广西石化加氢裂化与加氢精制开工事故总结
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换蜡油 , 2 9月 8日出合 格产 品 , 实现装置开车一次成功。
大 。最后研究决定缓 慢打 开汽轮机 出 口截止 阀 , 用 出 口蒸 汽 利
的热量将管路中的凝水慢慢地汽化带 走 以避免水 击 的发生。后 来利用循环氢压缩 机 因中压蒸 汽管 网波动 大停机 的机 会 , 汽 在
轮机 出口截止 阀后 的管线上加 了一个导淋使 问题得到解决 。 () 3 汽提塔汽提蒸汽投用过早
月3 1日出合格产品 , 实现装 置开车一次 成功 。
艺包 , 装置 由华东 勘察设 计研究 院设计 。装置 以催化 柴 油和 直 MP 汽提蒸 汽 , a 结果造成 分馏塔 气相 负荷 增大 , 力波 动 , 压 分馏 塔塔顶 回流罐界 面居 高不下 。经 过分 析 , 原因在 于汽 提塔 的操
广州 化工
2 1 年 3 第 2 期 01 9卷 l
广 西石 化 加 氢 裂 化 与 加 氢精 制 开 工事 故 总 结
张 翼 ,陶 峰 ,田 亮
( 中国石油四川石化有限责任公司,四川 彭州 6 13 ) 19 0
摘 要 : 中国石油广西石化 20万吨/ 2 年加氢裂化装置与20 / 4 万吨 年柴油加氢精制装置分别于21年9月2 21 00 8日, 0年8 0 月
e  ̄e unn h t r — u tg u dd g t e sa t p sa e,s c s wa e a u h a tr h mme ,l a i g o h ih p e s r o d n e ,in to ft g r e k n f t e h g r s u e c n e s r g iin o he hih
这个设 计上 的小缺 陷 , 汽通 过汽 轮机 出 口放 空 三天 , 蒸 浪费 极
其基础设计部分 由 U P公 司完成 , O 详细设计 部分 由华东设计 院 完成 。装置 以减压蜡 油为原 料 , 主要产 品为石脑 油 、 空煤油 、 航 柴油及未转 化油 。装 置于 2 1 0 0年 6月底 中交 , 9月 1 日 1 . 6 52 MP 氢气气 密合格 , 2 a 9月 6日催化剂硫化结束 , 2 9月 7日开始切
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ZHANG Y ,T i AO n Fe g,T AN i n I La g
( e o hn i u nP t ce ia C . Ld ,Scu nP n zo 19 0, hn ) P t C i Sc a e oh m cl o , t. i a e ghu6 3 C ia r a h r h 1
发现汽轮机 出口管线没有设 导淋 , 存在 于管路 中的冷凝 水 广西石化 20万 吨/ 2 年加氢 裂化装置 采用 美 国 U P公 司的 程 中 , O U i akn 加氢裂化工艺技术 , nc cig r 并由美国 U P公司提供工艺包 , O
无 法排 出 , 若把蒸 汽并入 背压 管 网很 可能会 发 生水击 。正 因为
分 馏 热 油 运 时 , 提 塔 进 料 温 度 在 10 o 用 了 塔 底 3 0ຫໍສະໝຸດ Baidu汽 5 C投 .
