磁阀组等部套组成。工作介质采用14.0MPa的 磷酸脂抗燃油。
汽轮机危急遮断系统采用1.96MPa透平油系统供油。由危急遮 断器，危急遮断器杠杆，危急遮断器滑阀，保安操纵箱等部套组成。
当机组紧急停机时，DEH自动通过控制EH油系统中AST控 制块中的四个AST电磁阀来控制汽轮机紧急停机。这四个AST 电磁阀连接成两“或”一“与”的连接方式，既可以防止电磁阀 “拒动”又可以防止电磁阀“误动”，它们接受DEH各种停机信号， 遮断汽轮机。
汽轮机机械超速保护是通过汽轮机危急遮断系统中的两只 机械飞锤式危急遮断器、危急遮断器杠杆和危急遮断器滑阀实现。
2台高压、2台中压自动关闭器执行机构（油动机）， 4台高压调节阀执行机构（油动机）， 2台中压调节阀执行机构（油动机）， 1台低压调节阀执行机构（油动机）， 共11个油动机。
抗燃油危急遮断系统： 1个薄膜阀，1个电磁阀组（AST/OPC电磁阀组件）及相关的
当汽轮机转速达到110-112额定转速时，危急遮断器的撞 击子飞出打击危急遮断器杠杆，压下危急遮断器滑阀，泄掉透 平油系统的保安油压，使薄膜阀下的EH油口打开，泄掉EH油系 统 的AST油压，使EH系统各油动机关闭，从而关闭所有的进汽阀门， 进而实现汽轮机停机。
机组透平油危急遮断系统与EH油危急遮断系统（AST）之间 的接口为薄膜阀,它接受透平油危急遮断系统保安油的控制,用以 遮断EH油危急遮断系统。
一些压力开关、压力表等部件。
透平油危急遮断系统： 透平油（1.96MPa）危急遮断系统包括危急遮断器，危急遮
断器杠杆，危急遮断器滑阀，保安操纵箱，挂闸电磁阀等部套。
高压危急遮断系统和低压危急遮断系统由薄膜阀联系起来。
5.调节保安系统的控制原理
汽轮机启动前，DEH首先控制挂闸电磁阀带电导通，排掉危急遮 断器滑阀上腔油压，使危急遮断器滑阀复位上升到上止点（挂闸）， 保安油压建立，关闭薄膜阀下部EH油的排油口，当薄膜阀上腔保安 油压力升高至1.6±0.05MPa时，说明汽轮机的危急遮断系统已投入， 机组具备启动条件。这时压力开关触点闭合，发出一个接点信号送 给DEH控制系统，DEH控制系统即可进 入汽轮机启动控制程序。
英化热电 DEH系统及调节保安系统
李峰
目录
一、调节保安系统概述 二、汽轮机调节保安系统的组成与工作原理 三、汽轮机危急遮断系统的试验
一、调节保安系统概述
1. 概述
汽轮机的调节保安系统采用高压抗燃油（EH）纯电调控制系统。 调节保安系统由数字电调系统（DEH）、高压抗燃油调节系统 （EH）和汽轮机危急遮断系统（透平油）三大部分组成。
当机组机组甩负荷时，机组转速达到或超过汽轮机103% 额定转速时，DEH控制EH油系统中OPC保护系统中的两个并联 的OPC电磁阀动作。这两个电磁阀得电打开，迅速泄掉各油动 机的OPC油压，使各调节汽门关闭，切断汽轮 机的进汽，以限制机组转速的进一步飞升。
当机组运行转速降低到额定转速时，DEH控制OPC电磁阀失 电关闭，OPC母管控制油压得以恢复，各调节汽门重新开启， DEH控制汽轮机在3000RPM附近运行。
二、调节保安系统的组 成与工作原理
ຫໍສະໝຸດ Baidu
一、高压抗燃油系统 二、抗燃油危急遮断系统 三、透平油危急遮断系统
一、高压抗燃油系统
高压抗燃油系统又分为： EH供油系统和EH系统的执行机构两部分
1. EH供油系统 EH供油系统为汽轮机调节保安系统提供所需
的高压抗燃油，它由EH油箱、泵组、控制块、滤 油器、磁性过滤器、溢流阀、蓄能器、循环冷却系 统、抗燃油再生过滤系统、EH油箱加热器、控制 箱、监视仪表及EH油供油管路所组成。
汽轮机透平油危急遮断系统与EH油危急遮断系统（AST）之间 的接口为薄膜阀,它接受透平油危急遮断系统保安油的控制,用以 遮断EH油危急遮断系统。
2. 汽轮机调节保安系统特点
• 电调控制装置采用计算机控制系统(DEH、ETS) • 汽轮机调节保安系统采用抗燃油纯电调控制方案。
执行机构，AST、OPC保安系统采用14.0MPa高压 抗燃油系统（EH） • 机械危急遮断系统采用1.96MPa透平油系统。 • 汽轮机本体的轴位移、轴振动、胀差等主要监视 项目采用美国本特利公司BN3500系列仪表（TSI） • 汽轮机超速保护采用机械和电子双重保护
抽汽控制等控制功能 7）.就地手动/控制室手动/DEH自动打闸停机
功能
4.汽轮机调节保安系统的组成
高压抗燃油系统： 高压抗燃油系统（EH）由EH油供油装置，EH油供油管路及附件
管，EH油执行机构（油动机），电磁阀组等部分组成。 EH供油装置：
EH油箱，2台EH主油泵，1台循环泵，1台再生泵，1套再生装置， 2个滤油器，2个溢油阀，2个高压蓄能器及电气控制箱等部件。 EH油供油管路及附件：
启动时，DEH控制高、中压自动关闭器上的开关电磁阀断电关闭 （停机带电打开），高、中压自动关闭 器全开，其操纵座壳体上的行程开关触点闭合，发出一个主汽门全 开接点信号给DEH， DEH就可以通过控制高、中,低压调节阀执行 机构的开度来控制相应的调节阀门，从而实现对机组的启动、升速、 并网，带电负荷、热负荷等工况的控制。
3. 汽轮机调节保安系统主要控制功能
1）.汽轮机控制系统远方挂闸功能 2）.汽轮机控制系统超速限制功能OPC（＞
103%） 3）.汽轮机控制系统危机遮断保护功能AST（电
超速＞109%。机械超速＞110%） 4）.主汽门在现活动试验功能 5）.危机遮断器撞击子在现活动试验 6）.汽轮机转速控制，并网控制，负荷控制，
冷油器
电气控制箱
温度控制器 压力开关 试验电磁阀 压力变送器 循环泵
再生装置
出口高压蓄能器
电气控制箱
控制块
溢油阀
EH主油泵
再生泵
压力油出口 加热器
循环泵过滤器
热电阻 空气滤清器
回油过滤器 磁性过滤器
汽轮机调节保安系统中液压执行机构采用高压抗燃油系统（EH） 供油。它由EH供油装置，EH系统供油管路及附件，油动机及操纵座 薄膜阀，AST、OPC电磁阀组等部套组成。工作介质采用14.0MPa的 磷酸脂抗燃油。
汽轮机危急遮断系统采用1.96MPa透平油系统供油。由危急遮 断器，危急遮断器杠杆，危急遮断器滑阀，保安操纵箱等部套组成。
当机组紧急停机时，DEH自动通过控制EH油系统中AST控 制块中的四个AST电磁阀来控制汽轮机紧急停机。这四个AST 电磁阀连接成两“或”一“与”的连接方式，既可以防止电磁阀 “拒动”又可以防止电磁阀“误动”，它们接受DEH各种停机信号， 遮断汽轮机。
汽轮机机械超速保护是通过汽轮机危急遮断系统中的两只 机械飞锤式危急遮断器、危急遮断器杠杆和危急遮断器滑阀实现。