广西石化 20万吨/ 4 年柴油加氢精制装置 , 采用美国 U P公 O 司的 U i f i noi n n n g加氢精 制工艺技术 , 由美 国 U P公 司提供工 并 O 馏 柴油 为原料 , 生产优质的硫含量不 大于 1 p 0p m的超低 硫柴油 产 品调 和组 分。装置 于 2 1 0 0年 8月 9日完成 催化 剂装填 , 8月 2 4日开始催 化剂硫 化 , 3 8月 1日开始按 比例切换 原料 ,0 0年 8 21
Ab t a t h 2 0 k ah d o r c i ga d 2, 0 t y r t ai g u i o e o h n a g i er c e c lC ., sr c :T e2,0 t y r a k n n 4 0 k a h d o r t n t fP t C i aGu n x t h mia o c e n r P o L d e l e tr —u u c sf l e a a ey o 8 S p e e 0 0 a d 3 g s 0 0 o ft e fi r sw i h o - t .r ai d sa t p s c e su l s p r tl n 2 e t mb r 1 n 1Au u t 1 .S me o l e h c e z y 2 2 h a u
p e s r x h n e ,i sa tn o s p we i r ,e e wee s mma i d h a s e s n ft e f i r s w r n lz d r su e e c a g r n tn a e u o rf l e t r u au r e .T e c u e r a o so al e e e a a y e . z h u Ke r s y r c a k n ;h d or ai g;sa —u y wo d :h d o rc i g y r te t n tr t p;f i r ;s mma ie al e u u r z
3 1日实现一次开车成功。本文对此 次开工过程中两套装 置出现的一些事故 , 如管线水击 、 高压空冷 泄露 、 高压换热器泄 露着火 , 装置
晃电等进行 了总结 , 并对 事故 的原 因进行 了分析 。
关键 词 : 加氢裂化 ; 加氢精制; 开工; 事故; 总结
Fa l e Su m a ia in o y o r c i nd H y 0 r a i g Un t i ur m rz to fH dr c a k ng a dr te tn i
大 。最后研究决定缓 慢打 开汽轮机 出 口截止 阀 , 用 出 口蒸 汽 利
的热量将管路中的凝水慢慢地汽化带 走 以避免水 击 的发生。后 来利用循环氢压缩 机 因中压蒸 汽管 网波动 大停机 的机 会 , 汽 在
轮机 出口截止 阀后 的管线上加 了一个导淋使 问题得到解决 。 () 3 汽提塔汽提蒸汽投用过早
月3 1日出合格产品 , 实现装 置开车一次 成功 。
艺包 , 装置 由华东 勘察设 计研究 院设计 。装置 以催化 柴 油和 直 MP 汽提蒸 汽 , a 结果造成 分馏塔 气相 负荷 增大 , 力波 动 , 压 分馏 塔塔顶 回流罐界 面居 高不下 。经 过分 析 , 原因在 于汽 提塔 的操
广州 化工
2 1 年 3 第 2 期 01 9卷 l
广 西石 化 加 氢 裂 化 与 加 氢精 制 开 工事 故 总 结
张 翼 ,陶 峰 ,田 亮
( 中国石油四川石化有限责任公司,四川 彭州 6 13 ) 19 0
摘 要 : 中国石油广西石化 20万吨/ 2 年加氢裂化装置与20 / 4 万吨 年柴油加氢精制装置分别于21年9月2 21 00 8日, 0年8 0 月
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其基础设计部分 由 U P公 司完成 , O 详细设计 部分 由华东设计 院 完成 。装置 以减压蜡 油为原 料 , 主要产 品为石脑 油 、 空煤油 、 航 柴油及未转 化油 。装 置于 2 1 0 0年 6月底 中交 , 9月 1 日 1 . 6 52 MP 氢气气 密合格 , 2 a 9月 6日催化剂硫化结束 , 2 9月 7日开始切
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ZHANG Y ,T i AO n Fe g,T AN i n I La g
( e o hn i u nP t ce ia C . Ld ,Scu nP n zo 19 0, hn ) P t C i Sc a e oh m cl o , t. i a e ghu6 3 C ia r a h r h 1
发现汽轮机 出口管线没有设 导淋 , 存在 于管路 中的冷凝 水 广西石化 20万 吨/ 2 年加氢 裂化装置 采用 美 国 U P公 司的 程 中 , O U i akn 加氢裂化工艺技术 , nc cig r 并由美国 U P公司提供工艺包 , O
无 法排 出 , 若把蒸 汽并入 背压 管 网很 可能会 发 生水击 。正 因为
分 馏 热 油 运 时 , 提 塔 进 料 温 度 在 10 o 用 了 塔 底 3 0ຫໍສະໝຸດ Baidu汽 5 C投 .
广西石化 20万吨/ 4 年柴油加氢精制装置 , 采用美国 U P公 O 司的 U i f i noi n n n g加氢精 制工艺技术 , 由美 国 U P公 司提供工 并 O 馏 柴油 为原料 , 生产优质的硫含量不 大于 1 p 0p m的超低 硫柴油 产 品调 和组 分。装置 于 2 1 0 0年 8月 9日完成 催化 剂装填 , 8月 2 4日开始催 化剂硫 化 , 3 8月 1日开始按 比例切换 原料 ,0 0年 8 21
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3 1日实现一次开车成功。本文对此 次开工过程中两套装 置出现的一些事故 , 如管线水击 、 高压空冷 泄露 、 高压换热器泄 露着火 , 装置
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关键 词 : 加氢裂化 ; 加氢精制; 开工; 事故; 总结
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